16.09.2019, 10:33

Kafam Karışık…

Mühendislik mesleğine başladığım yıllarda, ülkemizin başarılı ve büyük bir inşaat şirketi ile Suudi Arabistan'da çalıştım, 2 yıl, 1986'ya kadar.

Bin kilometre yolu hep tam gaz ile gittiğimi anlatıyordum tanıdıklarıma. Gaz pedalında sağ ayağım yorulunca, onu dinlenmeye alıyor ve sol ayağımla basıyordum gaz pedalına, sonuna kadar. Her türlü aracın sürücüsü aynı böyle yapıyordu. Yollar araçlardan daha iyi idi. 

Ülkemizdeki yollar çift yönlü, yolların bakımı düşük, araçlarımız zayıftı, sürücülerimiz yetersiz, denetlememiz çok düşüktü.

Bakalım, o yıllardan bu güne kadar neleri düzeltmişiz;

O yıllardan bu zamana çok konuda durumumuzu iyileştirdik. Araçlarımızı yeniledik, ulusal parkımızın ortalama yaşını düşürdük, yollarımızı yeniledik ve arttırdık, denetim kalitemizi yükselttik, trafik sigorta işletmemizi etkinleştirdik, teknik muayenemizi çok iyileştirdik.

Otoyollarımız da artık gelişmiş ülkelerdeki kalitede.

Kendi deneyimlerimizden de değerlendirirsek, aynı uzaklıklara daha erken zamanda vardığımızı görüyoruz. Ve daha uzak yolları da programlarımıza alıyoruz. 

Bunca ulusal yatırımımıza dayanarak elbette karayollarımızdaki hızları da arttırmalıyız. 

Bu arttırma trafik akışkanlığımızı arttıracak, ulaştırma maliyetlerimizi düşürecek ve ulusal verimliliğimizi yükseltecek.

Kimi ülkelerde hız sınırı yok!

Ama dikkat!

İyileştiremediğimiz veya da iyileştirmediğimiz (!) bir konumuz var: insan kaynağımız, sürücülerimiz!

Yeni kanun yaptık; ama sürücü olmak için İLKOKUL mezunu olmayı yeterli tuttuk. 

Trafik kazalarımızın yüzde 95'i İNSAN HATALARI'ndan kaynaklanıyor. MOBESE kameralarının görüntüleri bizleri hayrete düşürüyor.

AB ülkelerinin 3 katı kadar fazla ölüyoruz trafikte. 

Trafikte yaptığımız maddi ve sıhhi ziyan ulusal Ar-Ge harcamamıza maalesef denk. Büyük kayıp.

Kafam karışıyor tabii… 

Acaba hızları arttırmak için biraz daha beklemeli miyiz? 
- 26 milyon sürücümüzün tamamının LİSE mezunu olduğu yıllara mı ertelesek hız arttırmalarımızı?
- Profesyonel sürücülerimizin çalışma ve yaşam şartlarını düzeltinceye kadar beklesek mi?
- Sigorta primlerini araç hızına da bağlasak mı?
- Sağlık Bakanlığı'na sigortalar tarafından ödenen prim payını yükseltsek mi?

Hız artışı her maliyeti katlı olarak yükseltir.
Yine de arttırsak mı, acaba sabit mi tutsak...
Kafam karışık… ■ 
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7