banner92
banner139

Kaptanların çalışma koşulları ağır, maaşları düşük

banner113

TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sekter Meclisi Turizm Taşımacılığı Komisyon Başkanı ve İTO Meclis Üyesi Mehmet Öksüz, “Yaşanan kazalar sonrasında kimse otobüslerde veya yollarda kusur aramasın. Otobüs kazalarının birinci nedeni kaptanların ağır çalışma koşulları ve ekonomik yetersizlikler yani çok az verilen maaşlar. Otobüs kaptanı olmak için iyi bir eğitim vermeliyiz, iyi de ücret vererek, çalışma koşullarını da iyileştirerek bu işi daha cazip daha kaliteli yapılır hale getirmeliyiz” dedi.

banner114
GÜNDEM 11.08.2020, 12:35 12.08.2020, 00:16 Taşıma Dünyası
Kaptanların çalışma koşulları ağır, maaşları düşük

“9 Ağustos Pazar günü İstanbul’da meydane gelen ve 5 kişinin ölümü, 26 kişinin yaralanması ile sonuçlanan kaza bir kez daha sektör mensuplarının sorumluluklarını yerine getirmesinin önemini gösterdi” diyen Mehmet Öksüz, “Yıllardır önemle dikkat çektiğim hususu bir kez daha dile getirmek istiyorum; İstanbul’da yaşanan kazada hayatını kaybedenler arasında kaptan da yer alıyor. Aynen yine önceki kazalarda olduğu gibi. Yine bu kaza sonrasında bilinçsizce dile getirilen açıklamalar asıl sorunun konuşmasını engelliyor. Kimse otobüslerin teknik imkanlarını sorgulamasın, dünyanın en iyi otobüslerini Türkiye üretiyor ve tüm dünyaya ülkemizden otobüsler ihraç ediliyor. Kimse yine yollara kusur bulmasın. Son yıllarda yapılan en önemli çalışmalardan birisi karayolu altyapımızın son derece modern hale getirilmesi oldu. Dünyanın birçok ülkesinde bu kalitede yol bulmak mümkün değil. Asıl meselemiz kazaların asıl oluş nedenini konuşmak ve çözüm bulmak olmalı” dedi.

İçişleri ve Ulaştırma Bakanı ile TOBB Başkanıma çağrım var

Yıllardır birçok kez bu konuyu gündeme taşıyarak kamunun ve sektör mensuplarının çözüm bulmasını talep ettiğini belirten Mehmet Öksüz, İçişleri Bakanı ve Ulaştırma Bakanı ile TOBB Başkanına bir kez daha çağrıda bulunmak istediğini söyledi: “Şu bir gerçek; kaptanların çalışma koşulları çok ağır, ekonomik imkanları da yetersiz. 2 milyon TL’ye alınan bir otobüsü asgari ücretle yeterli eğitimi olmayan insanlara teslim ediliyor. Bu insanlar sefer öncesinde dinlenme imkanı da bulamıyor. Bağajda uyuyan ve sefere çıkan kaptanın dikkatinin yerinde olmasını kimse beklemesin. Dünyada bagajda uyuyarak yola çıkan kaptan yok. Kaptanlar iyi dinlenmiyor, iyi beslenemiyor. Birçok kaptan uyku apnesi, şeker hastası. Ekonomik koşulları yeterli seviyede sunulmadığı takdirde de iyi kaptan bulmanın mümkün olmadığını da herkes bilsin. Bu kaza bunu birkez daha bizlere gösterdi. İçişleri Bakanımız Sayın Süleyman Soylu ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Sayın Adil Karaismailoğlu’na buradan sesleniyorum; Eğer önlem alınmaz ise bu kazalar yine yaşanacak ve biz yine gerçek sorunları konuşmadığımız ve çözüm bulmadığımız takdirde bu kazaların ve can kayıplarının önüne geçmek mümkün olmayacak. Buradan TOBB Başkanımız Sayın Rifat Hisarcıklıoğlu’na da sesleniyorum; TOBB olarak sektörün yaşadığı bu açmazı dile getirsin. Kaptanların çalışma koşulları ve ekonomik koşullarına yönelik yeni düzenlemeler için adımlar atılsın.

İyi eğitim, iyi ücret

Avrupa’da otobüs ehliyeti almanın hiçde kolay olmadığını belirten Mehmet Öksüz, “Otobüs ehliyeti için ödenen paralar gerçekten çok yüksek. Ayrıca eğitim süreçlerinden geçmek de çok zor.. Gerçekten bu işi yapmak isteyenler ehliyet alıyor ve bu eğitim sonucunda iyi ekonomik koşullarda işe başlıyorlar. Bizde ise artık yeni kaptan bulmak giderek zorlaşıyor. Yetersiz donanımlara sahip insanlar kaptan koltuğuna oturtuluyor. Bir an önce hem çalışma koşulları kaptanların iyileştirilmeli. Bir kaptan bir gün çalışıp, diğer gün dinlenmeli. Kaptanlarımız ekonomik sorunlarla otobüsün koltuğuna oturmamalı. Ben soruyorum; havayolu veya denizyolu kaptanından otobüs kaptanının ne farkı var. Onlar gibi can taşıyorlar, büyük sorumluluk altında çalışıyorlar..Bir an önce bu adımların atılması büyük önem taşıyor” diye konuştu. 

Yorumlar (0)
banner92
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7