banner92
banner139
banner69

Merhaba Taşıma Dünyası

banner113

Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Başkan Yardımcısı Hasan Kurnaz: "Taşıma Dünyası ailesine yazar olarak katılıyorum. Sektörümüzün gündemini ve gelişmeleri mümkün olduğunca sizlere bu köşeden aktarmaya çalışacağım."

banner114
GÜNDEM 31.03.2022, 15:26 31.03.2022, 15:43 Taşıma Dünyası
Merhaba Taşıma Dünyası
banner161
banner95
banner101

Hasan Kurnaz / Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Başkan Yardımcısı

Sektörümüz çok zorlu bir süreçten geçiyor. Öyleki artık maliyetlerimiz aylık değil, her gün değişiyor. Ama bu zorlu süreçte,1915 Çanakkale Köprüsü’nün hizmete girmesi güzel bir gelişmeoldu. Ülkemizin ulaşımına büyük katkılar sağlayacağına inandığım 1915 Çanakkale Köprüsü’nünve Malkara-Gelibolu Otoyolu’nun açılışına katıldık. 

Çok önemli bir eser

Köprü, Avrupa yakasından Çanakkale ve Balıkesir hattına yönelik taşımalar için çok ciddi bir zaman tasarrufu ve konfor sağlayacak. Bu hat üzerinde sefer sayılarınınartacağını düşünüyorum. Köprü ile birlikte hizmete giren Malkara-Gelibolu Otoyolu 40-45 km kadar yolu kısaltıyor. Bu da mazot fiyatlarının her geçen gün daha da yükseldiği bir süreçte otobüsçüye katkılar sağlayacak. 

Ücret tarifesini uygun buldum

Köprü ve otoyola yönelik açıklanan ücret tarifelerini uygun buldum. Otobüsler için 250 TL’lik köprü geçiş ücreti belirlenmiş. Feribot ücretinin de altında bu ücret. Otoyol ile bu ücret 366 TL oluyor. Umarız köprüye yönelik bu tarife uzun bir süre daha böyle gider.Zor süreç yaşayan sektörümüz için Çanakkale Köprüsü ve Otoyolunun maliyet avantajının devam etmesini isterim. Otobüsçülerin, feribot yerine köprü kullanımı ile hatlarını yeniden düzenleyeceğine inanıyorum. 

Yüzde 80 doluluk maliyeti karşılıyor

Uçakların, özellikle iç hatlarda bu fiyatlarda kalabileceğini düşünmüyorum. Onlarda mazot fiyatı düşükken ÖTV’siz yakıt imkanından elde ettikleri avantajı kaybetmiş durumdalar. Çünkü vergi yerinde kalırken akaryakıt fiyatı çok yükseldi. Şu anda uçak bilet fiyatları otobüs bilet fiyatlarının üzerinde. Şanlıurfa için Nisan ayındaki uçak bilet fiyatı 692 TL iken otobüs bilet fiyatları 300 TL civarında. Otobüs hala en ekonomik çözüm. Ancak şu bir gerçek artık eskiden yüzde 40-50 doluluk oranı maliyetleri karşılarken şu anda yüzde 80 doluluk ile karşılanabilecek. Firmalar doluluk oranlarını arttırabilmek için sefer sayılarını mecburen düşürmeye başladılar. İstanbul Otogarı’ndan, geçmiş yıllarda bu dönemde 1500 dolayında otobüs çıkarken şu anda bu seviye 950’ye kadar gerilemiş durumda. 

Otobüs bilet fiyatları 

Bu koşullarda da sektörün sıkıntılarını çözebilmesi, işini sürdürebilmesi çok zor. Otobüs bilet fiyatını arttırmak da çözüm değil. Bir hatta bilet fiyatını 400 TL yaptığınızda 4 kişilik ailenin gidişi 1600 TL’yi buluyor. Alım gücü düşen insanların da bunu karşılaması gerçekten zor.İnsanımız çok zorunlu olduğunda seyahat ediyor. Öğrenciler iki haftada bir ailelerine giderken bunu ayda bire düşürdüler. 

Böyle zorlu bir dönem yaşamadım

Yılın başında mazot 11 lira iken şu anda 23 TL’yi geçti. Sadece akaryakıta gelen artış yüzde 100’ün üzerinde ama otobüs bilet fiyatlarına gelen artışlar yüzde 20-40 oranında. Bunun içinde köprü ve otoban maliyeti, personel gideri, yedek parça ve bakım maliyetleri, kira ve enerji maliyetleri yok bile. Ben 40 senedir bu işin içindeyim. Bu kadar zor bir dönem görmedim. Siz Bakanlık’tan 4 aylık tarifenizi alıyorsunuz, ama bunu uygulama fırsatı kalmadan maliyetler artıyor. Tarifenizi aldığınız günün ertesinde zarar etmeye başlıyorsunuz.Bakanlığa her firmanın aynı dönemde tarifesini alması yönünde talebimizi ilettik ama bir sonuç çıkmadı. Bence sektöre akaryakıt fiyat farkının verilmesi gerekiyor. 

Profesyonel Sürücü Çalıştayı 

23 Şubat 2022 tarihinde TOBB’un evsahipliğinde Karayolu Taşıma Yönetmeliği Çalıştayı yapıldı. Ardından 15 Mart 2022 tarihinde yine TOBB’un evsahipliğinde  Ankara’da Profesyonel Sürücü Çalıştayı yapıldı. Ben iki çalıştaya da katıldım. İki Çalıştayda da sürücülerle ilgili yapılmasını istediğimiz mevzuat düzenlemelerini aktardık. Sektör yeterli kaliteye sahip şoför bulmakta zorlanıyor. Yaşanan ekonomik sıkıntılar nedeniyle kaliteli şoförler daha yüksek gelir edebildiği nakliye tarafına yöneliyor. 26 yaş sorunumuz var. Bu yaş sınırının 23’e çekilmesi ve 1 yıllık stajyer sürücü olarak araç kullanımında belirli ceza puanını aşmadığı takdirde normal şoförlüğe geçiş yapılması gibi bir düzenleme talep ettik. 4,5 saat araç kullanma süresinin de stajer sürüce döneminde 3 saat olmasını istedik. Şoförlerin anlık sigorta girişlerinin yapılmasını, şoförlere yönelik dinlenme tesislerinde otellerin yapılmasını ve yedek şoförün İstanbul’a gelip tekrar geri dönmemesinin çalışma koşullarının iyileştirilmesi açısından iyi olacağını ifade ettik. Bakanlık SRC isterken, belediyelerin sürücü kartı istemesinin kaldırılmasını istedik. Şoförlerin ağır işçi statüsünde sayılması ve erken emekliliğin teşvik edilmesinin bu alana yönelimi arttıracağını aktardık. Bakanlık yetkilileri bizlerin taleplerini dinledi. Uzun süredir talebimiz olan Yolcu Taşımacılığı Koordinasyon Kurulunun da oluşturulmasıtalebimizi tekrarladık.

Sezon erken başlayacak

Ramazan ayı yıllardır sezonu bölüyor ve hareketliliği düşürüyordu. Nisan ile birlikte Ramazan’a giriyoruz. Yolcu talebi zaten düşüktü, daha da düşecek. Ama Ramazan Bayramı ilesektördede hareketlilik Mayıs ayında başlamış olacak. Ancak bu alım gücüyle seyahat hareketliliği ne kadar artacak, bunu yaşayıp göreceğiz. Burada artan yakıt fiyatları, otoban ve köprü ücretleri ile birlikte özel otomobille seyahat etmenin de zor hale gelmesi belki otobüsçü için bir talep artışı getirebilir. 
Yeni sayıda buluşmak üzere… Sağlıklı günler diliyorum. ■

Yorumlar (0)
banner92
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 10 22
3. Fenerbahçe 9 20
4. Beşiktaş 9 20
5. Eyüpspor 10 16
6. Göztepe 9 15
7. Başakşehir 9 15
8. Sivasspor 10 14
9. Trabzonspor 9 12
10. Kasımpasa 10 11
11. Konyaspor 10 11
12. Antalyaspor 10 11
13. Bodrumspor 10 10
14. Rizespor 9 10
15. Gaziantep FK 9 9
16. Alanyaspor 10 9
17. Kayserispor 9 8
18. Hatayspor 9 3
19. A.Demirspor 9 1
Takımlar O P
1. Erzurumspor 10 19
2. Kocaelispor 10 19
3. Karagümrük 10 18
4. Bandırmaspor 10 18
5. Ümraniye 10 17
6. Esenler Erokspor 10 16
7. Ankaragücü 10 16
8. Igdir FK 10 15
9. Boluspor 10 15
10. Manisa FK 10 14
11. Şanlıurfaspor 10 14
12. Keçiörengücü 10 14
13. Pendikspor 10 14
14. İstanbulspor 10 13
15. Amed Sportif 10 13
16. Ahlatçı Çorum FK 10 13
17. Gençlerbirliği 10 12
18. Sakaryaspor 10 10
19. Adanaspor 10 6
20. Yeni Malatyaspor 10 -3
Takımlar O P
1. M.City 9 23
2. Liverpool 9 22
3. Arsenal 9 18
4. Aston Villa 9 18
5. Chelsea 9 17
6. Brighton 9 16
7. Nottingham Forest 9 16
8. Tottenham 9 13
9. Brentford 9 13
10. Fulham 9 12
11. Bournemouth 9 12
12. Newcastle 9 12
13. West Ham United 9 11
14. M. United 9 11
15. Leicester City 9 9
16. Everton 9 9
17. Crystal Palace 9 6
18. Ipswich Town 9 4
19. Wolves 9 2
20. Southampton 9 1
Takımlar O P
1. Barcelona 11 30
2. Real Madrid 11 24
3. Villarreal 11 21
4. Atletico Madrid 11 20
5. Athletic Bilbao 11 18
6. Real Betis 11 18
7. Mallorca 11 18
8. Osasuna 11 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Sevilla 11 15
11. Celta Vigo 11 13
12. Real Sociedad 11 12
13. Girona 11 12
14. Leganes 11 11
15. Getafe 11 10
16. Deportivo Alaves 11 10
17. Espanyol 11 10
18. Las Palmas 11 9
19. Real Valladolid 11 8
20. Valencia 11 7