Setra 65. yılını kutluyor

Almanya’nın Neu-Ulm kentinde, kutlamaya yönelik düzenlenen etkinliklerde yıllar içerisinde otobüs sektörüne damga vuran ürünler basına, Setra’nın tarihiyle birlikte tanıtılırken, araçlarla ilgili test sürüşleri de yapıldı. 

Setra 9-10 Haziran tarihleri arasında Almanya’nın Neu-Ulm kentinde basın mensuplarına yönelik etkinlikler düzenledi. Etkinliklerin açılış konuşmasını Setra Otobüsleri Ürün İletişimi Yöneticisi Udo Sürig yaptı. Setra’nın 65’inci yılının kutlandığını belirten Udo Sürig, “65’inci yıldönümünü birçok yıldönümü ile birlikte kutluyoruz. 200’ler serisinin pazara sunuluşunun ardından 40 yıl geçti. Müşterilerimiz ilk kez, 1976 yılında 200 serisi ile tanıştı. 1991 yılında ise bu sefer 300’ler serisi pazara sunuldu. 300’ler serisinin de 25’inci yıl dönümünü yaşıyoruz. 200’ler serisine ait 1976 model 215 HD otobüsümüz de burada sizlerle birlikte olacak. Bu araç yaklaşık 1 milyon km yol yaptı. Setra’nın tarihi ve kilometre taşlarını öğrenme ve Kässbohrer Müzesi’ni de gezme imkanı elde edeceksiniz” dedi. 

Üretime damga vuran marka 

Daimler Otobüs Grubu Ürün Planlaması ve Pazarlama Yöneticisi Bernd Giebfried de Setra’nın otobüs üretimine damga vuran, şekillendiren bir marka olduğunu söyledi: “Bugün 1970-1980 ve 1990’lı yıllardan otobüslerle tanışacaksınız.  Setra, 1995 yılından beri artık Daimler AG’nin bir markası. Bu büyük uluslararası şirketin markası olmaktan dolayı çok gururluyuz, çok önemli iki otobüs markasıyla onların portföylerine girdik.  Kendimize güveniyoruz ve bu özgüvenimizi oluşturan ise Setra markası. Çok uzun bir geleneğe sahip markanın daime bilincinde olduk ve gurur duyduk.” 

Otobüsler de, müşteriler de muhteşem

“Setra bizim için coşku ve tutku ile bu markaya bağlılık ve hayranlığı temsil ediyor” diyen Giebfried,  Setra’nın otobüs dünyasına çok önemli yenilikler getirdiğini belirtti ve şunları söyledi: “Sadece araçlarımız değil bu hayranlığı uyandıran, otobüslerimiz muhteşem ama müşterilerimiz de muhteşem.  Setra’nın 65’inci yılını kutluyoruz. Setra 65 yıldır otobüs üretiminde gelenek ve güvenirliğin temsilcisi. 107 binden fazla satılan Setra, otobüs dünyası çok önemli yenilikler getirdi, yol gösterdi ve damgasını vurdu.”

1951: Setra doğuyor

Bernd Giebfried, Setra markasının doğuşuna yönelik bilgiler de verdi: “1864’te Ulm’de doğan Karl Kässbohrer, iş hayatını arabacı olarak sürdürüyor. İki oğlu Karl ve Otto var.  18 oturan, 18 de ayakta yolcu kapasiteli ilk otobüsü 1911 yılında yapıyorlar.  Kapalı otobüs yapılıyor ve şoför kabini araca ilk kez monte ediliyor.  Daha sonra 19 metre uzunluğunda bir otobüs yaptılar. 170 yolcu kapasitesine sahip. 1951 yılı ise Setra’nın doğum yılı. Setra S8 ilk defa Frankfurt Fuarı’nda tanıtılıyor. 36 yolcu kapasiteli. S6 ve S15 otobüsler 10’lar serisinin ilk modelleri. Burada modüler bir sistem ile rasyonel bir üretime geçiliyor.  Muhteşem bir üretkenlik: o yıllar için günde 4 otobüs üretiliyordu. 16 yıl sonra 1967 yılında 100’ler serisi üretiliyor. Daha rasyonel ve sanayi üretimine yönelik adımlar atılıyor. Tasarım da değişiyor.  Günde 100 otobüse ulaşan üretime geçiliyor. 1969’da 10 bininci Setra otobüsü üretiliyor. 1976 yılında 25’inci yılında 200 serisi 6 farklı tipte pazara sunuluyor. Araçlar sadece Alman pazarında değil aynı zamanda uluslararası pazarda da pay elde ediyor.  Günlük 8 otobüs ve yıllık 1600 otobüs üretimine geçiliyor.  1976-1991 yılları arasında 27 bin adet araç üretilirken; S 200 serisinin 1972 yıl modeli ile tuvalet, mutfak, bagaj alanı büyütüldü ve yeni bir seri ve nesil hayata geçmiş oldu.  Her ihtiyaca uygun araç sunuluyordu. 1990 yılında Setra serisinin 50 bininci aracı üretildi. 300 serisi ile ilk kez dışarıda aynalar hayata geçirildi. O dönemde Mayıs böceğinin antenleri diye dalga geçiriliyordu. İki tarafından da sürücü için mükemmel bir görüş sağlıyordu ve bu antenler bu markayı kanatlandırdı. 300 serisi çok sayıda önemli teknik ve yeniliği beraberinde getirdi ve bu seri ile Setra’nın öncü rolü gittikçe daha da kesinleşti. 300 serisinde yeni olan bugün geçerli olan TopClass, Comfort Class ve MultiClass serisinde geçerli olan sertifikasyonlar 300 serisi ile hayata geçti.

2001 yılında Setra TopClass serisi ile olmayan bir seviyeye erişildi. Yeni bir koltuk-multi medya kullanımı çok çeşitli mutfak kullanımı ve eşi benzeri olmayan cam tavan, kokpitin işlevselliği hayata geçirilen özellikler oldu. 400 serisi ile Daimler şirketine geçişle birlikte gelecekte ileriye doğru gidileceğinin altı çizildi. 2011 yılında 60 yılını kutlarken 100 bininci otobüs teslim edildi.  65 yıldır markamızı genç tutmayı başardık.  Setra markası bugün ve gelecekte de  açıklığı, yaratıcılığı, çevreciliği, ekonomikliği markanın beraberinde getirdiği büyüyü simgeliyor.  Setra Euro 6 motorlarıyla çok çekici bir ekonomiklik sağlıyor. Yüksek güvenlik ve çevre dostu motorlar ile ürünlerimiz ve müşterilerimiz zamana ayak uyduruyor.”

Kentiçi ulaşıma yeni ürün

Bernd Giebfried, iki akslı alçak tabanlı otobüs Avrupa ihalelerinin gereksinimlerini karşılayan tamamen yeni bir ürün olduğunu söyledi: “Aracımıza yönelik beklentilerimizi çok aştık ve çok iyi talep görüyor. Rakamları 2016 sonunda paylaşmamız daha doğru olacak.”

Satışının çok olduğu ülkeler 

Yaşanan ekonomik durgunluk nedeniyle ilk kez 2015 yılında 2000’li adetlerin üzerinde bir satış seviyesine ulaştıklarını belirten Giebfried, “En çok satış yaptığımız ülkeler Almanya, Avusturya, Fransa, Çek Cumhuriyeti, İtalya ve İspanya. Birçok ülkede seyahat otobüsü pazarında pazar lideriyiz. Setra’nın başarı öyküsü devam edecek. Geleceği heyecanla bizimle birlikte beklemeye devam edin. Setra markası sürekli olarak yenilikçi ve öncü olmuştur ve böyle olmayı da sürdürecek. Setra, otobüs branşı için oluşturduğu yeni standartla lokomotif güç olmaya devam ediyor” dedi. 

Türkiye otobüs pazarı 

Türkiye’deki otobüs pazarını da değerlendiren Bernd Giebfried, “Türkiye’de otobüs pazarı, geçen yıl da istikrarını korudu. Bu yıl pazardaki talebin 2+1 araçlara yöneldiğini görebiliyoruz. 2+1 pazarı Türkiye’de büyüyor ve gelişiyor. ComfortClass aracımız bu ihtiyaca çok uygun bir ürün” dedi. 2+1 talebinin Avrupa’da, henüz çok küçük seviyede olduğunu da ifade eden Giebfried, “Avrupa’da henüz daha niş bir pazar, ama önümüzdeki dönemde talebin artacağını düşünüyoruz” dedi. Şehirlerarasında uzun yol otobüslerinde alçak tabana yönelik bir değişimin olduğunu da ifade eden Giebfried, “Bu değişim Setra için de önemli. Setra uzun yola yönelik pazarda çıtasını çok sağlam atmış bir marka. Pazar payı da çok büyük. Biz de bu değişimi izliyoruz ve mükemmel bir ürün sunmak istiyoruz. 

Elektriklisi geliyor

Elektrikli otobüs konusuna yönelik çalışmaların yapıldığını açıklayan Giebfried, “Burada zorluklardan biri ısı yönetimi ve akü kapasitesi… Setra olarak elektrikli otobüs konusunda çalışıyoruz ve 2018 yılında elektrikli otobüsün seri üretimle hayata geçmesi mümkün olacak” dedi. 

Almanya’da otobüsle seyahat 

Almanya’da şehirlerarası otobüs taşımacılığının bir anda patladığına ve bunun da 200-300 adetlik bir otobüs talebi daha oluşturduğuna dikkat çeken Giebfried, “Son iki yılda bu alanda bir patlama oldu. Şu an yavaş yavaş konsolidasyona gidiliyor ve bir istikrar oluşuyor. Bir yavaşlama söz konusu. Uluslararası seyahatlerde Fransa yükselen bir piyasa” dedi. ■



107 binden fazla satıldı