14.03.2022, 17:09

Diesel!

Diesel, ülkemizde mazot veya motorin olarak adlandırılan yakıt, ham petrolün damıtılması ile 200-300 °C kaynama aralığında elde edilen üçüncü ana üründür.  

Günümüzde, birçok kişi otomobil alırken, düşük yakıt tüketimi ve yüksek tork değerlerine sahip olduğu için dizel tercih ediyor. Dizel motoru, güçlü sıkıştırılmış havaya enjekte edilen yakıtla çalışan bir içten yanmalı bir motordur. Yüksek güç ihtiyacından dolayı tercih edilen, Alman mühendis ve mucit Rudolf Diesel’in icadının 1922 yıllarında başlayan serüveni günümüze kadar gelişerek geldi. 

Dizel yakıtı ya da bizdeki adıyla motorin veya mazot öncelikle çiftçinin, yük ve yolcu taşımacılığı yapanların, başka bir deyişle profesyonellerin kullandığı yakıttır. Karayollarında bu maksatla kullanılan her araç bu yakıta muhtaçtır. Son dönemlerde teknolojideki gelişmeler sonrası, dizel motorların gelişmesi, daha sessiz çalışmasının sağlanması sonucunda verimli ve yakıt ekonomisi nedeniyle binek araçlarda da tercih edilmeye başladı.

Euro emisyon normlarının değişmesi sonrası, dizel motorların standartları sağlayamadığı gerekçesiyle, otomobillerde dizel motor kullanılmaması kararı alındı. Bazı ülkelerde 2023, en son olarak da tüm dünyada 2028’den sonra dizel yakıtlı binek araçlar üretilmeyecek.

Sektörümüzün en büyük girdisi, akaryakıttır. Ukrayna Savaşı sonrası dünyada artan petrol fiyatlarına paralel olarak Türkiye’de akaryakıt fiyatları son bir yılda yüzde 100’leri aşan artış gösterdi. Bu, maalesef inisiyatif kullanabileceğimiz bir durum değil,  ancak ilginç olan, çiftçinin ve profesyonel taşımacıların kullandığı dizel yakıtının, benzine göre çok daha fazla bir oranda fiyatının artmasıdır.

Yakın geçmişte, benzin ile motorin lehine, yüzde 20 fiyat farkı varken, gittikçe bu fark kapandı ve son günlerde yapılan zamlar sonrası motorin, benzine göre yüzde 10 daha pahalı hale geldi. 

Ülkemizin geçmişte övündüğü “tarımda kendine yeten ülke” tanımı, maalesef yanlış politikalar sonrası buğday ve her türlü temel ürünleri ithal ettiğimiz bir ülkeye dönüştü. Çiftçi için akaryakıt, önemli bir girdidir. Zarar eden çiftçinin, mazottaki artışlarla, neredeyse tarlasını ekip biçmesinin mümkün olamayacağı bir döneme gelindi. Ekim yapılan alanlar, artık eski tekniklerle işlenemeyeceğine göre, tarımın desteklenmesi adına konu ivedilikle gündeme alınıp, çiftçiler için özel bir durum oluşturulmalı. Belki ÖTV, belki başka destekler ile çiftçi için özel sübvansiyonlar yapılmalıdır. 

Karayolu yolcu taşımacılığında, iç sorunlarımız ve verimlilikte hatalarımızın olduğunu hep kabul ettim. Dayanışma ve birlik içinde olunmamasını eleştirdim. Fakat devletin, sektörümüze bu denli uzak kalmasına hiçbir zaman anlam veremedim. Çok uzun dönem Ulaştırma Bakanlığı yapmış olan Sayın Binali Yıldırım, sektör temsilcilerine pek çok söyleşide “önce siz kendi verimliliğinizi arttırın, sonra bizden taleplerde bulunun”  gibi çıkışlarda bulunmuştu. Sektörümüz, çok uzun zamandan beri, hava ve denizyolu taşımacılığına sağlanan ÖTV indirimini talep ederken, hiçbir zaman olumlu bir yanıt alamadı. Devlet, hizmet verdiğimiz insanların üst gelir seviyesinde olmadığı hususunu artık dikkate almalı. 

Karayolu yük taşımacılığında, akaryakıta bağlı maliyetlerin artması ile ister istemez her türlü ürünün  (buna sebze, meyve ve temel gıda da dahil olmak üzere) fiyatlarına yansıyacak. Bu bir kesimi değil, toplumun tamamını, özellikle de alt gelir seviyesindeki insanları etkileyecek bir durumdur. 

Şehiriçi yolcu taşımacılığı yapan -belediyeler de dahil- personel ve öğrenci taşımacılığı yapan şirketler, taksi ve dolmuş esnafının hepsi çok zor durumda. Fiyatların artışı da dur durak bilmiyor, zamların ardı arkası kesilmiyor.

Alınacak fiyat farkının iki veya üç gün sonra bir önemi kalmıyor…

İnsanların gelirleri ile fiyat artışları arasında paralellik olmadığından, dolmuş ve taksileri kullananlar, personel - öğrenci servis taşımacılığı yapanlar ile müşterileri arasında çok büyük bir oranda çekişme, sürtüşme yaşanacak sürekli, ister istemez.

Belediyelerce kamu hizmeti olarak yapılan yolcu taşımacılığı, belediyeleri artık zorlamaya başladı. Belediyelerin, çöp toplama vb. gibi kamu adına yapılan hizmetleri için en büyük girdi dizel yakıttır. 

Ayçiçeği ve buğdaydaki sıkıntılara, akaryakıttaki fiyat artışları ile ilgili sıkıntılar eklendiğinde önümüzdeki günlerde çok da hayrımıza olmayan gelişmelerle karşılaşmaya hazır olmalıyız.

Perşembe günü Antalya’da yapılan Rus ve Ukrayna arasındaki görüşmenin olumsuz neticelenmesi sonrası, ülkemiz için bu yıl olumlu bir gelişme olmayacağını varsayarak önlem almalıyız. Bunu bizi temsil eden yöneticilerden beklemek zorundayız. 

Umutsuz olmak istemiyorum, ama gelişmeler sürekli olumsuzluğa itiyor toplumu.  

Yazının sonunu daha iyi bağlamak isterdim ama mevcut verilere göre maalesef olamıyor. 

Ne diyelim? Son söz: “Allah’tan ümit kesilmez.”  ■

Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7