11.01.2024, 23:33

80 tonluk TIR’lar ve 36 tonluk otobüsler yollarda!

Alpay Lök

Alpay Lök

İki dingilli bir çekici ve üç dingilli bir yarı römorktan oluşan ve yasal ağırlığı en çok 40 ton olan beş dingilli bir TIR 80 ton ile çalışabilir mi? Hayır!

Yasal ağırlığı 24 ton olan üç dingilli bir şehirlerarası otobüs, izin verilenden çok yolcu ve yük taşıyarak, örneğin 36 ton ile, çalışabilir mi? Hayır!

Peki; yasal hız sınırı 90km/h olan bir TIR ve 100km/h olan bir şehirlerarası otobüs otoyolda 120 -130km/h hızla gidebilir mi? Hayır!

TIR'ların ve kamyonların ağırlıkları kantarda, hızları da radarlarla denetleniyor. Bu denetime ek olarak bu ağır taşıtlara fabrika çıkışı hız sınırlayıcılar takılı. Çünkü kamyon veya TIR'ın çarpışma sırasında verdiği hasarı belirleyen Kinetik Enerji (Ek), aracın kütlesi ve hızının karesiyle orantılı olarak (Ek=1/2 x mv^2) artar. Bu nedenle ağır taşıtların yük ve hızlarının sıkı denetim altına alınması ve otoyollarda kendilerine ayrılan sağ şeritte gitmeleri gerekir.

Otoyolda yasal olarak 90km/h ile gitmesi gereken 40t'luk bir TIR, 127.3km/h hızla bir araca çarparsa vereceği hasar 90km/h ve aşırı yüklü 80t ile giden bir TIR’ın (veya 90km/h ile giden üç adet üç dingilli 25t'luk kamyon) hasarlarının toplamına eşittir.

127.3km/h hızla giden bu TIR'ları 90km/h ile giden aşırı yüklü 80t'luk bir TIR gibi düşünün.

Otoyolda yasal olarak 100km/h hızı geçmemesi gereken bir şehirlerarası otobüs 130km/h hızla giderse, hızı %30 artarken kinetik enerjisi %69 artar. Üç dingilli 24 ton ağırlığındaki bir otobüs 100km/h yerine 122.5km/h ile giderse sahip olduğu kinetik enerji, 100km/h ile giden her biri 18 ton ağırlığındaki iki dingilli iki otobüsün kinetik enerjilerinin toplamına eşittir.

122.5km/h hızla giden 24t’luk bu otobüsü 100km/h ile giden 36t'luk bir otobüs gibi düşünün.

Otoyollarımız 130km/h ve üstü hızlarla 2. ve 3. şeritlerde yarışan TIR ve otobüslerle dolu.

Kamyon ve çekicilerin 90km/h'a, şehirlerarası otobüslerin 100km/h'a ayarlı hız sınırlayıcıları devreye alınmıyor ve bu cihazlar araç muayenesinde OBD (Arıza Tespit Cihazı) ile denetlenmiyorsa, tek başına yollarda radarla hız denetimi ve kamyonların kantarda yük denetimi, trafik güvenliği açısından yetersizdir.

Son olarak ağır taşıtlardaki trafik güvenliği ile ilgili Takograf, Hız sınırlayıcı, Ad-Blue, EGR, AEBS gibi elektronik sistemleri yanıltan veya iptal eden merdiven altı atelyelere de sıkı denetim ve yaptırım uygulanmalıdır.

Trafikte can güvenliği Dingo’nun ahırı değildir!

Alpay Lök, Mak.Y.Müh. 9 Ocak 2024

#üç dingilli yarı römork #İki dingilli çekici #beş dingilli TIR #denetim #karayolu #ağır taşıtlar #Otoyol #Kamyon #hız #Takograf #Hız sınırlayıcı #trafik #güvenlik #can güvenliği
Yazarın Önceki Makalesi Yazarın Sonraki Makalesi
Dr. Zeki Dönmez
Dr. Zeki Dönmez
Terminal dışı varış-kalkış...
26 Şubat 2013
Dr. Mehmet Çağrı Kızıltaş
Dr. Mehmet Çağrı Kızıltaş
Kentte ve Kentlerarası Ortamda Ulaştırmanın İnsan ve Canlı Hayatı İle İlişkileri - 5
17 Ocak 2024
Yorumlar (2)
As 1 yıl önce
Peki 140 km hız sınırı olan otobanda Orta veya sol şeritte 90 km ile sabit şeritte gitmesi suç degilmi
Cevapla Beğendim (0) Beğenmedim (0)
Alpay Lök 1 yıl önce
Suçtur
Beğendim (0) Beğenmedim (0)
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 29 74
2. Fenerbahçe 29 71
3. Samsunspor 30 51
4. Eyüpspor 30 50
5. Beşiktaş 29 48
6. Başakşehir 29 45
7. Gaziantep FK 29 42
8. Antalyaspor 30 40
9. Trabzonspor 29 39
10. Göztepe 29 39
11. Kasımpaşa 30 39
12. Konyaspor 30 37
13. Kayserispor 29 36
14. Bodrum FK 30 34
15. Rizespor 29 34
16. Sivasspor 30 31
17. Alanyaspor 29 31
18. Hatayspor 29 19
19. A.Demirspor 29 -2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 34 69
2. Karagümrük 34 60
3. Erzurumspor 34 58
4. Gençlerbirliği 34 58
5. Bandırmaspor 34 56
6. İstanbulspor 34 52
7. Keçiörengücü 34 51
8. Ahlatçı Çorum FK 34 51
9. Amed Sportif 34 51
10. Boluspor 34 49
11. Iğdır FK 34 49
12. Esenler Erokspor 34 49
13. Ümraniye 34 47
14. Pendikspor 34 45
15. Sakaryaspor 34 45
16. Ankaragücü 34 39
17. Manisa FK 34 38
18. Şanlıurfaspor 34 37
19. Adanaspor 34 27
20. Yeni Malatyaspor 34 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 32 76
2. Arsenal 32 63
3. Newcastle 32 59
4. Nottingham Forest 32 57
5. M.City 32 55
6. Chelsea 32 54
7. Aston Villa 32 54
8. Bournemouth 32 48
9. Fulham 32 48
10. Brighton 32 48
11. Brentford 32 43
12. Crystal Palace 32 43
13. Everton 32 38
14. M. United 32 38
15. Tottenham 32 37
16. Wolves 32 35
17. West Ham United 32 35
18. Ipswich Town 32 21
19. Leicester City 32 18
20. Southampton 32 10
Takımlar O P
1. Barcelona 31 70
2. Real Madrid 31 66
3. Atletico Madrid 31 63
4. Athletic Bilbao 31 57
5. Villarreal 30 51
6. Real Betis 31 48
7. Celta Vigo 31 43
8. Mallorca 31 43
9. Real Sociedad 31 41
10. Rayo Vallecano 31 40
11. Getafe 31 39
12. Osasuna 31 38
13. Valencia 31 37
14. Sevilla 31 36
15. Espanyol 30 35
16. Girona 31 34
17. Deportivo Alaves 31 30
18. Las Palmas 31 29
19. Leganes 31 28
20. Real Valladolid 31 16