28.11.2016, 12:00

Elektrikli Araç Teknolojisi

Elektrikli otomobil denilince çoğumuzun aklına gelen Tesla; Amerika'da Silikon Vadisi'nde faaliyet gösteren, 2003 yılında kurulmuş olan bir şirket. Elektrik Araçlar Teknoloji Dalgası'nı başarıyla hayata geçirmiş; üretime 2012'de başlayıp, bugüne kadar 80 bin aracı teslim etmiş durumda. Tesla'ya yakından baktığımızda girişimcilerin özellikle PayPal'dan tanıdığı Elon Musk, hem CEO'su hem de yüzde 27,9’luk hissesiyle şirket ortaklarından. Musk, şirketin kurucusu değil, ama ilk finansal desteği sağlayan kişi. Tesla'nın sadece otomobil üretmediğini, ayrıca elektrikli motor parçalarını da otomotiv üreticilerine (Daimler ve Toyota) sattığını söylesem… Birkaç kaynakta Daimler AG'nin de Tesla Motors'un yüzde 10 gibi bir hissesine sahip olduğu geçse de, şirketin NASDAQ'a paylaştığı dokümanlarda bunu göremedim. Tesla, geçen ay yapılan bir lansmanda otomotiv sektörünün dışında, güneş enerjili çatı projesini de tanıttı. Güneş enerjisini çatılardaki pillerde depolayarak, hem evlerin hem de otomobillerin enerji ihtiyacını buradan karşılayabilmesini hedefliyorlar.

Ücretsiz şarj imkanı
Batarya, elektrikli otomobilin neresinde diye merak ediyorsanız; ön ve arka tekerlekler arasında, aracın altında bir dikdörtgen tabla düşünün. 7 binden fazla pilin de bu tablanın üzerinde dizildiğini... İşte batarya, bu tabla. Akstır, şafttır eski mekanik aktarım parçaları da artık olmadığından dümdüz bir tabla. Peki, arabanın altındaki bu tabla, dış etkenlerden nasıl korunuyor? Titanyumdan yapılmış bir zırhla. Aracın farlarını açık bıraktığımda bataryadan mı yiyorum diye soracak olursanız, cevap 'hayır'. Batarya sadece motora hizmet ediyor. Motor haricindeki diğer elektrik ihtiyacı otomobildeki aküden karşılanıyor. Motor da aracın arka iki tekerleğinin arasında. Şirket NASDAQ borsasında halka açık bir şirket olduğundan çoğu gelişmelere de ulaşmanız kolay. Örneğin Türkiye için 2014 yılından beri şarj istasyonları Supercharger'ların kurulumu planlandığı paylaşılmakta. 2015'te 2, 2016 sonunda da istasyon sayının 9’a ulaşması bekleniyordu. Henüz bu planları hayata geçmedi. Supercharger, Tesla otomobilini 20 dakikada ücretsiz şarj edebileceğiniz istasyon. Bu istasyonların evdeki dolumla karşılaştırmasına küçük bir örnek verelim: Aracı evde şarj etmek istediğinizde (ki evdeki elektrik şebekesinden de şarj edebiliyorsunuz), 100km için 7 saat gibi bir süre şarjda kalması gerektiği gözüküyor.

Tesla'da Türk şirketi damgası
Türkiye'deki elektrikli araçlar konusunu bir başka yazımda ana konu yapacağım. Bu yazıda Tesla'yı yakından ilgilendiren Türkiye'deki üreticilerimizle bağlantılı iki konudan bahsedeyim. Birincisi, Tesla'nın tanıtım videolarında da gösterilen tüm karbonfiber iç giydirmeleri, evet sıkı durun, Mata Otomotiv'den... Bu gelişmeyi, Farplas Yönetim Kurulu Başkanı Ahu Serter Hanım'dan ilk duyduğumda epey şaşırmış ve mutlu olmuştum. Dünyanın bir ucundaki, teknoloji liderinin otomobillerinde yer almışız. Mata, Farplas Şirketler Grubu bünyesindeki bir şirket. Diğer güzel bir gelişme de, Amerika Silikon Vadisi'ndeki Tesla'nın çalışanlarının servisinin Adana'da üretilen Temsa otobüsleriyle yapılıyor olması. Yine aynı bölgede Facebook, Google, Yahoo ve Netflix gibi şirketlerin de personel taşımacılığında Adana üretimli Temsa'lar kullanılıyor.

Ülkemizin Potansiyel Elon Musk'ları 
Elektrikli aracın bataryasına yönelik teknolojiler, bu işin en hassas ve kritik konusu. Açıkçası sunumlarını dinlerken, ülkemizde bu konulara yönelik çalışan, kafa patlatan ve hatta hayata geçirenlerin olmasından büyük memnuniyet duyduğum iki tekno-girişim var. İkisi de İTÜ Çekirdek bünyesinde faaliyet gösteriyor. Biri, Enwair. Mevcuttaki bataryalardan daha uzun ömürlü, tek şarjla daha uzun yol kat edilebilen batarya üretimini hedefleyen girişimcimiz. En son Tübitak'tan 8 milyon TL hibe kazandılar. Öncelikle iki projeleri var; biri elektrikli araçlarda lityumca zenginleştirilmiş katoda sahip batarya üretimi; diğeri, yüksek kapasiteli lityum iyon bataryalar için silikon bazlı anot ve anot aktif malzemesinin üretilmesi. Bu teknolojiyi ülkemize kazandırmaya çalışan kişi, 30 yaşlarında, yeni doktorasını tamamlayan Neslihan Yuca. Elektrikli araçlara yönelik bir diğer tekno-girişim şirketi, rePG. Patentli tekniğiyle, mekanik bir hareket olmadan, havadaki nem değişikliklerini kullanarak yüksek verimle elektrik üreten yeni nesil jeneratör. Elektrikli aracın şarjı bittiğinde ya da motor haricindeki elektrik tüketen aksamlar için yararlanılabilen bir jeneratör. Kurucusu, henüz 40 yaşına yeni merdiven dayamış, otomotiv sektöründe
17 senedir profesyonel olarak hizmet veren Hasan Ayartürk.   

Biz bu teknolojilerde aktif oyuncu olur muyuz? Ne zaman yapılan iyi çalışmaları baltalamak yerine; nasıl destek olurum, nasıl katma değer katabilirim diye düşünmeye başlarsak… Neden olmasın. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7