07.05.2013, 09:18

Alibeyköy, herkesin kullanımına açık

İstanbul’da uzun vadede planlamış olduğumuz otogarlar ve cep terminalleri ile ilgili bilgi vererek başlayalım: Alibeyköy Otogarının finaline doğru gidiyoruz, haziran ayı içerisinde açılması için çalışmaları sürdürüyoruz. Alibeyköy Otogarı mevcut haliyle talepleri karşılayacak büyüklükte değildi. Büyükşehir Belediyesi, prensip olarak, birinci önceliği orada faaliyet sürdüren mevcut firmalara düşüncesindeydi. Daha sonra alan 50 dönüme çıkarıldığında firmaları da talepleri de karşılayacak ölçülere ulaştı. Alibeyköy’e günde 1200 ile 1400 arasında otobüs uğruyor. 20 tane yazıhane var ve yazıhane başına ortalama 80 otobüs düşüyor. 
Biz, İSPARK’a, TOF ve TOFED olarak 20 yazıhanede 75 otobüs kalkacak şekilde, noter huzurunda çekilecek kura ile dağılım yapılabileceğini ifade ettik: 50’den fazla otobüs kaldıran firmalar için müstakil; 100’den fazla kaldıranlar için iki yazıhane; daha az sayıda otobüs kaldıran firmalara da araç sayısına ve gittikleri hatlara göre dağıtmayı esas alan bir yapılanma önerdik. 

Sektörün güvenmesi lazım

Bu durum, farklı yerlere çekilmeye çalışıyor bazı kişiler tarafından. Bizim hedefimiz burada homojen, şeffaf, herkesi içine alan ve hakkaniyetli bir dağıtımdır; kabul görür görmez. 
Sektörümüzü kucaklayan iki federasyon var ve meslektaşlarımızın bu örgütlere güvenmesi lazım. Olası yanlışlıklara Büyükşehir Belediyesi ve İSPARK da müsaade etmeyecektir. 20 yazıhane, çalıştıkları hatlar kaldırdıkları toplam otobüs sayısına göre firmalara eşit bir şekilde dağıtılacak. Hiç kimseye ayrıcalık tanınmayacak, ancak halihazırda orada faaliyet sürdürenlere öncelik tanınması da doğal bir haktır diye düşünüyoruz. 

Kimse yanlış anlamasın

Alibeyköy Otogarı, Bayrampaşa Otogarı’nın alternatifi değildir, burası bir cep terminalidir. Farklı algılayan, farklı kullanmak isteyen insanlar olabilir, ancak burası bir ticari alan değil, hizmet alanıdır.  Burasının sanki ticari olacağını çok para kazanacağını düşünenler var ama Alibeyköy bir transfer noktasıdır, cep terminalidir. İstanbul geneline baktığınız zaman yüzde 2,5 oranında bilet satıyor. Bayrampaşa ile Köprü arasındaki Sarıyer, Şişli, Beşiktaş, Eyüp ve Beyoğlu ilçelerinin yolcularına hizmet veriyor. Yatırımların geri döneceği ticari alanlar da var: yeme içme tesisleri. Belediye iştiraki olan Beltur işletecek. Sağlıklı ve nitelikli olacağı için bu durumu destekliyorum.  
Bizim için öncelikli hedef, doğru bir otogar yapılsın, ihtiyaçları karşılasın, fonksiyonel ve maliyetleri düşük olsundan başka bir şey değil. İSPARK ile görüş alışverişi içinde sekötürün menfaatlerini dikkate alan bir yaklaşımla bunu çözdüğümüze inanıyorum. 

Kalkış varış noktası

Kalkış varış noktası olup olmaması konusu henüz muğlâk. Ben bu konuda bir yorum katmak istemiyorum, mutlaka o da olacaktır diye düşünüyorum. Bu, otogarlar arası rekabeti biraz tetikleyebileceği için çok fazla gündeme getirmeyi doğru bulmuyorum. Çünkü büyük bir talep yaratıyor, talep patlamasına neden oluyor ve maliyetleri arttıracak bir unsur oluyor. Sonra sektöre büyük bir maliyet getirecek, herkes aldığına pişman olacak. Orası ticaret noktası değil, otobüs kalksa da değil. Bayrampaşa Otogarı gibi raylı sistemlerle desteklenmiş bir alan değil. Sadece belediye otobüsü gelecek oraya, insanlar nereden gelip bilet alacak bir de bunu düşünmek lazım. 

İhtiyaçları karşılayacak

Meslektaşlarımıza şunu söylüyorum: herkesin ihtiyaçlarını karşılayacak şeklide planlandı orası. Birinci ve ikinci etap olarak yapılıyor. Tek bir bina olacak ve hepimize yetecek şekilde planlandı. Peron olarak şu an yetersiz, bütün ihtiyaçları karşılayabilmesi için yeni peron alanlarının da buraya katılması lazım. Büyükşehir Belediyesi bir irade koydu; herkese, her şeye kucak açacak bir şekilde planlandı orası; kimse endişe etmesin. Bizim öncelikli hedefimiz otobüslerin hareket manevra yeteneklerini artıracak şekilde kapalı mekanı küçük tutmak, açık mekanları büyük tutmak, taşıt hareketlerini maksimum ölçüde fonksiyonel yapmak. 

Üst işletici İSPARK

Büyükşehir Belediyesi görev verdi, İSPARK yaptı. Tabii ki üst işletici her zaman İSPARK olacaktır. Alt işleticilik, müşterek işleticilik konusu henüz netleşmedi. Sektörel ilişkileri ve otokontrolü yapmak için bize bir yetki verilecek, biz de diyalog köprüsü oluşturacağız orada. Biz destekçi olarak gireceğiz, herhangi bir maddi talebimiz de olmayacak. 
Bizim için önemli olan işletmesi ucuz, maliyetleri ucuz  bir hizmet ağını planlayıp bitirmekti. Alnımızın akıyla bunu yaptığımıza inanıyoruz. 

Azınlıkların temsilcisi

Avrasya Otobüs Terminalleri AŞ’de bana başkan vekilliği gibi bir görev verildi. Geçmişteki bazı hadiselerin üzerine takılıp kalmak yerine zararları en aza indirmek, bundan sonra hiç olmazsa doğru işler yapabilmek gayreti içinde olacağız. Başlangıçta çok arzu ederek girmediysek de niyetimiz budur, yapamazsak geldiğimiz gibi gideriz. Bir şeyler olabileceğini umut ediyorum. 
Bayrampaşa’daki alt esnaf ortaklarla ilgili sorunlar için neler yapılabilir, bunları görüşüyoruz. Yeni yönetici arkadaşlar, dışarıdan gelmiş, eski kadro yok. Ben, AVTER’de, Bayrampaşa Otogarı’ndan başlayarak, otogarlardaki ihtiyaçları, maliyetleri, ortakların beklentilerini dile getireceğim. Şunun bilinmesini isterim ki, ben azınlıkların temsilci olarak ordayım. Açık bir şekilde ifade etmeliyim ki, azınlık hakları korunmayacaksa bizim oradaki varlığımızın bir anlamı olmaz. Dolayısıyla elimizden geldiği kadar zararları faydaya, zararları kara dönüştürmek için çalışacağız. AVTER’deki görevi çok isteyerek olmasa da kabul ettik ve iyi işler yapmak için kolları sıvadık. Toplantılar yaptık, birtakım kararlar aldık. Öncelikle Bayrampaşa Otogarı’nın yaşanabilir bir hale gelmesini; alt yolların, iç yolların düzenlenmesini, çarşı katlarının düzenlenmesini; otogarın biraz da olsa yeşillendirilmesini ve insana hizmet eder hale getirilmesini sağlamak için çalışacağız. 
İyi haftalar dilerim. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7