banner92
banner139

Otokar, elektrikli ve dizel CENTRO ile yeniden minibüs segmentine dönüş yaptı

Otokar, Busworld Türkiye Fuarı’nda elektrikli ve dizel Centro minibüslerini taşımacılar ile ilk kez buluşturdu. Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, “Elektrikli Centro aracımıza yabancıların çok ciddi ilgi gösterdiğini gördük. Önünde çekim yaparak, aracı anlattılar. Busworld Türkiye Fuarı’nın yıldızı elektrikli Centro oldu”dedi.

banner114
BUSWORLD TURKEY ISTANBUL 2022 16.06.2022, 11:37 16.06.2022, 13:37 Taşıma Dünyası
Otokar, elektrikli ve dizel CENTRO ile yeniden minibüs segmentine dönüş yaptı

Röportaj: Erkan YILMAZ

Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül ile fuarda özel bir röportaj gerçekleştirdik. Basri Akgül, 2012 yılında ara verdikleri minibüs segmentine geri dönüşlerini ve elektrikli ve dizel Centro ile hedeflerini paylaştı. Basri Akgül ayrıca yine fuarda tanıttıkları e-Kent ve İstanbul’da metrobüs hattında hizmet vermeye başlayan araçlarla ilgili de açıklamalarda bulundu.

Minibüsler “İstanbul’un vazgeçilmezidir” 

Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, 2012 yılında hatlı taşımacılık minibüs segmentine ara vererek otobüs segmentine odaklandıklarını vurguladı. İstanbul’da metronun hizmete alınmasıyla minibüslerin daha çok önem kazandığını vurgulayan Basri Akgül “Anadolu Yakası’nda, Kadıköy-Kartal Metrosu çalışmaya başlayınca toplu taşımada minibüslerin rolü arttı. Ana hat ve metroya dikey hatlarda yolcu taşıyan minibüsler metroyu beslemeye başladı. Dikey hatlarda aracın doğru seçilmesi de önem kazandı. Körüklü otobüsün çalıştığı hatta minibüs olmamalı, körüklü otobüslerin çalıştığı ana hatta dikey hatlarda yolcu taşımalı ve bunu da hızlı yapmalı. Yoğun olmayan dikey hatlarda büyük otobüs çalıştırmak maliyet açısından da etkin olmaz. Bu anlamda minibüsler İstanbul’un vazgeçilmezidir. Bu zaman zarfında Avrupa Birliği’nde de minibüs tanımı Sınıf 1 ve Sınıf 2 olarak değişti. Sınıf 1’de az sayıda oturan, Sınıf 2’de ise sadece oturan yolcu taşınıyordu. Avrupa regülasyonlarına rağmen Sınıf 1 ve Sınıf 2 uygulamasının Türkiye’de hayata geçmesi uzun zaman aldı.  Akabinde mini otobüsler kısıtlı sayıda ayakta yolcu taşımaya başladı” dedi. 

Avrupa’da Mikrobüs diyorlar

Minibüs pazarına yönelik yeni ürün sunma çalışmasının aslında kağıt üzerinde hiç bitmediğini belirten Basri Akgül, “Otokar Elektrikli araçlara  yönelik yatırım yapmaya başlayınca elektrikli minibüs üzerinde düşünmeye başladık. Avrupa’da bu anlamda önemli bir pazar var. ‘Mikrobüs’ denilen mini otobüslere talep var. Avrupa’da Sınıf 1 olarak adlandırılan mini otobüs 15 sene önce de vardı. Hatta bizim İspanya’ya, Güney Fransa’ya satış yaptığımız mini otobüsler hala hizmet vermeye devam ediyor. Türkiye’de artık minibüs konseptinin yanında, Sınıf 1 mini otobüs veya mini belediye otobüsü konsepti de var. Şu anda bu pazar büyüyor. İstanbul’da belli hatlarda bu araç rahatlıkla kullanılabilir. Elektrikli araç dünya için vazgeçilmez bir ürün. Bu alanda her boyda araca ihtiyaç var. Özellikle İspanya, İtalya gibi eski tarihin olduğu coğrafyalarda çok dar sokaklar var; Bursa ve Antalya gibi eski yerleşimlerin olduğu tarihi çok fazla bölge var.  Böyle yerlerde verimli taşımacılık için minibüse ihtiyaç var. Biz bu segmente yönelik elektrikli aracı yapacaksak dizelini de yapalım dedik ve iki projeyi birleştirip Centro serisi hale getirdik. İki aracı da aynı anda çıkardık” dedi. 

Fuarın yıldızı elektrikli CENTRO 

Elektrikli minibüs alımına yönelik öncelikli beklentilerinin belediyelerin alım yapması olduğunu vurgulayan Akgül, “Otobüs versiyonu için belediyelerle görüşüyoruz. Busworld Türkiye Fuarı’nın yıldızı elektrikli Centro oldu. Bu araca yabancıların çok ilgisi var. Niş pazarlara hitap edecek olan elektrikli versiyonu sipariş üzerine üreteceğiz. Şu anda Türkiye’de elektrikli minibüs, minibüs esnafı için çok erken gibi görünüyor, ancak esnaf aracı tanıdıktan sonra bu konsepti de düşünmeye başladı. Bir kaç sene sonra talebin oluşacağına inanıyoruz. Elektrikli araç için satış sonrası hizmetlerimizi de hazırladık. Tüm satış sonrası ekibimiz elektrikli araç tamiri ve bakımı yapabilmeye yönelik eğitimleri ve sertifikalarını aldılar” dedi. 

İç pazara Dizel Centro

Dizel Centro nun ağırlıklı olarak iç pazara sunulacağını belirten Akgül, “Onun da otobüs ve minibüs versiyonunu pazara vereceğiz. Önümüzdeki süreçte bu segmentteki satışların eski seviyesine ulaşacağını düşünüyoruz” dedi.

e-Kent otobüsleri satışta

e-Kent araçların hem 12 hem 18 metrelik versiyonlarının satışa sunulduğunun bilgisini veren Basri Akgül, “İhracat pazarlarında 12 metrelik e-Kent aracımız aktif hizmet veriyor. Şu an için iç pazarda elektrikli otobüsler daha çok kamu alımına konu oluyor. Biz de ihaleleri takip ediyoruz. Busworld Fuarıyla 18 metrelik körüklü aracımızın lansmanını yaptık. Avrupa’ya bu sene içinde satışlarını yapmayı bekliyoruz” dedi.

Metrobüs araçlarımız olağanüstü 

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin metrobüs hattında çalışmaya başlayan Otokar araçlardan çok pozitif sonuçlar aldıklarını  da belirten Basri Akgül, “Hem yolcular hem kullanıcı tarafında çok olumlu geri dönüşler var. Başarılı bir performans gösteriyorlar. Metrobüs hattında araçların koşturması bize ürün geliştirmede yeni fırsatlar da sunuyor. Bazı istekler araçlar sahada koştukça ortaya çıkıyor. Biz de bu istekleri karşılıyoruz. Tahminlerimizin üzerinde, olağanüstü performansla ile çalışıyor. Yaşanan anlık sorunları hızlıca giderebiliyoruz. Araçlar, günde 850 km’ye yakın yol yapıyorlar” dedi. ■

Yorumlar (0)
banner92
banner116
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 20 54
2. Fenerbahçe 20 48
3. Samsunspor 21 40
4. Eyüpspor 21 39
5. Göztepe 20 34
6. Başakşehir 21 32
7. Beşiktaş 20 32
8. Rizespor 20 27
9. Trabzonspor 20 26
10. Gaziantep FK 20 26
11. Kasımpaşa 21 26
12. Alanyaspor 20 25
13. Antalyaspor 21 25
14. Konyaspor 21 24
15. Sivasspor 21 23
16. Kayserispor 20 17
17. Bodrum FK 21 16
18. Hatayspor 21 10
19. A.Demirspor 21 6
Takımlar O P
1. Kocaelispor 22 45
2. Karagümrük 21 38
3. Erzurumspor 22 37
4. Gençlerbirliği 22 36
5. Ahlatçı Çorum FK 22 35
6. İstanbulspor 22 34
7. Bandırmaspor 22 34
8. Keçiörengücü 22 33
9. Pendikspor 22 33
10. Ankaragücü 22 31
11. Boluspor 21 31
12. Amed Sportif 21 30
13. Ümraniye 22 30
14. Esenler Erokspor 21 29
15. Manisa FK 21 29
16. Şanlıurfaspor 22 26
17. Igdir FK 22 26
18. Sakaryaspor 21 26
19. Adanaspor 22 16
20. Yeni Malatyaspor 22 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 23 56
2. Arsenal 23 47
3. Nottingham Forest 24 47
4. M.City 23 41
5. Newcastle 24 41
6. Chelsea 23 40
7. Bournemouth 24 40
8. Aston Villa 24 37
9. Fulham 24 36
10. Brighton 24 34
11. Brentford 23 31
12. M. United 23 29
13. Crystal Palace 23 27
14. West Ham United 23 27
15. Everton 23 26
16. Tottenham 23 24
17. Wolves 24 19
18. Leicester City 24 17
19. Ipswich Town 24 16
20. Southampton 24 9
Takımlar O P
1. Real Madrid 22 49
2. Atletico Madrid 22 48
3. Barcelona 21 42
4. Athletic Bilbao 21 40
5. Villarreal 22 37
6. Rayo Vallecano 22 32
7. Mallorca 22 30
8. Girona 21 28
9. Real Sociedad 21 28
10. Real Betis 21 28
11. Sevilla 22 28
12. Osasuna 21 27
13. Celta Vigo 21 25
14. Getafe 22 24
15. Las Palmas 21 23
16. Leganes 22 23
17. Espanyol 22 23
18. Deportivo Alaves 21 21
19. Valencia 21 16
20. Real Valladolid 22 15