banner92
banner139
banner69

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Nisan ayı verilerini açıkladı

banner113

Nisan 2023'teki toplam trafik (gelir yolcu kilometresi veya RPK olarak ölçülür) Nisan 2022'ye kıyasla %45.8 arttı. Küresel olarak trafik şu anda Covid öncesi seviyelerin %90,5'ine ulaşmış durumda. Sektörün yük faktörü %81,3 ile pandemi öncesi seviyenin sadece 1,8 puan altında kaldı. Nisan ayı yurt içi trafiği bir önceki yıla kıyasla %42,6 oranında artmış ve Nisan 2019 sonuçlarına göre %2,9'luk bir artış kaydederek tamamen toparlandı. Uluslararası trafik Nisan 2022'ye kıyasla %48,0 artarken, tüm pazarlarda sağlıklı bir büyüme kaydedildi ve Asya-Pasifik bölgesindeki taşıyıcılar toparlanmaya öncülük etmeye devam etti. Uluslararası RPK'lar Nisan 2019 seviyelerinin %83,6'sına ulaştı.

banner114
HAVAYOLU 01.06.2023, 14:35 Erkan YILMAZ
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Nisan ayı verilerini açıkladı
banner161
banner95

IATA Genel Müdürü Willie Walsh, "Nisan ayı, 2023'ün ilk çeyreğinde gördüğümüz güçlü trafik trendini devam ettirdi. Çoğu OECD ülkesinde enflasyonun düşmesi ve tüketici güveninin artması, jet yakıtı fiyatlarındaki düşüşle birleştiğinde, güçlü hava yolculuğu talebinin devam ettiğini ve maliyet baskılarının hafiflediğini gösteriyor" dedi.

Uluslararası yolcu pazarları

Asya-Pasifik havayolları Nisan 2023 trafiğinde Nisan 2022'ye kıyasla %192,7'lik bir artış kaydetti. Kapasite %145,3 artarken, yük faktörü 13,2 puanlık artışla %81,6'ya yükseldi. Avrupalı taşıyıcıların trafiği Nisan 2022'ye kıyasla %22,6 arttı. Kapasite %16,0 artarken, yük faktörü 4,5 puanlık artışla %83,3'e yükselerek bölgeler arasında en yüksek ikinci artış oranına ulaştı. Ortadoğulu havayolları bir yıl önceki Nisan ayına kıyasla %38,0 trafik artışı kaydetti. Kapasite %27,8 artarken, yük faktörü 5,6 puanlık artışla %76,2'ye yükseldi.

Kuzey Amerikalı taşıyıcıların trafiği Nisan 2023'te 2022 dönemine kıyasla %34,8 arttı. Kapasite %26,5 artarken, yük faktörü 5,2 puanlık artışla %83,8'e yükseldi ve bölgeler arasında en yüksek oran oldu. Kuzey Amerika uluslararası trafiği artık tamamen toparlanmış durumda ve RPK'lar Nisan 2019 seviyelerinin %0,4 üzerinde. Latin Amerika havayolları 2022 yılının aynı ayına kıyasla %25,8'lik bir trafik artışı kaydetti. Nisan kapasitesi %26,4 artarken, yük faktörü 0,4 puanlık düşüşle %83,1'e geriledi.Afrika havayollarının trafiği Nisan 2023'te bir yıl öncesine göre %53,5 artarak bölgeler arasında en yüksek ikinci artış oranına ulaştı. Nisan kapasitesi %50,0 artarken, yük faktörü 1,6 puanlık artışla %69,8'e yükselerek bölgeler arasında en düşük seviyeye indi.

Yerli yolcu pazarları

Çin'in iç hat trafiği Nisan ayında bir yıl öncesine kıyasla %536,2 artarak Nisan 2019 seviyelerini %6,0 oranında aştı. ABD havayollarının iç hat talebi ise Nisan ayında %5,5 artarak Nisan 2019 seviyelerinin %3,3 üzerinde gerçekleşti.Willie Walsh, konuyla ilgili sözlerini şöyle sürdürdü: “"Kuzey Yarımküre en yoğun seyahat sezonuna girerken, uçaklar ve havaalanları seyahat özgürlüklerini kullanmak isteyen insanlarla dolu. Havayolları, süregelen tedarik zinciri sıkıntılarına ve diğer operasyonel zorluklara rağmen bu insanlara sorunsuz bir seyahat deneyimi yaşatmak için var güçleriyle çalışıyorlar. Ne yazık ki, bazı hükümetler sorunsuz seyahat için üzerlerine düşeni yapmaktan ziyade cezalandırıcı düzenlemelere daha hevesli görünüyor. Hollanda Hükümeti'nin Schiphol havalimanındaki kapasiteyi azaltmaya yönelik çabası bunun bir örneğidir. Bir de bulaşıcı bir hastalık gibi yayılan AB tarzı yolcu hakları düzenlemelerine odaklanmış durumdayız. Bu yaklaşımın savunucuları önemli bir gerçeği gözden kaçırıyor. EU 261 gecikmelerde bir azalmaya yol açmamıştır. Bunun nedeni, havayollarının cezalandırılmasının havayolu maliyetlerini arttırması ancak verimsiz hava trafik yönetimi veya hava seyrüsefer hizmet sağlayıcılarındaki personel yetersizliği gibi havayollarının üzerinde kontrol sahibi olmadığı faktörlerden kaynaklanan gecikmeleri ele almamasıdır. Avrupa'nın seyahat deneyimini iyileştirmek için yapabileceği en iyi şey Tek Avrupa Hava Sahası'nı hayata geçirmektir. Yolcu haklarına ilişkin düzenlemeler yapmayı düşünen diğer hükümetler için de Avrupa'nın hatasını tekrarlamaktan kaçınmak faydalı bir başlangıç noktası olacaktır.” Walsh, ayrıca İstanbul’da düzenlenecek IATA Yıllık Genel Toplantısı’na dikkat çekerken, "Sadece birkaç gün içinde küresel havacılık camiasının liderleri 79. IATA Yıllık Genel Toplantısı (AGM) ve Dünya Hava Taşımacılığı Zirvesi için İstanbul'da bir araya gelecek. Kritik sürdürülebilirlik konusu da dahil olmak üzere, düzenleme ve diğer önemli konular gündemde olacak" dedi.

Yorumlar (0)
banner92
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 15 41
2. Fenerbahçe 15 35
3. Samsunspor 15 29
4. Eyüpspor 16 26
5. Göztepe 15 25
6. Beşiktaş 15 25
7. Başakşehir 15 22
8. Antalyaspor 15 21
9. Konyaspor 16 20
10. Rizespor 15 20
11. Kasımpasa 15 19
12. Gaziantep FK 15 18
13. Sivasspor 16 18
14. Alanyaspor 15 17
15. Trabzonspor 15 16
16. Kayserispor 15 15
17. Bodrumspor 15 14
18. Hatayspor 15 9
19. A.Demirspor 15 5
Takımlar O P
1. Bandırmaspor 16 32
2. Kocaelispor 16 32
3. Karagümrük 16 28
4. Erzurumspor 16 28
5. Keçiörengücü 16 27
6. Ahlatçı Çorum FK 16 24
7. İstanbulspor 16 23
8. Ankaragücü 16 23
9. Gençlerbirliği 16 23
10. Boluspor 16 22
11. Ümraniye 16 22
12. Igdir FK 16 22
13. Pendikspor 16 22
14. Amed Sportif 16 22
15. Esenler Erokspor 16 21
16. Şanlıurfaspor 16 21
17. Manisa FK 16 20
18. Sakaryaspor 16 20
19. Adanaspor 16 11
20. Yeni Malatyaspor 16 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 15 36
2. Chelsea 16 34
3. Arsenal 16 30
4. Nottingham Forest 16 28
5. M.City 16 27
6. Bournemouth 16 25
7. Aston Villa 16 25
8. Fulham 16 24
9. Brighton 16 24
10. Tottenham 16 23
11. Brentford 16 23
12. Newcastle 16 23
13. M. United 16 22
14. West Ham United 16 19
15. Crystal Palace 16 16
16. Everton 15 15
17. Leicester City 16 14
18. Ipswich Town 16 12
19. Wolves 16 9
20. Southampton 16 5
Takımlar O P
1. Barcelona 18 38
2. Atletico Madrid 17 38
3. Real Madrid 17 37
4. Athletic Bilbao 18 33
5. Villarreal 17 27
6. Mallorca 18 27
7. Real Sociedad 17 25
8. Osasuna 17 25
9. Real Betis 17 24
10. Girona 17 22
11. Sevilla 17 22
12. Rayo Vallecano 17 21
13. Celta Vigo 17 21
14. Las Palmas 17 19
15. Leganes 17 18
16. Getafe 17 16
17. Deportivo Alaves 17 16
18. Espanyol 17 15
19. Real Valladolid 17 12
20. Valencia 16 11