28.01.2019, 14:51

Bakanlığın otoyol ve köprü hesabı

Hafta içinde, İçişleri Bakanlığı’nda otobüslerin karıştığı trafik kazaları bir toplantı gerçekleştirilecek. Bu toplantı, İçişleri Bakanı Sayın Süleyman Soylu’nun talimatıyla düzenleniyor. Firma sahiplerimizi çağırdık. Yaklaşık 45 kişinin ve Sayın Bakan’ın da katılacağı bu toplantıda trafik kazalarını konuşacağız. Tabii, trafik kazalarının kişisel sebepleri ve sosyolojik sebepleri var. Kişisel sebepler; sürücülerin dikkatsizliği, yorgunluğu, uykusuzluğu ve eğitimsizliklerden kaynaklı, iklim şartlarının oluşturduğu kazalar… Ama şu bir gerçek, sorun sürücü sorunu. Bunun temelinde yatan en önemli sorunlardan bir tanesi de firmaların yaşadığı ekonomik sıkıntılar. 

Sektör sıkıntıda 
Türkiye’nin en büyük firmaları sıkıntı içerisinde. İflas edip kapanan, konkordatoya giden firmalar var. Bütün bu süreçler sektörün ne kadar büyük sıkıntıda olduğunun göstergesi. Ben sosyoekonomik sebepler diyorum bunların toplamına. Tabii, otobüs firmaları para kazanamadıkları ve sürücülere yüksek ücret ödeyemedikleri için bu meslek cazip olmaktan çıktı. Arkadan yeni sürücüler gelmiyor. Çünkü artık ekonomik şartlar artık insanları bu mesleğe yönlendirmiyor. 
Kamu kurumlarında şoför olarak çalışanların aylık maliyetleri 10 bin TL’yi bulurken bizde 4 bin TL’yi bulmuyor. Sektörümüz eğitimli şoför bulmakta da zorlanıyor. Aslında bu meslek çok kutsal bir meslek. Sürücülerin bulunduğu şartların kazaya davetiye çıkardığını düşünüyorum. Siz şoförlerinize vermek zorunda olduğunuz makul ücretleri köprülere ve otoyollara vermek durumunda kalırsanız bunun sonuçlarına katlanırsınız. 

Akaryakıt fiyatları 
2019 yılına sıkıntılı başladık. Şu anda akaryakıt fiyatlarında bir istikrar oluşması sektörümüz için bir şanstır. Kurlarda yaşanan gerileme de bunda etken. Biz daha kötü günler beklerken şu anda geleceğe yönelik umutlandık. Ama yetmiyor. 

Bakanlıktan gelen yazı 
Maalesef Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü İşletmeler Dairesi Başkanlığı’nın köprü ve otoyol konularında dile getirdiğimiz şikayetlere cevaben bize gönderdiği yazı sanki bizim aklımızla alay eder gibi… Ya biz hesaplarımızı yapmayı bilmiyoruz, ya da onlar! Yeni köprü yoluyla daha çok zaman ve maliyet tasarrufu sağladığımızı hesaplamış, bize göndermişler. Ama bu sektörün içerisinde yaşayan bizleriz. Sadece otobüsçüye ve nakliyeciye köprü maliyetleri yüklemek ekonominin şartlarını daha ağırlaştırıyor. 
 Aslında devletin, otoban ve köprülerine yapılacak ufak zamlarla özel işletmelerin elinde olan köprülerin yüklediği maliyetleri hafifletmesi mümkün. Yükün paylaşımını tabana yaymak gerekiyor. Yoksa marketlerde satılan ürünler neden pahalı diye sorar dururuz. İnsanlar zamanlarını bu yollarda harcarlar ve ağır maliyetlerle mücadele etmek durumunda kalırlar. Yeni yapılan yolların ve otobanların fiyatlarının daha makul seviyeye getirilmesi gerekiyor. Mevcut fiyatlara makul demek mümkün değil. 

Bu model yeniden değerlendirilmeli 
Bu yap-işlet-devret modelinin tartışılması gerektiğine inanıyorum. Çünkü otobüsçü ve kamyoncu dışında araçlarıyla Fatih Sultan Mehmet ve Boğaziçi Köprüsü’nü kullananlara kolaylık sunuluyor. Onlara bu kolaylık neden daha ucuz sunuluyor da bir bedel ödetilmiyor. Bütün yük taşımacıların üstüne kalıyor. Hem fazla yol hem fazla yakıt hem de daha fazla para. Biz üçüncü köprü kullanım zorunluluğunu ve fiyatların yeniden değerlendirilmesi gerektiğine inanıyoruz. 

Aklımızla alay ediyorlar 
Bu hesabı yapanlar sanki taşımacının aklı ile de alay ediyorlar. Otobüsler Bayrampaşa Otogarı’ndan çıkıyor, İSTOÇ kavşağından çıkmıyor. En yoğun günlerde bile Bayrampaşa Otogarı’ndan Ümraniye Kavşağı 2,5 saat sürmüyor. Bizim aklımızla alay etmelerine gerek yok. Biz bu yolun getirdiği zaman yükünü çok iyi biliyoruz. Bize bu yolun 2,5 saatte geçildiğini bir kez göstersinler, en başta ben bu yazıyı bize gönderenlere hak vereceğim. Bu bizim aklımızla alay etmekten başka bir şey değil. Lütfen Karayolları’ndaki arkadaşlar bu hesabı bir kez daha yapsınlar, Daire Başkanımız da bize sorsun. Bu hesabı yapanlar, üst yönetimi de yanlış bilgilendiriyor, böylelikle sektörümüzün haklı talebi görmezden geliniyor. Biz yine de köprü ve otoban maliyetlerini gündeme getirmeye devam edeceğiz.
Herkese iyi haftalar diliyorum. ■
Yorumlar (0)
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 27 71
2. Fenerbahçe 26 62
3. Samsunspor 27 51
4. Beşiktaş 26 44
5. Eyüpspor 27 44
6. Gaziantep FK 26 38
7. Göztepe 26 37
8. Başakşehir 26 36
9. Trabzonspor 26 35
10. Kasımpaşa 27 35
11. Rizespor 27 33
12. Antalyaspor 27 33
13. Konyaspor 27 31
14. Alanyaspor 27 31
15. Bodrum FK 27 30
16. Sivasspor 27 27
17. Kayserispor 26 27
18. Hatayspor 26 19
19. A.Demirspor 26 -2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 30 59
2. Karagümrük 30 53
3. Erzurumspor 30 51
4. Bandırmaspor 30 50
5. Gençlerbirliği 30 48
6. İstanbulspor 30 46
7. Ahlatçı Çorum FK 30 45
8. Boluspor 30 44
9. Ümraniye 30 44
10. Amed Sportif 30 43
11. Iğdır FK 30 43
12. Keçiörengücü 30 42
13. Esenler Erokspor 30 41
14. Pendikspor 30 40
15. Sakaryaspor 30 39
16. Ankaragücü 30 38
17. Manisa FK 30 37
18. Şanlıurfaspor 30 34
19. Adanaspor 30 27
20. Yeni Malatyaspor 30 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 29 70
2. Arsenal 29 58
3. Nottingham Forest 29 54
4. Chelsea 29 49
5. M.City 29 48
6. Newcastle 28 47
7. Brighton 29 47
8. Fulham 29 45
9. Aston Villa 29 45
10. Bournemouth 29 44
11. Brentford 29 41
12. Crystal Palace 28 39
13. M. United 29 37
14. Tottenham 29 34
15. Everton 29 34
16. West Ham United 29 34
17. Wolves 29 26
18. Ipswich Town 29 17
19. Leicester City 29 17
20. Southampton 29 9
Takımlar O P
1. Real Madrid 28 60
2. Barcelona 26 57
3. Atletico Madrid 27 56
4. Athletic Bilbao 28 52
5. Villarreal 27 44
6. Real Betis 28 44
7. Mallorca 28 40
8. Celta Vigo 28 39
9. Rayo Vallecano 28 37
10. Sevilla 28 36
11. Getafe 28 36
12. Real Sociedad 28 35
13. Girona 28 34
14. Osasuna 27 33
15. Espanyol 27 28
16. Valencia 28 28
17. Deportivo Alaves 28 27
18. Leganes 28 27
19. Las Palmas 28 25
20. Real Valladolid 28 16