banner92
banner139
banner69

Şarj istasyonlarının kurulumunda teşvik süresi uzatılmalı

banner113

Sharz.net Genel Koordinatörü Ayşe Ece Şengönül, teşvik paketinin detaylarına ilişkin önemli açıklamalar yaptı. Şengönül "Seçilen bölgelerde, bakanlık tarafından kurulması talep edilen minimum adetteki şarj ünitesi çalışır hale getirilmesi için teşvik alacak şirketlere 1 yıl süre tanınacak. Ancak 1600 adet hızlı şarj ünitesinin, 1 yıl gibi kısa bir sürede üretilmesi mümkün olmayabilir, bu sebeple teşvike karşı verilen sürenin uzatılması gerektiğini dile getirmek istiyoruz. Ayrıca teşvik konusundaki diğer endişe verici durum ise elektrikli araç şarj sistemleri ile ilgili ticari ve teknik iştigal konusu dışında kalan birçok şirketin, teşvikten faydalanmak ve yalnız bir lisans sahibi olup gelecekte bunu bir fırsata çevirmek için bu işe girmesidir" açıklamasında bulundu.

banner114
Şarj istasyonlarının kurulumunda teşvik süresi uzatılmalı
banner161
banner95

Akaryakıttan elektrikli araçlara geçişte sürücülerin alışkanlıklarının tamamen değiştiğini söyleyen Şengönül, "Elektrikli araçlar genellikle konutlarda, iş yerlerinde, otoparklarda şarj edilmekte ve ihtiyaç halinde ana yollardaki hızlı şarj istasyonlarında şarj etme ihtiyacı duymakta. Elektrikli araçların kullanımını arttırmak için şehirlerarası yollarda hızlı bir şekilde enerji alarak kesintisiz bir seyahat etmelerini sağlamak büyük önem taşıyor. Şehirler arası yollarda hızlı ve süper hızlı şarj istasyonları kurmak için maliyeti yüksek olan bir yatırım ile elektrik altyapısı ve birkaç adet hızlı şarj ünitesi kurulması gerekmekte." şeklinde konuşurken, kurulum maliyetleri konusunda da aydınlatıcı bilgiler paylaştı.

Hızlı şarj istasyonunun maliyeti 500 bin TL ile 3 milyon TL arasında değişiyor

Şengönül, "Bir hızlı şarj ünitesi maliyeti; gücüne göre, 240bin TL ile 1,6 milyon TL arasında olduğu gibi alt yapı maliyeti de 100 bin TL ile 500 bin TL arasında değişkenlik gösteriyor. Birden fazla şarj ünitesi ihtiyacı gerektiğini düşünürseniz bir hızlı şarj istasyonu kurmanın maliyetleri 500 bin TL ile 3 Milyon TL arasında değişecektir. Yüksek yatırımı yapacak şirketlerin, yatırım maliyetlerini geri kazanabilmeleri için elektrikli araç sayısının yüksek olması ve istasyonları yoğun kullanması önemli. Ancak Türkiye’deki elektrikli araç sayısı henüz 7000 civarında olduğu için ve ilk 5 yılda bu sayının yapılacak yatırımları geri dönüşümünü karşılamayacağı için işe girişecek yatırımcıların teşvike ve desteğe ihtiyacı var." dedi.

Teşvik süresinin uzatılması gerekiyor

Akaryakıta bağımlılıktan kurtulmak ve ülkenin doğal kaynakları ile elektrik üreterek enerji ihtiyacının karşılanması konusunda önemli gelişmeler devam ederken, elektrikli araçların şarj altyapısının kurulmasını hızlandırmak üzere Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı teşvik programını geçtiğimiz günlerde açıkladı. Bu teşvik programı kapsamında, TC. Enerji Bakanlığı, “EPDK” Enerji Piyasaları Düzenleme Kurulunun yayınladığı yönetmeliğe bağlı olarak Şarj İstasyon Ağı İşleticisi Lisansı alan firmalar (Lisans alabilmek için En az 5 ilçede 50 adet AC şarj ünitesi, 3 adet DC hızlı şarj ünitesi kurmuş olmak) bu teşvikten faydalanabilecek. Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Şengönül "Teşvik yalnız hızlı şarj ünitelerini içermekte olup 1600 adet ve en az 90 kWS'lik şarj ünitesi kurulmasını ve aynı anda 2 adet elektrikli araca şarj verecek soketi olmasını talep ediyor. Söz konusu teşvik kapsamı 44 adet bölgede yaklaşık 40 adet şarj ünitesinin kurulması üzerine. Seçilen bölgelerde, bakanlık tarafından kurulması talep edilen minimum adetteki şarj ünitesi çalışır hale getirilmesi için teşvik alacak şirketlere 1 yıl süre tanınacak. Ancak teşvik koşullarının 1 yıl içerisinde tamamlanmasında zorluklar ortaya çıkacaktır, örneğin 1600 adet hızlı şarj ünitesinin 1 yıl gibi kısa bir sürede üretilmesi mümkün olmayabilir. Zira kurulacak yerler ile şirketlerin anlaşma sağlaması uzun süre alacaktır. Anlaşma sağladıktan sonra hızlı şarj ünitesi için gereken elektrik gücünün yükseltilmesi de zaman alacaktır. Bu sebeple teşvike karşı verilen sürenin uzatılması gereklidir." dedi.

Sharz.net olarak yıllardır yeni yatırımcılara destek veriyoruz

"Teşvik konusunda diğer endişe verici durumun ise elektrikli araç şarj sistemleri ile ilgili ticari ve teknik iştigal konusu dışında olan birçok firmanın, teşvikten faydalanmak ve yalnız bir lisans sahibi olup gelecekte bunu bir fırsata çevirmek için bu işe girmesidir." şeklinde çarpıcı bir açıklamada bulunan Şengönül, "Biz Sharz.net olarak çözüm ortaklığı yaptığımız firmaların elektrik ve otomotiv sektöründen olmasına önem veriyoruz. Bu firmalara lisans alabilmeleri için Şarj İstasyon Ağı İşletmeciliği yazılımlarımızı lisanslı olarak kuruyoruz. Merkez ofis, ödeme sistemleri ve mobil uygulama yazılımlarımızı kullanarak kısa zamanda lisans alabilir duruma geliyorlar. Ayrıca baştan proje yönetimi, şarj ünitelerinin tedariki, montaj ve servis hizmetlerimizi de veriyoruz. Bu kapsamda anlaştığımız şarj ağı işletmecileri ile ortak istasyon paylaşımı yaparak müşterilerimizin birbirinin istasyonunu kullanabilmesini sağlayarak çok geniş bir ağa hizmet verebilir duruma geliyoruz. Yıllardır yeni yatırımcılara destek veriyoruz." açıklamasını yaptı.

Yorumlar (0)
banner92
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 16 44
2. Fenerbahçe 16 36
3. Samsunspor 16 30
4. Göztepe 16 28
5. Eyüpspor 17 27
6. Beşiktaş 16 26
7. Başakşehir 16 23
8. Gaziantep FK 16 21
9. Antalyaspor 16 21
10. Kasımpasa 16 20
11. Konyaspor 16 20
12. Rizespor 16 20
13. Trabzonspor 16 19
14. Sivasspor 17 19
15. Alanyaspor 16 18
16. Kayserispor 16 15
17. Bodrumspor 16 14
18. Hatayspor 16 9
19. A.Demirspor 16 5
Takımlar O P
1. Kocaelispor 17 35
2. Bandırmaspor 17 33
3. Karagümrük 17 31
4. Erzurumspor 17 29
5. Keçiörengücü 17 27
6. Igdir FK 17 25
7. Amed Sportif 17 25
8. Ahlatçı Çorum FK 17 25
9. İstanbulspor 17 24
10. Ankaragücü 17 24
11. Manisa FK 17 23
12. Pendikspor 17 23
13. Gençlerbirliği 17 23
14. Esenler Erokspor 17 22
15. Boluspor 17 22
16. Ümraniye 17 22
17. Şanlıurfaspor 17 21
18. Sakaryaspor 17 21
19. Adanaspor 17 14
20. Yeni Malatyaspor 17 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 16 39
2. Chelsea 17 35
3. Arsenal 17 33
4. Nottingham Forest 17 31
5. Bournemouth 17 28
6. Aston Villa 17 28
7. M.City 17 27
8. Newcastle 17 26
9. Fulham 17 25
10. Brighton 17 25
11. Tottenham 17 23
12. Brentford 17 23
13. M. United 17 22
14. West Ham United 17 20
15. Everton 16 16
16. Crystal Palace 17 16
17. Leicester City 17 14
18. Wolves 17 12
19. Ipswich Town 17 12
20. Southampton 17 6
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 18 41
2. Real Madrid 18 40
3. Barcelona 19 38
4. Athletic Bilbao 19 36
5. Villarreal 18 30
6. Mallorca 19 30
7. Real Sociedad 18 25
8. Girona 18 25
9. Real Betis 18 25
10. Osasuna 18 25
11. Celta Vigo 18 24
12. Rayo Vallecano 18 22
13. Las Palmas 18 22
14. Sevilla 18 22
15. Leganes 18 18
16. Deportivo Alaves 18 17
17. Getafe 18 16
18. Espanyol 18 15
19. Valencia 17 12
20. Real Valladolid 18 12