banner92
banner139

Şarj istasyonlarının kurulumunda teşvik süresi uzatılmalı

banner113

Sharz.net Genel Koordinatörü Ayşe Ece Şengönül, teşvik paketinin detaylarına ilişkin önemli açıklamalar yaptı. Şengönül "Seçilen bölgelerde, bakanlık tarafından kurulması talep edilen minimum adetteki şarj ünitesi çalışır hale getirilmesi için teşvik alacak şirketlere 1 yıl süre tanınacak. Ancak 1600 adet hızlı şarj ünitesinin, 1 yıl gibi kısa bir sürede üretilmesi mümkün olmayabilir, bu sebeple teşvike karşı verilen sürenin uzatılması gerektiğini dile getirmek istiyoruz. Ayrıca teşvik konusundaki diğer endişe verici durum ise elektrikli araç şarj sistemleri ile ilgili ticari ve teknik iştigal konusu dışında kalan birçok şirketin, teşvikten faydalanmak ve yalnız bir lisans sahibi olup gelecekte bunu bir fırsata çevirmek için bu işe girmesidir" açıklamasında bulundu.

banner114
Şarj istasyonlarının kurulumunda teşvik süresi uzatılmalı
banner95

Akaryakıttan elektrikli araçlara geçişte sürücülerin alışkanlıklarının tamamen değiştiğini söyleyen Şengönül, "Elektrikli araçlar genellikle konutlarda, iş yerlerinde, otoparklarda şarj edilmekte ve ihtiyaç halinde ana yollardaki hızlı şarj istasyonlarında şarj etme ihtiyacı duymakta. Elektrikli araçların kullanımını arttırmak için şehirlerarası yollarda hızlı bir şekilde enerji alarak kesintisiz bir seyahat etmelerini sağlamak büyük önem taşıyor. Şehirler arası yollarda hızlı ve süper hızlı şarj istasyonları kurmak için maliyeti yüksek olan bir yatırım ile elektrik altyapısı ve birkaç adet hızlı şarj ünitesi kurulması gerekmekte." şeklinde konuşurken, kurulum maliyetleri konusunda da aydınlatıcı bilgiler paylaştı.

Hızlı şarj istasyonunun maliyeti 500 bin TL ile 3 milyon TL arasında değişiyor

Şengönül, "Bir hızlı şarj ünitesi maliyeti; gücüne göre, 240bin TL ile 1,6 milyon TL arasında olduğu gibi alt yapı maliyeti de 100 bin TL ile 500 bin TL arasında değişkenlik gösteriyor. Birden fazla şarj ünitesi ihtiyacı gerektiğini düşünürseniz bir hızlı şarj istasyonu kurmanın maliyetleri 500 bin TL ile 3 Milyon TL arasında değişecektir. Yüksek yatırımı yapacak şirketlerin, yatırım maliyetlerini geri kazanabilmeleri için elektrikli araç sayısının yüksek olması ve istasyonları yoğun kullanması önemli. Ancak Türkiye’deki elektrikli araç sayısı henüz 7000 civarında olduğu için ve ilk 5 yılda bu sayının yapılacak yatırımları geri dönüşümünü karşılamayacağı için işe girişecek yatırımcıların teşvike ve desteğe ihtiyacı var." dedi.

Teşvik süresinin uzatılması gerekiyor

Akaryakıta bağımlılıktan kurtulmak ve ülkenin doğal kaynakları ile elektrik üreterek enerji ihtiyacının karşılanması konusunda önemli gelişmeler devam ederken, elektrikli araçların şarj altyapısının kurulmasını hızlandırmak üzere Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı teşvik programını geçtiğimiz günlerde açıkladı. Bu teşvik programı kapsamında, TC. Enerji Bakanlığı, “EPDK” Enerji Piyasaları Düzenleme Kurulunun yayınladığı yönetmeliğe bağlı olarak Şarj İstasyon Ağı İşleticisi Lisansı alan firmalar (Lisans alabilmek için En az 5 ilçede 50 adet AC şarj ünitesi, 3 adet DC hızlı şarj ünitesi kurmuş olmak) bu teşvikten faydalanabilecek. Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Şengönül "Teşvik yalnız hızlı şarj ünitelerini içermekte olup 1600 adet ve en az 90 kWS'lik şarj ünitesi kurulmasını ve aynı anda 2 adet elektrikli araca şarj verecek soketi olmasını talep ediyor. Söz konusu teşvik kapsamı 44 adet bölgede yaklaşık 40 adet şarj ünitesinin kurulması üzerine. Seçilen bölgelerde, bakanlık tarafından kurulması talep edilen minimum adetteki şarj ünitesi çalışır hale getirilmesi için teşvik alacak şirketlere 1 yıl süre tanınacak. Ancak teşvik koşullarının 1 yıl içerisinde tamamlanmasında zorluklar ortaya çıkacaktır, örneğin 1600 adet hızlı şarj ünitesinin 1 yıl gibi kısa bir sürede üretilmesi mümkün olmayabilir. Zira kurulacak yerler ile şirketlerin anlaşma sağlaması uzun süre alacaktır. Anlaşma sağladıktan sonra hızlı şarj ünitesi için gereken elektrik gücünün yükseltilmesi de zaman alacaktır. Bu sebeple teşvike karşı verilen sürenin uzatılması gereklidir." dedi.

Sharz.net olarak yıllardır yeni yatırımcılara destek veriyoruz

"Teşvik konusunda diğer endişe verici durumun ise elektrikli araç şarj sistemleri ile ilgili ticari ve teknik iştigal konusu dışında olan birçok firmanın, teşvikten faydalanmak ve yalnız bir lisans sahibi olup gelecekte bunu bir fırsata çevirmek için bu işe girmesidir." şeklinde çarpıcı bir açıklamada bulunan Şengönül, "Biz Sharz.net olarak çözüm ortaklığı yaptığımız firmaların elektrik ve otomotiv sektöründen olmasına önem veriyoruz. Bu firmalara lisans alabilmeleri için Şarj İstasyon Ağı İşletmeciliği yazılımlarımızı lisanslı olarak kuruyoruz. Merkez ofis, ödeme sistemleri ve mobil uygulama yazılımlarımızı kullanarak kısa zamanda lisans alabilir duruma geliyorlar. Ayrıca baştan proje yönetimi, şarj ünitelerinin tedariki, montaj ve servis hizmetlerimizi de veriyoruz. Bu kapsamda anlaştığımız şarj ağı işletmecileri ile ortak istasyon paylaşımı yaparak müşterilerimizin birbirinin istasyonunu kullanabilmesini sağlayarak çok geniş bir ağa hizmet verebilir duruma geliyoruz. Yıllardır yeni yatırımcılara destek veriyoruz." açıklamasını yaptı.

Yorumlar (0)
banner92
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 12 34
2. Fenerbahçe 12 29
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 13 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 12 16
9. Rizespor 12 16
10. Gaziantep FK 12 15
11. Kasımpasa 12 14
12. Konyaspor 12 14
13. Antalyaspor 12 14
14. Trabzonspor 11 12
15. Kayserispor 12 12
16. Bodrumspor 13 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Boluspor 13 21
7. Ankaragücü 13 19
8. Ahlatçı Çorum FK 12 19
9. Keçiörengücü 13 18
10. Şanlıurfaspor 13 18
11. Ümraniye 13 18
12. Gençlerbirliği 13 18
13. Pendikspor 13 18
14. Esenler Erokspor 12 17
15. İstanbulspor 13 17
16. Manisa FK 13 17
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 13 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 12 23
3. Chelsea 12 22
4. Arsenal 12 22
5. Brighton 12 22
6. Tottenham 12 19
7. Nottingham Forest 12 19
8. Aston Villa 12 19
9. Newcastle 11 18
10. Fulham 12 18
11. Brentford 12 17
12. M. United 11 15
13. Bournemouth 12 15
14. West Ham United 11 12
15. Everton 12 11
16. Leicester City 12 10
17. Wolves 12 9
18. Crystal Palace 12 8
19. Ipswich Town 11 8
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 14 34
2. Atletico Madrid 14 29
3. Real Madrid 12 27
4. Villarreal 12 24
5. Girona 14 21
6. Mallorca 14 21
7. Osasuna 13 21
8. Athletic Bilbao 13 20
9. Real Betis 14 20
10. Real Sociedad 13 18
11. Celta Vigo 14 18
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Getafe 14 13
16. Deportivo Alaves 14 13
17. Las Palmas 14 12
18. Valencia 12 10
19. Espanyol 13 10
20. Real Valladolid 14 9