08.01.2018, 11:52

2018 reform yılı olsun

 2018 reform yılı olsun 
Yeni yılın ilk haftasında, 4 Ocak Perşembe günü, Ankara’da, 2019-2023 yıllarını içeren 11. Kalkınma Planı’yla ilgili bir toplantı gerçekleştirdik. Bu toplantıda trafik kazalarının azaltılması için atılması gereken adımlar dile getirildi. Dile getirilen görüşler kayıtlara geçti. Bu konuda özellikle İçişleri Bakanımız Sayın Süleyman Soylu, ciddi bir irade ortaya koydu. Kazaların önlenmesi konusunda atılan her adımı fazlasıyla desteklediklerini gördük. 
Artık dünyanın gittiği yere gitmemiz gerekiyor. Gelişmiş ülkelerdeki denetim sistemleri Türkiye’de de artık var olmalı. Şuna özellikle değinmek istiyorum; geçen haftaki yazımızda, “özellikle 2018 yılının reform yılı olması gerekiyor” demiştik. Otobüs yatırımından, işletmeye kadar bütün süreçlerde artık bir reforma ihtiyacımız olduğu kesin. 

Karayolu ihmal edilmemeli 
Yazmaktan usanmadık, usanmayacağız. Bu sektör hem turizm taşımacılığında hem de şehirlerarasında kendi kaynaklarını tüketen bir sektör konumundan kurtulmalı. Bir taraftan da devletle barışı sağlamamız lazım. Kavgalı değiliz, ama barışık da değiliz. Özel sektörü göz ardı etmelerini engellememiz lazım. Havayolunda, demiryolunda, denizyolunda bütün yatırımları devlet yaparken, planlayıp geliştirirken, modlar arası denge sağlamak için destek verirken karayolunun bu denli ihmal edilmesi doğru değil. 

Yerel yönetim taşımacılığı
Bizim sektörün aklı ve bilgisi maalesef, bu işleri yapmaya yetmiyor. Ülkeyi yönetenlerin siyasi ve toplumsal sorumluluğu var. Sektörde bir reforma ihtiyaç olduğu gözle görülüyor. Bu nedenle, sektörün kaynaklarının yerel yönetim taşımacılığına doğru hızla kaydırılması lazım. Kısa mesafelerde bölgesel taşımacılığa göre yeni düzenlemelerin yapılması lazım. Kamudan bunları talep ederken bizim mutlaka TBMM İçişleri-Ulaştırma Komisyonu’nda mutlaka bunları gündeme taşıyıp, ciddi bir mevzuat hazırlığı yapılması lazım. Elimizde çalışmalarımız var. Artık sektör içinde herkesin anlaştığı bir hale getirip, komisyonun önüne koyup yasama talebinde bulunmamız lazım. Bunu yaparken de sektör kendi reformunu da yapabilmeli. Özellikle servis ve acente maliyeti olarak kesilen yüzde 30 komisyondan sonra kalan gelirle bireysel otobüsçüler yaşayamaz duruma geliyor. Sektörün bir reforma ihtiyacı olduğu görülüyor. 

Elektronik bilet 
Bugün, Batı ülkelerinde, özellikle Avrupa ülkelerinde yüzde 90’ın üzerinde elektronik bilet satılıyor. Bizde her köşe başında bilet satılıyor. Bu kadar acenteyi sektör sırtında taşırsa, kendisi yürüyemez. Acenteleri de barındıramaz. O nedenle bu sektör bu sene reformların içinde acentelerin azaltılması, firma acenteliğinden sektör acenteciliğine geçilmesi gerekli. Yani çok sayıda firmanın biletinin aynı anda satıldığı, TÜRSAB üyeleri gibi bir acentecilik yapmamız lazım. Böyle olduğu zaman hem acenteler çok kazanacak, hem sektörün sırtındaki yük azalacak. 2018 yılının o açıdan devrim gibi olması için bizim artık elektronik bilet satışını arttırmamız lazım. 

Sektörün yaşama şansı 
Satışta ve yer hizmetlerinde devrim yapamayan bu sektörün yaşama şansı giderek azalacak. Firmalarımız çaresizlik içinde servisleri birleştirmeye çalışıyorlar, ama bunlar başlıyor bitiyor. Demek ki burada bir talep var. Bunun sektörün ana taşıyıcıları, büyük firmalar tarafından görülüp değerlendirilmesi lazım. Ya büyük firmalar bir araya gelirler ya da artık servisi kullananla kullanmayanı ayırmamız lazım. Kullanan bedelini ödeyecek, servisler ücretli olacak. Ben servis kullanmıyorum, siz kullanıyorsunuz, ikimiz de bedelini ödüyoruz. Dolayısıyla servis kullanmayan insanı daha pahalı taşımış oluyoruz. Hakkını gasp ediyoruz. 

Servis yükü ağır
Servis kullanana zam yapmaya da gerek yok. Makul bir fiyatla servislerin taşımasını yaparsınız. Her acenteye bir servisi bu sektör taşıyamıyor. Bir buçuk acenteye bir servis veriyoruz. Bunun maliyeti belli 15 binTL. Biz acente maliyetlerine karşı değiliz, sektörün acentenin getirdiği servis yükünü sırtından atması lazım. Büyükşehir Belediyesi ile bunu konuştuk, servis hizmetleri pazarının daraltılması gerektiğini ilettik. Onlar da bu reformu bizim kendi kendimize yapmamızı bekliyorlar. ‘Siyasi karar almamıza gerek yok. Siz yaptınız da biz hayır mı dedik’ diyorlar. 

Ekonomik otobüsler gerekiyor 
Yer hizmetlerinde, acente ve yolcu toplama merkezlerinde reform yaparak yolumuza devam etmemiz lazım. 5 yıllık kalkınma planında; sektörün ihtiyaçları, dönüşümü, pazardaki atıl kapasitenin engellenmesi, ikinci el otobüslerin ihracıyla ilgili kolaylıkların getirilmesi taleplerini dile getirmeye devam ediyoruz. 

Otomotiv sektöründe ciddi dönüşümler oluyor, olmaya da devam edecek. Yani artık kısa mesafede daha ekonomik otobüslerin pazara girmesi lazım. Yerel yönetimler tamamen alçak tabanlı otobüslere dönüyor, bu gerçeği görüyoruz artık. İndi-bindinin daha rahat olduğu alçak tabanlı araçlara ihtiyaç var. Buna bağlı olarak, otomotiv sektörünün kendini dönüştürmesi lazım. 
2018 yılının ülkemize, sektörümüze hayırlı olmasını ve reform yılı olmasını diliyorum. ■
Yorumlar (0)
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 27 71
2. Fenerbahçe 26 62
3. Samsunspor 27 51
4. Beşiktaş 26 44
5. Eyüpspor 27 44
6. Gaziantep FK 26 38
7. Göztepe 26 37
8. Başakşehir 26 36
9. Trabzonspor 26 35
10. Kasımpaşa 27 35
11. Rizespor 27 33
12. Antalyaspor 27 33
13. Konyaspor 27 31
14. Alanyaspor 27 31
15. Bodrum FK 27 30
16. Sivasspor 27 27
17. Kayserispor 26 27
18. Hatayspor 26 19
19. A.Demirspor 26 -2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 30 59
2. Karagümrük 30 53
3. Erzurumspor 30 51
4. Bandırmaspor 30 50
5. Gençlerbirliği 30 48
6. İstanbulspor 30 46
7. Ahlatçı Çorum FK 30 45
8. Boluspor 30 44
9. Ümraniye 30 44
10. Amed Sportif 30 43
11. Iğdır FK 30 43
12. Keçiörengücü 30 42
13. Esenler Erokspor 30 41
14. Pendikspor 30 40
15. Sakaryaspor 30 39
16. Ankaragücü 30 38
17. Manisa FK 30 37
18. Şanlıurfaspor 30 34
19. Adanaspor 30 27
20. Yeni Malatyaspor 30 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 29 70
2. Arsenal 29 58
3. Nottingham Forest 29 54
4. Chelsea 29 49
5. M.City 29 48
6. Newcastle 28 47
7. Brighton 29 47
8. Fulham 29 45
9. Aston Villa 29 45
10. Bournemouth 29 44
11. Brentford 29 41
12. Crystal Palace 28 39
13. M. United 29 37
14. Tottenham 29 34
15. Everton 29 34
16. West Ham United 29 34
17. Wolves 29 26
18. Ipswich Town 29 17
19. Leicester City 29 17
20. Southampton 29 9
Takımlar O P
1. Barcelona 27 60
2. Real Madrid 28 60
3. Atletico Madrid 28 56
4. Athletic Bilbao 28 52
5. Villarreal 27 44
6. Real Betis 28 44
7. Mallorca 28 40
8. Celta Vigo 28 39
9. Rayo Vallecano 28 37
10. Sevilla 28 36
11. Getafe 28 36
12. Real Sociedad 28 35
13. Girona 28 34
14. Osasuna 27 33
15. Espanyol 27 28
16. Valencia 28 28
17. Deportivo Alaves 28 27
18. Leganes 28 27
19. Las Palmas 28 25
20. Real Valladolid 28 16