banner92
Son Dakika
banner139

Uykusuzluk İle Gelen Kazalara Yeni̇ Önlem

banner113

Kasım 2015’den itibaren Ağır Ticari Taşıtlarda ESP, AEBS (Gelişmiş Acil Frenleme Sistemi) ve LDW (Şerit Takip Sistemi) zorunlu oldu. Mevcut şehirlerarası otobüslerin yüzde 4.5’unda olan bu sistemin daha eski model araçlara takılması halinde bu oranın yüzde 25’in çıkarılması mümkün. Şehirlerarası otobüslerin yüzde 25’inde mevcut bu sistem monte edilebilirse uykusuzluk nedeniyle yaşanan kazaların azalması da sağlanabilir.

banner114
GÜNDEM 27.11.2017, 15:32 27.11.2017, 15:46 Taşıma Dünyası
Uykusuzluk İle Gelen Kazalara Yeni̇ Önlem
16-18 Kasım tarihleri arasında Ankara’da gerçekleştirilen 8.Karayolu Trafik Güvenliği Sempozyumu'nda sunduğum  “Elektronik Sürüş Destek Sistemleri ve TRAFİKTE 2020 HEDEFİ” başlıklı bir bildirinin özetini paylaşıyorum.

AB “VISION ZERO 2050” “Trafikte Sıfır ölümlü 2050” hedefiyle başlattığı kampanya ile trafik ölümlerini 2025’de sıfıra indirmek istiyor. 2010-2020 arasındaki hedef %50 azaltmak ve 31500’den 16000’e indirmek.

AB üyesi ülkeler bu hedef için Trafik denetim ve eğitimlerini artırırken, AB düzeyinde araç güvenlik standartları da yükseltilmektedir. 2009 yılında devreye alınan ve AB ülkelerinde zorunlu tutulan 661/2009/EC
“Genel Güvenlik Mevzuatı” gereği Kasım 2014’den itibaren Otomobil ve Hafif Ticari araçlarda ESP (Elektronik Kararlılık Sistemi) ve TPMS (Lastik Basıncı Denetim Sistemi) zorunlu olmuştur. Benzer bir şekilde Kasım 2015’den itibaren Ağır Ticari Taşıtlarda ESP, AEBS (Gelişmiş Acil Frenleme Sistemi) ve LDW (Şerit Takip Sistemi) zorunlu olmuştur. 2018 yılında otomobiller için devreye girecek olan e-CALL (112 Acil Çağrı Sistemi) ve 2014/45/EC Araç Muayene Mevzuatı ile 2020 hedefi sağlanmaya çalışılacaktır.

2020’de yeni Elektronik Sürüş Destek Sistemleri 

AB 2020 hedefini 2013 yılına kadar sağlarken 2014-2016 arasında duraklamaya girmiştir. Duraklamanın nedeni olarak Cep Telefonu, Hız, Alkol ve Yorgunluk gösterilmektedir. 2020 itibariyle yeni Elektronik Sürüş Destek Sistemleri üzerinde çalışılmaktadır. Cep telefonu kullanımıyla ilgili yeni elektronik kısıtlamalar beklenmelidir.

Türkiye yayınladığı 661/2009/AT mevzuatı AB’de zorunlu olan Elektronik Sürüş Destek Sistemlerini zorunlu tutarken ile 31 Temmuz 2012 tarihli “Karayolu Trafik Güveliği Stratejisi ve Eylem Planı” ile de 2020 yılında trafik ölümlerini 2010 yılının yarısına indirme kararı almıştır.

2016 sonuçları 2020 hedefinin yüzde 23 üzerinde 

Türkiye, kaza yerinde ölenlerin sayısı üzerinden, Trafikte 2020 hedefinin gerisindedir. 2016 sonuçları hedefin %23 üzerindedir. Gelecek üç yıl içinde hedefin yerine getirilmesi için yoğun çalışma gereklidir.

Bu bildiride Elektronik Sürüş Destek Sistemlerinin trafik kaza ve ölümlerini azaltmadaki etkisi anlatılırken ve Türkiye’nin Trafikte 2020 Hedefinin yerine getirilmesi için bazı öneriler yapılmıştır. Bu öneriler şu şekilde özetlenebilir:

1) Mevcut şehirlerarası otobüslere araç üreticileri ile işbirliği içinde yeni Elektronik Sürüş Destek Sistemlerinin takılması. Bu şekilde araç parkının yaklaşık %4.5’unda olan bu sistemlerin %25 ve üstüne çıkarılması,
2) Otomobillerde gelecek olan e-CALL sisteminin şehirlerarası otobüslere denenmesi için ArGeçelışması yapılması,
3) Elektronik Sürüş Destek Sistemlerinin sürekli çalışır durumda olması için Araç Muayenesinin geliştirilmesi, 2014/45/EC mevzuatının benimsenmesi,
4) Geliştirilmesi önerilen Araç Muayenesine destek olması amacıyla Almanya’da uygulandığı gibi ağır ticari taşıtlar için ilave bir Teknik Güvenlik Denetimi ve İngiltere’deki uygulamaya benzer bir Filo Mühendisliği sisteminin oluşturulması,
5) Elektronik Sürüş Destek Sistemlerinin kışın başarılı olabilmesi için Kış Lastiği zorunluluğunun Römork ve Özel Otomobilleri de kapsaması.

Elektronik Sürüş Destek Sistemleri ve onu destekleyen ilave tedbirlerle Türkiye’nin TRAFİKTE 2020 HEDEFİ gerçekleştirilebilir ve trafik ölümleri azaltılabilir. Bu amaç için çok yoğun bir işbirliği ve çalışma gereklidir. 2016 yılında 7300 kişinin yaşamını yitirdiği trafik sorununu çözmek ve daha çok yaşam kurtarmak için bu çabaya değer.

“Trafikte 2020 hedefi siyasi değil, insani ve hayati bir hedeftir.” ■





#AEBS; Gelişmiş Acil Frenleme Sistemi; Ağır Ticari Taşıtlar; LDW; Şerit Takip Sistemi; Alpay Lök;
Yorumlar (0)
banner92
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 28 71
2. Fenerbahçe 28 68
3. Samsunspor 29 51
4. Beşiktaş 28 48
5. Eyüpspor 29 47
6. Başakşehir 28 42
7. Göztepe 28 39
8. Gaziantep FK 28 39
9. Kasımpaşa 29 39
10. Antalyaspor 29 39
11. Trabzonspor 28 36
12. Konyaspor 29 34
13. Rizespor 28 34
14. Bodrum FK 29 33
15. Kayserispor 28 33
16. Sivasspor 29 31
17. Alanyaspor 29 31
18. Hatayspor 28 19
19. A.Demirspor 28 -2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 32 63
2. Karagümrük 32 59
3. Erzurumspor 32 54
4. Gençlerbirliği 32 54
5. İstanbulspor 33 52
6. Bandırmaspor 32 52
7. Keçiörengücü 33 48
8. Iğdır FK 33 48
9. Amed Sportif 33 48
10. Ahlatçı Çorum FK 32 47
11. Ümraniye 32 46
12. Esenler Erokspor 32 45
13. Boluspor 32 45
14. Pendikspor 32 42
15. Sakaryaspor 32 42
16. Ankaragücü 32 38
17. Manisa FK 33 38
18. Şanlıurfaspor 33 37
19. Adanaspor 32 27
20. Yeni Malatyaspor 32 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 31 73
2. Arsenal 31 62
3. Nottingham Forest 31 57
4. Chelsea 31 53
5. Newcastle 30 53
6. M.City 31 52
7. Aston Villa 31 51
8. Fulham 31 48
9. Brighton 31 47
10. Bournemouth 31 45
11. Crystal Palace 30 43
12. Brentford 31 42
13. M. United 31 38
14. Tottenham 31 37
15. Everton 31 35
16. West Ham United 31 35
17. Wolves 31 32
18. Ipswich Town 31 20
19. Leicester City 31 17
20. Southampton 31 10
Takımlar O P
1. Barcelona 30 67
2. Real Madrid 30 63
3. Atletico Madrid 30 60
4. Athletic Bilbao 30 54
5. Villarreal 29 48
6. Real Betis 30 48
7. Celta Vigo 30 43
8. Real Sociedad 30 41
9. Rayo Vallecano 30 40
10. Mallorca 30 40
11. Getafe 30 39
12. Sevilla 30 36
13. Osasuna 30 35
14. Valencia 30 34
15. Girona 30 34
16. Espanyol 29 32
17. Deportivo Alaves 30 30
18. Leganes 30 28
19. Las Palmas 30 26
20. Real Valladolid 30 16