Marmaris kazası önlenebilir miydi?

GÜNDEM

Uzman Makine Yüksek Mühendisi Alpay Lök, Marmaris'te tur otobüsünün kazası konusunda açıklama ve önerilerde bulunuyor.

İzmir Buca'dan, Muğla'nın Marmaris ilçesine gidenlerin bulunduğu tur midibüsünün devrilmesi sonucu 24 kişi yaşamını yitirdi, 10 kişi yaralandı. Otobüstekilerin anneler günü için ilçeye gelmekte olduğunu belirten Muğla Valisi Amir Çiçek, "Rampalı bir yol. Büyük bir ihtimalle freni patlamış diye düşünüyoruz. Kesin değil. Sürücü vefat etti. Bir tur şirketi değil. Ticari araç. Aracın gerekli kontrollerine bakıldı bir sıkıntı görülmedi. 24 kişi kazada hayatını kaybetti. 10 yaralımız var" dedi.

KAZA ÖNLENEBİLİR MİYDİ?

Uzman Makine Yüksek Mühendisi Alpay Lök konu hakkında bir açıklama yaptı. İşte Alpay Lök'ün açıklaması:

"2004 model otobüsün freni vakum destekli hidrolik. El freni de şaft uzerindeki kampananın kol kuvvetiyle frenlenmesi.


Kazanin tahmini gelişimi şöyle: Frenler ısınmıştı, bir noktada ön veya arka devrede su karışmış fren hidroliği, aşırı ısınmadan dolayı kaynadı (hava yaptı) ve fren pedalı aşağı indi. Sürücü el frenini çekmek istedi ancak mekanizma yavaş devreye giriyor ve zayıf.

Bu kaza nasıl onlenebilirdi?

1) Fren hidroliği kalitesi peryodik muayenede ölçülseydi ve yılda bir degistirilseydi bu ihtimal ortadan kalkardı.

2) Arac muayenesinde Servis ve El freni performansı araç boşken ölçülüyor. Doluyken (veya Yük Simulatörü ile) ölçülseydi El Freninin yüklü durum için de yeterli veya yetersiz olduğu görülürdü.

3) Almanya'daki gibi yıllık muayeneye (HU) ilaveten 3 kez fren ağırlıklı ve sökme takmali ULUSAL bir muayene (SP) daha yapılsaydı bu aracın frenlerinden endişe duyulmazdı.

4) Turkiye'de MMO projesi olan Filo Mühendisligi ile kalıcı bir sekilde çözüm yaratılabilir."


Sitemizden en iyi şekilde faydalanmanız için çerezler kullanılmaktadır.