Hoş geldin Yeni Maraton

Temsa’nın 12 Kasım Perşembe günü düzenlediği yeni ürünü Maraton’un çok iyi organize edilmiş lansmanına katıldım. Tabii Maraton ile benim hatıram çok farklı. Maraton Türkiye’ye geldiğinde rahmetli Özdemir Sabancı ve Cemal Ulusoy ile üçlü bir görüşme yapmıştık. O günlerde aracı test etmiş, süspansiyonun yetersiz olduğunu söylemiştik. O günden bugüne çok şey değişti. O zaman biz, birinci partide 5, ikinci parti 10 Maraton alarak bir öncülük yapmıştık... Maraton, çıkarttığım bir dergiye de sponsor olmuştu.

Japon yollarına göre yapılmış süspansiyon ve düşük bagaj hacmi ile sektörün ihtiyacına her ne kadar cevap vermese de Maraton, Mercedes’in V6’sı ve MAN’ın aracına karşı ciddi bir yenilikti. Farklı bir yüzü vardı, tabii, aradan uzun yıllar geçti. Sektör de evrim geçirdi, otomotiv sanayi de… Temsa yeni bir ürün çıkardı. 

Her ne kadar tanıdık geldiyse de Yeni Maraton çok farklı çizgileri olan bir otobüs. Son test aracına ufak tefek eleştiriler geldi. Temsa, bu aksaklıkları giderdi, ben teşekkür ediyorum. Maraton’un 13 metrelik 2+1 araç konseptiyle de pazardan önemli bir pay alacağını gösteriyor. Tasarım olarak beğendik. Temsa’dan rekabetçi bir fiyat bekliyoruz. Bizim gibi çok otobüs çalıştıran firmalar sepete hepsini koymak durumundalar. Sepetteki payını artırma oranı da firmaların ürettikleri araçların özelliklerine bağlı. Onun için izleyip, göreceğiz. Yeni Maraton Temsa’nın diğer ürettiği araçlara farklı bir boyut getirdi. Biraz Setra, biraz Mercedes, biraz da otomobil tasarımlarından alıntı yaparak ortaya güzel bir konsept çıkartmışlar. 

Özellikle aracın iç donanımlarında, tavan yapısında ve bazı başka noktalarda birtakım yeni talepleri karşılayacak düzenlemelerin yapılması lazım. Ben yine de rekabetçi bir boyut getirdiği için Temsa’ya ve Yeni Maraton’a hoş geldin diyorum. İnşallah sektörümüz için iyi olur. Temsa, tümüyle özgün bir tasarıma doğru gidiyor, bu hepimizin arzusu. Aracın eleştirilecek yanları var mı? Her güzel şeyin eleştirilecek yanları olur. Onun da var, ben alırsam şahsen, ufak tefek değişiklikler yaparım. Ama genel olarak söylersem; Yeni Maraton, piyasadan pay alacak gibi görünüyor. İyi şeyler yapılmış, koltuklar çok güzel. Inova’nın eline sağlık, hakikatten çok güzel koltuklar. Farlarda da değişikliğe gitmişler. Arka kaput biraz Setra’yı andırıyor, görünen köy kılavuz istemez. Bunu söylemek, itiraf etmek durumundayız. Onun için yakıt tüketimine bakmak lazım. Daf motorun, euro 6’sının önümüze ne sürpriz çıkaracağını bilmiyoruz. Euro 5 çok olumlu sonuçlar verdi. İnşallah Setra ile yarışır bir tüketime girer. Biz kapılarımızı Yeni Maraton’a açacağız. 

Önümüzdeki günlerde, sektör meclisi toplantısını yapacağız. Ayrıca TOBB’un girişimiyle, 15 Aralık’ta, ulaşımcılar ve lojistikçiler birlikte, Ulaştırma Bakanlığı ve ilgili Bakanlarla görüşeceğiz. Sektörün sorunlarını ilgili bakanlara anlatma fırsatı bulacağız. Bu arada, daha önce biz,  Sektör Meclisini toplayarak sektörün sorunlarını, çözüm önerilerini ve beklentilerini içeren bir raporu Hükümet’te ilgili Bakanların önüne koyacağız.

Başta telif hakları olmak üzere birçok sorunumuz var şu anda güncel. Sigorta sorunlarımız var, otogarlarla ilgili sorunlarımız var. Otogarlarla ilgili sorunlar tek boyutlu değil, çok boyutlu. Yeni yapılan otogarların yarattığı sorunların ivedilikle ve mutlaka çözülmesi gerekiyor.

Herkese iyi haftalar diliyorum. ■