Tamiri mümkün olmayan parlak nikelajlı aksamlar Ges Otomotiv'le yeniden hayata dönüyor

İş dünyasına ilk olarak otomobil galericisi olarak giren Gencer Genç, bir süre bu işle meşgul olduktan ikinci el otomobil sektöründe firma sayısının giderek artması üzerine geri dönüşüm sektörüne dümen kırdı. Teşvik şartlarının daha iyi olduğu Manisa’da tesis kuran Genç, araçların biten akülerinin yeniden ekonomiye kazandırılması için çalışmalara başladı. İş hayatının başından itibaren otomotiv sektörünün içinde olan genç yatırımcıdan aracıyla kaza yapan bir arkadaşı yardım istedi. Arkadaşı otomobilinin onarımının yapıldığını ancak nikelajlı parçaların tamir edilemediğini ve bu parçaları kısa sürede bulamadığından yakındı. Genç, bundan sonraki gelişmeleri ise şöyle anlattı:

Manisa’da tesis kurdu

“Araştırmalarımız sonucu Türkiye’de araçların ön panjur, tampon, kapı ve pencere kenarı gibi bölümlerinde kullanılan nikelajlı parça tamirinin yapılamadığını, uygulama yapılan parçaların da çok kısa sürede bozulduğunu gördük. Üstelik son derece ince ve narin bu parçaların tamamına yakını yurt dışından ithal ediliyordu ve gerçekten çok pahalıydı. Biz de bu konuya kafa yormaya başladık. Manisa’daki tesisimizde arkadaşlarımız aylar süren uğraşlar sonucu bu parçaları tamir ederek iskeletlerini gerçek anlamda bozulmayan nikelajla yeniden hayata döndürmeyi başardı.”

Talebe yetişmekte zorlanıyor

Ülkemizde yapılmayan bir işi gerçekleştirdikleri için iş potansiyallerinin inanılmaz bir hızla yükseldiğini belirten genç yatırımcı, “Aynı zamanda geri dönüşüm işi yaptığımız için ülkenin dört bir yanından topladığımız hasarlı nikelaj parçaları tesisimizde tamir ederek ekonomiye kazandırıyoruz. Özellikle ön panjur üzerinde bulunan nikelaj herhangi bir darbe yada kırılma durumunda komple panjurun kendisi ile değiştiriliyordu. Bu da özellikle lüks araçlarda 5 ile 30 bin TL maliyet demekti. Türkiye'de ilk kez bizim yaptığımız tamiratla hem yurt dışına bağımlılığımız azaldı, hem de tamir maliyeti 7 de 1 orana düştü. Kısa sürede potansiyelimiz o kadar genişledik ki, yedek parçacıların taleplerini karşılamakta zorlanır hale geldik. Artık bayilik vermeye başlayacağız. Yaptığımız işe yedek parça sektörünün yanı sıra sigorta şirketleri de büyük ilgi gösteriyor. Çünkü bizim hayata geçirdiğimiz yöntem firmalara hem para hem de büyük zaman kazandırıyor. Milli servet de ülkemizde kalıyor” dedi.

İthalattan ihracata

Çalışmanın ekonomik boyutuna da değinen Gencer Genç, araçlarda birçok insanın dikkatinden kaçan bu parçaların yenilenmesi ve ithalatının ciddi ölçüde milli servetin yurtdışına çıkmasına neden olduğunu belirterek şöyle konuştu: “Bu kısa vadede 100, orta ve uzun vadede 150 milyon dolar gibi bir paranın ülkemizde kalması anlamına geliyor. İşin bir diğer güzel yanı da bu konuda yurt dışından da talep gelmesi oldu. Almanya’dan bu konuda davet aldık. Çalışmalarımız son aşamaya geldi. Kısa bir süre sonra dosyalarımızla Almanya’ya gideceğiz. Belki de uzun yıllardır Almanya’dan ithal ettiğimiz bu parçaları İzmir’den Almanya’ya ihraç ederek, ülke ekonomisine ciddi bir katkıda daha bulunacağız” şeklinde konuştu.