banner92
banner139
banner69

Karayolu geçiş belgelerine ihtiyaç artıyor

banner113

Geride bırakılan yaklaşık iki yılda, ulaştırma sektörünün eşi görülmemiş bir krizle karşı karşıya kaldığını kaydeden Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, üretimdeki daralma ve sınır geçişlerindeki kısıtlamaların yük taşımacılığında büyük güçlüklere sebep olduğunu belirtti. Karaismailoğlu, “Geçiş belgelerinde yaşanan bu sıkıntıların ticaretimizi engellemesine izin vermemeliyiz. Taşımacılığın ve ticaretin önündeki engelleri kaldırmak ve taşıma maliyetlerini azaltmak için Türk Konseyi bünyesinde ortak menfaatimize olacak bütüncül bir yaklaşım benimsemeli ve hayata geçirmeliyiz” diye konuştu.

banner114
LOJİSTİK 15.10.2021, 11:23 Erkan YILMAZ
Karayolu geçiş belgelerine ihtiyaç artıyor
banner161
banner95
banner101

 Bakan Adil Karaismailoğlu, Türk Konseyi Ulaştırma Bakanlarına iş birliği çağrısında bulundu; “Salgın sonrası dönemde dost ve kardeş ülkelerimiz arasında taşımaları serbestleştirmemiz ve ikili ve transit karayolu geçiş belgesi kotalarını kaldırmamız gerektiğini düşünüyorum” dedi. Karaismailoğlu, Macaristan’da düzenlenen Türk Konseyi Ulaştırma Bakanları 5. Toplantısında konuşma yaptı. Türk Konseyi ülkelerinin 160 milyonluk genç ve dinamik nüfusu ve 1,1 trilyon dolar düzeyindeki ekonomik büyüklüğü ile küresel bir güç olma potansiyeline sahip olduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, “Bu büyük potansiyelin hayata geçirilmesi için iş birliği ve dayanışma iradesiyle ortak gücümüzü açığa çıkartmalıyız. Zira küresel salgının tüm dünyada olduğu üzere ülkelerimizde de yol açtığı etkileri ancak yakın ve etkin iş birliğimizle bertaraf edebiliriz. Eminim ki; Türk dünyası bu sıkıntılı dönemi de güçlenerek atlatacak ve umuyorum ki ulaştırma ilişkilerimiz en az zararla kaldığı yerden devam edecektir” ifadelerini kullandı.

Geride bırakılan yaklaşık iki yılda, ulaştırma sektörünün eşi görülmemiş bir krizle karşı karşıya kaldığını kaydeden Karaismailoğlu, üretimdeki daralma ve sınır geçişlerindeki kısıtlamaların yük taşımacılığında büyük güçlüklere sebep olduğunu belirtti. Karaismailoğlu, “Salgın önlemleri nedeniyle karayolu taşımacılık operasyonlarında birtakım kısıtlamalar hala devam etse de son dönemde ekonominin ve taşımacılık sektörünün salgın koşullarına uyum sağlamasıyla uluslararası karayolu taşımacılığı pazarında hafif bir toparlanma görüyoruz. Ancak, üzülerek altını çizmek isterim ki ekonomideki bu toparlanma karşısında karayolu geçiş belgeleri, oldukça yetersiz kalmaktadır. Geçiş belgelerinde yaşanan bu sıkıntıların ticaretimizi engellemesine izin vermemeliyiz. Taşımacılığın ve ticaretin önündeki engelleri kaldırmak ve taşıma maliyetlerini azaltmak için Türk Konseyi bünyesinde ortak menfaatimize olacak bütüncül bir yaklaşım benimsemeli ve hayata geçirmeliyiz” diye konuştu.

Türk dünyasına çağrıda bulunan Karaismailoğlu, “Salgın sonrası dönemde dost ve kardeş ülkelerimiz arasında taşımaları serbestleştirmemiz ve ikili ve transit karayolu geçiş belgesi kotalarını kaldırmamız gerektiğini düşünüyorum” dedi.

Kombine taşımacılık anlaşması hayata geçirilmeli

Türk Konseyi bünyesinde çalışmaları süren taslak Kombine Taşımacılık Anlaşması’nın ivedilikle hayata geçirilmesi gerektiğinin altını çizen Karaismailoğlu, şöyle devam etti:“Anlaşmayı hayata geçirdiğimizde kombine taşımacılık operasyonları ve Hazar geçişlerini kayda değer biçimde teşvik edeceğiz ve hepimizin önem atfettiği Trans-Hazar Doğu-Batı Orta Koridoru’nun Avrasya taşımalarındaki payını önemli ölçüde artırmış olacağız. Türk Konseyi ülkeleri arasındaki fiziki bağlantının en önemli ve stratejik bileşenlerinden olan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu’nun, Türk dünyasının ekonomik kalkınması ve refahı için ehemmiyeti büyüktür. Salgın sürecinde İran-Türkmenistan sınırının kapanmasıyla, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattının önemine bir defa daha şahit olduk. Hat üzerinde 2021 yılının ilk 9 ayında yük taşımacılığında bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 68 artış sağladık. Orta Koridor üzerinde demiryolu hattından gerçekleştirilen yük taşımalarında Eylül ayı itibarıyla CIM/SMGS ortak taşıma belgesinin kullanımına başladık. Ortak taşıma belgesiyle hem zamandan hem de maliyetten tasarruf sağlayarak koridorun rekabetçiliği için önemli bir adım daha atmış olduk.”

12. Ulaşım ve Haberleşme Şûrası’nda Azerbaycan ve Gürcistan Bakanlarıyla, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattının daha etkin kullanımına ilişkin protokol imzaladıklarını hatırlatan Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, protokolün iş birliğinde yeni bir dönüm noktası teşkil edeceğini ve Orta Koridorun etkinliğini arttıracağını söyledi.

Hazar geçişini etkin, verimli ve ekonomik hale getirmeliyiz

Orta Koridorun bir diğer önemli bileşeni olan Hazar geçişinin etkin, verimli ve ekonomik hale getirilmesine de yoğunlaşılması gerektiğine dikkati çeken Karaismailoğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:“Lojistik operasyonlarda sorun teşkil eden yüksek geçiş ücretleri ve düzensiz seferler konularını ortak çabalarımız ile ivedilikle çözeceğimize ve Hazar geçişlerini arzu ettiğimiz rekabetçi güzergaha dönüştüreceğimize eminim. Salgın sonrası dönemde de bu güzergahın etkin kullanımı için Hazar geçişlerinde yaşanan sorunların ortadan kaldırılması kritik bir öneme sahip ve biz Türkiye olarak, bu çerçevede atılacak tüm adımlara destek vermeye hazırız.”“Orta Koridor Karayolu Deneme Seferi ile Orta Koridor’un fiiliyatta işleyişi ile ilgili önemli bilgiler edinebileceğimiz kanaatindeyim” diyen Karaismailoğlu, “Büyük önem atfettiğimiz bu seferin, koridorun karayolu ayağının görünürlüğüne ve tanıtımına önemli katkılar sağlayacağını değerlendiriyorum. Seferin ilk fırsatta gerçekleştirilmesi için her türlü desteği verebileceğimizi ifade etmek isterim” dedi.

Türk Konseyi’ndeki önemli iş birliklerinden bir tanesinin de Kardeş Limanlar Mutabakat Zaptı olduğunun altını çizen Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, “Samsun, Bakü, Aktau ve Kuryk Limanları arasında tesis edilen Kardeş Limanlar Mutabakat Zaptına Özbekistan’dan 3 lojistik merkez ve Türkiye’den Mersin Limanı’nın katılımının gerçekleştirilecek olması bizleri bahtiyar etti” diye belirtti.

Atılması gereken adımlar

Türk Konseyi üye ülkeleri arasında ticareti zorlaştırıcı değil kolaylaştırıcı ve teşvik edici tavır alma zamanının çoktan geldiğini ifade eden Karaismailoğlu, atılması gereken adımlara da değindi. Karaismailoğlu, “Öncelikle, transit ticaretin önündeki idari ve bürokratik engelleri kaldırarak Orta Koridorun bir cazibe merkezi haline gelmesini sağlamalıyız. Rekabetçi ve ortak tarifelerin oluşturulması konusunda iş birliğimizi ilerletmeliyiz. Kotaların ve taşımacılığın önündeki tüm fiziki veya bürokratik engellerin Türk Konseyi ailesinin kuruluş amacı doğrultusunda ivedilikle bertaraf edilmesi gerektiğini düşünüyoruz. Arzu edersek, kısa sürede bu sorunları aşar ve ticaretimizi istenen düzeylere ulaştırabiliriz. Diğer alanlarda olduğu gibi, ulaştırma alanında da salgın sonrasında yeni bir süreç başlayacaktır. Özellikle dijitalleşme konusunun önemli ivme kazanacağı aşikar olduğundan, dijitalleşme alanında işbirliklerimizi daha da artırmamız gerektiğini düşünüyorum. Bu çerçevede de yine Şûra toplantımız vesilesiyle geçtiğimiz hafta Türk Konseyi ve IRU Genel Sekreterleri arasında imzalanan ve dijitalleşmeye özel önem atfeden Mutabakat Zaptı’nın, bölgede e-belgelerin kullanımına ve dijital dönüşümüne katkı sağlayacağı kanaatindeyim. Ulaştırmada dijitalleşmeye büyük önem veren ve bu konuda e-TIR, e-taşıma belgesi gibi uygulamalarda öncü bir ülke olarak, dileyen Türk Konseyi ülkeleriyle tecrübe paylaşımına hazır olduğumuzu ifade etmek isterim” şeklinde konuştu.

Yorumlar (0)
banner92
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7