banner92
Son Dakika
banner139

Beyazıt otobüs kazası ve düşündürdükleri

banner113

İstanbul Beyazıt'ta 21 Mart Perşembe günü bir özel halk otobüsü kaza yaptı. Kazada 3 kişi yaralandı. Gözaltına alınan otobüs şoförü ilk ifadesinde "Otobüsün gaz pedalı sıkıştı otobüs hareket etti" dedi. Makine Yüksek Mühendisi Alpay Lök, kazayı değerlendirdi.

banner114
GÜNDEM 22.03.2019, 16:57 22.03.2019, 17:13 Taşıma Dünyası
Beyazıt otobüs kazası ve düşündürdükleri
banner95
İstanbul Beyazıt'ta 21 Mart Perşembe günü bir özel halk otobüsü kaza yaptı. Kazada 3 kişi yaralandı. Gözaltına alınan otobüs şoförü ilk ifadesinde "Otobüsün gaz pedalı sıkıştı otobüs hareket etti" dedi. Makine Yüksek Mühendisi Alpay Lök, kazayı değerlendirdi.

Makina Yüksek Mühendisi Uzman Alpay Lök

Bu üzücü kaza daha önce olan üç kazayla büyük benzerlikler gösteriyor:
- 1 Ağustos 2014: Halk Otobüsünün Kabataş otobüs durağından kalkış sonrası yayaların içine girmesiyle ikisi ağır 13 kişinin yaralandığı kaza,
- 23 Şubat 2015: Sarıyer’de Halk otobüsünün iki yayayı ezdiği kaza,
- 1 Ekim 2015: Ankara Dikimevi’nde EGO otobüsünün durağa girmesiyle 12 kişinin yaşamını yitirdiği kaza,

Dört kaza arasındaki ortak noktaları şu şekilde sıralayabiliriz:
- Kazalar duraktan kalkıştan hemen sonra oldu ve yayalar ezildi,
- Biri hariç araçların üçü Halk Otobüsü, tümü otomatik vitesli, 
- Araçların hepsinde durakta kapı açıldığında aracı sabitleyen “Durak Freni” var,
- Sürücüler araçta “gaz takılması” veya “anvale” olduğunu söyledi,

“Durak Freni” diye isimlendirilen fren sistemi şehir içi otobüslerde durağa yanaşıldığında ve kapı açıldığında otomatik olarak devreye girerek aracın Ana Fren (Ayak Freni) Sistemine kısmî (yaklaşık 3.5bar) basınç gönderir ve aracı durakta sabitler. Bu sırada sürücünün fren pedalına sürekli olarak basmasına gerek kalmaz. Yolcular inip bindikten sonra sürücü kapıyı kapattığında “Durak Freni” devre dışı kalır ve araç hareket edebilir.

“Durak Freni” devreye girdiğinde yapılması gerekenler:
- Otomatik vitesin “D” (Hareket) den “P” (Park) ye alınması,
- Bu sırada sürücünün koltuğundan kalkmaması,

“Durak Freni” devreye girdiğinde yapılmaması gerekenler:
- Otomatik vitesin “D” de bırakılması,
- “Durak Freni” devredeyken gaza basılması,
- Sürücünün koltuktan kalkarak El Frenini çekmeden araçtan inmesi,
- Sürücünün gaza basarken kapıyı kapatması, ya da kapıyı kapatırken gaza basması,

Kazaların dördünün de duraktan hemen sonra olması, bu son kazada akıllara Otomatik Vites ve Durak Freninin yanlış kullanımını getirmektedir. Yani sürücü:
- Otomatik vites “D”deyken kapıyı açmış ve Durak Freni devreye girmiş,
- Gaza basarken kapıyı kapatmış, ya da kapıyı kapatırken gaza basmış,
- Araç fırlamış, çarpmalar sırasında emniyet kemeri takılı olmadığı için direksiyona müdahale edememiş ve frene basamamış,

Araçta kazaya neden olabilecek teknik bir noksan olup olmadığı teknik inceleme sonrası tespit edilecektir. Ancak eldeki verilere göre bu kaza yanlış kullanım ve sürücü hatası nedeniyle olmuştur. Benzer kazalarda olduğu gibi tüm sorumluluğun sürücüye atılması kök sebebin bulunmasını önler. Kurumsal ve sistemsel yetersizlikler de tespit edilmelidir. 

Bu ve benzer kazaların önlenmesi için şu tedbirler alınmalıdır:
- Sürücüler çok daha detaylı teorik ve pratik bir eğitimden geçmelidir,
- Sürücülerin araç kullanırken Cep Telefonu kullanmaları önlenmelidir,
- Sürücüler seyir sırasında Emniyet Kemeri takmalıdır,
- Araçlara yetkisiz servislerde müdahale yapılarak AdBlue iptali, On Numara Yağ düzeneği takılması, Donanım veya Yazılım değişikliği ile Tip Onayını düşürecek tadilat yapılması önlenmelidir. Bunun için ilave bir muayene yapılmalıdır.

Alpay Lök / Mak.Y.Müh. / [email protected] / 22 Mart 2019

#Alpay Lök; “Durak Freni”; Otomatik vitesin; El Frenini; Otobüs Kazası; Ayak Freni;
Yorumlar (0)
banner92
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 12 34
2. Fenerbahçe 12 29
3. Samsunspor 13 26
4. Eyüpspor 13 22
5. Göztepe 12 21
6. Beşiktaş 12 21
7. Sivasspor 13 18
8. Başakşehir 12 16
9. Rizespor 12 16
10. Trabzonspor 12 15
11. Gaziantep FK 12 15
12. Kasımpasa 13 15
13. Konyaspor 13 15
14. Antalyaspor 12 14
15. Kayserispor 12 12
16. Alanyaspor 12 11
17. Bodrumspor 13 11
18. Hatayspor 12 7
19. A.Demirspor 12 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 13 26
2. Bandırmaspor 13 25
3. Karagümrük 13 24
4. Erzurumspor 13 22
5. Igdir FK 13 22
6. Boluspor 13 21
7. Ahlatçı Çorum FK 13 20
8. Ankaragücü 13 19
9. Esenler Erokspor 13 18
10. Keçiörengücü 13 18
11. Şanlıurfaspor 13 18
12. Ümraniye 13 18
13. Gençlerbirliği 13 18
14. Pendikspor 13 18
15. İstanbulspor 13 17
16. Manisa FK 13 17
17. Amed Sportif 13 15
18. Sakaryaspor 13 14
19. Adanaspor 13 8
20. Yeni Malatyaspor 13 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 12 31
2. M.City 12 23
3. Chelsea 12 22
4. Arsenal 12 22
5. Brighton 12 22
6. Tottenham 12 19
7. Nottingham Forest 12 19
8. Aston Villa 12 19
9. Fulham 12 18
10. Newcastle 12 18
11. Brentford 12 17
12. M. United 12 16
13. Bournemouth 12 15
14. West Ham United 12 15
15. Everton 12 11
16. Leicester City 12 10
17. Wolves 12 9
18. Ipswich Town 12 9
19. Crystal Palace 12 8
20. Southampton 12 4
Takımlar O P
1. Barcelona 14 34
2. Real Madrid 13 30
3. Atletico Madrid 14 29
4. Villarreal 13 25
5. Athletic Bilbao 14 23
6. Osasuna 14 22
7. Girona 14 21
8. Mallorca 14 21
9. Real Betis 14 20
10. Real Sociedad 14 18
11. Celta Vigo 14 18
12. Sevilla 14 18
13. Rayo Vallecano 13 16
14. Leganes 14 14
15. Getafe 14 13
16. Deportivo Alaves 14 13
17. Las Palmas 14 12
18. Valencia 12 10
19. Espanyol 13 10
20. Real Valladolid 14 9