banner92
banner139

Takograf Muayeneleri! Ne kadar Uygun?

banner113

Takograf, trafikte kullanılan bir ölçü ve ayar cihazıdır. Takograf; araç seyir halinde iken aracın hızını, katettiği mesafeyi, sürücünün etkinliklerini (Sürüş, dinlenme çalışma vs.) ile sistemde meydana gelen olay ve arızaları kaydeden bir cihazdır. Ülkemizde takograf ve hız sınırlandırıcı donanımlar ölçü ve ayar mevzuatı kapsamındadır. Takograf cihazları, iki yılda bir veya, lastik ebadı değişimi, şanzıman onarımı, sensör arızası vs.. gibi durumlarda , iki yıl beklenmeden muayene edilmelidir. Takograf muayeneleri sadece, takograf yetkili servisleri tarafından yapılabilir. Elektrik Elektronik Mühendisi Bilal Yeşil Takograf muayenesi konusunu Taşıma Dünyası için yazdı

banner114
BAKIM VE SERVİS 14.09.2022, 12:28 14.09.2022, 12:42 Erkan YILMAZ
Takograf Muayeneleri! Ne kadar Uygun?
banner161

Bilal Yeşil - Elektrik Elektronik Mühendisi

Mevzuata göre, usul ve esaslara uygun olarak muayenesi yapılmayan ölçü aletleri (Takograf bir ölçü aletidir) kullanılamaz. Usul ve esaslara uygun olarak muayenesi yapılmayan bir ölçü aletinin, ölçüm sonuçları yasal işlemlerde kullanılamaz. Sürücülerin çalışma süreleri ve araç hızları, takograf verilerine bakılarak tespit edilmektedir.

Takograf muayenesi 5 aşamalı bir işlemdir.

  1. Kontroller
  2. Ölçüm ve tespit (W,K,L değerleri)
  3. Programlama
  4. Kalibrasyon (Ölçüm doğrulama)
  5. Damgalama ve belgeleme

Takograf muayenesi en az 40-60 dk sürer. En önemli aşama, 4 ncü aşama olan kalibrasyon (ölçüm doğrulama) aşamasıdır. Bu aşama gerçekleştirilmeden, ölçü aletinin doğru ölçüm yaptığı kabul edilemez. Genellikle, servisler ölçüm aşamasında usule uygun ölçüm yapmamakta , kalibrasyon aşamasını atlamaktadırlar. Kalibrasyon (ölçüm doğrulaması) aşamasında, 1000 Mt. Sürüş (Tolerans +/- 20 Mt.), hız testi ( Tolerans (+/- 1 km/h) ve saat testi (Tolerans 24 saatte 2 sn) yapılması gerekir. Kalibrasyon yapıldığında, bulunan değerler toleranslar içinde değilse, muayene yeniden yapılır, toleranslar yine de sağlanamıyorsa takograf değiştirilir. Uygulamada, kalibrasyon yapılmamasına rağmen, muayene belgesinde ilgili haneler, kalibrasyon yapılmış gibi doldurulmaktadır. Bunu anlamak çok kolaydır, serviste bulunduğu süre zarfında aracın en az 2 km yol kat etmesi gerekir, takograftan alınan teknik bilgi çıktısı üzerinde bu değer görülmektedir. Ayrıca, aracın serviste ne kadar süre kaldığıda, indirilen takograf verilerinin analizinde görülebilmektedir. Muayene belgesindeki bilgiler, teknik personel tarafından elle girilmektedir.Ancak, teknik bilgi çıktısındaki verilerden mesafe, hız ve zaman bilgileri takograf tarafından otomatik oluşturulmakta, değiştirilememektedir. Aşağıdaki şekilde görüldüğü gibi, teknik bilgisi çıktısında (E1-E2) araç ‘’0’’ Km gitmiş görüldüğü halde, muayene belgesinde 2 Km fark yazılmıştır.

Takograf tamir ve muayenelerini zamanında ve doğru şekilde yaptırmak, öncelikle araç sahibinin sorumluluğudur. Takografın arızalı olması veya muayenenin doğru olmaması durumunda, yaptırım araç sahibine, bazı durumlarda sürücüye, bazı durumlarda da araç sahibine ve sürücüye birlikte uygulanmakta, ayrıca muayeneyi yapan takograf servisleri hakkında da işlem yapılabilmektedir.Bu nedenle, araç sahipleri, takograf muayenesi yapıldıktan sonra, muayene belgesindeki bilgiler ile, takograftan aldıkları teknik bilgi çıktısındaki bilgileri kontrol etmelidirler. Takograf muayene belgesindeki bilgiler ile ‘’Teknik bilgi çıktısı’’ üzerindeki bilgileri aşağıdaki şekilde kontrol edebilirsiniz. Araç takograf muayenesinden geldiğinde, bu kontrol yapılmalı, eksikler muayeneyi yapan servise yazılı olarak bildirilerek, düzeltmesi istenmelidir.

Şekilde, sol tarafta muayene belgesi, sağ tarafta teknik bilgi çıktısı görülmektedir. Muayene belgesi ve teknik bilgi çıktısı üzerinde birbirine karşılık gelen bilgiler aynı harf ve rakam grupları ile ve kırmızı renkte işaretlenmiştir. Kontrole, teknik bilgi çıktısı üzerinde ‘’A’’ ile işaretlenen UTC saati ile başlamanız gerekir. UTC saati Türkiye saatinden üç saat geridir. +/- 20 dakika sapmaya müsaade edilir. Ancak muayeneden yeni gelen araçta fark olmamalıdır.

Diğer harf ve rakam grupları ise aşağıdaki şekilde karşılaştırılmalıdır;

A1: Muayenenin yapıldığı tarih.

B1: Aracın plaka numarası.

C1: Araç karakteristik sayısı.

C2: Takograf sabiti.

C3: Lastik çevre uzunluğu.

C4: Lastik ebadı.

Bir önceki ve yeni yapılan muayenelerde W, K ve L değerlerinin birebir aynı olması mümkün değildir. Servis değişmiş, lastik değişmiş veya aşınmış, araç dişlileri aşınmış, iklim koşulları değişmiş, ölçüm yapılan ölçüm cihazı değişmiş olmasına rağmen, aynı değerlerin yazılmış olması, muayenenin uygun yapılmadığı anlamına gelmektedir. Kalibrasyon (4 ncü aşama, doğrulama) yapmadan, F1,F2,F3 ile işaretli alandaki bilgileri dolduramazsınız. Bu alandaki bilgiler doldurulmuş ise, uydurulmuştur, yani gerçek dışı bilgiler yazılmıştır. Ayrıca, F1,F2,F3 alanındaki değerler, tüm araçlarda aynı olamaz. Muayenelerinize bakınız, hep aynı olduğunu göreceksiniz. Sapmalar + veya - ve bulunan değer olarak belirtilmelidir. Araç sahibi, takografın ölçüm doğruluğunu böylece bilebilecektir.

Ülkemizde yeterli denetim ve ilgili makamlarda yeterli düzeyde bilgi sahibi personel olmadığından, belirtilen hususlara pek dikkat edilmemektedir. Ancak, gelecekte bu konular ciddi şekilde ele alınacaktır. Bu nedenle, firmaların burada yapılan uyarıları dikkate almaları, kendi yararlarına olacaktır.

Yorumlar (1)
Bekir çetin 2 yıl önce
Merhaba bazen ekranda motor araası veriyor bu durumda bizde şalteri kapatmamız gerekiyor buna yolda kontrol yapan jandarma takograf arızası nedeni ile ceza yazıyor bunu yaparken şoföre ceza yazıyor ama takograf arsası yok sadece 2 dakika kapatıyoruz ama araç yerinden kımıldamıyor bu durumda ceza yazabilirmi teşekkür ederim
banner92
banner116
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 17 47
2. Fenerbahçe 17 39
3. Samsunspor 17 33
4. Eyüpspor 18 30
5. Göztepe 17 28
6. Beşiktaş 17 27
7. Başakşehir 17 26
8. Gaziantep FK 17 22
9. Kasımpasa 17 21
10. Alanyaspor 17 21
11. Rizespor 17 21
12. Antalyaspor 17 21
13. Konyaspor 17 20
14. Trabzonspor 17 19
15. Sivasspor 17 19
16. Kayserispor 17 16
17. Bodrumspor 17 15
18. Hatayspor 17 9
19. A.Demirspor 17 5
Takımlar O P
1. Kocaelispor 18 38
2. Bandırmaspor 18 33
3. Karagümrük 18 31
4. Erzurumspor 18 30
5. İstanbulspor 18 27
6. Ankaragücü 18 27
7. Keçiörengücü 18 27
8. Pendikspor 18 26
9. Amed Sportif 18 26
10. Ahlatçı Çorum FK 18 26
11. Manisa FK 18 26
12. Boluspor 18 25
13. Igdir FK 18 25
14. Gençlerbirliği 18 24
15. Ümraniye 18 23
16. Esenler Erokspor 18 22
17. Şanlıurfaspor 18 22
18. Sakaryaspor 18 22
19. Adanaspor 18 15
20. Yeni Malatyaspor 18 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 19 46
2. Arsenal 20 40
3. Nottingham Forest 20 40
4. Chelsea 20 36
5. Newcastle 20 35
6. M.City 20 34
7. Bournemouth 20 33
8. Aston Villa 20 32
9. Fulham 20 30
10. Brighton 20 28
11. Brentford 20 27
12. Tottenham 20 24
13. M. United 20 23
14. West Ham United 20 23
15. Crystal Palace 20 21
16. Everton 19 17
17. Wolves 20 16
18. Ipswich Town 20 16
19. Leicester City 20 14
20. Southampton 20 6
Takımlar O P
1. Real Madrid 19 43
2. Atletico Madrid 18 41
3. Barcelona 19 38
4. Athletic Bilbao 19 36
5. Villarreal 18 30
6. Mallorca 19 30
7. Real Sociedad 18 25
8. Girona 18 25
9. Real Betis 18 25
10. Osasuna 18 25
11. Celta Vigo 18 24
12. Rayo Vallecano 18 22
13. Las Palmas 18 22
14. Sevilla 18 22
15. Leganes 18 18
16. Deportivo Alaves 18 17
17. Getafe 18 16
18. Espanyol 18 15
19. Valencia 18 12
20. Real Valladolid 18 12