28.11.2016, 12:00

Elektrikli Araç Teknolojisi

Elektrikli otomobil denilince çoğumuzun aklına gelen Tesla; Amerika'da Silikon Vadisi'nde faaliyet gösteren, 2003 yılında kurulmuş olan bir şirket. Elektrik Araçlar Teknoloji Dalgası'nı başarıyla hayata geçirmiş; üretime 2012'de başlayıp, bugüne kadar 80 bin aracı teslim etmiş durumda. Tesla'ya yakından baktığımızda girişimcilerin özellikle PayPal'dan tanıdığı Elon Musk, hem CEO'su hem de yüzde 27,9’luk hissesiyle şirket ortaklarından. Musk, şirketin kurucusu değil, ama ilk finansal desteği sağlayan kişi. Tesla'nın sadece otomobil üretmediğini, ayrıca elektrikli motor parçalarını da otomotiv üreticilerine (Daimler ve Toyota) sattığını söylesem… Birkaç kaynakta Daimler AG'nin de Tesla Motors'un yüzde 10 gibi bir hissesine sahip olduğu geçse de, şirketin NASDAQ'a paylaştığı dokümanlarda bunu göremedim. Tesla, geçen ay yapılan bir lansmanda otomotiv sektörünün dışında, güneş enerjili çatı projesini de tanıttı. Güneş enerjisini çatılardaki pillerde depolayarak, hem evlerin hem de otomobillerin enerji ihtiyacını buradan karşılayabilmesini hedefliyorlar.

Ücretsiz şarj imkanı
Batarya, elektrikli otomobilin neresinde diye merak ediyorsanız; ön ve arka tekerlekler arasında, aracın altında bir dikdörtgen tabla düşünün. 7 binden fazla pilin de bu tablanın üzerinde dizildiğini... İşte batarya, bu tabla. Akstır, şafttır eski mekanik aktarım parçaları da artık olmadığından dümdüz bir tabla. Peki, arabanın altındaki bu tabla, dış etkenlerden nasıl korunuyor? Titanyumdan yapılmış bir zırhla. Aracın farlarını açık bıraktığımda bataryadan mı yiyorum diye soracak olursanız, cevap 'hayır'. Batarya sadece motora hizmet ediyor. Motor haricindeki diğer elektrik ihtiyacı otomobildeki aküden karşılanıyor. Motor da aracın arka iki tekerleğinin arasında. Şirket NASDAQ borsasında halka açık bir şirket olduğundan çoğu gelişmelere de ulaşmanız kolay. Örneğin Türkiye için 2014 yılından beri şarj istasyonları Supercharger'ların kurulumu planlandığı paylaşılmakta. 2015'te 2, 2016 sonunda da istasyon sayının 9’a ulaşması bekleniyordu. Henüz bu planları hayata geçmedi. Supercharger, Tesla otomobilini 20 dakikada ücretsiz şarj edebileceğiniz istasyon. Bu istasyonların evdeki dolumla karşılaştırmasına küçük bir örnek verelim: Aracı evde şarj etmek istediğinizde (ki evdeki elektrik şebekesinden de şarj edebiliyorsunuz), 100km için 7 saat gibi bir süre şarjda kalması gerektiği gözüküyor.

Tesla'da Türk şirketi damgası
Türkiye'deki elektrikli araçlar konusunu bir başka yazımda ana konu yapacağım. Bu yazıda Tesla'yı yakından ilgilendiren Türkiye'deki üreticilerimizle bağlantılı iki konudan bahsedeyim. Birincisi, Tesla'nın tanıtım videolarında da gösterilen tüm karbonfiber iç giydirmeleri, evet sıkı durun, Mata Otomotiv'den... Bu gelişmeyi, Farplas Yönetim Kurulu Başkanı Ahu Serter Hanım'dan ilk duyduğumda epey şaşırmış ve mutlu olmuştum. Dünyanın bir ucundaki, teknoloji liderinin otomobillerinde yer almışız. Mata, Farplas Şirketler Grubu bünyesindeki bir şirket. Diğer güzel bir gelişme de, Amerika Silikon Vadisi'ndeki Tesla'nın çalışanlarının servisinin Adana'da üretilen Temsa otobüsleriyle yapılıyor olması. Yine aynı bölgede Facebook, Google, Yahoo ve Netflix gibi şirketlerin de personel taşımacılığında Adana üretimli Temsa'lar kullanılıyor.

Ülkemizin Potansiyel Elon Musk'ları 
Elektrikli aracın bataryasına yönelik teknolojiler, bu işin en hassas ve kritik konusu. Açıkçası sunumlarını dinlerken, ülkemizde bu konulara yönelik çalışan, kafa patlatan ve hatta hayata geçirenlerin olmasından büyük memnuniyet duyduğum iki tekno-girişim var. İkisi de İTÜ Çekirdek bünyesinde faaliyet gösteriyor. Biri, Enwair. Mevcuttaki bataryalardan daha uzun ömürlü, tek şarjla daha uzun yol kat edilebilen batarya üretimini hedefleyen girişimcimiz. En son Tübitak'tan 8 milyon TL hibe kazandılar. Öncelikle iki projeleri var; biri elektrikli araçlarda lityumca zenginleştirilmiş katoda sahip batarya üretimi; diğeri, yüksek kapasiteli lityum iyon bataryalar için silikon bazlı anot ve anot aktif malzemesinin üretilmesi. Bu teknolojiyi ülkemize kazandırmaya çalışan kişi, 30 yaşlarında, yeni doktorasını tamamlayan Neslihan Yuca. Elektrikli araçlara yönelik bir diğer tekno-girişim şirketi, rePG. Patentli tekniğiyle, mekanik bir hareket olmadan, havadaki nem değişikliklerini kullanarak yüksek verimle elektrik üreten yeni nesil jeneratör. Elektrikli aracın şarjı bittiğinde ya da motor haricindeki elektrik tüketen aksamlar için yararlanılabilen bir jeneratör. Kurucusu, henüz 40 yaşına yeni merdiven dayamış, otomotiv sektöründe
17 senedir profesyonel olarak hizmet veren Hasan Ayartürk.   

Biz bu teknolojilerde aktif oyuncu olur muyuz? Ne zaman yapılan iyi çalışmaları baltalamak yerine; nasıl destek olurum, nasıl katma değer katabilirim diye düşünmeye başlarsak… Neden olmasın. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7