banner92
Son Dakika
banner139

Uykusuzluk İle Gelen Kazalara Yeni̇ Önlem

banner113

Kasım 2015’den itibaren Ağır Ticari Taşıtlarda ESP, AEBS (Gelişmiş Acil Frenleme Sistemi) ve LDW (Şerit Takip Sistemi) zorunlu oldu. Mevcut şehirlerarası otobüslerin yüzde 4.5’unda olan bu sistemin daha eski model araçlara takılması halinde bu oranın yüzde 25’in çıkarılması mümkün. Şehirlerarası otobüslerin yüzde 25’inde mevcut bu sistem monte edilebilirse uykusuzluk nedeniyle yaşanan kazaların azalması da sağlanabilir.

banner114
GÜNDEM 27.11.2017, 15:32 27.11.2017, 15:46 Taşıma Dünyası
Uykusuzluk İle Gelen Kazalara Yeni̇ Önlem
16-18 Kasım tarihleri arasında Ankara’da gerçekleştirilen 8.Karayolu Trafik Güvenliği Sempozyumu'nda sunduğum  “Elektronik Sürüş Destek Sistemleri ve TRAFİKTE 2020 HEDEFİ” başlıklı bir bildirinin özetini paylaşıyorum.

AB “VISION ZERO 2050” “Trafikte Sıfır ölümlü 2050” hedefiyle başlattığı kampanya ile trafik ölümlerini 2025’de sıfıra indirmek istiyor. 2010-2020 arasındaki hedef %50 azaltmak ve 31500’den 16000’e indirmek.

AB üyesi ülkeler bu hedef için Trafik denetim ve eğitimlerini artırırken, AB düzeyinde araç güvenlik standartları da yükseltilmektedir. 2009 yılında devreye alınan ve AB ülkelerinde zorunlu tutulan 661/2009/EC
“Genel Güvenlik Mevzuatı” gereği Kasım 2014’den itibaren Otomobil ve Hafif Ticari araçlarda ESP (Elektronik Kararlılık Sistemi) ve TPMS (Lastik Basıncı Denetim Sistemi) zorunlu olmuştur. Benzer bir şekilde Kasım 2015’den itibaren Ağır Ticari Taşıtlarda ESP, AEBS (Gelişmiş Acil Frenleme Sistemi) ve LDW (Şerit Takip Sistemi) zorunlu olmuştur. 2018 yılında otomobiller için devreye girecek olan e-CALL (112 Acil Çağrı Sistemi) ve 2014/45/EC Araç Muayene Mevzuatı ile 2020 hedefi sağlanmaya çalışılacaktır.

2020’de yeni Elektronik Sürüş Destek Sistemleri 

AB 2020 hedefini 2013 yılına kadar sağlarken 2014-2016 arasında duraklamaya girmiştir. Duraklamanın nedeni olarak Cep Telefonu, Hız, Alkol ve Yorgunluk gösterilmektedir. 2020 itibariyle yeni Elektronik Sürüş Destek Sistemleri üzerinde çalışılmaktadır. Cep telefonu kullanımıyla ilgili yeni elektronik kısıtlamalar beklenmelidir.

Türkiye yayınladığı 661/2009/AT mevzuatı AB’de zorunlu olan Elektronik Sürüş Destek Sistemlerini zorunlu tutarken ile 31 Temmuz 2012 tarihli “Karayolu Trafik Güveliği Stratejisi ve Eylem Planı” ile de 2020 yılında trafik ölümlerini 2010 yılının yarısına indirme kararı almıştır.

2016 sonuçları 2020 hedefinin yüzde 23 üzerinde 

Türkiye, kaza yerinde ölenlerin sayısı üzerinden, Trafikte 2020 hedefinin gerisindedir. 2016 sonuçları hedefin %23 üzerindedir. Gelecek üç yıl içinde hedefin yerine getirilmesi için yoğun çalışma gereklidir.

Bu bildiride Elektronik Sürüş Destek Sistemlerinin trafik kaza ve ölümlerini azaltmadaki etkisi anlatılırken ve Türkiye’nin Trafikte 2020 Hedefinin yerine getirilmesi için bazı öneriler yapılmıştır. Bu öneriler şu şekilde özetlenebilir:

1) Mevcut şehirlerarası otobüslere araç üreticileri ile işbirliği içinde yeni Elektronik Sürüş Destek Sistemlerinin takılması. Bu şekilde araç parkının yaklaşık %4.5’unda olan bu sistemlerin %25 ve üstüne çıkarılması,
2) Otomobillerde gelecek olan e-CALL sisteminin şehirlerarası otobüslere denenmesi için ArGeçelışması yapılması,
3) Elektronik Sürüş Destek Sistemlerinin sürekli çalışır durumda olması için Araç Muayenesinin geliştirilmesi, 2014/45/EC mevzuatının benimsenmesi,
4) Geliştirilmesi önerilen Araç Muayenesine destek olması amacıyla Almanya’da uygulandığı gibi ağır ticari taşıtlar için ilave bir Teknik Güvenlik Denetimi ve İngiltere’deki uygulamaya benzer bir Filo Mühendisliği sisteminin oluşturulması,
5) Elektronik Sürüş Destek Sistemlerinin kışın başarılı olabilmesi için Kış Lastiği zorunluluğunun Römork ve Özel Otomobilleri de kapsaması.

Elektronik Sürüş Destek Sistemleri ve onu destekleyen ilave tedbirlerle Türkiye’nin TRAFİKTE 2020 HEDEFİ gerçekleştirilebilir ve trafik ölümleri azaltılabilir. Bu amaç için çok yoğun bir işbirliği ve çalışma gereklidir. 2016 yılında 7300 kişinin yaşamını yitirdiği trafik sorununu çözmek ve daha çok yaşam kurtarmak için bu çabaya değer.

“Trafikte 2020 hedefi siyasi değil, insani ve hayati bir hedeftir.” ■





#AEBS; Gelişmiş Acil Frenleme Sistemi; Ağır Ticari Taşıtlar; LDW; Şerit Takip Sistemi; Alpay Lök;
Yorumlar (0)
banner92
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 28 71
2. Fenerbahçe 27 65
3. Samsunspor 28 51
4. Beşiktaş 27 47
5. Eyüpspor 28 44
6. Başakşehir 27 39
7. Göztepe 27 38
8. Gaziantep FK 27 38
9. Kasımpaşa 28 38
10. Trabzonspor 27 36
11. Antalyaspor 28 36
12. Konyaspor 28 34
13. Rizespor 27 33
14. Alanyaspor 28 31
15. Sivasspor 28 30
16. Bodrum FK 28 30
17. Kayserispor 27 30
18. Hatayspor 27 19
19. A.Demirspor 27 -2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 31 62
2. Karagümrük 31 56
3. Erzurumspor 31 54
4. Gençlerbirliği 31 51
5. Bandırmaspor 31 51
6. İstanbulspor 31 49
7. Ahlatçı Çorum FK 31 46
8. Amed Sportif 31 46
9. Boluspor 31 45
10. Ümraniye 31 45
11. Esenler Erokspor 31 44
12. Iğdır FK 31 44
13. Keçiörengücü 31 42
14. Pendikspor 31 41
15. Sakaryaspor 31 39
16. Ankaragücü 31 38
17. Manisa FK 31 37
18. Şanlıurfaspor 31 34
19. Adanaspor 31 27
20. Yeni Malatyaspor 31 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 30 73
2. Arsenal 30 61
3. Nottingham Forest 30 57
4. M.City 30 51
5. Newcastle 29 50
6. Chelsea 29 49
7. Aston Villa 30 48
8. Brighton 30 47
9. Fulham 30 45
10. Bournemouth 30 44
11. Brentford 30 41
12. Crystal Palace 29 40
13. M. United 30 37
14. Tottenham 29 34
15. Everton 30 34
16. West Ham United 30 34
17. Wolves 30 29
18. Ipswich Town 30 20
19. Leicester City 30 17
20. Southampton 30 10
Takımlar O P
1. Barcelona 29 66
2. Real Madrid 29 63
3. Atletico Madrid 29 57
4. Athletic Bilbao 29 53
5. Villarreal 28 47
6. Real Betis 29 47
7. Rayo Vallecano 29 40
8. Celta Vigo 29 40
9. Mallorca 29 40
10. Real Sociedad 29 38
11. Sevilla 29 36
12. Getafe 29 36
13. Girona 29 34
14. Osasuna 29 34
15. Valencia 29 31
16. Espanyol 28 29
17. Deportivo Alaves 29 27
18. Leganes 29 27
19. Las Palmas 29 26
20. Real Valladolid 29 16