ERKAN YILMAZ
2015’te, karayolu yolcu taşımacılığı sektöründe, 89’uncu kuruluş yılını geçirdiklerini belirten Kemal Erdoğan, 2014’ten, 2015’e çok büyük atılımlar yaparak geldiklerini söyledi: “2014’te 16 il açılışı yaptık. Bu yıl ise Erzurum, Erzincan ve Sinop ile hizmet verdiğimiz il sayısını 60’a ulaştırdık. Türkiye’de 81 il var, 81’ini de gitmek konusunda istekliyiz, kararlıyız ve talep de görüyoruz. Bu yıl sonuna kadar çalıştığımız bölgeyi 70 ile kadar çıkartmak gibi bir isteğimiz, irademiz ve azmimiz var. Umarım bunu da hızla tamamlayacağız” dedi.
2015’te, karayolu yolcu taşımacılığı sektöründe, 89’uncu kuruluş yılını geçirdiklerini belirten Kemal Erdoğan, 2014’ten, 2015’e çok büyük atılımlar yaparak geldiklerini söyledi: “2014’te 16 il açılışı yaptık. Bu yıl ise Erzurum, Erzincan ve Sinop ile hizmet verdiğimiz il sayısını 60’a ulaştırdık. Türkiye’de 81 il var, 81’ini de gitmek konusunda istekliyiz, kararlıyız ve talep de görüyoruz. Bu yıl sonuna kadar çalıştığımız bölgeyi 70 ile kadar çıkartmak gibi bir isteğimiz, irademiz ve azmimiz var. Umarım bunu da hızla tamamlayacağız” dedi.
Sektör yüzde 4, Kamil Koç yüzde 20 büyüyor
Karayolu yolcu taşımacılığı sektörünün her yıl yaklaşık yüzde 4 büyüdüğüne dikkat çeken Kemal Erdoğan, “Kamil Koç, sektörün üzerinde bir büyümeyle 7 yıldır, yaklaşık yüzde 20 gibi bir yolcu artışı ile devam ediyor. Yılın ilk üç ayında da geçen yıla göre yüzde 10 büyüme elde ettik. Bu yıl 18 milyon yolcu taşıma hedefimiz var” dedi.
Ezici, yıkıcı rekabet yapmayacağız
Büyümeye devam edeceklerini ancak bunu elde ederken genel prensiplerden ve ahlaki kurallardan ayrılmayacaklarını söyleyen Kemal Erdoğan, “Ezici, yıkıcı rekabet yapmadan, rakiplerimizle uzlaşı içinde halkın talepleri doğrultusunda büyümeye devam edeceğiz. Bu konuda çok fazla tevazu da göstermeyeceğiz ama çok fazla agresif de olmayacağız. Bütün hedefimiz; 2016 yılında 1200-1300 aralığında otobüsle 20 milyon yolcu taşıyan, 1 milyar TL ciro elde eden bir şirket olması. 2016’da bin otobüsle bunu yaparken, iş ortaklarımıza ‘kazan kazandır’ prensibinden asla taviz vermemeye, buna yönelik kurumsal bir kimlik ve çalışan kültürü oluşturmaya azami gayret gösteriyoruz” dedi.
70 milyonun yüzde 90’ı kullanıldı
2015 yılına yönelik 70 milyon TL’lik otobüs yatırımı planı yaptıklarını vurgulayan Erdoğan, “2014 yılında 60 milyon TL’lik otobüs yatırımı gerçekleştirdik. 2015’teki 70 milyon TL planımızın yüzde 90’lık bölümünü 40 Setra ve 40 Safir yatırımı ile tamamladık. Yatırımlarımız devam edecek” diye konuştu.
100 kişilik istihdam
“Belki en gururlandığımız, bizim için en kıymetli planın 1000 kişi istihdam etmek” diyerek açıklamasını sürdüren Kemal Erdoğan, “Karayolunun standartlarını yükseltmeye yönelik katkının yanı sıra Türkiye’ye istihdam yaratarak da faydamız olduğuna inanıyoruz. Geçtiğimiz yıl 5300 personel ile çalıştık, yaz-kış bu rakam biraz dalgalanıyor. Geçtiğimiz yıl, 800 otobüs ortalaması ile çalıştık. Bu yıl bin otobüs ile çalışma hedefimiz var. Bu yazın 1100’e kadar çıkabilir. Kışın ise 900 civarında seyredecek. Ancak bizim en çok gururlandığımız ve kıymetli olan kısım 2015 yılında bin kişilik yeni istihdam yaratacağız ve 5300 kişilik ailemizi 6 bin 300’e çıkartma gibi bir hedefimiz var. Bin kişilik personelin yüzde 70 civarını kaptan, host ve yol denetim ekipleri oluşturacak. Bu perspektifte, bu yeni yatırımın halkımıza, personelimize ve sektörümüze hayırlı olmasını diliyorum” dedi.
Bursa ve İstanbul’dan Yunanistan hattı
Yurtdışı hatlara yönelik planlarla ilgili bilgiler de veren Kemal Erdoğan, “Bursa ve İstanbul’dan Yunanistan’a seferler başlatacağız. Çok kısa bir süre önce sözleşmelerini imzaladık. Bunun yanı sıra Balkanlara yönelik araştırmalar yapıyoruz. Türkiye’den ve Balkan ülkeleri içinde de seferler düzenleyebiliriz. Birkaç görüşmemiz var” dedi. ■
D2 belgesi ile hizmet verilen turizm taşımacılığı alanında bir boşluk olduğunu düşünüyoruz. Bu konuda yatırımlarımız var. Özellikle RHD araç alımları devam edecek. Bu boşluk, araç kapasitesi anlamında değil, kurumsal firma bulmakta zorlanıyorsunuz. Çünkü D2 hiçbir rutini olmayan, devamlı değişen belirli bir talebe göre karşılığını vermeniz gereken bir sektör. Bu alanda büyük otobüs gücüne, finansman gücüne sahip muhatap bulamıyorsunuz. Örnek vermem gerekirse, turizm açısından çok önemli olan bölge Bodrum’da D2 belgeli firma bulamıyorsunuz. Olanlar ya kapandı ya da zarar ettiği için sektörden uzaklaştı veya küçüldüler. Bodrum’da D2 boşluğu var.
6 firma ile görüşüyoruz
Bölgesel firmaların katılımına yönelik görüşmeler sürüyor. Şu an 6 firma ile irtibat halindeyiz. Girdiğimiz her bölgede mevcut firmalarla uzlaşmaya çalışıyoruz.
D2’de boşluk var, yatırım yapıyoruz
D2 belgesi ile hizmet verilen turizm taşımacılığı alanında bir boşluk olduğunu düşünüyoruz. Bu konuda yatırımlarımız var. Özellikle RHD araç alımları devam edecek. Bu boşluk, araç kapasitesi anlamında değil, kurumsal firma bulmakta zorlanıyorsunuz. Çünkü D2 hiçbir rutini olmayan, devamlı değişen belirli bir talebe göre karşılığını vermeniz gereken bir sektör. Bu alanda büyük otobüs gücüne, finansman gücüne sahip muhatap bulamıyorsunuz. Örnek vermem gerekirse, turizm açısından çok önemli olan bölge Bodrum’da D2 belgeli firma bulamıyorsunuz. Olanlar ya kapandı ya da zarar ettiği için sektörden uzaklaştı veya küçüldüler. Bodrum’da D2 boşluğu var.
6 firma ile görüşüyoruz
Bölgesel firmaların katılımına yönelik görüşmeler sürüyor. Şu an 6 firma ile irtibat halindeyiz. Girdiğimiz her bölgede mevcut firmalarla uzlaşmaya çalışıyoruz.