Büyümeyi Paylaşmaya Başlamak...

Merhaba.

Geçen hafta NATO zirvesi yapıldı, üye ülkeler devlet başkanları ile katıldılar. Her ülke yıllık gelirinin yüzde 2'si kadar bir aidat ödemekle yükümlü. Amerika, masrafların arttığını anlattı ve Avrupa ülkelerinin NATO masraflarına katılmadıklarını eleştirdi.

Avrupalılar bu eleştiriye kriz bile dediler. 

ABD yüzde 4,5 ödüyor. Türkiye'den (yüzde 1,5) az ödeyenler arasında Kanada, Almanya, Hollanda, İtalya, İspanya var.

https://www.dunya.com/uploads/content/43543jpg_LrG2s.jpg?v=1531156632

Ah şu Avrupalılar...

Hayret ettiniz mi, bilmem?  

*  *  *

Amerika, Avrupalı otomobil şirketlerine rekabeti zedeledikleri için ceza kesip duruyor. Buna karşılık gibi de Avrupa, Amerikalı şirketlere, hem de aynı nedenle cezalar kesiyor. AB, geçen yıl, 2,4  milyar avro ceza kestiği Google şirketine bu yıl da 4,3 milyar avro kesti. 

AB İran ile ticaret yapmakta olan Avrupalı şirketlerin ABD ambargo kararlarından muaf tutulmasını rica etmişti, ama ABD bu ricayı kabul etmedi. Yeni bir ceza alanı daha çıktı ikisinin arasında.

ABD ile AB ticaret konusunda zor geçiniyor. ABD Çin'i de sevmiyor, ticarette.

Çin 80 milyar dolar fazla ile başladığı ABD ticaretinde 350 milyar dolar fazlaya gelmiş durumda. Gümrük vergileri geldi, karşılıklı olarak. Hükümetin bu ekonomik hareketlerini ABD Merkez Bankası (FED) titizlikle değerlendirirken, maliye politikalarının son zamanlarda pek sürdürülebilir olmadığını bildirmeye de başladı. 

IMF de geçen hafta benzer bir değerlendirme yayımlamıştı hatırlarsınız. Dünya yeni  zamanlara ilerliyor. Küreselleşme kendini yedi. 

*  *  *

Venezüella petrol kaynakları zengini bir ülke. Dünyanın ikinci zengini, ama malının hayrını görmek hakkı iken, ziyanını yaşıyor.

Kendi Petrolünü Kendisi Satmak isteyince başına gelmeyen kalmadı. Mesela bir adet hamburger almak için gereken para, bir depo benzin parasının 6.000 (altı bin) katına çıktı.

Petrol hiç para etmiyor. 

Nasıl oluyor?

*  *  *

Taşıma dünyasında bir üzüntü; Çorlu'da tren kazası oldu. 

Sel, yolu götürdüğü için tren raydan çıktı, devrildi.

Sel bu; yine gelebilir, yolu götürebilir, araziyi bile basabilir. 

Nasıl izleyeceğiz demiryollarının binlerce kilometresini? 

Ne yapsak da benzer kazalar olmasa, acaba?

Şehirdeki tüm trafiği izleyebilen, ülkedeki bütün karayollarının tüm hassas noktalarını izleyebilen, filoların her tek aracını 24 saat takip edebilen sistemlerden bir tanesi bile bu tedbiri sunabilir.

Belki de sadece bu kazanın maliyeti ile tüm ülkemizin demiryollarını elektronik izleme altına almamız  mümkündür.

*  *  *

Karşılaştıralım: İyi haber var.

İSO İkinci 500;  yani Küçük 500 sanayi kuruluşumuzun 2017'de net kârı yüzde 49 arttı. Büyük 500 kuruluşun ise yüzde 24.

Küçük 500, faaliyet kârının yüzde 50’sini finansman giderine harcarken, 2017'de yüzde 43'e indirdi bu masrafını.

Küçük 500 bu işlerini borç ile yapıyor, aynı Büyük 500 gibi. 

Zaten sanayimizin özkaynak kârlılığı ile bankacılığımızınki eşit; yüzde 16. AB'de bu oran yüzde 3.

KOBİ destekleri sonuç veriyor, Küçükler toparlanıyor, büyüme paylaşılıyor. Türkiye'nin sanayiinde de işler iyidir.

İyi haftalar... ■