31.03.2014, 11:16

Asıl gündem şimdi!

Sektörde ilk üç aydaki gelişmelere baktığımızda, ölü sezonlarda uçaklardaki kampanyaların can sıkıcı bir hal aldığını görüyoruz; sivil bir havayolunun 800 bin yolcuya indirimli bilet verme girişimi var. Pazar daraldı, daralan pazardan herkes bir pay almaya çalışıyor ama burada devletin vergi kayıpları başta olmak üzere ciddi bir sıkıntı var. Bu kayıplar sonradan başka şeylere yansıyor. Adaletsiz bir vergi düzeni ortaya çıkıyor. Her sektör, her hizmet dalı kendi içinde üretmesi gereken katma değeri, vergiyi üretmesi lazım. Ama serbest piyasanın bu kadar başıboş ve dengesiz olması bunları getiriyor. Disiplinden uzak, hiçbir kural yok. Havayolunun tavan ücreti var, taban ücreti yok. Biz ‘taban ücreti olsun demiyoruz, ama bir katsayı olsun’ diyoruz.  Bunu defalarca gündeme getirdik. Eski Ulaştırma Bakanımız söz vermişti, ama maalesef olay beklendiği gibi çıkmadı. Bildiğim kadarı ile havacıların 6 ayda bir fiyat yenileme şansı var. Yazın fiyat yükseltecekler, kışın fiyat düşürecekler. Vatandaşın seyahat etmek istediği zaman pahalıya, seyahat etmek istemediği zaman ucuza seyahatin var olması toplumun bütününü ilgilendirmiyor. Bir nevi fırsatçılık yaratıldığını, her seferinde söylüyoruz. 

Demiryolu sırada…

Havayolu ve karayolu rekabetinin dışında, bizi bekleyen sıkıntılar arasında demiryolu da var. İstanbul-Ankara demiryolunun açılması, Eskişehir-Ankara etabında ve Ankara-Konya hatlarında olduğu gibi büyük kayıplara neden olacak. İstanbul-Ankara yolunda yılda yaklaşık 20 milyon yolcu, günde 50 bin yolcu gibi bir hedef var. Eskişehir-İzmit- Adapazarı- Ankara etabında 20 milyon yolcunun kaybolacağını görüyoruz. Henüz bununla ilgili bir tedbir yok sektörde. Tabii, küçülme devam ediyor. Ulusal dediğimiz firmalar kısa hatlara yöneldi.

Türkiye aslında otobüsçülükte kendi yörüngesine oturmaya çalışıyor. Demiryolu sonrası hazırlıklar bir şekilde başlamış oldu. 

Yörüngesine oturuyor

Kısa mesafelere saldırı devam edecek. Ulusal şirketlerin Trakya’ya saldırması, Trakya’da yeni bir rekabet ortamı doğuruyor. Yani kısa mesafe bizim gelecekte ümidimiz, ama bu ümit de aşırı yıkıcı rekabet ile yoğrulursa buradan sektör adına ekmek çıkmaz. 

Ekonomi her işin başı

Sektörde pahalı, kaliteli otobüs kavramı ikinci plana itildi. Daha ucuz, daha az akaryakıt tüketen otobüsler öne geçecek. Hizmette de bir azalma olması olağan. İkramlar kısa mesafede kısıtlı hale gelecek. Tabii, bu arada bizi ilgilendiren bir başka yön: sektör maliyetlerini gözden geçirmek zorunda. Kısa mesafelerde otogar fiyatları sektörün canını sıkmaya devam edecek. Bir günde 4 kere kalktığınız bir otogara dünyanın parasını öderseniz, -Türkiye genelindeki bütün otogarlar için bunu söylüyorum- özellikle pahalı olan otogarların bu kısa mesafelerde çok ciddi maliyet getireceğini görüyoruz. Önümüzdeki dönemde bunların düzenlenmesi lazım. Kısa mesafelerde rekabet alabildiğine artacak. Bu konuda dikkatli olmak lazım. Sektördeki sivil toplum kuruluşları olarak birtakım çalışmalar yapıyoruz, ama tek yumruk olmamanın, güçlü olamamanın sıkıntılarını yaşıyoruz. Sözümüzü geçiremiyoruz. 

Siyasetçiler çıkıp, 1-2 milyon tarım kesimine konuşmalar yapıyorlar. Akaryakıtın pahalılığından da bahsediyorlar, ama bunu kamyoncu, otobüsçü, minibüsçü herkes için söylemeleri lazım. Maalesef bu söylenmiyor. Siz hakkınızı gündeme getiremezsiniz siyasetçiler de bunu konuşmazlar. İktidarı ve muhalefeti ile akaryakıt fiyatlarının herkes için gündeme getirilmesi gereken bir konu olduğuna inanıyorum. Tavan fiyat ile bir indirim yapıldı; bu indirim, inşallah seçimlerden sonra bindirime dönüşmez. Yani devlet, akaryakıtı petrol şirketlerinin, lisansörlerin cebinden aldı ucuzlattı, ama inşallah daha sonra ÖTV’de artış olmaz. 

Tansiyon yüksek

Seçimler ortamı gerdi tansiyon yükseldi. Seçimlerden sonra normalleşmeye gidilmesi lazım. Gerek Başbakan, gerek iktidar partisinin üyeleri, gerekse muhalefet partileri bu tansiyonu düşürmek zorunda. Yoksa ülke kaosa sürüklenecek. Önümüzde iki seçim daha var. Bütün bu süreçlerde bu ülkeyi normalleştiremezsek, faturasını çok ağır öderiz. Türkiye kazanımlarını kaybetmeye devam eder, onun için dengeli tutarlı bir yol izlenmesi gerekir. Bütün vatandaşların da sorumlu olması lazım. Olanı biteni değerlendirip ‘doğruya doğru, eğriye eğri’ demesini öğrenmesi lazım. Siyasette taraf olmak gibi bir lüksümüz yok, her zaman doğrudan yanayız. Vatandaşlarımızın da gündeme bakıp olayları değerlendirip buna göre bir karar vermesi lazım.
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7