28.10.2013, 14:00

İstanbul Otogarının yeri ve kapasitesi uygun

Talebin yüksek olduğu bir bayramı daha geride bıraktık. 10 milyonun üzerinde yolcu taşındı. Ancak çok yüksek maliyetlerden dolayı bayramlardan arzu ettiğimiz verimi alamıyoruz. Günlük ortalama yüzde 40 bir kapasite artışı oldu. Bayramların bir sıkıntılı yanı da tek ayaklı seferlerin çok olması. İnsanlara hizmet ettiğimiz, ihtiyaçları karşıladığımız için mutluyuz ama kazanç anlamında hiçbir zaman mutlu olamadık olamayacağız.

Bayramda yaşananlar…

Özellikle Ayamama Deresi’nde yaşanan sıkıntı, Ayvalıdere’de yaşanmış ve yaşanması muhtemel sıkıntıları önlemek için Büyükşehir Belediyesi ve İSKİ dereleri ıslah etmeye çalışıyor. Büyükşehir Belediyesi bu anlamda büyük bir sorumluluk aldı.
Ancak zamanında yapılmasının bedelini İstanbul da, biz de, belediye de ödüyor. Müteahhit ile bayram öncesinde, geçici olarak açın, bayram sıkıntı olmasın dedik. Stabilize asfalt yerine sıkıştırma yaptılar ve yağmurla birlikte yol bozuldu. Bu otogar çok bayramlar gördü, çok sömestrler gördü, özel günler gördü, hiçbir zaman bu sıkışıklığı yaşamadı. 

İhtiyaçları uzun yıllar karşılar

İstanbul Otogarı 280 bin m2’lik alanda kuruldu. Otobüs işletmeciliğinin giderek küçüldüğü, sayıların azaldığı bir ortamda İstanbul Otogarı daha uzun yıllar ihtiyaçları karşılayacak şekilde planlandı, ancak birtakım düzenlemelerin yapılması lazım. Orası bizim dünyamız, o dünyayı herkesin rahatlıkla gelebildiği, oturup kalktığı, yemek yediği bir hale dönüştürmek istiyoruz. Tabii, alt katların ıslah edilmesi ve parklanma ihtiyaçlarının giderilmesi lazım. Bu konuda atılmış adımlarımız var. Parkların işletimi konusunda Türkiye’nin saygın bir park işletme kuruluşu şu anda bir çalışma yapıyor. Otogarın alt katları ıslah edilecek, aydınlatılacak, insana yarışır bir hale getirecek. Otogarın kötü imajını silmeye çalışıyoruz. Bu kötü imajın sadece kaynağı otobüsçüler değil, Belediye de var.

Belediye elini taşın altına koysun 

Otogarda asfaltların, alt katlardaki aydınlatmanın yeniden yapılması lazım. Belediyeden destek ve yardım bekliyoruz. Şu anda herkes gelişi güzel şekilde park ediyor. Alt katlar, düzensiz parklanma nedeniyle özellikle yoğun günlerde işlemez duruma geliyor. İnanıyoruz ki, iyi bir park işletmecisi profesyonel bir şirkete verildiği zaman belli bir disiplin, yatay, dikey işaretlemeler, aydınlatmalar, güvenlikle sorun çözümlenir. Ancak hepsi geldiğinde bunların maliyeti de var. Bu maliyetlerin karşılanacağı bir düzen oluşacak. Otogar çok daha uygar bir şekilde hizmet verecek. 

Bizim bütün hedefimiz servis yükümüzü azaltmak için insanların otogara kolay şekilde gelip gidebilmesi için toplu taşıma sistemleri ile desteklenmesiydi, bunlar yapıldı. Otogarın konumu hiç tartışılmaz şekilde olması gereken yerdedir. İstanbul Otogarı, toplu taşıma sistemleri ile desteklendiği için daha uzun yıllar İstanbul’un ihtiyaçlarını karşılayacaktır. Önemli olan ıslah çalışmasının başlatılması. Büyükşehir Belediyesi asfaltlama ve yol çalışmalarında bize destek versin ve esnafla birlikte yapacağımız düzenlemelere ve yeşillendirmelere engel olmasın, biz de parklanma sorununu bir işletmeye vererek çözüme kavuşturalım; otogar herkesin memnuniyetle gelip gittiği yer olacaktır. 

Ek süre talebi…

Kaldı ki bu otogara uzun yıllardan beri yapılmış yatırımlar var. Alt kattaki esnafların sıkıntılarının çözülmesi lazım. O ticari alanların değerlendirilmesinin görüşmelerini yapıyoruz. AVTER doğal olarak onların da haklarını arayacaktır. Bununla bağlı olarak, AVTER, ek işletme süresi talep ediyor. Alttaki esnafın hakları gerekse otogar yatırımcılarının beklentileri yönünden hiç değilse 10 yıl daha gerek. Bir dava hazırlığımız var. 10 yıl daha ek süre verirler, vermezler; yargının vereceği karara bağlıdır bu. 

Ara duraklar gerekli

İstanbul Otogarı santral terminal olarak yeterli. Büyükşehir Belediyesinin ulaşımla ilgili otoriteleriyle görüştük, otogar yerine kalacak. Yeni bir otogar arayışı yok. Bu, otogar ıslah edilecek, eksiklikleri giderilecek. Toplu taşıma sistemleri daha uygar bir şekilde çalıştırılacak. Ancak İstanbul 110 km.lik bir periyoda yayılmış bir şehir. 110 km.lik uzunluğu olan bir şehirde iki otogarla şehrin sorununu çözmek mümkün değil. Ama ara durakları bir maliyet noktası olarak görmemek lazım. Bunlar sadece otobüslerin kalktığı yerler değil, otobüslerin geçerken yolcularını aldığı yerler olarak planlanmalıdır. 

İSPARK ile buluştuk

İSPARK yönetimi ile 24 Ekim Perşembe günü bir görüşme daha yaptık, bu görüşmenin ardından kendi aralarında tekrar bir değerlendirme yaptılar. Ben buradan tekrar İSPARK yönetimine teşekkür ediyorum. Kamu kuruluşlarından hep bu yaklaşımı bekliyoruz. İSPARK mekanın yapılanmasında sektörün fikrini aldı, ihtiyaç programını ona göre belirledik. Büyükşehir Belediyemiz, orada 50 dönüme yakın bir alanın istimlak edilmesinin bedelini ödedi. Herkesin bunu çok iyi takdir etmesi gerekiyor. Önemli olan orada bir kaos ortamı yaratılmadan hizmetin düzgün bir şekilde verilmesi. Büyükşehir Belediyesi ve gerek İSPARK’ın bakış açısı bu. Bizim öncelikli hedefimiz hizmet. Ulaşımın altyapısını doğru oluşturmak, doğru işletmek hem hizmet verenlere hem hizmet alanlara hem kurumu en işi şekilde orada yaşatmak. 

Herkese iyi haftalar diliyorum. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7