01.02.2016, 18:52

Bakan Yıldırım ile 9 Şubat’ta buluşuyoruz

Ulaştırma Bakanımız Sayın Binali Yıldırım, 9 Şubat’ta İstanbul Ticaret Odası’nın evsahipliği yapacağı toplantıda bizi onurlandıracak. Sektörün geleceği üzerine görüşlerimizi ve taleplerimizi bildireceğimiz bu toplantının ismini daha önceden belirlemiştik: “Karayolu Taşımacılığında Verimlilik ve 2023 Vizyonu”. 

Verimlilik konusunda ciddi çalışmalar yapılması gerektiğine inanıyoruz. 2023 yılına gelindiğinde, Türkiye’de ulaştırma sistemlerinde karayolu taşımacılığı çok ciddi bir evrim geçirmiş olacak. Buna göre altyapıyı, işletme mantığını ve verimliliği oluşturmamız lazım diye düşünüyoruz. Türkiye ulaşımına büyük hizmetleri olan Sayın Binali Yıldırım’ın, bundan sonra da bizim sektörümüzle ilgili çözümler üreteceğimize inanıyoruz. Yine, kamu aleyhinde olmayacak şekilde sektörümüzün ve ülkemizin ekonomisine katkı sağlayacak, düzenlemeler silsilesi olacak herhalde… 

UHD Bakanlığı otogar da yapmalı
UHD Bakanlığı; otogar yapım ve işletimi ile ilgili otorite olmalı. Hangi ilde otogar yapacaksa, nihai kararı kendisinin vereceği bir yapının, sistemin oluşması lazım. Bu otorite; katılımcı anlayışla bizlerle birlikte üniversiteleri de içine almalı. Mimarlık, Mühendislik, Planlama Fakültesi ile Şehircilik Bakanlığının da bu yapıda yer almalı. Bakanlığın, otogarların yapılması ve işletilmesi konusunda böyle bir ağırlık koymasını istiyoruz. Demiryollarını ve tren garlarını Ulaştırma Bakanlığı yapıyor. Havaalanlarını Ulaştırma Bakanlığı yapıyor. Peki, otogarlar neden belediyelere bırakılıyor? Otogarlar da tıpkı havalimanları gibi ulusal ulaşım sisteminin birer halkasıdır. Ulaştırma sistemleri hız ve ekonomi kavramını da içerecek şekilde kombin olsun, kombine taşımacılığın yolu açılsın. Bir teknik insan olarak bunu söylüyorum. 

Kombine taşımacılık için gerekli
Sistemden sisteme geçişte, kentiçi toplu taşıma sistemleri ile entegrasyon sağlanmalıdır. Biz, buna “ulusal ulaşım mastır planı” da diyebiliriz. Gerek adı geçen bu planın hazırlanması gerekse otogarların yapımı ve işletilmesi kararı da diğer sistemlerde olduğu gibi UDH Bakanlığı tarafından verilmeli. Otogarların fiziki büyüklüğüne, içinde yaşayacak sektörün mensuplarının görüşü alınarak karar verilmeli. Çünkü sektör, az taşıtlı çok sayıda firmadan, çok taşıtlı az sayıdaki firmaya doğru bir evrim geçiriyor. Otogarların fiziki yapısı da firmalarımızın ihtiyaçlarına göre yeniden yapılandırılmalı. Günde 5 araba kaldıran firma var, diğer tarafta 2 araba kaldıran firma var. Bunları aynı yazıhanelere veremezsiniz. Aynı büyüklüklerde göremezsiniz. Birinin peron ihtiyacı farklı, diğerinin farklı. Onun için bütün bu standartların belirlenmesinde, devletin bu konuda uygulaması olmadığı için de sivil inisiyatifin dikkate alınması lazım. Sorunların Ulaştırma Bakanlığı ile sektör görüşlerini içine alan katılımcı anlayış ile çözülmesi gerektiğine inanıyorum. Türkiye’nin birçok yerinde yapılan otogarlar sektör için cehenneme dönüşmemeli. Yoksa Mersin’de yaşanan sorunlar yaşanmaya devam edecek.

Her işin başı eğitim
Sektörün eğitim ihtiyacı var. Vakfımız var, kuruluşlarımız var. Üretici firmalarımız var, sigorta şirketleri var. Kazaların azalması lazım. Kazalar uzun dönemde, terörden de büyük sorun olarak karşımıza çıkıyor. Kazaları önlemenin yolu da eğitimden geçiyor. Onun için meslek içi eğitimlere önem vermemiz lazım. Bu meslekte çalışacak şoföründen servis memuruna, bankocusuna kadar herkesin en azından meslek liselerinden başlayıp üniversite mezunu olması gerektiğine inanıyoruz. Bu anlamda sektörün gelişmesine ve hedeflerine uyacak şekilde meslek liselerinin kurulmasını talep ediyoruz. Bu konuda devletten sadece arazi istiyoruz. Sayın Bakanımızdan, öncülük yapmasını isteyeceğiz. Bu sektörün fakültesi, yüksek okulu var, ama meslek lisesi yok. Altyapısı yok, temelsiz bina gibi. Onu isteyeceğiz.

Diğer konular…
Sürücü kurslarının İçişleri Bakanlığı ve Milli Eğitim Bakanlığı ile koordine edilerek yeniden yapılandırılması, büyükşehirlerden başlayarak sürücü eğitim pistlerinin yapılması, bunların birer trafikkente dönüştürülmesi, ikinci el otobüslerin ihraç edileceği lansman alanlarına dönüşmesi gibi sorunlarımız da çözüm bekliyor. Bunlar sadece sektörel sorunlar değil, aynı zamanda kamu yararına sonuçlandırılması gereken konulardır. 

Buna benzer, bir de sigorta konumuz var. Zam yaparak, zorunlu sigortaları bu kadar pahalandırarak sorunun çözülemeyeceği için de Trafik Güvenliği Fonunun genişletilmesini istiyoruz. Sigorta denetimlerini artıralım, sigortasız araçlar trafiğe çıkmasın. Kusursuz sorumluluk kavramının ve müteselsilen kefaletin yeniden tanımlanması lazım. Sorumluluğu, sorumsuz insanların sırtına yıkarak bir yere varamayız. Bunun da çözümü trafik güvenliği fonunun yüzde 3’lerden yüzde 10’lara çekilmesini istiyoruz.  Asli kusurlu olan tarafın yarattığı tazminatın sorumlusu kusursuz insan olmasın diye trafik güvenliği fonunun kapsamının genişletilmesi lazım. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Pendikspor 13 20
7. Ankaragücü 12 19
8. Ahlatçı Çorum FK 12 19
9. Boluspor 12 18
10. Şanlıurfaspor 12 18
11. Manisa FK 12 17
12. Esenler Erokspor 12 17
13. Ümraniye 13 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7