26.08.2013, 11:43

Alibeyköy Terminal ihalesi ve havacılık

Alibeyköy otogarının ihalesi yeniden ertelendi, her şeyde bir hayır vardır diyelim. Orada ihtiyacın karşılanması esastı. Günlük 100 otobüs kaldıran altıncı bir firma olunca planlamada bir eksiklik yapıldı. Zaman tarifelerini göremediğimiz için bu, bizden, bilgi aktarımı eksikliğinden kaynaklandı. 

Alibeyköy Terminalinin yol bağlantıları henüz bitmiş değil. Büyükşehir Belediyesi ile konuştuk, yol bağlantılarının bir an önce bitirilmesi lazım. Kaldı ki terminal binası bitmiş olsa da, şu anda otogarın sağındaki ve solundaki peron alanları, servis alanları, otopark alanları henüz tamamlanmadı. İnşallah kısa süre içinde, hem yol bağlantıları hem de terminal içindeki parklanma, indirme peronları tamamlanmış olur. 

İspark yönetimi orayı bir hizmet alanı, sektör ihtiyaçlarını karşılama alanı görüyor. İhtiyaçlarımızı Büyükşehir Belediyesinin ilgili kurumlarına aktardık. Peron sayısı artırıldı, arazi büyütüldü. Servis araçları için alanlar yapıldı. Ancak planda yer alsa da bir kısmının imalatı henüz yapılmadı, hızla tamamlanıyor. Yaz sezonu bittiğinde, hem yol bağlantıları hem otogarın içindeki peronlarla ilgili sıkıntılar da bitirilmiş olacaktır. Kurban Bayramı öncesinde oraya taşınmış olacağımızı düşünüyorum. 

Alibeyköy hizmet alanıdır

Orası bir hizmet alanıdır, ticari alan değildir. Öncelikle insanlara zaman kazandırmak için yapılmış bir alandır orası. Şu anda dağınık bir yapıda. Mevcut alanlarda büyük sıkıntılar yaşıyoruz. Bazı firmalar yerleri olmadığı için girip çıkamıyorlar. Bizim talebimiz dağınık yapının santralize edilmesiydi. Büyükşehir Belediyemiz bu talebimizi dikkate aldı orada güzel bir mekan yaptı. Artık orada herkesin ihtiyacını karşılayacak imkanlar var. Bu anlamda kimsenin tedirgin olmasına gerek yok. Çünkü orası otogar fonksiyonu olan bir yer değil, bir ara durak. Cep terminalidir, otobüslerin durup yolcu indirip bindirecekleri bir alandır. Bu anlayışla yapılmıştır. Orada bilet satışı esas olmadığı için, ağırlıklı olarak bina küçük, peronlar büyük düşünüldü. Peron sayısı çok olsun ki yarın trafik sıkışıklığına neden olmayalım, insanlara bir kaos ortamı yaratmayalım.

İhtiyacın planlanması

Alibeyköy Terminalinde ikili yazıhane sayısı 5 halen. Günde 100’ün üstünde otobüs kaldıran bir firmamızın daha olduğu bilinseydi ihtiyaç ona göre planlanırdı. Belediyenin bunu dikkate alacağına inanıyoruz. Zaman tarifesinde, İstanbul’dan 100 sefer yaptığını belgeleyen firmalara ikili yazıhane verilmesini öngördük. Başka türlü de yetmez zaten. 

Uçaklara tavan fiyat 

Havayoluna tavan fiyat uygulaması, bize göre bu çok doğru bir karar. Zannediyorum sivil havacılarımız da bundan memnun olacaktır. Türk Hava Yolları ve onun türevleri, bu kadar popülist fiyatla, dalgalı fiyat politikasıyla bilet kesiyorsa sivil havacılığımız da bundan zarar görüyor. Başta, vergi kayıpları var. Tüketiciler, tam seyahat edecekleri bayram dönemlerinde, olmayacak fiyatlarla seyahat etmek zorunda kalıyorlar. Senede bir iki kere bayrama gidecek olan insanların, böylesi yüksek fiyatlı biletlerle karşılaşmaması için taban-tavan ücreti değil de bir aralık verilmesi lazım. Yani kış fiyatı en düşük 100 lira olanın, en yüksek fiyatının 300 lirayı geçmemesi lazım. Fiyat katsayısı belirleyeceksiniz, o fiyat katsayısı 1’e 2; 1’e 2,5 veya 1’e 3 olabilir. 59 liraya sattığınız bileti 550 liraya çıkarırsanız vatandaş haklı olarak şikayet eder. 

Katsayı uygulanabilir

Kış aylarındaki arz talep dengesizliğinden kaynaklanan fiyat adaletsizliğinin giderilmesi için, bana göre yapılması gereken 1’e 3 gibi katsayılarla, ‘taban ile tavan arasındaki fark 3 kattan fazla olamaz’ gibi bir kural getirilirse, zannediyorum ki, sorun çözülür. Bakanlık da bu arada duruma müdahale etmemiş olur. Sadece aralığa müsaade eder. Serbest piyasa ekonomisinin kuralları işler, herkes en düşük fiyatını belirler. Şirketler de yüksek fiyatlara bilet kesme hakkını kaybetmiş olur. Böylesi hem daha adil olur hem de piyasaya müdahale sınırlı olur. Dolayısıyla sektör arasındaki dengesizlik de kısmen giderilmiş olur. Buna göre düzenleme yapılması gerekir diye düşünüyorum. 

Havacılığımız büyüyor

Bence Bakanlığın müdahale hakkı var. Uçakla seyahat eden yolcu sayımız 60 milyonu geçti. Bundan hepimiz gurur duyuyoruz. Türk Hava Yolları bir dünya markası oldu. Daha da büyüyecektir. Başarılı bir yönetim sergilendi. Ancak dediğim gibi Türk Hava Yolları’nın bilet fiyatı dalgalanmasına ihtiyacı yok. Makul fiyat aralığı hem vatandaşlarımız ve ülkemiz için hem de sektörlerimiz için adaletli bir uygulama olacaktır diye düşünüyorum. Bakanlığın bu müdahalesini de, söylemini de çok doğru buluyorum. Biz de bunu destekliyoruz ve sabırsızlıkla bekliyoruz.
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7