banner92
banner139
banner69

SANLAB’ın yeni simülasyonu elektrikli araç bakım ustaları yetiştirecek

banner113

Türkiye’nin lider simülatör ve robotik teknoloji şirketi SANLAB, yakın gelecekte yaşanacak elektrikli araçların bakımı ve onarımı gibi konularda istihdam açığını kapatmak için çalışmalarını sürdürüyor. Elektrikli araç eğitim projesi ile yüz binlerce fosil yakıtlı motor ustasının elektrikli araç bakım ustasına dönüştürülmesine yardımcı olacaklarını açıklayan SANLAB Kurucu Ortağı Salih Kükrek, “Yakın gelecekte yaşanacak istihdam sorununu yerli teknolojilerimiz ve yerli ustalarımız ile çözeceğiz. Bu proje kapsamında Türkiye’nin elektrikli araç ustalarıyla dünyada öncü olacağız” dedi.

banner114
SANLAB’ın yeni simülasyonu elektrikli araç bakım ustaları yetiştirecek
banner161
banner95
banner101

Otomobil sektöründe bir dönemin yavaş yavaş sonuna geliniyor. Küresel araç devleri, içten yanmalı motorlar üzerine olan Ar-Ge çalışmalarını tamamlayarak, elektrikli araçlara yöneliyor. Geçtiğimiz günlerde ABD Başkanı Joe Biden, ülkede 2030'a kadar satılacak binek araç ve hafif kamyonların yüzde 50'sinin sıfır emisyonlu olmasını öngören kararnameyi imzaladı. Öte yandan Avrupa Birliği, 2030 yılından itibaren Avrupa’da satılacak otomobillerin emisyon oranlarının şimdikinden yüzde 60 daha düşük olmasını, 2035 yılında iseyüzde 100 düşürülmesini şart koşuyor. Küresel araç devleri de yeni araçlarının lansmanında, hibrit ve elektrikli modellerini birer birer tanıtıyor. Dünya araç satışlarında elektrikli araçların satışı şu anda yüzde 1 seviyelerinde olmasına karşın yakın gelecekte yollarda sadece elektrikli araçlar görülecek.

Türkiye’nin lider simülatör ve robotik teknoloji şirketi SANLAB, yakın gelecekte elektrikli araçların bakımı ve onarımı alanında yaşanacak istihdam açığını kapatmak için çalışmalarını sürdürüyor. 2030 yılından sonra Avrupa’da sadece elektrikli araç üretilebileceğini ve içten yanmalı motorların satışının yasaklanacağını belirten SANLAB Kurucu Ortağı Salih Kükrek, “ABD’de ve Avrupa’da elektrikli otomobillere beklenenden daha erken talep artışı yaşanacak. Bunun sonucunda otomotiv sektöründe büyük bir değişim olacak ve özellikle Avrupa’da otomotiv satış sonrası servislerde çalışan kişiler bu durumdan büyük ölçüde etkilenecek” dedi.

Eğitim simülasyonuyla pratik yapma imkânı

Elektrikli araç sahiplerinin de bu süreçte bakım ve onarım konusunda sorun yaşayacağının altını çizen Kükrek, “SANLAB olarak bu konuda erken davranıp küresel elektrikli araç üreticileriyle görüştük. Üzerinde çalıştığımız simülasyon ile yüz binlerce fosil yakıtlı motor ustasının elektrikli araç bakım ustasına dönüşümüne yardımcı olacağız. Markası ve modeli ne olursa olsun elektrikli araçların bakımında en önemli konu elektrik güvenliğidir. Şu an verilen eğitimler doğrudan araç üzerinde veriliyor ve personel için tehlike arz ediyor. Geliştirdiğimiz simülasyonlarımızla aracı kilitlemek yani elektriksiz hale getirmek, motor ve pil bakımı ve parça değişimi gibi işlemler sanal dünyaya taşınacak. Teorik eğitim alan ustalar; elektrikli araç, batarya ve motor gibi birçok konuda simülasyon üzerinden pratik yapacak ve mesleğini farklı bir yetkinlik ile sürdürebilecekler” ifadelerini kullandı.

“Türkiye’de yetişen elektrikli araç ustaları dünyada öncü olacak”

Araç üreticilerinin yanı sıra çeşitli meslek kuruluşları, üniversiteler ve meslek okulları ile iletişim halinde olduklarını ve anlaşmalar sağladıklarını kaydeden Kükrek, “Yaklaşık iki yıldır üzerinde çalıştığımız projemizle, Türkiye’nin elektrikli araç ustaları dünyada öncü olacak. Yakın gelecekte yaşanacak istihdam sorununu yerli teknolojilerimiz ve yerli ustalarımız ile çözeceğiz. Bu proje kapsamında Türkiye’nin Avrupa’ya nitelikli personel ve eğitmen göndereceğini ve Avrupa’nın elektrikli araç ustalarının da Türkiye’de yetişeceğini düşünüyoruz” şeklinde konuştu.

Simülasyonla eğitim hem güvenli hem düşük maliyetli

Kükrek, simülasyonla gerçekleştirilen eğitim ile maliyetlerin düştüğünü, eğitimin kalitesinin arttığını ve tehlikesiz bir biçimde işin yapılarak öğrenildiğini kaydederek, “Eğitim uzmanlarının görüşüne göre teorik eğitimi tam olan bir personelin iş makinesi operatörlüğünü öğrenme sürecini tamamlaması için minimum 20 saat pratik yapması gerekiyor. Örneğin, bir bekoloder saatte ortalama 8 litre yakıt tüketir. Normal şartlarda bu kadar yakıtı harcamak büyük bir masraftır ve eğitim maliyetleri çok artırır. Ayrıca pratik sırasında personel bu çok pahalı makineleri bozabilir veya kendi hayatını tehlikeye atabilir. Yine, mevcut müfredata göre bir kaynak ustasının yetişmesi için 300 saat pratik yapması gerekiyor. Bu şartlar altında bir devlet okulunun bir kişiye bu kadar malzeme temin etmesi maalesef zor. Bir meslek lisesi sınıfında bir kişiye kaynak sınavı yapmanın bedeli de 6 bin lirayı buluyor. Ayrıca, kaynak pratiğinde de elektrikten çıkan gazdan ve oluşan çapaktan etkilenme ihtimali var. Yüzde 100’e yakın gerçeklik hissi olan simülasyon eğitimimizle gençler; tehlikesiz şekilde pratik yaparak işi öğreniyor, makineyi tanıyor, el becerisi geliştiriyor. Simülasyon, bu maliyetleri ve tehlikeleri ortadan kaldırdığı gibi eğitim sürecini de ölçülebilir hale getiriyor. Doğru iş, doğru insan eşleştirmesini yapabiliyor. Bütün bunları da bir bilgisayar ve bir ekranın harcadığı elektrik masrafı kadar düşük bütçeli yapabiliyor. Bu bağlamda simülasyonlar, sınıf ile sanayi arasındaki mesafeyi kapatıyor” dedi.

SANLAB 

Simülasyon teknolojilerinin kullanımını yaygınlaştırma ve gerçek zamanlı robotik çözümler geliştirme vizyonuyla çalışmalarını sürdüren SANLAB, 2009 yılından bu yana özel sektörde simülasyon ve robotik alanında Türkiye’nin öncü teknoloji şirketi konumunda yer alıyor. Robotik çözümleri ile sektörlerin Ar-Ge ve test altyapısını güçlendiren şirket; savunma sanayi, otomotiv ve simülasyon sektörü için geliştirdiği 6DOF Hareketli Platform ile ulusal projelere katkı sağlıyor. Birçok sektörden paydaşlarla, sanayinin gerçek ihtiyaçlarına yönelik simülatörler geliştiren şirket, mesleki eğitim simülatörleri ile nitelikli iş gücünün yetiştirilmesine imkân sağlıyor. SANLAB, bilim ve teknoloji farkındalığını artırmak üzere başlattığı “Gelecek için Ar-Ge” adlı sosyal sorumluluk projesine 2013 yılından beri devam ediyor.

Yorumlar (0)
banner92
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7