28.03.2016, 14:58

Az pirim, az güvence

Mustafa Yıldırım

Mustafa Yıldırım

Sigorta mevzuatında yenilikler getirecek düzenleme TBMM gündeminde. Ama Meclise sunulan düzenlemeyi incelediğimizde sigorta mevzuatının sulandırılmaya devam ettiğini görüyoruz. Sigorta şirketlerinin zorunlu sigortalardaki zararları bahane edilerek, total sigortalarda maliyet artışlarına neden olacak birtakım düzenlemeler yapılıyor. Zorunlu sigortalarda “ne kadar ekmek, o kadar köfte” dönemi geldi herhalde. Yani bu sigortanın hiçbir anlamı kalmadı. Sigorta bir var, bir yok hale geldi.

Bu sulandırılmış ortamda, trafikte kaza sonrası güvenlik tamamen yok olacak, hatta netameli tartışmalı bir hale gelecek diye düşünüyorum.

Bir koyundan bir post çıkar. Şu anda yapılmak istenen bir koyundan daha fazla post çıkarmanın yollarını aramaktan başka bir şey değil. Sigortalardan bol miktarda kazanacaksın, ama fedakarlık yapmayacaksın, bu olacak şey mi? Kasko ve zorunlu trafik sigortalarının birleşmesi daha mantıklı bir şeydi. Artık ne kadar prim o kadar teminat dönemi başlıyor sigortacılıkta.

Kapsamı daraltıyorum demekle olmuyor

Risklerimiz halen devam ediyor, herhangi bir indirim yapılmadı. Sigorta kapsamı daraltıldı, insanların sigorta konusundaki güvenceleri azaltıldı. Bu da kabul edilebilir bir durum değil. Zorunlu sigortalarda, karşı tarafa verilen hasarlarla ilgili tercih hakkı hasarı veren tarafa verilmemeli. Yani ben kapsamımı daraltıyorum, şu kadar zorunlu yapıyorum, karşı tarafa verdiğim zarar çok fazla ama ben bu kadarını garanti ediyorum gibi bir dönem gelir ki bu da insan haklarına aykırı bir durumdur diye düşünüyorum. Ben böyle anlıyorum bunu, belki yanlış anlıyorum birilerinin bu konuda bizi ikna etmesi lazım.

Ne kadar prim, o kadar güvence

Karşı tarafın teminatı yoksa verdiği prim azsa, bana verdiği zararı karşılamayacak kadar sigorta yapmışsa; ben adama dava açacağım, adamda da yoksa ben mağdur olacağım. Bundan bu sonuç çıkıyor. Dolayısı ile ne kadar prim o kadar güvence. Yani bana çok hasar verdin, azını karşılıyorum… Gerisini de varsa veririm, yoksa vermem anlayışına geliyor. Bu da hak ihlaline giriyor. İnsan haklarına aykırı. Bana birisi zarar verdiğinde, onun tamamını karşılayacak güvenceyi ortaya koyması lazım. Bana göre bu konunun irdelenmesi lazım, tarafların dinlenmesi lazım. Tek boyutlu, tek taraftan alınan fikirlerle veya bilgilerle bu konunun kotarılamaz. Yüzde 20’si sigortasız trafiğe çıkan taşıtların riskleri bir tarafa, sigortalı olanların riskleri devam edecektir bu durumda. Ben, karşı tarafın borcu varsa, aracı hacizliyse, başka bir varlığı yoksa mağduriyetimi nasıl gidereceğim? O zaman trafik güvenliği fonunu artırsınlar.
 
Trafik Güvenliği Fonu

Trafik güvenliği fonu aslında sigorta güvenliği fonu olmamalı. Trafikteki mağdurların sorunlarını gideren bir trafik güvenliği fonu oluşması lazım. Trafik güvenliği fonunun amacına uygun bir şekilde oranının artırılması gerekir. Sigorta şirketlerinin ve prim ödeyicilerinin fedakarlık yapmalı. Trafikte sigortasız taşıtların verdiği hasarların giderilmesi konusunda sorunu mahkemelerle çözmek mümkün değil. Duruşmalar 3 sene 5 sene sürüyor. Bu konuyu tamamen güvence altına alıp insan haklarını korumak lazım diye düşünüyorum. Onun için trafik güvenliği fonunun artırılmasını istiyorum. Bu fon, batan sigorta şirketlerinin kurtarılmasında kullanılıyor bildiğim kadarı ile. Oysa trafik güvenliği içinde olmak için o fona daha fazla para aktarıp trafikte sigortası olmayanların, sigorta poliçeleri yetersiz olanların, teminatları az olan taşımacıların veya taşıtların risklerinin azaltılması konusunda bu fonun devreye girerek genel bütçeye aktarılması doğrudur. Bu fonun batan şirketleri kurtarmaktan çok, mağdurların mağduriyetlerinin giderilmesinde kullanılması gerekir. Bu düzenlemelerin, sil baştan bizlerin de görüşleri alınarak yeniden yapılması gerektiğine inanıyorum. Yeni bir düzenleme yaparken, özellikle taşımacılık iş kolunda faaliyet gösteren 5 milyon taşıtı temsil eden sivil toplum örgütlerinin çözüm önerilerinin değerlendirmesinde yarar var diye düşünüyorum.
#Az #pirim #az #güvence
Yazarın Önceki Makalesi Yazarın Sonraki Makalesi
Dr. Zeki Dönmez
Dr. Zeki Dönmez
Terminal dışı varış-kalkış...
26 Şubat 2013
Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı
Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı
Kentleşme Olgusu ve Eğilimlerinin Raylı Sistem Yatırımları Ekseninde Değerlendirilmesi - 1
03 Ekim 2016
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 12 34
2. Fenerbahçe 12 29
3. Samsunspor 13 26
4. Eyüpspor 13 22
5. Göztepe 12 21
6. Beşiktaş 12 21
7. Sivasspor 14 18
8. Antalyaspor 13 17
9. Başakşehir 12 16
10. Rizespor 12 16
11. Trabzonspor 12 15
12. Gaziantep FK 12 15
13. Kasımpasa 13 15
14. Konyaspor 13 15
15. Kayserispor 12 12
16. Alanyaspor 12 11
17. Bodrumspor 13 11
18. Hatayspor 12 7
19. A.Demirspor 12 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 14 29
2. Bandırmaspor 13 25
3. Karagümrük 13 24
4. Erzurumspor 13 22
5. Igdir FK 13 22
6. Boluspor 13 21
7. Ahlatçı Çorum FK 13 20
8. Ankaragücü 13 19
9. Esenler Erokspor 13 18
10. Keçiörengücü 13 18
11. Şanlıurfaspor 13 18
12. Ümraniye 13 18
13. Gençlerbirliği 13 18
14. Pendikspor 13 18
15. İstanbulspor 13 17
16. Manisa FK 13 17
17. Amed Sportif 13 15
18. Sakaryaspor 13 14
19. Adanaspor 14 8
20. Yeni Malatyaspor 13 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 12 31
2. Brighton 13 23
3. M.City 12 23
4. Chelsea 12 22
5. Arsenal 12 22
6. Tottenham 12 19
7. Nottingham Forest 12 19
8. Aston Villa 12 19
9. Fulham 12 18
10. Newcastle 12 18
11. Brentford 12 17
12. M. United 12 16
13. Bournemouth 12 15
14. West Ham United 12 15
15. Everton 12 11
16. Leicester City 12 10
17. Wolves 12 9
18. Ipswich Town 12 9
19. Crystal Palace 12 8
20. Southampton 13 5
Takımlar O P
1. Barcelona 14 34
2. Real Madrid 13 30
3. Atletico Madrid 14 29
4. Villarreal 13 25
5. Mallorca 15 24
6. Athletic Bilbao 14 23
7. Osasuna 14 22
8. Girona 14 21
9. Real Betis 14 20
10. Real Sociedad 14 18
11. Celta Vigo 14 18
12. Sevilla 14 18
13. Rayo Vallecano 13 16
14. Leganes 14 14
15. Getafe 14 13
16. Deportivo Alaves 14 13
17. Las Palmas 14 12
18. Valencia 13 10
19. Espanyol 13 10
20. Real Valladolid 14 9