28.01.2019, 14:51

Bakanlığın otoyol ve köprü hesabı

Hafta içinde, İçişleri Bakanlığı’nda otobüslerin karıştığı trafik kazaları bir toplantı gerçekleştirilecek. Bu toplantı, İçişleri Bakanı Sayın Süleyman Soylu’nun talimatıyla düzenleniyor. Firma sahiplerimizi çağırdık. Yaklaşık 45 kişinin ve Sayın Bakan’ın da katılacağı bu toplantıda trafik kazalarını konuşacağız. Tabii, trafik kazalarının kişisel sebepleri ve sosyolojik sebepleri var. Kişisel sebepler; sürücülerin dikkatsizliği, yorgunluğu, uykusuzluğu ve eğitimsizliklerden kaynaklı, iklim şartlarının oluşturduğu kazalar… Ama şu bir gerçek, sorun sürücü sorunu. Bunun temelinde yatan en önemli sorunlardan bir tanesi de firmaların yaşadığı ekonomik sıkıntılar. 

Sektör sıkıntıda 
Türkiye’nin en büyük firmaları sıkıntı içerisinde. İflas edip kapanan, konkordatoya giden firmalar var. Bütün bu süreçler sektörün ne kadar büyük sıkıntıda olduğunun göstergesi. Ben sosyoekonomik sebepler diyorum bunların toplamına. Tabii, otobüs firmaları para kazanamadıkları ve sürücülere yüksek ücret ödeyemedikleri için bu meslek cazip olmaktan çıktı. Arkadan yeni sürücüler gelmiyor. Çünkü artık ekonomik şartlar artık insanları bu mesleğe yönlendirmiyor. 
Kamu kurumlarında şoför olarak çalışanların aylık maliyetleri 10 bin TL’yi bulurken bizde 4 bin TL’yi bulmuyor. Sektörümüz eğitimli şoför bulmakta da zorlanıyor. Aslında bu meslek çok kutsal bir meslek. Sürücülerin bulunduğu şartların kazaya davetiye çıkardığını düşünüyorum. Siz şoförlerinize vermek zorunda olduğunuz makul ücretleri köprülere ve otoyollara vermek durumunda kalırsanız bunun sonuçlarına katlanırsınız. 

Akaryakıt fiyatları 
2019 yılına sıkıntılı başladık. Şu anda akaryakıt fiyatlarında bir istikrar oluşması sektörümüz için bir şanstır. Kurlarda yaşanan gerileme de bunda etken. Biz daha kötü günler beklerken şu anda geleceğe yönelik umutlandık. Ama yetmiyor. 

Bakanlıktan gelen yazı 
Maalesef Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü İşletmeler Dairesi Başkanlığı’nın köprü ve otoyol konularında dile getirdiğimiz şikayetlere cevaben bize gönderdiği yazı sanki bizim aklımızla alay eder gibi… Ya biz hesaplarımızı yapmayı bilmiyoruz, ya da onlar! Yeni köprü yoluyla daha çok zaman ve maliyet tasarrufu sağladığımızı hesaplamış, bize göndermişler. Ama bu sektörün içerisinde yaşayan bizleriz. Sadece otobüsçüye ve nakliyeciye köprü maliyetleri yüklemek ekonominin şartlarını daha ağırlaştırıyor. 
 Aslında devletin, otoban ve köprülerine yapılacak ufak zamlarla özel işletmelerin elinde olan köprülerin yüklediği maliyetleri hafifletmesi mümkün. Yükün paylaşımını tabana yaymak gerekiyor. Yoksa marketlerde satılan ürünler neden pahalı diye sorar dururuz. İnsanlar zamanlarını bu yollarda harcarlar ve ağır maliyetlerle mücadele etmek durumunda kalırlar. Yeni yapılan yolların ve otobanların fiyatlarının daha makul seviyeye getirilmesi gerekiyor. Mevcut fiyatlara makul demek mümkün değil. 

Bu model yeniden değerlendirilmeli 
Bu yap-işlet-devret modelinin tartışılması gerektiğine inanıyorum. Çünkü otobüsçü ve kamyoncu dışında araçlarıyla Fatih Sultan Mehmet ve Boğaziçi Köprüsü’nü kullananlara kolaylık sunuluyor. Onlara bu kolaylık neden daha ucuz sunuluyor da bir bedel ödetilmiyor. Bütün yük taşımacıların üstüne kalıyor. Hem fazla yol hem fazla yakıt hem de daha fazla para. Biz üçüncü köprü kullanım zorunluluğunu ve fiyatların yeniden değerlendirilmesi gerektiğine inanıyoruz. 

Aklımızla alay ediyorlar 
Bu hesabı yapanlar sanki taşımacının aklı ile de alay ediyorlar. Otobüsler Bayrampaşa Otogarı’ndan çıkıyor, İSTOÇ kavşağından çıkmıyor. En yoğun günlerde bile Bayrampaşa Otogarı’ndan Ümraniye Kavşağı 2,5 saat sürmüyor. Bizim aklımızla alay etmelerine gerek yok. Biz bu yolun getirdiği zaman yükünü çok iyi biliyoruz. Bize bu yolun 2,5 saatte geçildiğini bir kez göstersinler, en başta ben bu yazıyı bize gönderenlere hak vereceğim. Bu bizim aklımızla alay etmekten başka bir şey değil. Lütfen Karayolları’ndaki arkadaşlar bu hesabı bir kez daha yapsınlar, Daire Başkanımız da bize sorsun. Bu hesabı yapanlar, üst yönetimi de yanlış bilgilendiriyor, böylelikle sektörümüzün haklı talebi görmezden geliniyor. Biz yine de köprü ve otoban maliyetlerini gündeme getirmeye devam edeceğiz.
Herkese iyi haftalar diliyorum. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7