banner92
Son Dakika
banner139

Demiryolu geleceğin yolu

banner113

Bakan Binali Yıldırım: Türkiye’de unutulmuş, kaderine terk edilmiş, 150 yıllık geçmişi bulunan demiryollarını ülkemizin gündemine taşıdık ve birinci öncelikli politika haline getirdik. Dünyanın 3'üncü büyük demiryolu fuarı "Demiryolu, Hafif Raylı Sistemler, Altyapı ve Lojistik Fuarı" (Eurasia Rail) Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım'ın katılımıyla açıldı. Açılış törenine İspanya Ulaştırma Bakanlığı Müsteşarı Mario Garces de katıldı. 7-9 Mart tarihleri arasında, demiryolu sektörü temsilcilerinin yanı sıra 25 ülkeden 286 firmayı ağırlayan fuarda 21 de panel gerçekleştirildi.

banner114
DEMİRYOLU 11.03.2013, 14:36 17.03.2013, 22:46
Demiryolu geleceğin yolu
20 yılın yükselen sektörü 

UDH Bakanı Binali Yıldırım, fuarın açılışında, Ankara’da düzenlenen birinci fuarın ardından üç yıl sonra muazzam bir fark gördüğünü belirterek, “Katılımcı bakımından üç kat artış var. Bu da demiryollarının gerek Türkiye’de gerek komşu coğrafyada, Balkanlarda ve Avrupa’da son 10-20 yılın yükselen sektörü olduğunu açıkça ortaya koyuyor. İspanya son 20 yılda özellikle yüksek hızlı tren konusunda çok önemli bir atılım göstererek Çin’den sonra dünyanın yüksek hızlı tren ağına sahip ülke oldu. Avrupa’da en büyük demiryolu ağına sahip olan 5’inci ülke konumuna geldi. İspanya’nın koyduğu hedef şuydu; İspanya’da vatandaş hangi noktaya 75 km. giderse gitsin mutlaka bir yüksek hızlı tren istasyona ulaşmış olacak. Bunu büyük ölçüde gerçekleştirmişler. Biz de Türkiye’de unutulmuş, kaderine terk edilmiş, 150 yıllık geçmişi bulunan demiryollarını ülkemizin gündemine taşıdık ve birinci öncelikli politika haline getirdik” dedi. 

10 yılda 26 milyar TL yatırım 

Yıldırım, demiryoluna 10 yıl önce ayrılan ödeneğin 250 milyon TL iken bu rakamın 5 milyar TL’ye yükseldiğini vurguladı: “Bu bütçe ile demiryolu yapamazsınız, tamir de yapamazsınız, yenileme de yapamazsınız, ancak günü kurtarır ve mevcudun giderek gözlerinizin önünde erimesini, yok olmasını izlersiniz. 1950’den 2002 yılına kadar böyle oldu. Adına marş yapılmış bir sektör maalesef adı anılmaz bir sektör haline gelmişti. Demiryollarını tekrar gündeme taşımak hükümetimize nasip oldu. Son 10 yılda demiryollarına yapılan yatırım 26 milyar Türk Lirası. Ama yetmez. Bu daha işin başında olduğumuzu gösterir. 2023’e kadar başladığımız ve planladığımız yatırımların tutarı 45 milyar Türk lirası.” 

2023’te 25 bin km. demiryolu

Yıldırım, hedeflerinin 2023 yılında yüksek hızlı tren ağını 10 bin km’ye çıkarmak, mevcut konvansiyonel hatta 4 bin km eklemek olduğunu belirtti: “Böylece demiryolu ağını 11 bin km.den 25 bin 500 km’ye çıkarmış olacağız. Türkiye nüfusunun yüzde 36’sını barındıran 15 ili yüksek hızlı trenle birbirine bağlayacağız. Bu yılın sonunda asrın projesini Marmaray’ı açıyoruz. Yine Ankara-İstanbul yüksek hızlı tren hattını hizmete açıyoruz. Ankara-İstanbul 3 saatin altına inecek. Gündemde Ankara-İzmir, Ankara-Sivas-Erzincan, Ankara-Eskişehir-Bilecik-Bursa, Ankara-Afyon, Ankara-Uşak, Ankara-Kırıkkale, Ankara-Yozgat ve Ankara-Kayseri var.”

Küresel ve bölgesel işbirliği için 

İspanya, AB, Uzakdoğu, Çin ve Kore ile demiryolunun gelişimine yönelik ortak projeler yürüttüklerini açıklayan Bakan Yıldırım, “Biz inanıyoruz ki demiryolları sadece ulusal proje değil, bölgesel ve küresel işbirliğinin en önemli altyapısıdır. Türkiye AB’ne girmemiş olabilir. AB ülkelerinden 20’sinde hızlı tren yok. Ama Türkiye de var. Önemli olan AB’ye girmek değil, altyapıya sahip olmak. Biz insanımızın geleceği için yatırım yapıyor ve Avrupa altyapısına entegre ediyoruz. AB, Türkiye’nin vazgeçilmez bir stratejik ortak olacağını anlayacak. Türkiye başka ülkeler gibi yük olmaya değil AB’ye üye olduğunda birliğin yükünü paylaşacak, onurlu bir ortak olacak” dedi.

Geleceğin parlayan sektörü 

Bakan Yıldırım, demiryolunun geleceğin parlayan bir sektörü olduğunu vurguladı: “Anadolu toprakları asırlardan beri doğu-batı arasında doğal bir köprü vazifesi görmüş. İpek Yolu, Baharat Yolu, Kral Yolu tarihteki bütün yollar bu topraklardan geçmiş. Bugün de doğu ile batı arasındaki demiryolu ile yapılacak taşımacılığın hacmi 75 milyar dolar. Böylesine büyük bir pazar var. Onun için demiryolu geleceğin yoludur; o yüzden de demiryoluna yatırım yapmak gerekiyor.” 

Çalışmalar devam ediyor

18 lojistik kurulması yönündeki çalışmaların devam ettiğini belirten Yıldırım, “5’i tamamlandı. 13’ü inşa halinde, ana hatlardan fabrikaya bağlantı yapıyoruz. Yurtiçi taşımacılığında yükü demiryoluna kaydıralım, trafik güvenliğini artıralım ve taşımacılık maliyetlerini düşürelim. Demiryolunun vazgeçilmez olduğunu ve ülke bağımsızlığı kadar önemli olduğunu biliyoruz” dedi.

Özel sektör de işletecek

Bakan Yıldırım, demiryollarının özel sektöre açılmasıyla ilgili soruları, “Yeni Demiryolları Kanun Tasarısı TBMM’ye sevk edildi. Demiryollarını artık özel şirketlerin de kullanımına açıyoruz. Artık altyapıyı
herkes kullanabilecek, ama işletmeye Demiryolları devam edecek. Demiryollarının yanı sıra belirli güzergahlarda yük taşımacılığı, yolcu taşımacılığı yapmak isteyenler de Demiryolları Düzenleme Genel Müdürlüğü’nün vereceği izinler çerçevesinde işletmecilik yapabilecekler. Yol ücreti vermek suretiyle trenini, vagonunu, lokomotifini kendi temin edecek ve taşımacılığını gerçekleştirecek. Yerli firma olmak zorunda” şeklinde cevapladı. ■

#demiryolu
Yorumlar (0)
banner92
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 29 74
2. Fenerbahçe 29 71
3. Samsunspor 30 51
4. Eyüpspor 30 50
5. Beşiktaş 29 48
6. Başakşehir 29 45
7. Gaziantep FK 29 42
8. Antalyaspor 30 40
9. Trabzonspor 29 39
10. Göztepe 29 39
11. Kasımpaşa 30 39
12. Konyaspor 30 37
13. Kayserispor 29 36
14. Bodrum FK 30 34
15. Rizespor 29 34
16. Sivasspor 30 31
17. Alanyaspor 29 31
18. Hatayspor 29 19
19. A.Demirspor 29 -2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 34 69
2. Karagümrük 34 60
3. Erzurumspor 34 58
4. Gençlerbirliği 34 58
5. Bandırmaspor 34 56
6. İstanbulspor 34 52
7. Keçiörengücü 34 51
8. Ahlatçı Çorum FK 34 51
9. Amed Sportif 34 51
10. Boluspor 34 49
11. Iğdır FK 34 49
12. Esenler Erokspor 34 49
13. Ümraniye 34 47
14. Pendikspor 34 45
15. Sakaryaspor 34 45
16. Ankaragücü 34 39
17. Manisa FK 34 38
18. Şanlıurfaspor 34 37
19. Adanaspor 34 27
20. Yeni Malatyaspor 34 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 32 76
2. Arsenal 32 63
3. Nottingham Forest 32 57
4. Newcastle 31 56
5. M.City 32 55
6. Chelsea 32 54
7. Aston Villa 32 54
8. Bournemouth 32 48
9. Fulham 32 48
10. Brighton 32 48
11. Brentford 32 43
12. Crystal Palace 31 43
13. Everton 32 38
14. M. United 32 38
15. Tottenham 32 37
16. Wolves 32 35
17. West Ham United 32 35
18. Ipswich Town 32 21
19. Leicester City 32 18
20. Southampton 32 10
Takımlar O P
1. Barcelona 31 70
2. Real Madrid 31 66
3. Atletico Madrid 31 63
4. Athletic Bilbao 31 57
5. Villarreal 30 51
6. Real Betis 31 48
7. Celta Vigo 31 43
8. Mallorca 31 43
9. Real Sociedad 31 41
10. Rayo Vallecano 31 40
11. Getafe 31 39
12. Osasuna 31 38
13. Valencia 31 37
14. Sevilla 31 36
15. Espanyol 30 35
16. Girona 31 34
17. Deportivo Alaves 31 30
18. Las Palmas 31 29
19. Leganes 31 28
20. Real Valladolid 31 16