banner92
Son Dakika
banner139
banner69

Kaptanlar: Saygı ve anlayış görmek istiyoruz!

banner113

Kaptan İbrahim Halil Gümüştekin, 20 yıldır direksiyon başında. Kaptan'a kaptanlar ne ister diye sorduk: “Bir kaptan önce itibarını, ister, saygı görmek ister, anlayış ister, hak ettiği hak edişini ister. En önemli istekleri bunlardır” cevabını aldık.

banner114
GÜNDEM 24.06.2020, 16:51 24.06.2020, 17:06 Taşıma Dünyası
Kaptanlar: Saygı ve anlayış görmek istiyoruz!
SÖYLEŞİ: ERKAN YILMAZ / KAPTANLAR KONUŞUYOR

Şehirlerarası seyahatlerde otobüs içinde yapılan çok bildik bir anons vardır “Kaptanınız Konuşuyor”. Bütün yolcuların ilgiyle dinlediği kaptanlar ulaşımın merkez noktasını oluştururlar. Kaptanlar, sevenlerin sevdiklerine, ailelerine, işlerine, memleketlerine, okullarına kavuşmasının aracıdır.

Aslında 20 yılı aşkın sektör içinde bulunduğum süreçte zaman zaman kaptanlarla konuştum, onların sorunlarına yayınlarımda yer verdim. Bunu sürekli hale getirme isteğim hayatın akışı içinde sekteye uğradı, ama bu isteğimi şimdi her hafta bir kaptanla söyleşi yaparak hayata geçirme kararı verdim.

Bu noktada ilk aklıma gelen Taşıma Dünyası’nı da düzenli olarak takip eden bir kaptan oldu: Halil İbrahim Gümüştekin. Aslında o ödüllü bir kaptan. Onunla tanışmamız 2017 yılında Kaptanlar Kulübü’nün organize ettiği AYIN KAPTANI ödül töreninde oldu. Mayıs ayının ödüllü kaptanı İbrahim Halil Gümüştekin ile söyleşimizi telefon üzerinden yaptık. 

Kendisi 17:30 Tekirdağ-Hatay seferi için hazırlık yapıyordu. Saat 21:00’de İstanbul Otogarı, 23:00’te Harem Otogarından hareket ederek ortalama 20 saatlik bir yolculuk onu bekliyordu. 

KAPTAN İBRAHİM HALİL GÜMÜŞTEKİN 

İbrahim Kaptan ile çok önemli ve keyifli bir söyleşi gerçekleştirdik. Kendisine bana zaman ayırdığı için teşekkür ediyorum. Bütün kaptanlarımızı “KAPTAN KONUŞUYOR”da buluşmaya çağırıyorum. 
İbrahim Halil Gümüştekin 50 yaşında, Şanlıurfalı ve 20 yıldır kaptanlık yapıyor. 2018 yılından beri de Has Turizm’de çalışıyor. 

KORONAVİRÜS SÜRECİ…

Söyleşimizin ilk konusu tabii ki aylardır tüm dünyanın en önemli konusu koronavirüs oldu. Bu sürecin onları nasıl etkilediğini sorarak başladık söyleşimize: “Mart ayından itibaren çok sıkıntılı bir süreç yaşadık. Allah bütün dünyaya ve ülkemize bir daha bu günleri yaşatmasın. Tabii, bu süreçte seyahatlerin kısıtlanınca çalışma imkanı olmadı. 1 Haziran itibariyle de tekrar seyahatlere izin verildi de işimizin başına döndük. Bu süreçte tabii maddi açıdan da zorluklar yaşandı. Biz kısa çalışma ödeneğini alabildik. Ancak birkaç gün sigortası eksik olduğu için bu ödeneği alamayan kaptan ve muavinler oldu.” 

VİRÜSÜ ÖNEMSEMEYENLER VAR

Seyahat sırasında virüse yönelik tedbirleri aldıklarını, ancak yolcuların daha tedbirsiz davrandığını gözlemlediğini belirten İbrahim Kaptan, “Yolcuların bir kısmı çok hassas, bir kısmı da hiç önemsemiyor, uyarı yaptığımızda da inanmadıklarını söylüyorlar. Ben sosyal mesafe kuralına çok dikkat ediyorum. Maskeyi seyahat süresince de kullanıyorum” dedi. 
50 yaşında olan İbrahim Kaptan’a 65 yaşa kadar çalışma imkanı olduğunu hatırlattım, onun değerlendirmesi, “Valla süreç ne gösterir bilmek mümkün değil. Büyük lokma ye, ama büyük konuşma derdi büyüklerimiz” şeklinde oldu…


KAPTAN OLMAK NASIL BİR DUYGU

Kaptan olmak nasıl bir duygudur diye sordum: “Şoför yetiştirmek çok zordur, şoförü anlamak çok zordur, şoförü dinlemek çok zordur, kaptanla evli olmak çok zordur, bir şoför evladı olmak çok zordur. Yol bekleyen ailesi için çok zordur” cevabını aldık.

KAPTAN NE İSTER?

Peki, kaptanlar ne ister diye bir soru daha yönelttim… “Kaptanların eski konumları ile şimdiki konumu arasında çok fark var. Genç nesil bu işin zorluğunu bilmediği için kaptanlara saygı duymuyor…
Kaptanlar ne ister; önce itibarını ister, saygı görmek ister, anlayış ister, hak ettiği hak edişini ister. En önemli istekler bunlar. Tesislerde de kaptanlar eski saygınlıklarını yaşamak istiyor. Tesisler şirketler ile anlaşma yaptığı için kaptanlara önem verilmiyor. Oysa bir kaptan birçok sorunu çözer. Müşteri memnuniyetinde en önemli unsurdur, birçok eksiği kapatır ama yine de günah keçisi olur. Bir bilet almışsınızdır, sizin istediğiniz ile aracın güzergahı uymaz. Yolcu, kaptana, nereye gidiyorsun diye bağırır. Oysa aldığınız bileti kontrol etmez, hangi peronda kaçta kalkacağını bilmezseniz, sorun yaşarsınız. Havayollarında bir anda anons geçer, uçak rötar yapmıştır ama kimse ona tepki göstermez. Ama yolda sıkıştığında trafikten yarım saat perona geç girdiğinizde “nerde kaldı bu araba” tepkileri görürsünüz. Yolda yaşanan sıkıntılar hiç düşünülmez. Firmayı ve kaptanı suçlamak anlamsızdır. Biz yolcularımızdan ve yakınlarından anlayış bekliyoruz. 

ÖZLEMİ BULUŞTURUYORUZ

İnsanların bu sektördeki çalışanlara çok saygı göstermesi gerektiğini düşünüyorum. Bizler insanları sevdiklerine kavuşturuyoruz. Hasreti, özlemi buluşturuyoruz. Ama insanlar bu anlayıştan uzak. Eski yıllara baktığımızda yolculara gerçekten çok iyi hizmet imkanı sunuluyor. Araçlar ve seyahat konforu en üst düzeye gelmiş durumda. 

YOLCULARIMIZ ÇOK SABIRSIZ 

“Yolcularımız çok sabırsız” değerlendirmesinde de bulunan İbrahim Kaptan, “Otobüs yolculuğunu yapan insanların o seyahatin zevkine varması önemli. Kaçta gideriz, kaçta varırız telaşı içindeler. İnsanların istekleri ile hareket etmek durumunda değiliz. Biz araçların, hava ve yol koşullarının, otogarların giriş ve çıkış konumu ile hareket ediyoruz. Biz tahmini süre veriyoruz ama sonuçta bazen koşullar o süreci engelliyor. Herkes Ankara-İstanbul seyahati yapmıştır genelde, ama yine de daha bagajını vermeden ‘kaç saatte varırız kaptan’ sorusunu yöneltiyorlar” dedi. 

KAPTANLARIN DİNLENME TESİSİ YOK

Biz haftanın 6 günü çalışıyoruz. Bir gün dinleniyoruz. Sosyal aktivite denilen bir durumumuz yok. Biz kendi ailemizle doğru dürüst bir vakit geçiremiyoruz. Spor yapma imkanımız hiç yok. Sefere gideriz, tesise gireriz, yemek yeriz, dinlenmeye çekiliriz. Ama yemek hazmedilmediği için sağlık sorunları yaşarız. Hiçbir terminalde kaptanların dinlenmesine yönelik bir mekan yok. Bu bir türlü çözülmedi. Meslek örgütleri de bugüne kadar kaptanların sorunlarına hiç eğilmedi. Bir kaptan vefat ettiğinde hangi meslek örgütü o kaptanın ailesine ulaştı ve durumunu sordu?

MUAVİNLİK KALKINCA…

Şirketlerin host sistemini devreye sokması ve muavinlik sistemini kaldırmasının yeni kaptan yetişmesini engellediğini belirten İbrahim Kaptan, “Bu iş çekirdekten, işin içinde olarak öğreniliyor. Herkes şoför olabilir ama kaptan olmak ayrı bir şeydir. Muavinlik sistemi ile iyi kaptan yetişir ve çekirdekten yetişen kaptan ile kaza riski de azalır” dedi.  ■


İbrahim Halil Gümüştekin,   2017 Yılın Kaptanı Ödülü sahibi.



#Kaptan İbrahim Halil Gümüştekin;
Yorumlar (0)
banner92
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 30 77
2. Fenerbahçe 30 72
3. Beşiktaş 31 52
4. Samsunspor 31 51
5. Eyüpspor 31 50
6. Başakşehir 30 48
7. Trabzonspor 30 42
8. Gaziantep FK 30 42
9. Kasımpaşa 31 42
10. Göztepe 30 40
11. Konyaspor 31 40
12. Antalyaspor 31 40
13. Kayserispor 30 37
14. Rizespor 30 37
15. Sivasspor 32 34
16. Alanyaspor 30 34
17. Bodrum FK 31 34
18. Hatayspor 31 19
19. A.Demirspor 30 -2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 35 69
2. Karagümrük 35 60
3. Gençlerbirliği 35 59
4. Erzurumspor 35 58
5. Bandırmaspor 35 57
6. İstanbulspor 35 55
7. Amed Sportif 35 54
8. Iğdır FK 35 52
9. Esenler Erokspor 35 52
10. Boluspor 35 52
11. Keçiörengücü 35 51
12. Ahlatçı Çorum FK 35 51
13. Ümraniye 35 50
14. Pendikspor 35 45
15. Sakaryaspor 35 45
16. Manisa FK 35 41
17. Şanlıurfaspor 35 40
18. Ankaragücü 35 39
19. Adanaspor 35 30
20. Yeni Malatyaspor 35 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 33 79
2. Arsenal 34 67
3. Newcastle 34 62
4. M.City 34 61
5. Chelsea 34 60
6. Nottingham Forest 33 60
7. Aston Villa 34 57
8. Brighton 34 51
9. Bournemouth 33 49
10. Fulham 34 51
11. Brentford 33 46
12. Crystal Palace 34 45
13. Wolves 34 41
14. Everton 34 38
15. M. United 33 38
16. Tottenham 33 37
17. West Ham United 34 36
18. Ipswich Town 34 21
19. Leicester City 34 18
20. Southampton 34 11
Takımlar O P
1. Barcelona 33 76
2. Real Madrid 33 72
3. Atletico Madrid 33 66
4. Athletic Bilbao 33 60
5. Real Betis 33 54
6. Villarreal 32 52
7. Celta Vigo 33 46
8. Osasuna 33 44
9. Mallorca 33 44
10. Real Sociedad 33 42
11. Rayo Vallecano 33 41
12. Getafe 33 39
13. Espanyol 32 39
14. Valencia 33 39
15. Sevilla 33 37
16. Girona 33 35
17. Deportivo Alaves 33 34
18. Las Palmas 33 32
19. Leganes 33 30
20. Real Valladolid 33 16