05.05.2024, 13:41

Istanbul’a yeni otogar projeleri

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Başkanı Sayın Ekrem İmamoğlu’nun, 31 Mart yerel seçimleri öncesinde İstanbul ulaşımına yönelik vaatleri arasında Sultangazi Habibler ve Pendik Kurtköy’e yeni 2 otogar projesi bulunuyordu. Seçimler bitti, icraat süreçleri başladı. Biz de Sayın Başkan’dan randevu talep ettik. Bugüne kadar konuşulup ertelenen konuların çözüme kavuşturulması öncelikli konumuz. Habipler Köyü’nde yapılması planlanan otogar ile ilgili olarak sektörün görüşü alınmadı. Bu proje daha önce Sayın Binali Yıldırım’ın 2019 yerel seçimleri öncesinde İBB adaylığı sırasında gündeme getirdiği bir projeydi. Biz sektör olarak bu projeye karşıyız. 

Özellikle Büyük İstanbul Otogarı’nın konumu, toplu taşıma sistemleri ile desteklenmesi, halkın kolay erişimine sahip olması nedeniyle yerinde kalması gerektiğine inanıyoruz. Bu otogarın bakım ve onarım işlemleri yapıldı. İBB, 100 milyon TL’nin üzerinde para harcadı. Bu otogarın yerinde kalması sektör olarak en büyük talebimizdir. Otogarın şehir dışına atılmasını anlamak ta zorlanıyorum. Büyük İstanbul Otogarı arazisinin nasıl değerlendirileceği hesabı yapılıyor olabilir. 

Büyük İstanbul Otogarı yerinde kalmalı

Oysa Büyük İstanbul Otogarı, dünyanın en büyük otogarlarından biri. Sektörün ihtiyaçlarını büyük ölçüde karşılıyor. Erişimi çok kolay, trafik yükü yaratmıyor, kendi bağlantı yolları var. Yapmak isteseniz bundan iyisini yapamazsınız, mevcudu bozmanın da bir anlamı yok. Bu daha önce rahmetli Kadir Topbaş zamanında da gündeme gelmişti. Allah rahmet eylesin. Biz itiraz etmiştik, projeden vazgeçilmişti. Daha sonra Gaziosmanpaşa’da yapmak istedi. O da olmadı. Biz şunu söylüyoruz: Büyük İstanbul Otogarı yolcunun ihtiyaçlarını en uygun, en ekonomik, en kolay şekilde karşılıyor. 

Habipler projesi doğru değil 

Habipler Köyü’ne yapılacak otogarın İstanbul halkına getireceği eziyeti ve maliyeti düşünmek istemiyorum. Bunu Sayın Başkan Ekrem İmamoğlu ile görüştüğümüzde kendisine aktaracağız. Habipler Köyü’ne yapılacak bir otogara erişim imkanları çok sınırlı. Şehirden çok uzakta bir yer. Taksi ile gidecek insanların maliyetlerini, şehiriçi servis hizmetlerinin de artmak zorunda kalacağı bir durum olacak. Ayrıca ters istikamette bir trafikte oluşturacak. İnsanların trafikte geçireceği süre çok önemli. Orada bir cep terminali yapılabilir, ona karşı çıkmayız. Ama cep terminalinin de olması gereken yer Hadımköy Kavşağıdır. 

Hadımköy Kavşağı, özellikle o bölgede oturan, Avcılar, Büyükçekmece, Esenyurtlu yolcular için zorunlu bir ihtiyaç haline geldi. Belikdüzü’nde bir minibüs terminali inşası sürüyor. 6 ay içinde açılması planlanıyor. Bu sektöre hizmet etmez, sektörden yolcu kaybına neden olur. Kayıt dışı korsan taşımacılığı teşvik eder. İstanbul Otogarı’ndan kalkan otobüslerin suçu ne, onlar hangi yolcuyu taşıyacak? 

Hadımköy Cep Terminali yapılmalı

Biz onun için Hadımköy Kavşağında yapılacak bir cep terminali, bölge insanı açısından çok daha kolay imkanlar sağlayacak, Trakya bölgesine gitmek isteyenler çok daha kısa sürede seyahatlerini gerçekleştirebileceğiktir. Büyük İstanbul Otogarı yerinde kalmalı, Hadımköy Cep Terminali yapılmalı. Beylikdüzü, daha sonra bir transfer terminali olarak, servis araçları ile yolcuların Hadımköy’e taşındığı bir ara merkez olmalı. Ulaşım bilimcilerin de bu projeye itiraz etmesi gerekiyor. 3’üncü köprü zorunluluğu kalkmadığı için Alibeyköy Cep Terminali fonksiyonunu yitirdi. 

Pendik Kurkköy’e Anadolu Otogarı 

Pendik Kurtköy’e yapılması planlanan otogara ise en baştan beri karşıyım. Ama zorunlu olduğu için “Mehmetçik Vakfı’nın içinde bir yer yapalım” dedik. Ondan sonra Viaport tarafındaki yere yapalım denildi. Ulaştırma Bakanları Sayın Cahit Turhan ve Adil Karaismailoğlu, buranın mümkün olmadığını ifade ettiler. Viaport’un yarattığı trafik yükü de var. Ancak orada bir bağlantı yolu ve kavşak yapılırsa neden olmasındı! Çok yüksek maliyet çıkabilir ve Bakanlık biz bunu yapmayız dedi. Pendik Kurtköy’de İETT Garajı var. 70 dönümlük bir alan. Eğitim alanı var. Ora boşaltıldığında otogar için son derece uygun. İETT Garajının metro ile desteklenmesi de mümkün. Bana göre ise Ataşehir’deki Rıdvan Dedeoğlu Viyadüğünün olduğu yerde belediyenin 145 dönümlük bir alanı var. Bu alanın 60 dönümünde yine otogar yapılabilir. Bence en uygun yer orası. Erişimi kolay, maliyetsiz. İBB’nin otogar yapmayı bir sorumluluk olarak alması gerekiyor. Şu anda Anadolu yakasındaki darmadağınık yapı firmalar ve yolcular için hem eziyet hem maliyet. Toplu ulaşım desteğinin olmadığı yerlerde terminaller var. Bunların her birinin yarattığı trafik yükü var. Başkan İmamoğlu ile görüştüğümüzde Rıdvan Dedeoğlu Viyadüğünü önereceğiz, olmazsa Kurtköy’deki İETT Garajının altını otopark, üstüne otogar yapma imkanı var. Havalimanına yakın ve bağlantı yolları üzerinde; TEM’den giriş çıkışının olması da büyük avantaj.

Peron bekleme cezaları 

Sayın Başkan İmamoğlu ile Büyük İstanbul Otogarı’nda otobüslerin bekleme saatleri konusunu görüşeceğiz. Terminaller Müdürlüğü’ne talebimizi ilettik. Sayın Başkan’dan da otobüslerin peron arkasında bekleme sürelerinin 1 saatten 1.5 saate çıkarılmasını isteyeceğiz. Yoğun dönemlerde araçlar 1 saatte çıkamıyor. 2 bin 600 TL ceza kesiliyor. Bu otogar, depolama alanı olan bir otogardır. Altta bulunan alanların parklanmaya da açılması gerekiyor. Yazıhanelerin arkası yazıhanelerin değil, terminal işletmesinin olması lazım. Boş olan peronları terminal işletmesi planlayacak ve firmalara verecek. 

Havayolu taşımacılığında sorun…

Anadolu Jet, isim değişikliğine gitti, A-Jet oldu. İç hatlarda büyümeyi hedefliyor. Şu anda otobüsün yarı fiyatına bilet kesiliyor. Sübvansiyonla sürdürülen havayolu taşımacılığı, karayolu taşımacılığının en büyük sorunu haline geldi. Yaz döneminde, havayolu ile karayolunun iç hatlardaki yolcu sayısı birbirini eşitleyecek duruma geldi. Sektörde yüzde 25 daha daralma olacak. İç hatlarda uçaklarla yolculuk çok daha ekonomik, çok daha kolay olacak. Bodrum’a 700 TL’ye uçak bileti alabiliyorsunuz, otobüs bilet fiyatı 1200 TL. Otobüsçüler uçak biletinden daha pahalı bilet satmaya meraklı değil. Ama maliyetler o kadar çok yükseldi ki, bu fiyatların altında kurtarmıyor ve zarar yazılıyor.

Uçaklar hızlı ulaşım sağladığı için de tercihte öne çıkıyor. Bundan sonra otobüsçünün herkesin planlamasını buna göre yapması gerekiyor. Daha önceki yıllarda taşıdığımız tarifeli yolcu sayısı 220 milyondan 145 milyona kadar düştü. Önümüzdeki dönem bu 100 milyona kadar gerileyecek. Otobüs işletmeciliğinde büyük bir daralma yaşanacak. Herkes buna hazır olsun, planını buna göre yapsın.
1 Mayıs İşçi ve Emekçi Bayramı’nı kutluyorum. ■

Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7