banner139
banner69

MAPAR Otomotiv Başkanı Yalçın Şahin: Araçlarımız ödenmiş sermayedir, iyi kullanmalıyız

banner113

“Son 3 yılda, ikinci el 600’ün üzerinde otobüsü revize ettik. 5 yıl daha çok rahat kullanılmasını sağlıyoruz. 4-5-6 milyon TL verip 3-4 yılı araç taksiti ödemeye ayırmamamız gerekiyor. Biz bunu sağlamaya çalışıyoruz. Araç yolcunuz yoksa, talebiniz yoksa para kazanacağım diye alınacak bir emtia değildir. Şu anda kazanıyorlar ama kaybedebilirler.”

banner114
BUSWORLD TURKEY ISTANBUL 2022 16.06.2022, 11:54 16.06.2022, 13:34 Taşıma Dünyası
MAPAR Otomotiv Başkanı Yalçın Şahin: Araçlarımız ödenmiş sermayedir, iyi kullanmalıyız
banner161
banner95
banner101

Röportaj: Erkan YILMAZ

TEMSA’nın ürün grubunda yer alan araçlar ile Busworld Türkiye Fuarı’na katılan MAPAR Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin ile fuarda özel bir söyleşi gerçekleştirdik. Fuara katılım ve ilgiden çok memnun olduğunu belirterek açıklamalarına başlayan Yalçın Şahin, “2020 yılında tam pandemi sürecinin başladığı o günlerde ‘acaba fuar yapılsın mı, yapılmasın mı’ derken ilgi ve katılım anlamında çok iyi bir fuar geçirmiştik. İki yılı aşkın süre sonrasında yapılan Busworld Türkiye Fuarı’na olan ilgiden çok memnunum. Yurtdışından ve iç pazardan gelen ziyaretçilerimiz çok fazla. Beklentimizin üzerinde bir ilgi var. Gelenler konuya çok hâkim ve ne alacaklarını biliyorlar. Ticaret oluyor. Dünyada araç temininde sorunlar var. Mecburen insanlar akın akın geldiler. Araçları yakından görmeyi çok isteyen bir kitle var. Seyahat otobüsü olsun, kentiçi taşımaya yönelik ürünler olsun hepsine çok büyük ilgi var. Bana göre bu fuar çok anlamlı oldu. Hem insanların tekrardan kaynaşması hem de yüz yüze iletişim açısından da önemli kazanımları oldu” dedi.

Temsa’nın tüm ürünleri MAPAR standında 

Temsa ürün gamında olan tüm otobüsleri fuarda tanıtmaktan gurur duyduğunu belirten Yalçın Şahin, “Fuar standımızda Temsa’nın Maraton, Safir, Prestij, MD9, Avenue araçları yer aldı. Ayrıca Kafa Radyo’dan Nihat Sırdar dostumuzun revize edilmiş iki Mercedes aracı da standımızda yer alıyor. Ziyaretçilerin araçlarımızın tamamına yönelik gösterdiği ilgi bizleri çok mutlu etti” dedi. 

Seyahat otobüs pazarı yükseliyor

Yalçın Şahin, seyahat otobüs pazarına yönelik de değerlendirmelerde bulundu: “Pazar, şu anda istem dışı bir şekilde yüksek adetlere doğru gidiyor. Benim gördüğüm kadarıyla üretim olabilirse 500-600 adetli bir pazar seviyesini görebileceğiz. Haziran ayı için, markaların stoklarında araç yok, sıra yazılıyor. Eskiden taşımacı önden parası verip 4-5 ay aracı teslim almayı beklerdi. Şu anda da durum aynı. Hammaddenin pahalanması ve yapılan ürünlerin az olması nedeniyle araçlara çok ciddi zamlar geliyor. Bunun otobüsçüye yansıması nasıl olur? Bilet fiyatları ile bunun karşılığı inşallah alınır diye umut ediyorum. Otobüsçünün şu anda giderlerine ve gelirlerine bakıldığında ciddi sorunlar var. Şu andaki yol ve servis şartlarıyla birlikte otobüsler ‘kontak kapatmama’ terimiyle birlikte yılda 350-400 bin km yapıyorlar ve eskiyorlar. Yanlış bakım süreçleri ile de problem yaşanıyor. Bakım ve servis giderleri çok yüksek olduğu için de yeni araçlara yönelim var.”

Otobüslerin ömrünü 5 yıl uzatıyoruz

3 yıldır yaptıkları çalışmalar sonucunda iç pazara yönelik 600’ün üzerinde otobüsü revize ederek tekrar yaşama döndürdüklerini belirten Şahin, “Araçların revize edilmesine yönelik hem iç pazardan hem de yurtdışından çok ciddi talep var. Yurtdışından özellikle Bulgaristan, Romanya, Polonya ve Rusya’dan bize gelen araçlar var. Sahibinin ‘ödenmiş sermayesi olan’ aracının biz ömrünü yeni bir araç almış gibi 5 yıl daha uzatıyoruz. En azından otobüsçünün cebinde para kalıyor. Yüzde 50’sini peşin ödemediği takdirde otobüsçü kazandığı para ile taksitini ödeyemez. Bunun için revize edilmiş araçlar her zaman kıymetli olacak. Bu revizyonların ehil insanlar tarafından yapılıp araçların daha uzun yıllar kullanılmasını sağlamamız gerekiyor. Bunu sağladığımız sürece başarılı oluyoruz. 3 yılda sadece iç pazar için 600 otobüsün revizyonunu yaptık. Yurtdışı hariç. Ödenmiş sermaye olan araçları iyi kullanmayı öğrenmek zorundayız. Biz revizyonlarla bunu sağlamaya çalışıyoruz. Otobüs, yolcunuz yoksa fiyatı artacak ve ben para kazanacağım diye alınacak bir emtia değildir. Şu anda kazanıyorlar ama kaybedebilirler. Bu piyasa bu şekilde gitmez. Yeni araçların üzerinde piyasa tabiriyle köpük var. İkinci elin üzerinde de bir köpük var gerçek değerler bu değil. 2016 model araç 2 milyon 700 bin yapmaz, yapmaması lazım. Bir gün geldiğinde sıfır araç çoğalmaya başladığında, ikinci el araç fiyatları geri gelmeye başlar. Enflasyon çok yüksek; yüzde 70’ler değil, bana göre yüzde 120 civarında. Bir de enflasyon geri gelmeye başladığında ikinci el veya sıfır araç alanlar doğru hesap yapmadıklarında problem yaşayabilirler” dedi.

Seçim otobüsü çalışması

2023 seçimlerine yönelik hazırlıklar da yaptıklarını belirten Yalçın Şahin, “Seçime 1 yıl kaldı. Biz de seçim otobüsleri üzerinde çalışmalara başladık. MPR Lojistik şirketimizi kurduk. Araç kiralama yapacağız. Seçim otobüslerini de sadece Türkiye için değil dünya geneline gönderebilecek şekilde planlıyoruz. Bu alanda kendi tarzımızı yaratacağız. Otobüs karavan işine de girdik. Bir parti liderine de verdik. 4-5 araç daha yapacaktık ama atölyelerde iş yoğunluğundan dolayı henüz başlayamadık. Türkiye’de ender görülebilecek otobüs karavan araçlar yapacağız” dedi. ■

Yorumlar (1)
Hilmi vişne 2 yıl önce
Size katılıyorum hemde sonuna kadar bu otobüs camiasında sıfır araba sevdası nekader boş israf bir sevdadır bir bilseler araçlarını belki 100 200 binle mükemmel bir şekilde revize etmek varken neden 7, 8 milyon verirler bu paralarla biz Almanya İn ekonomisi ni güçlendiriyor milli serveti yok ediyoruz ne olmuş 2010 ile 2018 arasındaki otubüslere kaldık 302 ler 10, 11 yıl hüküm sürdü yani bu yarışın kazananı kim iyi bilmek gerekiyor yazık
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Fenerbahçe 10 23
3. Samsunspor 10 22
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 10 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Ankaragücü 11 16
10. Ahlatçı Çorum FK 11 16
11. Şanlıurfaspor 11 15
12. Manisa FK 10 14
13. Keçiörengücü 11 14
14. Pendikspor 10 14
15. İstanbulspor 10 13
16. Sakaryaspor 11 13
17. Amed Sportif 11 13
18. Gençlerbirliği 10 12
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Bournemouth 10 15
10. Newcastle 10 15
11. Brentford 9 13
12. Fulham 9 12
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Real Sociedad 12 15
11. Girona 12 15
12. Sevilla 12 15
13. Celta Vigo 11 13
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 11 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7