16.10.2017, 11:44

Bakan’dan güzel haberler

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Sayın Ahmet Arslan, Bakanlık faaliyetleri ile ilgili bazı açıklamalarda bulunmuş; bunlardan yönetmelik ve raylı sistem konularında görüşlerimi açıklamak istiyorum.

Bazı haberler
Yönetmeliğin yakında çıkacağı anlaşılıyor. Bu iyi bir haber. Bakan’ın beyanatı bunu gösteriyor. Yine Bakan, yeni Yönetmeliğin sektörle danışılarak hazırlandığını belirtmiş, bu da gerçeğin ta kendisi. Bürokrasinin azalmasından söz ediliyor, bu da çok yerinde. Noterin kalkacağı anlaşılıyor, teknolojiden ve e-devletten faydalanılması esas olacak gibi. Bunlar da gayet olumlu düzenlemeler. Engelli indirimlerinde yüzde 10 kadar bir artış yapılıyor yüzde 30’dan yüzde 40’a çıkartılıyor. Bu da engelliler için iyi. Bilmem otobüsçüler buna ne diyecek?

Belge ücreti indirimi 
Belge ücreti, mevcut taşımacıları, sadece yenileme ücreti kısmı ile ilgilendiriyor. Diğerleri, esas olarak sektöre yeni gireceklerle ilgili. Bu nedenle mevcut taşımacıların nasıl değerlendireceğini bilemiyorum. Bazı taşımacılar belge ücretlerini artırarak sektöre girişlerin engellenmesi gibi bir fikir ileri sürerler. Bakanlık, Yönetmelikte bunun tersini yapıyor ki, doğru olan da tersidir zaten. Serbest piyasada pazara girişlerin hiçbir şekilde engellenmemesi gerekir. Bu yönüyle ben olumlu buluyorum.

Sadeleşme konusu
Sayın Bakan, Yönetmelikte bazı hususların sadeleşeceğini ifade etmiş, buna örnek olarak da belge iptali konusu gösterilmiş. Eskiden çok olan iptal konuları 3 hale indirilmiş.  Bu, ifade anlamında iyi. Yönetmeliğin iyi olması, getirilen kuralların iyi olması yanında,  şekil olarak, anlatım olarak iyi olmasıyla mümkündür. Ben bunu herkesten daha çok önemserim. Tabii ki sadeleşme derken herhalde çok kötü taşımacıların belgelerinin iptali kalkmıyordur.

Atıl kapasite konusu
Bakan, atıl kapasitenin önlenmesine çalışılacağını ifade etmiş. Sayın Bakan, benim gibi mühendis kökenli. Bizde ekonomi eğitimi almayanlar, sıkça serbest piyasaya müdahale ederek, onu iyileştirmeye çalışırlar… Bunlardan en çok yapılanı da ‘atıl kapasiteleri önleme’ iddiasıdır. Serbest piyasada kaç fabrikada üretileceği, kaç işletmeci tarafından üreteceği, hangi işletmede ne kadar üretileceği piyasanın ilgi alanına girer. Devlet bunlara karışmaz, sadece lüzumsuz yere kapasite yaratılmasını teşvik etmez o kadar. Devletin üretimle ilgisi, yapılan üretimlerin sağlık, kalite, güvenlik, çevre, tüketici hakları gibi konularla uyumlu olmasını denetlemektir. Taşımacılar zaman zaman belge ücretlerinin artırılmasını gerekli görür, özmal koltuk kapasitesinin yükseltilmesini isterler; bunlar mali yeterlilik için gerekli olmadıkça yanlıştır. Bu nedenle atıl kapasite önleme anlamında ne kast edildiğini pek anlayamadım. Bu, taşımacılıkta bazen belge tahdidi bazen plaka tahdidi olarak ortaya çıkar. Bunlar tümüyle serbest piyasa ruhuna aykırı anlayışlardır. Bakanlığın bunu yapacağını zannetmiyorum. Zaten Bakan’ın konuşması içerisinde belge alma şartlarının hafifletileceği hususu da yer alıyor. Bu nedenle sektöre girişlerin zorlanacağını, engelleneceğini düşünmüyorum, buna ihtimal de vermiyorum.

Hızlı tren konusu
Sayın Bakan trenlere yönelik iki önemli noktayı açıklamış. Bunlardan birisi Sirkeci-Halkalı ve Haydarpaşa-Gebze banliyo hatlarındaki standart yükseltmenin, iyileştirmenin 2018’de tamamlanacak olması. Tabii ki böylece kentiçi ulaşım büyük ölçüde rahatlayacak. Üstelik bu Marmaray’ın da varlığı ile banliyo hatlarının Gebze’den Haydarpaşa’ya kadar kaliteli hizmet vermesi anlamına geliyor. Sayın Bakan, buna da bağlı olarak, hızlı tren konusunu da gündeme getirmiş. Vatandaşların hızlı tren konforundan memnun oldukları ifade ediliyor. Bu tabii ki beklenen bir gelişme. Ancak burada hızlı trenin İstanbul’da Pendik’e kadar gelmesi büyük bir yetersizlik idi. Tabii, banliyö hatlarının tamamlanması sonrasında Sayın Bakan, bu trenlerin artık Haydarpaşa’ya kadar çalışacağını, bazılarının karşıya bile geçeceğini belirtmiş. Bunlar sevindirici. Özellikle Haydarpaşa’nın kullanılacak olması beni çok memnun etti. Zaten şehirlerarası trenler in nereden kalkacağı konusunda bir belirsizlik var idi, böylece giderilmiş oldu. Bu arada, Haydarpaşa kalkışlı banliyö seferleri yapılacak mı, onu bilemiyoruz. Yapılsa iyi olur. En azından banliyö denmese de İzmit, Sakarya gibi yakın yerlere tren seferlerinin düzenlenmesini arzu ederim.

Avrupa yakası belirsiz
Bakan Sirkeci -Halkalı banliyö hatlarının iyileştirmesinden söz ediyor. Bu hattın Sirkeci’den Kazlıçeşme’ye kadar olan kısmı -yeraltında- Marmaray olarak ifade edilmiş ve burada sadece Sirkeci ve Yenikapı yeraltı istasyonları var. Cankurtaran, Kumkapı, Kocamustafapaşa, Yedikule istasyonları gibi istasyonlar artık yok. Acaba bunlar da yüzeysel hat olarak yapılıp açılacak mı? Bu Sayın Bakan’ın açıklamalarından çok anlaşılmıyor. Ben böyle olmasını çok arzu ederim. Böyle olduğunda Avrupa yönünde Edirne ve yurtdışına gidecek olan trenlerin Sirkeci’ye kadar yüzeyden gidip buradan kalkış yapabileceklerini anlamış oluruz, görürüz. Anadolu yakasında şehirlerarası trenlerin kalkışının nereden olacağı anlaşılıyor, ama Avrupa yakasında nereden kalkış olacağı henüz tam ifade edilmiş değil. Ben Kazlıçeşme’den Sirkeci’ye kadar yüzeysel bir hat yapılmasını, bu hattın şehirlerarası trenler tarafından kullanılmasını çok arzu ederim. Böylece Sirkeci istasyonu da bizim anılarımızda kalmaz, hala tren yolculuğu önemli olmaya devam eder. 

İstanbul dışına çıkalım
Son olarak Bakan’ın başka haberlerinden de söz edeyim. İstanbul dışına çıkalım. İzmir’de, Torbalı-Selçuk hattının açıldığını Bakan ifade etmiş. Gayet güzel. Başkentray çalışmaların yıl sonunda tamamlanacağı belirtilmiş, bu da Ankaralılar için iyi bir haber. Raylı sistemle ilgili diğer projelerin de ileride tamamlanarak hizmete gireceği anlaşılıyor ki, bundan da en çok ben mutluluk duyacağım.  ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7