banner92
Son Dakika
banner139

Otobüsçüye ağır yük

banner113

Tarifeli yolcu taşımalarında, kalkış/varışlarda hatta ara duraklardaki indirme/bindirmelerde dahi kullanımı zorunlu olan terminallerdeki işletmeciler tekel konumlarından faydalanıp terminal ücretlerinde tam bir başıboşluk veya keyfiliği sürdürerek yüksek maliyetlere yol açabiliyor. 

banner114
ŞEHİRLERARASI 04.11.2020, 13:08 05.11.2020, 17:34 Taşıma Dünyası
Otobüsçüye ağır yük

Terminallerde otobüsçülerden alınan ücretlerin değerlendirilmesi çarpıcı sonuçlar veriyor.

Tarifeli yolcu taşımalarında, kalkış/varışlarda hatta ara duraklardaki indirme/bindirmelerde dahi kullanımı zorunlu olan terminallerdeki işletmeciler tekel konumlarından faydalanıp terminal ücretlerinde tam bir başıboşluk veya keyfiliği sürdürerek yüksek maliyetlere yol açabiliyor. 

Otobüsçüler her zaman yüksek işletme maliyetlerinden şikayetçiler. Pandemi koşullarında bu problem daha da ağır hissediliyor. Tarifeli düzenli taşımalarda kalkış/varışlarda, hatta ara duraklarda bile indirme/bindirmelerin terminallerde yapılması zorunluluğu mevzuatta yer alıyor ve bu kullanımın bedeli yüksek maliyetlere ulaşabiliyor. Biz de terminal ücretlerini gündemimize aldık ve değerlendirmelerde bulunduk.

Keyfilik 
Terminal işletmecileri tekelci konumlarından faydalanıp istedikleri ücretleri uygulayabiliyor. Bu da otobüsçülerin aynı hizmet için çok farklı ücretlerle karşılaşmasına yol açıyor.

Yüksek ücretler
Bazı yerleşim yerlerindeki ücretlerin aşırı yüksek olduğu incelemelerde açıkça ortaya çıkıyor. Buraları kullanan taşımacıların günlük çok fazla sayıdaki seferlerinde toplam, yüksek tutarlara ulaşıyor.

Büyük yerleşimler
Kalabalık şehirlerdeki büyük terminallerin yüksek yapım ve işletme maliyetleri olması nedeniyle yüksek ücret alınmasının normal olduğu düşünülebilir. Halbuki buraların yoğun kullanımı nedeniyle taşıt başına düşen maliyetler, küçük yerleşimlerdeki maliyetlerin altında kalmakta olup yüksek ücretler alınması haklılık taşımıyor.

Transit ücretler
Ankara, İstanbul gibi çok sayıda direkt seferin bulunduğu hatlarda, transit taşıtların yolcu alması istenmeyebilir. Ancak yeterli sefer bulunmayan hatlarda transit taşıtlardan faydanılması gerekmektedir. Az sayıda yolcunun inip/bindiği bu noktalarda yüksek ücret, hatta kalkıştaki benzeri aynı ücretin alınması tam bir haksızlıktır.

İşletmecinin durumu 
Belediye ve özel terminal karşılaştırması yapıldığında, hizmet ve ücret bakımından belediye işletimindeki terminallerin daha avantajlı olduğu görülüyor. Otobüsçülerin işlettiği özel terminaller de ücret ve hizmet bakımından daha olumsuz durumdalar. Dolayısıyla otobüsçü yapsın düşüncesi taşımacılar açısından avantajlı görünmüyor.

Sivil toplum anlayışı
Sivil toplum örgütleri, otobüsçüye daha iyi hizmetin daha ucuza verilmesi yerine kimlerin buraları işletip para kazanacağı konusuyla ilgileniyorlar. Halbuki bu örgütler terminal işletmecilerinin değil otobüsçülerin çıkarlarını korumalı, kimin terminal işleteceğiyle değil ücretin ve hizmetin nasıl daha iyi olacağıyla ilgilenmeliler. 

Bakanlık devreye girmeli 
Kullanımı zorunlu olan terminallerin tekel konumu dikkate alınarak Bakanlık, tüm terminaller için yüksek olmayan tek bir tavan ücret belirlemeli. Büyük otobüsler için 1 saatlik otogar kullanımı için (peron ve park ücreti dahil) kalkışlarda 40 TL, transitlerde 20 TL tavan uygulanabilir.  ■

#Otogar Ücretleri #Tarifeli yolcu taşımaları #Otobüsçüye yük
Yorumlar (0)
banner92
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 28 71
2. Fenerbahçe 28 68
3. Samsunspor 29 51
4. Beşiktaş 28 48
5. Eyüpspor 29 47
6. Başakşehir 28 42
7. Göztepe 28 39
8. Gaziantep FK 28 39
9. Kasımpaşa 29 39
10. Antalyaspor 29 39
11. Trabzonspor 28 36
12. Konyaspor 29 34
13. Rizespor 28 34
14. Bodrum FK 29 33
15. Kayserispor 28 33
16. Sivasspor 29 31
17. Alanyaspor 29 31
18. Hatayspor 28 19
19. A.Demirspor 28 -2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 32 63
2. Karagümrük 32 59
3. Erzurumspor 32 54
4. Gençlerbirliği 32 54
5. İstanbulspor 33 52
6. Bandırmaspor 32 52
7. Keçiörengücü 33 48
8. Iğdır FK 33 48
9. Amed Sportif 33 48
10. Ahlatçı Çorum FK 32 47
11. Ümraniye 32 46
12. Esenler Erokspor 32 45
13. Boluspor 32 45
14. Pendikspor 32 42
15. Sakaryaspor 32 42
16. Ankaragücü 32 38
17. Manisa FK 33 38
18. Şanlıurfaspor 33 37
19. Adanaspor 32 27
20. Yeni Malatyaspor 32 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 31 73
2. Arsenal 31 62
3. Nottingham Forest 31 57
4. Chelsea 31 53
5. Newcastle 30 53
6. M.City 31 52
7. Aston Villa 31 51
8. Fulham 31 48
9. Brighton 31 47
10. Bournemouth 31 45
11. Crystal Palace 30 43
12. Brentford 31 42
13. M. United 31 38
14. Tottenham 31 37
15. Everton 31 35
16. West Ham United 31 35
17. Wolves 31 32
18. Ipswich Town 31 20
19. Leicester City 31 17
20. Southampton 31 10
Takımlar O P
1. Barcelona 30 67
2. Real Madrid 30 63
3. Atletico Madrid 30 60
4. Athletic Bilbao 30 54
5. Villarreal 29 48
6. Real Betis 30 48
7. Celta Vigo 30 43
8. Real Sociedad 30 41
9. Rayo Vallecano 30 40
10. Mallorca 30 40
11. Getafe 30 39
12. Sevilla 30 36
13. Osasuna 30 35
14. Valencia 30 34
15. Girona 30 34
16. Espanyol 29 32
17. Deportivo Alaves 30 30
18. Leganes 30 28
19. Las Palmas 30 26
20. Real Valladolid 30 16