20.04.2015, 13:40

Bodrum Yarımadasının otogar sorunu

Yüksek sezon dönemine giriyoruz. Sezona girerken turizm beldelerimizden bir tanesi Muğla Büyükşehir Belediyesi ona bağlı olarak Bodrum ve Bodrum yarımadası, buradaki terminal sistemiyle birlikte şehrin giriş çıkışlarının yoğunluk ve altyapı yetersizliği ile sıkıntıların yaşandığı bir süreç yaşanıyor. Yoğunluk nedeniyle Bodrum trafiği allak bullak oluyor. 

Sorun giderek büyüyor 
Yarımadanın içindeki bütün ilçelerde durum çok farklı değil. Günde 800 otobüsün de içinde olduğu yaklaşık 6 bin otomobillik bir hareket var. Gelenler, gidenler Bodrum’a girişi engelliyor. Bir an önce Bodrum ile ilgili kararın verilmesi lazım. Sorun giderek büyüyor. Yarımada içine tarifeli otobüslerin girmesi, bence durdurulmalı. Torba’da bir otogar yapılması, beklenti haline geldi. Tabii, bu kararın hızla verilmesi lazım, yoksa otogar tam Bodrum’un ağzında. Kuyruk neredeyse Torba sapağından başlıyor artık. Tatile gelen insanlara çile çektiriliyor. 

Yazı ile başvurduk 
Muğla Büyükşehir Belediye Başkanımız Sayın Dr. Osman Gürün’e, bunu bir yazı ile ilettik. Bu sorunun çözümü için katkı sağlamaya hazır olduğumuzu da ifade ettik. Randevu talebimiz var. Görüşmeye gittiğimizde sistemi anlatmak istiyoruz. Yarımadadaki beldelere otobüs girişinin yasaklanması lazım. Beldelerde ve ilçelerde birer toplama merkezi ile minigarlar oluşturulmalı. Servis araçlarının da shuttle şeklinde yolcuları taşıması lazım. Buradan başlayarak, buna benzer Antalya’da, Kemer’de, Marmaris’te, özellikle Fethiye’de ve Datça’da bunların çok acele yapılması lazım. Şehirlerarası ulaşımın ulusal kimliğe ulaştırılması lazım. Bunların da diğer taşıma sistemleri ile entegre olması lazım. Bu hamle, Bodrum’dan başlayarak Türkiye’de model haline getirilebilir. İstanbul’da; Avcılar ve Pendik’te yapmaya çalıştığımız model bu. 

Mersin’de, Çorum’da yaşananlar yaşanmasın
Otogarların yapımı, konumu, işletimi ile ilgili kararların acil olarak masaya yatırılması lazım. Mersin’de, Çorum’da yaşanan sıkıntıların tekrarlanmaması lazım. Türkiye genelinde, bundan sonra yapılacak otogarlarla ilgili, bu otogarların ev sahiplerinin otogarın içinde yaşayacak insanların görüşünün alınması esas. Ne kadar olsun, kaç metrekare olsun, ihtiyaç nedir, kaç otobüs girecek, kaç otobüs çıkacak, büyüme nedir, küçülme nedir… bütün bunların tespit edilmesi lazım. Aksi takdirde birileri yapar, birileri bozar. Mersin’de seçimden beri neredeyse, otogara yerleşilemedi, çadır garlarda otobüsçülük yapılıyor. 

Çadırgarlarda otobüsçülük 
Türkiye’nin ayıbıdır. Bu konuda bir otorite tesis edilmesi lazım. Biz bunu Sayın Müsteşar Yardımcımıza anlattık, Sayın Bakanımıza anlattık… Otogarların, 3 senede bir ihalesi yapılan yerler olmaktan çıkarılması lazım. Bunlar otobüsçülerin mekanlarıdır. Ben, belge almış 40 yıllık, taşımacılık yapan biriyim. Benim, otogardaki yerimi ihaleye çıkarmak, kimsenin haddine değil, hakkı da değil. Otogarların projelendirilmesi, konumlandırılması, yapımı, işletimi ile ilgili kararların çok ivedilikle gözden geçirilmesi lazım. Ulusal dönüşüm sisteminin önemli altyapısı olan otogarlar, Türkiye’de hem sektör için hem ülke için hem yerel yönetimler için hem de halkımız için daha da büyük sorun olmaya devam edecek. Buna birilerinin dur demesi lazım. Biz sivil toplum örgütleri olarak bu konuda ne yapacağımızı biliyoruz. İsteklerimizi, ihtiyaçlarımızı biliyoruz. Ankara’daki merkezi otoritenin de artık Ulaştırma Bakanlığı, Şehircilik Bakanlığı ve ilgili diğer bakanlıkların bunu yasallaştırması, Meclise getirmesi Mecliste komisyonlar aracılığı ile yasa teklifine dönüştürülmesi, otogarların konumlandırma yapılıp işletim ile ilgili bir mevzuat düzenlemesinin yapılması kaçınılmaz hale gelmiştir. Bu; yönetmelikle, genelgeyle, kararla yapılacak iş olmaktan çıkmış… Mecliste, taşımacılığın artık Türkiye’nin hayatında önemli rolü olduğunu, turizm ülkesi olduğumuz için bunun mevzuata dönüşmesi gerektiğini, yasallaşmasını ve belediye başkanlarının inisiyatifine bırakılmayacak kadar hassas ve ulusal bir konu olduğunu anlamak lazım. Türkiye, ulaşım sistemini bütüncül olarak düşündüğünde herhangi bir belediye başkanının yaptığı yanlış, bu sektöre fatura edilen çok önemli bir yanlış oluyor. Otogarı, Bodrum’daki gibi şehir girişine yaparsanız, Torba sapağından itibaren bir saatte Torba’dan Bodrum’a gidemezsiniz bile. Bunu kanatlara çektiğiniz zaman halk da, otobüsçü de, şehir de, şehrin içinde yaşayanlar da rahat edecektir.

Hareketlilik başlıyor
Önümüzdeki haftadan itibaren Bodrum girişlerinde trafik yoğunluğu başlar. Bodrum Otogarını Muğla Belediyesi yapacak. Muğla Belediyesi ile Bodrum Belediyesi arasındaki ilişkinin düzelmesi lazım. Yani halkın bütününe bakılsın. Bodrum Muğla’nın ilçelerinden biridir… İki aynı siyasi partinin temsilcileri olan başkanlar bu sorunu; önce halkın, sonra otobüsçünün sonra da ülke için nasıl çözecekleri konusunda ortak bir karar vermeleri gerekir diye düşünüyorum. 
Aynı şey Marmaris için geçerli. Datça, İçmeler için de… İçmeler’e otobüsler niye gitsin? Yolcu servis arabası ile gitsin, İçmeler’i kapatalım. Orası da şehiriçi oldu artık otobüslerin oraya kadar gitmesine gerek yok, UKOME karar alabilir. Muğla Belediyesi ile onu da görüşme talebimi ilettim cevabını bekliyorum.

Biz hazırız
Gerek ilçelerdeki gerekse Yarımadadaki otogar ve yolcu taşımacılığı ile ilgili konuların hepsini Muğla Büyükşehir Belediyesi ile oturup konuşmalıyız. Biz hazırız, Başkandan cevap bekliyoruz. Muğla Büyükşehir Belediye başkanımızın irade koyup bu konuyu doğru yapılandırmasını istiyoruz. Bana kalırsa, Muğla Belediye Başkanlığı, bizden de istifade ederek, Muğla ili, ilçeleri, beldeleri ile bir bütün olarak çok güzel işler yapabilir. Biz destek vermeye hazırız. Şehir plancılarımız, mimarlarımız, mühendislerimizle bizler bilirkişi olarak gideriz. Sorunu çözeriz. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7