28.11.2016, 09:54

İlk kez bir TBMM komisyonu sektörle buluştu

23 Kasım Çarşamba günü TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclisi’nin toplantısı ile TBMM Bayındırlık, İmar ve Ulaştırma Komisyonu birlikte yapıldı. Bu düzenleme, sektör meclisi üyeliği de devam eden, aynı zamanda gazetemizin de köşe yazarı Erzurum Milletvekili Sayın Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı’nın girişimiyle oldu. Çok faydalı olan bu toplantı bir ilki de yaşattı. İlk defa sektör temsilcileri ile bir TBMM Komisyonu birlikte toplantı yaptı. Bu toplantıda, Sektör Meclisi Başkanı Sayın Mustafa Yıldırım daha önce sektör meclisinde tartışılıp tam mutabakat sağlanan belli konuları dile getirdi. Milletvekilleri tek tek görüşlerini bildirdiler. 

Sert atışmalar yaşandı
Hatta iktidar partisi milletvekilleri ile ana muhalefet partisi milletvekilleri arasında birtakım sert tartışmalar yaşandı. Birtakım görüş ayrılıklarının olması doğaldır.  TOFED Başkanı Sayın Birol Özcan da sunumunda mutabık kalınan İstanbul Otogarı’nın yerinde kalması, cep terminallerinin İstanbul Otogarı’nın yerinde kalmış haliyle konumlandırılması, özellikle 3. Boğaz Köprüsünün otobüsçüye zorunlu olmasının sektöre getirdiği yükler ve korsan taşımacılık konularını Sayın Mustafa Yıldırım’ın konuşmalarına paralel olarak dile getirdi. Ben de çok iyi şekilde hazırlandım ve iki konuyu gündeme getirdim. Biri TOBB Sektör Meclisi’nin zaman zaman bir araya gelerek, bazı sorunların dile getirilip dağıldığı bir ağlama duvarından çıkıp Ulaştırma Bakanlığı’nın yasa veya bir protokolle devredeceği bir kısım yetkileri (taşıt kartı alma, yetki belgeleri düzenleme, F1 belgelerinin alınması, taşıma yetki belgelerinin alınmasındaki ön müracaat yerinin olması vb.) sıraladım. 

Bakanlığın üzerindeki yükü alalım
Ulaştırma Bakanlığına bile yük teşkil eden bazı yetkilerin TOBB’a devredildiğinde otomatikman sektör meclisinin de icracı bir meclis haline geleceğini anlattım. Herkes bu konuda haklılığımızı da teyit etti. İkinci en önemli talebimiz Sayın Mustafa Yıldırım ve Sayın Birol Özcan’ın sunumda dile getirdiği terminallerin yapımında belediyelerin tek yetkili kurum olmaması -ki bu konu Taşıma Dünyası Gazetesi’nde defalarca haber ve yorum olarak dile getirilmiş, gazetenin de desteğini almış bir sorun. Yani terminallerin yer tespitini birlikte yapalım. Ulaştırma Bakanlığı’nın koordinasyonunda belediyeleri devre dışı bırakmadan, ama tek ve imtiyazlı kurumlar olmaktan çıkaran bir düzenleme yapılması lazım. Bu da Taşıma Kanunu ile Belediyeler Kanununun birbiri ile çelişkisidir. Bunu da giderelim. Bir yasal düzenleme ihtiyaçtır. Komisyon öyle bir karar versin ki hem ülkemizin yararına hem sektörümüzün yararına olsun. Hem belediye hem Ulaştırma Bakanlığı hem de sektör memnun olsun. Özellikle şu cümleyi net bir şekilde ifade ettim: Bize bir gömlek giydiriyorsunuz ama üstümüzde bir prova yapmamıza bile tenezzül etmiyorsunuz. Provasız bir elbiseyi giymeye çalışıldığında kimine uzun, kimine dar, kimine kısa gelir. 

Ortak komisyonla belirlensin
Sektörle devletin birlikte oluşturacağı (bunu da somutlaştırıyoruz; Ulaştırma Bakanlığı’nın koordinasyonunda ilgili belediyeler, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ve Emniyet Genel Müdürlüğü ve sektör temsilcilerinden oluşan zorunlu) bir komisyon otogarların şehrin neresinde yapılacağına karar verecek, işletme esaslarını belirleyecek, belediye mi işletecek, sektör mü işletecek, özel sektör kamu işbirliği ile mi olacak belirleyecek. Kamu ve özel sektörle birlikte gelişen modeller var. Buna sadece belediye başkanı karar vermeyecek. İşte Büyükşehir Belediyesi bize hiç danışmadan Ataşehir’de bir otogar yapma kararı aldı. Sonra köprü oradan geçiyormuş, biz otogarı nerede yapıyormuşuz diye kalakaldı. Sektör mensupları, Ulaştırma Bakanlığı ve belediye yetkilileri bir araya gelirse böyle yanlışlıklar da yapılmaz. 

Otogarlar otobüsçünündür
Yalova Otogarı, ihtiyacın 10 misli büyüklüğünde yapılmış. Sektör 20 yıl geçse orayı karşılayamaz. Çünkü sektör büyümüyor giderek küçülüyor, sayıca azalıyor. Mersin Büyükşehir Belediyesi’nin yapmış olduğu otogar ne belediyeyi memnun etti ne işletmeciyi ne Ulaştırma Bakanlığını ne halkı… velhasıl herkesin şikayet ettiği bir otogar konumuna geldi. Niye? Çünkü esnafın görüşü alınmadı. Sektör temsilcileri ile görüşülmedi.  İhtiyacın 4-5 misli büyüklükte yapıldı. Dolayısıyla maliyeti arttı. Bu maliyeti çıkartmak için Ankara’daki yazıhanelerin kirasını beşe ona katlayan bir kira modeli çıktı. Şu anda Mersin Otogarı bir kangren şeklinde ve herkes şikayet ediyor. Oysa bizim önerdiğimiz yolla bu sorunlar yaşanmaz. Yer tespitinden kimin işleteceğine kadar, hatta nasıl işletileceğine ve işletme esaslarına kadar bir komisyon karar verdiğinde bu sorun başlamadan biter. İşte bunları dile getirdik TBMM Komisyonunda. Bunlar hepsi makul karşılandı. Bütçe görüşmelerinin ardından, bu tür buluşmanın bir daha yapılması benimsendi. Biraz daha somut çalışarak çözüm önerileri ile birlikte bu meclis komisyonu bir alt çalışma grubu kuracak, biz de bir çalışma grubu oluşturacağız ve birlikte çalışacağız. 2017 yılı içerisinde Sektör Meclisi ve TBMM Bayındırlık, İmar ve Ulaştırma Komisyonu birlikte bir Yolcu Taşımacılığı Çalıştayı yapılması ve sorunlara çözüm arama konusunda mutabık kaldık. 
Çok iyi bir toplantı oldu. Sayın Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı’ya özelikle teşekkür ediyorum. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7