16.09.2019, 10:33

Kafam Karışık…

Mühendislik mesleğine başladığım yıllarda, ülkemizin başarılı ve büyük bir inşaat şirketi ile Suudi Arabistan'da çalıştım, 2 yıl, 1986'ya kadar.

Bin kilometre yolu hep tam gaz ile gittiğimi anlatıyordum tanıdıklarıma. Gaz pedalında sağ ayağım yorulunca, onu dinlenmeye alıyor ve sol ayağımla basıyordum gaz pedalına, sonuna kadar. Her türlü aracın sürücüsü aynı böyle yapıyordu. Yollar araçlardan daha iyi idi. 

Ülkemizdeki yollar çift yönlü, yolların bakımı düşük, araçlarımız zayıftı, sürücülerimiz yetersiz, denetlememiz çok düşüktü.

Bakalım, o yıllardan bu güne kadar neleri düzeltmişiz;

O yıllardan bu zamana çok konuda durumumuzu iyileştirdik. Araçlarımızı yeniledik, ulusal parkımızın ortalama yaşını düşürdük, yollarımızı yeniledik ve arttırdık, denetim kalitemizi yükselttik, trafik sigorta işletmemizi etkinleştirdik, teknik muayenemizi çok iyileştirdik.

Otoyollarımız da artık gelişmiş ülkelerdeki kalitede.

Kendi deneyimlerimizden de değerlendirirsek, aynı uzaklıklara daha erken zamanda vardığımızı görüyoruz. Ve daha uzak yolları da programlarımıza alıyoruz. 

Bunca ulusal yatırımımıza dayanarak elbette karayollarımızdaki hızları da arttırmalıyız. 

Bu arttırma trafik akışkanlığımızı arttıracak, ulaştırma maliyetlerimizi düşürecek ve ulusal verimliliğimizi yükseltecek.

Kimi ülkelerde hız sınırı yok!

Ama dikkat!

İyileştiremediğimiz veya da iyileştirmediğimiz (!) bir konumuz var: insan kaynağımız, sürücülerimiz!

Yeni kanun yaptık; ama sürücü olmak için İLKOKUL mezunu olmayı yeterli tuttuk. 

Trafik kazalarımızın yüzde 95'i İNSAN HATALARI'ndan kaynaklanıyor. MOBESE kameralarının görüntüleri bizleri hayrete düşürüyor.

AB ülkelerinin 3 katı kadar fazla ölüyoruz trafikte. 

Trafikte yaptığımız maddi ve sıhhi ziyan ulusal Ar-Ge harcamamıza maalesef denk. Büyük kayıp.

Kafam karışıyor tabii… 

Acaba hızları arttırmak için biraz daha beklemeli miyiz? 
- 26 milyon sürücümüzün tamamının LİSE mezunu olduğu yıllara mı ertelesek hız arttırmalarımızı?
- Profesyonel sürücülerimizin çalışma ve yaşam şartlarını düzeltinceye kadar beklesek mi?
- Sigorta primlerini araç hızına da bağlasak mı?
- Sağlık Bakanlığı'na sigortalar tarafından ödenen prim payını yükseltsek mi?

Hız artışı her maliyeti katlı olarak yükseltir.
Yine de arttırsak mı, acaba sabit mi tutsak...
Kafam karışık… ■ 
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 16 44
2. Fenerbahçe 16 36
3. Samsunspor 16 30
4. Göztepe 16 28
5. Eyüpspor 17 27
6. Beşiktaş 16 26
7. Başakşehir 15 22
8. Gaziantep FK 16 21
9. Antalyaspor 16 21
10. Konyaspor 16 20
11. Rizespor 16 20
12. Kasımpasa 15 19
13. Sivasspor 17 19
14. Alanyaspor 16 18
15. Trabzonspor 16 17
16. Bodrumspor 16 15
17. Kayserispor 16 15
18. Hatayspor 15 9
19. A.Demirspor 15 5
Takımlar O P
1. Kocaelispor 17 35
2. Bandırmaspor 17 33
3. Karagümrük 17 31
4. Erzurumspor 17 29
5. Keçiörengücü 17 27
6. Ahlatçı Çorum FK 17 27
7. Igdir FK 17 25
8. İstanbulspor 17 24
9. Ankaragücü 17 23
10. Manisa FK 17 23
11. Pendikspor 17 23
12. Gençlerbirliği 16 23
13. Esenler Erokspor 17 22
14. Ümraniye 16 22
15. Boluspor 17 22
16. Amed Sportif 16 22
17. Şanlıurfaspor 17 21
18. Sakaryaspor 17 21
19. Adanaspor 16 11
20. Yeni Malatyaspor 17 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 16 39
2. Chelsea 17 35
3. Arsenal 17 33
4. Nottingham Forest 17 31
5. Bournemouth 17 28
6. Aston Villa 17 28
7. M.City 17 27
8. Newcastle 17 26
9. Fulham 17 25
10. Brighton 17 25
11. Tottenham 17 23
12. Brentford 17 23
13. M. United 17 22
14. West Ham United 17 20
15. Everton 16 16
16. Crystal Palace 17 16
17. Leicester City 17 14
18. Wolves 17 12
19. Ipswich Town 17 12
20. Southampton 17 6
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 18 41
2. Real Madrid 18 40
3. Barcelona 19 38
4. Athletic Bilbao 19 36
5. Mallorca 19 30
6. Villarreal 18 27
7. Real Sociedad 18 25
8. Girona 18 25
9. Osasuna 18 25
10. Celta Vigo 18 24
11. Real Betis 17 24
12. Sevilla 18 22
13. Rayo Vallecano 17 21
14. Leganes 18 21
15. Las Palmas 18 20
16. Deportivo Alaves 18 17
17. Getafe 18 16
18. Espanyol 18 16
19. Valencia 17 12
20. Real Valladolid 18 12