08.01.2018, 11:52

2018 reform yılı olsun

 2018 reform yılı olsun 
Yeni yılın ilk haftasında, 4 Ocak Perşembe günü, Ankara’da, 2019-2023 yıllarını içeren 11. Kalkınma Planı’yla ilgili bir toplantı gerçekleştirdik. Bu toplantıda trafik kazalarının azaltılması için atılması gereken adımlar dile getirildi. Dile getirilen görüşler kayıtlara geçti. Bu konuda özellikle İçişleri Bakanımız Sayın Süleyman Soylu, ciddi bir irade ortaya koydu. Kazaların önlenmesi konusunda atılan her adımı fazlasıyla desteklediklerini gördük. 
Artık dünyanın gittiği yere gitmemiz gerekiyor. Gelişmiş ülkelerdeki denetim sistemleri Türkiye’de de artık var olmalı. Şuna özellikle değinmek istiyorum; geçen haftaki yazımızda, “özellikle 2018 yılının reform yılı olması gerekiyor” demiştik. Otobüs yatırımından, işletmeye kadar bütün süreçlerde artık bir reforma ihtiyacımız olduğu kesin. 

Karayolu ihmal edilmemeli 
Yazmaktan usanmadık, usanmayacağız. Bu sektör hem turizm taşımacılığında hem de şehirlerarasında kendi kaynaklarını tüketen bir sektör konumundan kurtulmalı. Bir taraftan da devletle barışı sağlamamız lazım. Kavgalı değiliz, ama barışık da değiliz. Özel sektörü göz ardı etmelerini engellememiz lazım. Havayolunda, demiryolunda, denizyolunda bütün yatırımları devlet yaparken, planlayıp geliştirirken, modlar arası denge sağlamak için destek verirken karayolunun bu denli ihmal edilmesi doğru değil. 

Yerel yönetim taşımacılığı
Bizim sektörün aklı ve bilgisi maalesef, bu işleri yapmaya yetmiyor. Ülkeyi yönetenlerin siyasi ve toplumsal sorumluluğu var. Sektörde bir reforma ihtiyaç olduğu gözle görülüyor. Bu nedenle, sektörün kaynaklarının yerel yönetim taşımacılığına doğru hızla kaydırılması lazım. Kısa mesafelerde bölgesel taşımacılığa göre yeni düzenlemelerin yapılması lazım. Kamudan bunları talep ederken bizim mutlaka TBMM İçişleri-Ulaştırma Komisyonu’nda mutlaka bunları gündeme taşıyıp, ciddi bir mevzuat hazırlığı yapılması lazım. Elimizde çalışmalarımız var. Artık sektör içinde herkesin anlaştığı bir hale getirip, komisyonun önüne koyup yasama talebinde bulunmamız lazım. Bunu yaparken de sektör kendi reformunu da yapabilmeli. Özellikle servis ve acente maliyeti olarak kesilen yüzde 30 komisyondan sonra kalan gelirle bireysel otobüsçüler yaşayamaz duruma geliyor. Sektörün bir reforma ihtiyacı olduğu görülüyor. 

Elektronik bilet 
Bugün, Batı ülkelerinde, özellikle Avrupa ülkelerinde yüzde 90’ın üzerinde elektronik bilet satılıyor. Bizde her köşe başında bilet satılıyor. Bu kadar acenteyi sektör sırtında taşırsa, kendisi yürüyemez. Acenteleri de barındıramaz. O nedenle bu sektör bu sene reformların içinde acentelerin azaltılması, firma acenteliğinden sektör acenteciliğine geçilmesi gerekli. Yani çok sayıda firmanın biletinin aynı anda satıldığı, TÜRSAB üyeleri gibi bir acentecilik yapmamız lazım. Böyle olduğu zaman hem acenteler çok kazanacak, hem sektörün sırtındaki yük azalacak. 2018 yılının o açıdan devrim gibi olması için bizim artık elektronik bilet satışını arttırmamız lazım. 

Sektörün yaşama şansı 
Satışta ve yer hizmetlerinde devrim yapamayan bu sektörün yaşama şansı giderek azalacak. Firmalarımız çaresizlik içinde servisleri birleştirmeye çalışıyorlar, ama bunlar başlıyor bitiyor. Demek ki burada bir talep var. Bunun sektörün ana taşıyıcıları, büyük firmalar tarafından görülüp değerlendirilmesi lazım. Ya büyük firmalar bir araya gelirler ya da artık servisi kullananla kullanmayanı ayırmamız lazım. Kullanan bedelini ödeyecek, servisler ücretli olacak. Ben servis kullanmıyorum, siz kullanıyorsunuz, ikimiz de bedelini ödüyoruz. Dolayısıyla servis kullanmayan insanı daha pahalı taşımış oluyoruz. Hakkını gasp ediyoruz. 

Servis yükü ağır
Servis kullanana zam yapmaya da gerek yok. Makul bir fiyatla servislerin taşımasını yaparsınız. Her acenteye bir servisi bu sektör taşıyamıyor. Bir buçuk acenteye bir servis veriyoruz. Bunun maliyeti belli 15 binTL. Biz acente maliyetlerine karşı değiliz, sektörün acentenin getirdiği servis yükünü sırtından atması lazım. Büyükşehir Belediyesi ile bunu konuştuk, servis hizmetleri pazarının daraltılması gerektiğini ilettik. Onlar da bu reformu bizim kendi kendimize yapmamızı bekliyorlar. ‘Siyasi karar almamıza gerek yok. Siz yaptınız da biz hayır mı dedik’ diyorlar. 

Ekonomik otobüsler gerekiyor 
Yer hizmetlerinde, acente ve yolcu toplama merkezlerinde reform yaparak yolumuza devam etmemiz lazım. 5 yıllık kalkınma planında; sektörün ihtiyaçları, dönüşümü, pazardaki atıl kapasitenin engellenmesi, ikinci el otobüslerin ihracıyla ilgili kolaylıkların getirilmesi taleplerini dile getirmeye devam ediyoruz. 

Otomotiv sektöründe ciddi dönüşümler oluyor, olmaya da devam edecek. Yani artık kısa mesafede daha ekonomik otobüslerin pazara girmesi lazım. Yerel yönetimler tamamen alçak tabanlı otobüslere dönüyor, bu gerçeği görüyoruz artık. İndi-bindinin daha rahat olduğu alçak tabanlı araçlara ihtiyaç var. Buna bağlı olarak, otomotiv sektörünün kendini dönüştürmesi lazım. 
2018 yılının ülkemize, sektörümüze hayırlı olmasını ve reform yılı olmasını diliyorum. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7