banner92
Son Dakika
banner139
banner69

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Nisan ayı verilerini açıkladı

banner113

Nisan 2023'teki toplam trafik (gelir yolcu kilometresi veya RPK olarak ölçülür) Nisan 2022'ye kıyasla %45.8 arttı. Küresel olarak trafik şu anda Covid öncesi seviyelerin %90,5'ine ulaşmış durumda. Sektörün yük faktörü %81,3 ile pandemi öncesi seviyenin sadece 1,8 puan altında kaldı. Nisan ayı yurt içi trafiği bir önceki yıla kıyasla %42,6 oranında artmış ve Nisan 2019 sonuçlarına göre %2,9'luk bir artış kaydederek tamamen toparlandı. Uluslararası trafik Nisan 2022'ye kıyasla %48,0 artarken, tüm pazarlarda sağlıklı bir büyüme kaydedildi ve Asya-Pasifik bölgesindeki taşıyıcılar toparlanmaya öncülük etmeye devam etti. Uluslararası RPK'lar Nisan 2019 seviyelerinin %83,6'sına ulaştı.

banner114
HAVAYOLU 01.06.2023, 14:35 Erkan YILMAZ
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Nisan ayı verilerini açıkladı

IATA Genel Müdürü Willie Walsh, "Nisan ayı, 2023'ün ilk çeyreğinde gördüğümüz güçlü trafik trendini devam ettirdi. Çoğu OECD ülkesinde enflasyonun düşmesi ve tüketici güveninin artması, jet yakıtı fiyatlarındaki düşüşle birleştiğinde, güçlü hava yolculuğu talebinin devam ettiğini ve maliyet baskılarının hafiflediğini gösteriyor" dedi.

Uluslararası yolcu pazarları

Asya-Pasifik havayolları Nisan 2023 trafiğinde Nisan 2022'ye kıyasla %192,7'lik bir artış kaydetti. Kapasite %145,3 artarken, yük faktörü 13,2 puanlık artışla %81,6'ya yükseldi. Avrupalı taşıyıcıların trafiği Nisan 2022'ye kıyasla %22,6 arttı. Kapasite %16,0 artarken, yük faktörü 4,5 puanlık artışla %83,3'e yükselerek bölgeler arasında en yüksek ikinci artış oranına ulaştı. Ortadoğulu havayolları bir yıl önceki Nisan ayına kıyasla %38,0 trafik artışı kaydetti. Kapasite %27,8 artarken, yük faktörü 5,6 puanlık artışla %76,2'ye yükseldi.

Kuzey Amerikalı taşıyıcıların trafiği Nisan 2023'te 2022 dönemine kıyasla %34,8 arttı. Kapasite %26,5 artarken, yük faktörü 5,2 puanlık artışla %83,8'e yükseldi ve bölgeler arasında en yüksek oran oldu. Kuzey Amerika uluslararası trafiği artık tamamen toparlanmış durumda ve RPK'lar Nisan 2019 seviyelerinin %0,4 üzerinde. Latin Amerika havayolları 2022 yılının aynı ayına kıyasla %25,8'lik bir trafik artışı kaydetti. Nisan kapasitesi %26,4 artarken, yük faktörü 0,4 puanlık düşüşle %83,1'e geriledi.Afrika havayollarının trafiği Nisan 2023'te bir yıl öncesine göre %53,5 artarak bölgeler arasında en yüksek ikinci artış oranına ulaştı. Nisan kapasitesi %50,0 artarken, yük faktörü 1,6 puanlık artışla %69,8'e yükselerek bölgeler arasında en düşük seviyeye indi.

Yerli yolcu pazarları

Çin'in iç hat trafiği Nisan ayında bir yıl öncesine kıyasla %536,2 artarak Nisan 2019 seviyelerini %6,0 oranında aştı. ABD havayollarının iç hat talebi ise Nisan ayında %5,5 artarak Nisan 2019 seviyelerinin %3,3 üzerinde gerçekleşti.Willie Walsh, konuyla ilgili sözlerini şöyle sürdürdü: “"Kuzey Yarımküre en yoğun seyahat sezonuna girerken, uçaklar ve havaalanları seyahat özgürlüklerini kullanmak isteyen insanlarla dolu. Havayolları, süregelen tedarik zinciri sıkıntılarına ve diğer operasyonel zorluklara rağmen bu insanlara sorunsuz bir seyahat deneyimi yaşatmak için var güçleriyle çalışıyorlar. Ne yazık ki, bazı hükümetler sorunsuz seyahat için üzerlerine düşeni yapmaktan ziyade cezalandırıcı düzenlemelere daha hevesli görünüyor. Hollanda Hükümeti'nin Schiphol havalimanındaki kapasiteyi azaltmaya yönelik çabası bunun bir örneğidir. Bir de bulaşıcı bir hastalık gibi yayılan AB tarzı yolcu hakları düzenlemelerine odaklanmış durumdayız. Bu yaklaşımın savunucuları önemli bir gerçeği gözden kaçırıyor. EU 261 gecikmelerde bir azalmaya yol açmamıştır. Bunun nedeni, havayollarının cezalandırılmasının havayolu maliyetlerini arttırması ancak verimsiz hava trafik yönetimi veya hava seyrüsefer hizmet sağlayıcılarındaki personel yetersizliği gibi havayollarının üzerinde kontrol sahibi olmadığı faktörlerden kaynaklanan gecikmeleri ele almamasıdır. Avrupa'nın seyahat deneyimini iyileştirmek için yapabileceği en iyi şey Tek Avrupa Hava Sahası'nı hayata geçirmektir. Yolcu haklarına ilişkin düzenlemeler yapmayı düşünen diğer hükümetler için de Avrupa'nın hatasını tekrarlamaktan kaçınmak faydalı bir başlangıç noktası olacaktır.” Walsh, ayrıca İstanbul’da düzenlenecek IATA Yıllık Genel Toplantısı’na dikkat çekerken, "Sadece birkaç gün içinde küresel havacılık camiasının liderleri 79. IATA Yıllık Genel Toplantısı (AGM) ve Dünya Hava Taşımacılığı Zirvesi için İstanbul'da bir araya gelecek. Kritik sürdürülebilirlik konusu da dahil olmak üzere, düzenleme ve diğer önemli konular gündemde olacak" dedi.

#Havayolu #taşıma #Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği #IATA)
Yorumlar (0)
banner92
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 29 74
2. Fenerbahçe 29 71
3. Samsunspor 30 51
4. Eyüpspor 30 50
5. Beşiktaş 29 48
6. Başakşehir 29 45
7. Gaziantep FK 29 42
8. Antalyaspor 30 40
9. Trabzonspor 29 39
10. Göztepe 29 39
11. Kasımpaşa 30 39
12. Konyaspor 30 37
13. Kayserispor 29 36
14. Bodrum FK 30 34
15. Rizespor 29 34
16. Sivasspor 30 31
17. Alanyaspor 29 31
18. Hatayspor 29 19
19. A.Demirspor 29 -2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 34 69
2. Karagümrük 34 60
3. Erzurumspor 34 58
4. Gençlerbirliği 34 58
5. Bandırmaspor 34 56
6. İstanbulspor 34 52
7. Keçiörengücü 34 51
8. Ahlatçı Çorum FK 34 51
9. Amed Sportif 34 51
10. Boluspor 34 49
11. Iğdır FK 34 49
12. Esenler Erokspor 34 49
13. Ümraniye 34 47
14. Pendikspor 34 45
15. Sakaryaspor 34 45
16. Ankaragücü 34 39
17. Manisa FK 34 38
18. Şanlıurfaspor 34 37
19. Adanaspor 34 27
20. Yeni Malatyaspor 34 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 32 76
2. Arsenal 32 63
3. Newcastle 32 59
4. Nottingham Forest 32 57
5. M.City 32 55
6. Chelsea 32 54
7. Aston Villa 32 54
8. Bournemouth 32 48
9. Fulham 32 48
10. Brighton 32 48
11. Brentford 32 43
12. Crystal Palace 32 43
13. Everton 32 38
14. M. United 32 38
15. Tottenham 32 37
16. Wolves 32 35
17. West Ham United 32 35
18. Ipswich Town 32 21
19. Leicester City 32 18
20. Southampton 32 10
Takımlar O P
1. Barcelona 31 70
2. Real Madrid 31 66
3. Atletico Madrid 31 63
4. Athletic Bilbao 31 57
5. Villarreal 30 51
6. Real Betis 31 48
7. Celta Vigo 31 43
8. Mallorca 31 43
9. Real Sociedad 31 41
10. Rayo Vallecano 31 40
11. Getafe 31 39
12. Osasuna 31 38
13. Valencia 31 37
14. Sevilla 31 36
15. Espanyol 30 35
16. Girona 31 34
17. Deportivo Alaves 31 30
18. Las Palmas 31 29
19. Leganes 31 28
20. Real Valladolid 31 16