16.09.2019, 10:33

Kafam Karışık…

Mühendislik mesleğine başladığım yıllarda, ülkemizin başarılı ve büyük bir inşaat şirketi ile Suudi Arabistan'da çalıştım, 2 yıl, 1986'ya kadar.

Bin kilometre yolu hep tam gaz ile gittiğimi anlatıyordum tanıdıklarıma. Gaz pedalında sağ ayağım yorulunca, onu dinlenmeye alıyor ve sol ayağımla basıyordum gaz pedalına, sonuna kadar. Her türlü aracın sürücüsü aynı böyle yapıyordu. Yollar araçlardan daha iyi idi. 

Ülkemizdeki yollar çift yönlü, yolların bakımı düşük, araçlarımız zayıftı, sürücülerimiz yetersiz, denetlememiz çok düşüktü.

Bakalım, o yıllardan bu güne kadar neleri düzeltmişiz;

O yıllardan bu zamana çok konuda durumumuzu iyileştirdik. Araçlarımızı yeniledik, ulusal parkımızın ortalama yaşını düşürdük, yollarımızı yeniledik ve arttırdık, denetim kalitemizi yükselttik, trafik sigorta işletmemizi etkinleştirdik, teknik muayenemizi çok iyileştirdik.

Otoyollarımız da artık gelişmiş ülkelerdeki kalitede.

Kendi deneyimlerimizden de değerlendirirsek, aynı uzaklıklara daha erken zamanda vardığımızı görüyoruz. Ve daha uzak yolları da programlarımıza alıyoruz. 

Bunca ulusal yatırımımıza dayanarak elbette karayollarımızdaki hızları da arttırmalıyız. 

Bu arttırma trafik akışkanlığımızı arttıracak, ulaştırma maliyetlerimizi düşürecek ve ulusal verimliliğimizi yükseltecek.

Kimi ülkelerde hız sınırı yok!

Ama dikkat!

İyileştiremediğimiz veya da iyileştirmediğimiz (!) bir konumuz var: insan kaynağımız, sürücülerimiz!

Yeni kanun yaptık; ama sürücü olmak için İLKOKUL mezunu olmayı yeterli tuttuk. 

Trafik kazalarımızın yüzde 95'i İNSAN HATALARI'ndan kaynaklanıyor. MOBESE kameralarının görüntüleri bizleri hayrete düşürüyor.

AB ülkelerinin 3 katı kadar fazla ölüyoruz trafikte. 

Trafikte yaptığımız maddi ve sıhhi ziyan ulusal Ar-Ge harcamamıza maalesef denk. Büyük kayıp.

Kafam karışıyor tabii… 

Acaba hızları arttırmak için biraz daha beklemeli miyiz? 
- 26 milyon sürücümüzün tamamının LİSE mezunu olduğu yıllara mı ertelesek hız arttırmalarımızı?
- Profesyonel sürücülerimizin çalışma ve yaşam şartlarını düzeltinceye kadar beklesek mi?
- Sigorta primlerini araç hızına da bağlasak mı?
- Sağlık Bakanlığı'na sigortalar tarafından ödenen prim payını yükseltsek mi?

Hız artışı her maliyeti katlı olarak yükseltir.
Yine de arttırsak mı, acaba sabit mi tutsak...
Kafam karışık… ■ 
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7