25.12.2017, 12:50

2017’de önemli kayıplar yaşadık

2017 yılının sonuna geldik. Genel bir bakışla, 2017 yılını değerlendiğimizde, maalesef Türkiye ve ekonomisi ile sektörümüz için çok parlak bir yıl olmadı diyebiliriz. 15 Temmuz hain darbe girişiminin etkilerini 2017’de de gördük. 
Üçüncü çeyrekteki yüzde 11 büyümenin etkileri sektörümüzde pek görülmedi. Mutlaka büyüme alanları vardır, ama ölçtüğünüz zaman sonuçlarının yüzde 11’in ne kadar doğru olduğunu ekonomist olmadığımız için biz ölçemiyoruz. Bize yansımalarına baktığımızda, yolcu hareketliliği katsayılarında önemli bir değişim olmadı, aksine daha da düşüş oldu. Havayollarındaki filo büyümesi devam ediyor daha da edecek, dolayısıyla havayollarındaki sefer sayıları artışı bize yolcu kayıpları olarak geri dönüyor.

Maliyet artışı etkili
Petrol ve dolardaki artış, akaryakıt fiyatlarına doğrudan yansıyor. Bu da sektörün maliyetleri açısından ağır bir fatura oluşturuyor. Köprü otoyol kullanımlarını da dikkate aldığımızda 2017 yılında sektör önemli kayıplar yaşadı. 2017 yılında kaybettiklerimizi kısa vadede geri kazanma şansımızın olmadığını biliyoruz. 
Turizm açısından baktığımızda da turist profili değişti. Batılı turistler ve kruvaziyer gemiler gelmeyince Ortadoğulu turistler gelmeye başladı. Ortadoğulu turistler diğerlerine göre küçük gruplar halinde, daha küçük araçlarla seyahat ediyorlar. Bu da büyük otobüs pazarında ciddi bir daralmaya sebep oldu. Turizmdeki sıkıntı, atıl kapasite ve haksız rekabet yarattı. Firmalar, neredeyse maliyet fiyatına otobüs kiralıyor, sefer düzenliyor sonradan da dönüp ağlıyorlar. Bu konuda mutlaka bir çözüm yolu bulunması lazım. 

MTV’den kurtulmalı
Geçen hafta turizm taşımacıları maliyetlerin altında kalan fiyatlara yönelik bir toplantı düzenledi, ama o toplantıdan beklenen sonuç çıkmadı. Bu konuda yapılması gereken, pazar büyüklüğü neyse arzın da ona göre yapılmasıdır. Arz ve talepte bir denge kurmak lazım. Arabaların bir kısmını yatırmak lazım. Aynı şey şehirlerarası için de geçerli, kış aylarında işsizlik artıyor. Motorlu taşıtlar vergisinden bu sektörü kurtarmamız lazım. Sigorta maliyetlerini km üzerinden yapmamız lazım. Turizmde bir aracın yaptığı km ile şehirlerarasının yaptığı km aynı değil. Dolayısıyla maliyetler açısından km’ye göre ücretlendirme lazım. 

Servis maliyetleri
Şehirlerarası taşımacılığında, servis maliyetlerinin büyükşehirlerde çok ağır yükler getirdiğini, bütün firma sahiplerimiz ve yönetici arkadaşlarımız dillendiriyor. Bir taraftan acente komisyonları var… Bütün dünya akıllı sistemlerle bilet almayı maliyet olmaktan çıkarırken, bizde hala aracılarla bilet satılıyor. Bu konuda önemli bir adım atılması gerektiğine inanıyorum. Sektörel bir portal oluşturup insanların bütün ulaşım sistemlerinin biletlerini almasını sağlamalıyız. 

Havayolunun durumu
Uzun ve orta mesafelerde havayollarına kaçan yolcularımızın geri gelmesi mümkün değil. Kısa mesafede otomobil kullanımı durmadan artıyor. Bu şartlarda kazanmak için tasarruf tedbirleri almamız lazım. Havayollarında olduğu gibi Havaş, Havataş gibi ortak servis şirketleri kurmalıyız. Bütün firmalarımızın da hissedar olacağı önemli bir çalışma yapıyoruz. 2018 yılının en önemli adımı bu olacaktır. 
2017’yi bitirdik, 2018’e umutla bakmamızı sağlayacak konu biletlerin ağırlıklı olarak elektronik ortamda satılması… Acente komisyonlarımızın toplamdaki payını azaltmamız lazım. Servis yükünden de kurtulmamız lazım. 2018 yılı servis ve acente yükünün azaltılacağı yıl olmalı. Firmalarımızın başka türlü yürüme şansı yok. 

Sırtımızdan atalım
Özellikle söylüyorum, kısa mesafede servis memuru ve ikram konusunu sektörün sırtından kaldırması lazım. İstanbul’dan Adapazarı’na, Çorlu’ya artık ikramı kaldırmamız lazım. Araçlara belki otomat makinesi konarak yolcuların Avrupa’da olduğu gibi otomat makinesinden ihtiyacını karşılaması lazım. Kullanan ikramında, servisinde bedelini ödemeli. 
Köprü ve otoyol bedellerinin yeni yapılan yollarla beraber daha da artacağı görülüyor. Özellikle Marmara bölgesinde yapılan sefer katsayıları çok yüksek, bu da maliyetlere maalesef olumsuz olarak yansıyacak. Ulaşımda konforumuz hızımız artacak ama maliyetlerimiz de artacak. Bu gerçeklerden hareketle 2017 yılını geride bırakıp 2018’e umutla bakabilmenin yolu atılacak ortak adımlardır. 

Otogarın durumu…
İstanbul Otogarı’nın yerinde kalması için belediye ile görüşmelerimiz devam ediyor. Otogar ıslah edilerek yerinde kalmalı. Aksaray’daki uluslararası otogarlar mevcut otogarın içine yerleştirilmeli. Trakya istikametine giden otobüslerin cep terminali ihtiyacının çözülmesi lazım.  Bu amaca uygun bir alan bulduk, Karayolları Genel Müdürlüğü ile görüşeceğiz.
Bir şirket kurup Anadolu Otogarı konusunda girişimde bulacağız. Ulaştırma Bakanımıza ve Başbakanımıza sektör meclisi ve federasyonlar aracılığı ile bu konuları anlatıp destek isteyeceğiz. Birlikte atacağımız her adım bize fayda sağlayacaktır, ekonomi sağlayacaktır, kazanç sağlayacaktır. 
Herkese iyi haftalar diliyorum. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7