04.11.2013, 12:10

IPRU kuruldu, gururluyuz!

Öncelikli konumuz, tabii ki Türkiye’de ve dünyada gündem yaratan Marmaray. Cumhuriyetimizin 90’ıncı yılında 29 Ekim Salı günü Marmaray hizmete açıldı. 150 yıllık bir geçmişe sahip fikrin, hayata geçmiş olması Hükümetin başarısıdır. Emeği geçen, katkısı olan herkese teşekkür ediyoruz. Artık Avrupa ile Asya’yı birbirine bağlayan demiryolu hattının oluşması konuşuluyor. Türkiye transit bir geçiş ülkesi haline geldi ve köprü görevi görmeye başladı. 

Bizim için de önemli ve anlamlı 

Marmaray ile belki Rumeli-Anadolu geçişlerinde yaşadığımız zaman kaybını en aza indirecek, yeni düzenlemelere ihtiyaç olacak. Anadolu’dan gelen otobüslerimizin bir bölümü için yakın bir gelecekte Avrupa yakasına geçmeden geri döneceği düzenlemelere gidebileceğiz. Bunları düşünmemiz lazım. Belki şehir içinden ring ile Kazlıçeşme’ye taşıdığımız yolcuları Marmaray ile karşıya geçirip, o yakadan bindirmenin çok daha uygun olacağını düşünüyorum. Özellikle yoğun günlerde bu yolları denenebilir; hazırlıklarını yapmamız lazım. Otobüsçülük bu sayede daha verimli hale gelecek. 

Havayolunun ardından demiryolu 

Şu bir gerçek artık, havayolunda sağlanan başarı, önümüzdeki dönemde demiryolunda da yakalanacak. İstanbul-Ankara demiryolu 2015 yılında açıldığında insanlarımız çok daha hızlı bir şekilde ulaşımlarını temin edecek. Belki sektörümüz bundan yara alacak ama Türkiye nüfusu büyüyor, kısa mesafelerde daha fazla hareket olacak. Gelişen ulaştırma sistemleri, insanları daha fazla yolculuğa davet edecek. Açılan üniversiteler Türkiye’nin sosyal ekonomik, hayatında değişim, gelişim, zenginleşme, hareketlilik kat sayısını artıracak. İç turizmde büyük patlama olacak diye düşünüyorum. Beraberinde sektör adına olumlu gelişmeler de olacak önemli olan sektörün kendi elbisesini kendi bedenine uydurması. 

Sektörümüzün gurur günü  

29 Ekim’de Marmaray ile ülkemiz adına gurur duyarken, sektörümüz adına da gurur duyulacak bir çalışmanın imzaları atıldı. 8 yıllık bir çalışmanın ürünü olan Uluslararası Yolcu Taşımacıları Birliği IPRU’nun kuruluşu Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakan Yardımcısı Sayın Haydar Baş, Müsteşar Yardımcısı Sayın Talat Aydın, Karayolu Düzenleme Genel Müdürü Sayın Ali Rıza Yüceulu’nun ve 12 ülke delegasyonun katılımı ile imzalandı.

IPRU önemli bir adım  

Bu konuda emeği geçen herkese teşekkür ediyorum. Bakanlığın bunu desteklemesi, sektörün geleceği açısından da önemli.  Bizim için bir güç oldu. Bakanlık, son 12 yılda önemli kararlar aldı. Hiçbir ülke karayolu taşımacılığında bizim kadar ciddi ve detaylı bir mevzuata sahip değil. Yönetmeliklerle beraber düzenlemeleri sürekli revize ederek, güncelleyerek sektörün, ülkenin ihtiyaçlarını dikkate alan bir anlayış ile beraber mevzuat oluşturuldu. Halen mevzuatın yeterli olmayan, güncellenmesi gereken tarafları var ama önemli olan böyle bir mevzuata sahip olmamız. 

Talep yaratıldı

Böyle gelişmiş bir otobüsçülük sistemi olması tüm dünyaya örnek teşkil ediyor. Türkiye bir talep yaratmış durumda. Almanya, Rusya, Belarus, Gürcistan, güney komşularımız, Kuzey Afrika ülkeleri otobüs taşımacılığı konusunda istekte bulunuyor. Önümüzdeki dönemlerde, sektörümüzün bu büyüklüğünü yurtdışına ihraç ederiz diye düşünüyorum. Uluslararası Karayolu Taşımacıları Birliği (IRU) var. IRU’nun yolcu taşımacılığı kanadı son derece zayıf ve yetersizdi.

Bunun için de IPRU’yu önemsemek lazım. IPRU ile amaçlanan, regülasyonlara uyum, uluslararası geçişte ve taşımacıların yerelde ve uluslararasında yaşadığı sıkıntıların çözümü, mevzuat uyumlandırılması, mütekabiliyet esası gibi birtakım çalışmaları yapmaktır. Bu konularda destek aldık. Önümüzdeki dönemde IPRU doğru yapılandırılıp, doğru çalışırsa, ki Ulaştırma Bakanlığı bu konuda verdiği desteği her zaman sürdüreceğini ifade etti, sektörümüz için hayırlı uğurlu olsun. İlk etapta 12 ülke geldi ama daha birçok ülkenin geleceğini biliyoruz. Rusya büyük bir Pazar, Rusya’nın katılmış olması bizim için son derece önemli. 

Avrupa’dan da bu oluşumda birkaç ülke var. Almanya ve Fransa’nın da bu birliğin içinde olmasına yönelik çalışmalar yapılması gerekiyor. IPRU’nun profesyonel kadrolarla desteklenmesi önemli. 

Bakan Yıldırım’ı ziyaretimiz 

Geçtiğimiz hafta için AVTER yönetimi olarak Sayın Bakan Yıldırım’a bir ziyaret gerçekleştirdik. Biz otogarların doğru yapılandırılması, ulusal diğer taşıma sistemleri ile entegre olması, sektörden sektöre sistemden sisteme geçişlerin kolaylaştırılması gerektiğini ifade ettik. Bakan Yıldırım ile havayoluna tavan fiyat konusunu da görüştük… Bayramdan sonra bu konuda açıklama yapacaklarını ifade etmişti, kendisine bu konuyu sordum. Sektör de, sivil havacılar da bunu bekliyor dedim. Ayrıca yürütmeyi durduracak bir kararın alınmaması, taban-tavan fiyat belirlemek yerine katsayı belirlenmesinin, tüketiciyi koruma anlamında önem taşıdığını ifade ettim. Sayan Bakandan sektörler arasındaki dengeyi kurmalarını da istedik. Bakan Yıldırım, “biz o zaman üç değil, 2,5 kat olarak fiyat belirlemelerini isteyelim” dedi.

Havacıların, son 72 saatte fiyatların serbest bırakılması talepleri olmuştu. Sayın Bakanın bu konuda “Biz son 72 saati kabul etmeyiz. Biletlerin büyük çoğunluğu son 72 saatte satılıyor. ‘Son 24 saate 5 kattan fazla artıramazsınız’ diyerek o güne özel bir kat sayı koyacağız” şeklinde oldu. Bu bizi mutlu eden bir karar. Sayın Bakanımızdan en kısa zamanda bu karara yönelik genelgeyi çıkarmalarını bekliyoruz. Biz bugüne kadar ciddi bir talepte bulunmadık. 

Bizim istediğimiz otogarların yer seçimi, yapımı, işletilmesi konusundaki karar süreçlerinin Bakanlık tarafından belirlenmesi, havayolu ile karayolu arasında dengenin kurulması… 

Herkese iyi haftalar diliyorum. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7