banner92
banner139

SANLAB’ın yeni simülasyonu elektrikli araç bakım ustaları yetiştirecek

banner113

Türkiye’nin lider simülatör ve robotik teknoloji şirketi SANLAB, yakın gelecekte yaşanacak elektrikli araçların bakımı ve onarımı gibi konularda istihdam açığını kapatmak için çalışmalarını sürdürüyor. Elektrikli araç eğitim projesi ile yüz binlerce fosil yakıtlı motor ustasının elektrikli araç bakım ustasına dönüştürülmesine yardımcı olacaklarını açıklayan SANLAB Kurucu Ortağı Salih Kükrek, “Yakın gelecekte yaşanacak istihdam sorununu yerli teknolojilerimiz ve yerli ustalarımız ile çözeceğiz. Bu proje kapsamında Türkiye’nin elektrikli araç ustalarıyla dünyada öncü olacağız” dedi.

banner114
SANLAB’ın yeni simülasyonu elektrikli araç bakım ustaları yetiştirecek

Otomobil sektöründe bir dönemin yavaş yavaş sonuna geliniyor. Küresel araç devleri, içten yanmalı motorlar üzerine olan Ar-Ge çalışmalarını tamamlayarak, elektrikli araçlara yöneliyor. Geçtiğimiz günlerde ABD Başkanı Joe Biden, ülkede 2030'a kadar satılacak binek araç ve hafif kamyonların yüzde 50'sinin sıfır emisyonlu olmasını öngören kararnameyi imzaladı. Öte yandan Avrupa Birliği, 2030 yılından itibaren Avrupa’da satılacak otomobillerin emisyon oranlarının şimdikinden yüzde 60 daha düşük olmasını, 2035 yılında iseyüzde 100 düşürülmesini şart koşuyor. Küresel araç devleri de yeni araçlarının lansmanında, hibrit ve elektrikli modellerini birer birer tanıtıyor. Dünya araç satışlarında elektrikli araçların satışı şu anda yüzde 1 seviyelerinde olmasına karşın yakın gelecekte yollarda sadece elektrikli araçlar görülecek.

Türkiye’nin lider simülatör ve robotik teknoloji şirketi SANLAB, yakın gelecekte elektrikli araçların bakımı ve onarımı alanında yaşanacak istihdam açığını kapatmak için çalışmalarını sürdürüyor. 2030 yılından sonra Avrupa’da sadece elektrikli araç üretilebileceğini ve içten yanmalı motorların satışının yasaklanacağını belirten SANLAB Kurucu Ortağı Salih Kükrek, “ABD’de ve Avrupa’da elektrikli otomobillere beklenenden daha erken talep artışı yaşanacak. Bunun sonucunda otomotiv sektöründe büyük bir değişim olacak ve özellikle Avrupa’da otomotiv satış sonrası servislerde çalışan kişiler bu durumdan büyük ölçüde etkilenecek” dedi.

Eğitim simülasyonuyla pratik yapma imkânı

Elektrikli araç sahiplerinin de bu süreçte bakım ve onarım konusunda sorun yaşayacağının altını çizen Kükrek, “SANLAB olarak bu konuda erken davranıp küresel elektrikli araç üreticileriyle görüştük. Üzerinde çalıştığımız simülasyon ile yüz binlerce fosil yakıtlı motor ustasının elektrikli araç bakım ustasına dönüşümüne yardımcı olacağız. Markası ve modeli ne olursa olsun elektrikli araçların bakımında en önemli konu elektrik güvenliğidir. Şu an verilen eğitimler doğrudan araç üzerinde veriliyor ve personel için tehlike arz ediyor. Geliştirdiğimiz simülasyonlarımızla aracı kilitlemek yani elektriksiz hale getirmek, motor ve pil bakımı ve parça değişimi gibi işlemler sanal dünyaya taşınacak. Teorik eğitim alan ustalar; elektrikli araç, batarya ve motor gibi birçok konuda simülasyon üzerinden pratik yapacak ve mesleğini farklı bir yetkinlik ile sürdürebilecekler” ifadelerini kullandı.

“Türkiye’de yetişen elektrikli araç ustaları dünyada öncü olacak”

Araç üreticilerinin yanı sıra çeşitli meslek kuruluşları, üniversiteler ve meslek okulları ile iletişim halinde olduklarını ve anlaşmalar sağladıklarını kaydeden Kükrek, “Yaklaşık iki yıldır üzerinde çalıştığımız projemizle, Türkiye’nin elektrikli araç ustaları dünyada öncü olacak. Yakın gelecekte yaşanacak istihdam sorununu yerli teknolojilerimiz ve yerli ustalarımız ile çözeceğiz. Bu proje kapsamında Türkiye’nin Avrupa’ya nitelikli personel ve eğitmen göndereceğini ve Avrupa’nın elektrikli araç ustalarının da Türkiye’de yetişeceğini düşünüyoruz” şeklinde konuştu.

Simülasyonla eğitim hem güvenli hem düşük maliyetli

Kükrek, simülasyonla gerçekleştirilen eğitim ile maliyetlerin düştüğünü, eğitimin kalitesinin arttığını ve tehlikesiz bir biçimde işin yapılarak öğrenildiğini kaydederek, “Eğitim uzmanlarının görüşüne göre teorik eğitimi tam olan bir personelin iş makinesi operatörlüğünü öğrenme sürecini tamamlaması için minimum 20 saat pratik yapması gerekiyor. Örneğin, bir bekoloder saatte ortalama 8 litre yakıt tüketir. Normal şartlarda bu kadar yakıtı harcamak büyük bir masraftır ve eğitim maliyetleri çok artırır. Ayrıca pratik sırasında personel bu çok pahalı makineleri bozabilir veya kendi hayatını tehlikeye atabilir. Yine, mevcut müfredata göre bir kaynak ustasının yetişmesi için 300 saat pratik yapması gerekiyor. Bu şartlar altında bir devlet okulunun bir kişiye bu kadar malzeme temin etmesi maalesef zor. Bir meslek lisesi sınıfında bir kişiye kaynak sınavı yapmanın bedeli de 6 bin lirayı buluyor. Ayrıca, kaynak pratiğinde de elektrikten çıkan gazdan ve oluşan çapaktan etkilenme ihtimali var. Yüzde 100’e yakın gerçeklik hissi olan simülasyon eğitimimizle gençler; tehlikesiz şekilde pratik yaparak işi öğreniyor, makineyi tanıyor, el becerisi geliştiriyor. Simülasyon, bu maliyetleri ve tehlikeleri ortadan kaldırdığı gibi eğitim sürecini de ölçülebilir hale getiriyor. Doğru iş, doğru insan eşleştirmesini yapabiliyor. Bütün bunları da bir bilgisayar ve bir ekranın harcadığı elektrik masrafı kadar düşük bütçeli yapabiliyor. Bu bağlamda simülasyonlar, sınıf ile sanayi arasındaki mesafeyi kapatıyor” dedi.

SANLAB 

Simülasyon teknolojilerinin kullanımını yaygınlaştırma ve gerçek zamanlı robotik çözümler geliştirme vizyonuyla çalışmalarını sürdüren SANLAB, 2009 yılından bu yana özel sektörde simülasyon ve robotik alanında Türkiye’nin öncü teknoloji şirketi konumunda yer alıyor. Robotik çözümleri ile sektörlerin Ar-Ge ve test altyapısını güçlendiren şirket; savunma sanayi, otomotiv ve simülasyon sektörü için geliştirdiği 6DOF Hareketli Platform ile ulusal projelere katkı sağlıyor. Birçok sektörden paydaşlarla, sanayinin gerçek ihtiyaçlarına yönelik simülatörler geliştiren şirket, mesleki eğitim simülatörleri ile nitelikli iş gücünün yetiştirilmesine imkân sağlıyor. SANLAB, bilim ve teknoloji farkındalığını artırmak üzere başlattığı “Gelecek için Ar-Ge” adlı sosyal sorumluluk projesine 2013 yılından beri devam ediyor.

Yorumlar (0)
banner92
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7