26.08.2013, 11:43

Alibeyköy Terminal ihalesi ve havacılık

Alibeyköy otogarının ihalesi yeniden ertelendi, her şeyde bir hayır vardır diyelim. Orada ihtiyacın karşılanması esastı. Günlük 100 otobüs kaldıran altıncı bir firma olunca planlamada bir eksiklik yapıldı. Zaman tarifelerini göremediğimiz için bu, bizden, bilgi aktarımı eksikliğinden kaynaklandı. 

Alibeyköy Terminalinin yol bağlantıları henüz bitmiş değil. Büyükşehir Belediyesi ile konuştuk, yol bağlantılarının bir an önce bitirilmesi lazım. Kaldı ki terminal binası bitmiş olsa da, şu anda otogarın sağındaki ve solundaki peron alanları, servis alanları, otopark alanları henüz tamamlanmadı. İnşallah kısa süre içinde, hem yol bağlantıları hem de terminal içindeki parklanma, indirme peronları tamamlanmış olur. 

İspark yönetimi orayı bir hizmet alanı, sektör ihtiyaçlarını karşılama alanı görüyor. İhtiyaçlarımızı Büyükşehir Belediyesinin ilgili kurumlarına aktardık. Peron sayısı artırıldı, arazi büyütüldü. Servis araçları için alanlar yapıldı. Ancak planda yer alsa da bir kısmının imalatı henüz yapılmadı, hızla tamamlanıyor. Yaz sezonu bittiğinde, hem yol bağlantıları hem otogarın içindeki peronlarla ilgili sıkıntılar da bitirilmiş olacaktır. Kurban Bayramı öncesinde oraya taşınmış olacağımızı düşünüyorum. 

Alibeyköy hizmet alanıdır

Orası bir hizmet alanıdır, ticari alan değildir. Öncelikle insanlara zaman kazandırmak için yapılmış bir alandır orası. Şu anda dağınık bir yapıda. Mevcut alanlarda büyük sıkıntılar yaşıyoruz. Bazı firmalar yerleri olmadığı için girip çıkamıyorlar. Bizim talebimiz dağınık yapının santralize edilmesiydi. Büyükşehir Belediyemiz bu talebimizi dikkate aldı orada güzel bir mekan yaptı. Artık orada herkesin ihtiyacını karşılayacak imkanlar var. Bu anlamda kimsenin tedirgin olmasına gerek yok. Çünkü orası otogar fonksiyonu olan bir yer değil, bir ara durak. Cep terminalidir, otobüslerin durup yolcu indirip bindirecekleri bir alandır. Bu anlayışla yapılmıştır. Orada bilet satışı esas olmadığı için, ağırlıklı olarak bina küçük, peronlar büyük düşünüldü. Peron sayısı çok olsun ki yarın trafik sıkışıklığına neden olmayalım, insanlara bir kaos ortamı yaratmayalım.

İhtiyacın planlanması

Alibeyköy Terminalinde ikili yazıhane sayısı 5 halen. Günde 100’ün üstünde otobüs kaldıran bir firmamızın daha olduğu bilinseydi ihtiyaç ona göre planlanırdı. Belediyenin bunu dikkate alacağına inanıyoruz. Zaman tarifesinde, İstanbul’dan 100 sefer yaptığını belgeleyen firmalara ikili yazıhane verilmesini öngördük. Başka türlü de yetmez zaten. 

Uçaklara tavan fiyat 

Havayoluna tavan fiyat uygulaması, bize göre bu çok doğru bir karar. Zannediyorum sivil havacılarımız da bundan memnun olacaktır. Türk Hava Yolları ve onun türevleri, bu kadar popülist fiyatla, dalgalı fiyat politikasıyla bilet kesiyorsa sivil havacılığımız da bundan zarar görüyor. Başta, vergi kayıpları var. Tüketiciler, tam seyahat edecekleri bayram dönemlerinde, olmayacak fiyatlarla seyahat etmek zorunda kalıyorlar. Senede bir iki kere bayrama gidecek olan insanların, böylesi yüksek fiyatlı biletlerle karşılaşmaması için taban-tavan ücreti değil de bir aralık verilmesi lazım. Yani kış fiyatı en düşük 100 lira olanın, en yüksek fiyatının 300 lirayı geçmemesi lazım. Fiyat katsayısı belirleyeceksiniz, o fiyat katsayısı 1’e 2; 1’e 2,5 veya 1’e 3 olabilir. 59 liraya sattığınız bileti 550 liraya çıkarırsanız vatandaş haklı olarak şikayet eder. 

Katsayı uygulanabilir

Kış aylarındaki arz talep dengesizliğinden kaynaklanan fiyat adaletsizliğinin giderilmesi için, bana göre yapılması gereken 1’e 3 gibi katsayılarla, ‘taban ile tavan arasındaki fark 3 kattan fazla olamaz’ gibi bir kural getirilirse, zannediyorum ki, sorun çözülür. Bakanlık da bu arada duruma müdahale etmemiş olur. Sadece aralığa müsaade eder. Serbest piyasa ekonomisinin kuralları işler, herkes en düşük fiyatını belirler. Şirketler de yüksek fiyatlara bilet kesme hakkını kaybetmiş olur. Böylesi hem daha adil olur hem de piyasaya müdahale sınırlı olur. Dolayısıyla sektör arasındaki dengesizlik de kısmen giderilmiş olur. Buna göre düzenleme yapılması gerekir diye düşünüyorum. 

Havacılığımız büyüyor

Bence Bakanlığın müdahale hakkı var. Uçakla seyahat eden yolcu sayımız 60 milyonu geçti. Bundan hepimiz gurur duyuyoruz. Türk Hava Yolları bir dünya markası oldu. Daha da büyüyecektir. Başarılı bir yönetim sergilendi. Ancak dediğim gibi Türk Hava Yolları’nın bilet fiyatı dalgalanmasına ihtiyacı yok. Makul fiyat aralığı hem vatandaşlarımız ve ülkemiz için hem de sektörlerimiz için adaletli bir uygulama olacaktır diye düşünüyorum. Bakanlığın bu müdahalesini de, söylemini de çok doğru buluyorum. Biz de bunu destekliyoruz ve sabırsızlıkla bekliyoruz.
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7