banner92
Son Dakika
banner139

Şehirlerarası Yolcu Taşımacılığının Gelişimi Ne Durumda?

banner113

Karayoluyla il dışı yolcu taşımacılığındaki değişimleri analiz ettik

banner114
GÜNDEM 28.01.2019, 12:04 28.01.2019, 12:34 Taşıma Dünyası
Şehirlerarası Yolcu Taşımacılığının Gelişimi Ne Durumda?
banner95
Hazırlayan: Dr. Zeki DÖNMEZ

● 2012–2019 döneminde B ve D belgesi toplam sayısı, yüzde 95 artışla 1702’den 3326’ya çıktı. 
● Aynı dönemde toplam otobüs sayısı, yüzde 81 artışla 31 bin 560’tan 57 bin 166’ya yükseldi.
● Belge sayısının daha hızlı artması nedeniyle, belge başına düşen otobüs sayısı, yani ortalama firma büyüklüğü yüzde 7 azaldı.
● Belge ve otobüs sayıları, tarifeli taşımalarda biraz azalırken tarifesizde büyük oranda arttı. 

Otobüsle uluslararası ve illerarası yolcu taşımacılığının gelişimini görmek üzere elimizdeki 2012, 2015 ve 2019 yılbaşlarına ilişkin farklı tür belge sayıları ve bunlara kayıtlı otobüs miktarlarından hareketle belge ve otobüs sayıları ile belge başına düşen ortalama otobüs sayıları, yani ortalama firma büyüklüklerindeki değişimleri inceledik.

B1 yurtdışı ve içi tarifeli 
Başlangıçta 78 olan belge sayısı 7 azalarak 2019’da 71 olmuş, yani yüzde 9 azalmış. Toplam belgelerdeki ve toplam tarifelilerdeki payı düşmüş. Toplam otobüs ve belge başına düşen otobüs sayısında önemli küçülme yaşanmış. 

B2 yurtdışı ve içi tarifesiz
Başlangıçta 158 olan belge sayısı 184 artışla 342 olmuş. Yani bu dönemde yüzde 116 artış var. Yurtdışı ve toplam belgeler içindeki payı yükselmiş. Otobüs sayısı yüzde 130 artsa da belge sayıları da arttığından ortalama otobüs sayısı kısmen artabilmiş. 

B1+B2 yurtdışı ve içi 
Belge ve otobüs sayıları önemli ölçüde artsa da firma büyüklüğü azalmış. Toplam belgeler içindeki payı pek değişmemiş. 

D1 yurtiçi tarifeli
Başlangıçta 361 olan sayı yüzde 7, yani 26 belge azalarak 335’e düşmüş. Toplam belge, toplam tarifeli belge ve toplam yurtiçi belgede payı gerilemiş. Otobüs sayılarında da gerileme var, ancak firma büyüklüğü hâlâ yeterli ve diğer belgelere göre yüksek.  

D2 yurtiçi tarifesiz
Başlangıçta 1105 olan belge iki katını geçerek 2578’e yükselmiş. Toplam belgelerde ve toplam yurtiçi belgelerde payı artmış. Otobüs sayısı da iki katını geçmekle beraber ortalama otobüs sayısında azalma olmuş. 

D1+D2 yurtiçi
D2’deki artışın etkisiyle yurtiçi belge ve otobüs sayıları toplam belgelere göre payı yükselmiş. Ortalama otobüs sayısı ise yüzde 6, yani bir otobüsten daha fazla azalmış. 

B1+D1 tarifeli
Her bir belgedeki azalmaya bağlı olarak toplam tarifelide de azalma yaşanıyor. Ortalama otobüs sayısı da biraz gerilese bile hâlâ tarifesizlerin üzerinde. 

B2+D2 tarifesiz
Her birindeki artışa bağlı olarak toplam belge ve otobüs sayısında çok büyük artış var. Yine de ortalama otobüs sayısı azalıyor, ancak yetersiz sayılamaz. 

B+D tümü
Tarifesizdeki artışların sonucunda hem belge hem de otobüs sayıları önemli oranda artmış. Taşımacılık genelindeki firma küçülmesi yüzde 7, yani 1,36 otobüs değerinde. 

Daha ayrıntılı bilgiler tablolarda görülebilir. Otobüslere ilişkin tablo da yer alan otobüs sayıları diğer tabloda yer alan belge sayılarına bölünerek ortalama otobüs sayısı, yani firma büyüklük rakamı hesaplanmıştır. 

Diğer bilgiler
Tablolarda analizi yer almamakla birlikte D4 belgelerinin geçen dönemde önemli ölçüde azalarak yarı düzeyine gerilediği görülmektedir. Bu belgelerin D4 dışında D4*, D4(S) ve D4(S)* gibi yeni Yönetmelikte dahi yer almayan türleri kafaları karıştırıyor. 
Yolcu taşıma acenteliği belgeleri incelendiğinde, toplam belge sayısında çok dikkat çeken bir gelişme görülmemekle birlikte bazı yurtiçi belgelerin yurtdışı belgeye dönüştüğü ve sayıların bu yönde değiştiği görülmektedir. ■


#Yolcu Taşımacılığı Belgesi; Yolcu Taşımacılığı otobüs sayısı; Şehirler arası otobüs sayısı; Yurtdışı çalışan otobüs sayısı; Yolcu Taşımacılığı Analizi;
Yorumlar (0)
banner92
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 12 34
2. Fenerbahçe 12 29
3. Samsunspor 13 26
4. Eyüpspor 13 22
5. Göztepe 12 21
6. Beşiktaş 12 21
7. Sivasspor 13 18
8. Başakşehir 12 16
9. Rizespor 12 16
10. Gaziantep FK 12 15
11. Trabzonspor 12 15
12. Kasımpasa 13 15
13. Konyaspor 13 15
14. Antalyaspor 12 14
15. Kayserispor 12 12
16. Alanyaspor 12 11
17. Bodrumspor 13 11
18. Hatayspor 12 7
19. A.Demirspor 12 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 13 26
2. Bandırmaspor 13 25
3. Karagümrük 13 24
4. Igdir FK 13 24
5. Erzurumspor 13 22
6. Boluspor 13 21
7. Ahlatçı Çorum FK 13 20
8. Ankaragücü 13 19
9. Esenler Erokspor 13 18
10. Keçiörengücü 13 18
11. Şanlıurfaspor 13 18
12. Ümraniye 13 18
13. Gençlerbirliği 13 18
14. Pendikspor 13 18
15. İstanbulspor 13 17
16. Manisa FK 13 17
17. Sakaryaspor 13 14
18. Amed Sportif 13 14
19. Adanaspor 13 8
20. Yeni Malatyaspor 13 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 12 31
2. M.City 12 23
3. Chelsea 12 22
4. Arsenal 12 22
5. Brighton 12 22
6. Tottenham 12 19
7. Nottingham Forest 12 19
8. Aston Villa 12 19
9. Newcastle 11 18
10. Fulham 12 18
11. Brentford 12 17
12. M. United 12 16
13. Bournemouth 12 15
14. West Ham United 11 12
15. Everton 12 11
16. Leicester City 12 10
17. Wolves 12 9
18. Ipswich Town 12 9
19. Crystal Palace 12 8
20. Southampton 12 4
Takımlar O P
1. Barcelona 14 34
2. Real Madrid 13 30
3. Atletico Madrid 14 29
4. Villarreal 13 25
5. Athletic Bilbao 14 23
6. Osasuna 14 22
7. Girona 14 21
8. Mallorca 14 21
9. Real Betis 14 20
10. Real Sociedad 14 18
11. Celta Vigo 14 18
12. Sevilla 14 18
13. Rayo Vallecano 13 16
14. Leganes 14 14
15. Getafe 14 13
16. Deportivo Alaves 14 13
17. Las Palmas 14 12
18. Valencia 12 10
19. Espanyol 13 10
20. Real Valladolid 14 9