29.08.2016, 12:34

Köprü ücretleri üzerine

Yavuz Sultan Selim adı verilen 3. Boğaz Köprüsü, 26 Ağustos’ta düzenlenen törenle hizmete girdi. Köprülerin ücretlerinin, yüksekliği, düşüklüğü birbirinden farklılığı konusunda değişik görüşleri daha önce ifade etmiştim. Birde bayram ve benzeri dönemlerde köprü ve yolların ücretsiz yapılması var. Tabi buna yeni açılan köprüler ve yollarda dahil. 30 Haziran’da açılan Osman Gazi Körfez Köprüsü’nün ardından en son olarak Yavuz Sultan Selim Köprüsü açıldı. Daha öncekilerden farklı olarak, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne yönelik sadece 5 günlük bir ücretsiz süre tanındı. 

Yap-işlet-devret modeli
Daha önce Boğaz’da birinci ve ikinci köprüler yapılmıştı. Bu köprüler devlet tarafından yapıldı ve işletiliyor. Dolayısıyla yapımında kimseye verilmiş bir söz, taahhüt yoktu. Ancak 30 Haziran’da açılan Osman Gazi Körfez Geçiş Köprüsü ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü bunlardan farklı. Bunlar özel sektörün yap-işlet-devret modeli ile yapıp işlettiği köprüler. 

Ücretsiz yapmak..
Halbuki bundan bir süre sonra Bayram geliyor eski alışkanlıkla yapılmış olsaydı. Bayram sonuna kadar ücretsiz yapılırdı. Ama yapılmadı. Bence doğru olan bu. Önceden hepsi devlete ayrılan köprüleri ve yolları kolayca ücretsiz yapmak mümkün idi. Şimdi ise bazıları özel sektör tarafından işletildiği için ücretsiz yapmak zorlaştı. Ücretsiz olması nedeniyle oluşacak gelir kaybının devletçe karşılanması gibi bir durum söz konusu.

Bu nedenle artık bundan sonra daha özenli davranılacağını düşünüyorum. Bayram dönemlerinde köprü ve yolların ücretsiz olmaması sadece ihtiyaç sahiplerinin bu yolları kullanmasını sağlayacağı için trafik bakımından olumlu olabilir.Birde bu dönemde kazanılacak paralarla buralara zam yapılması gecikebilir. Bu bakımdan da ücretsiz geçişlerin kaldırılmasından yanayım. Bakalım önümüzdeki bayramda durum ne olacak? 

Günlük 135 bin otomobil 
3. Boğaz Köprüsü’nden otomobiller için 31 Ağustos sonrasında 9.90 TL  ücret alınacak. Günde 135 bin otomobilin geçişi garanti edilmiş durumda. Bu sayıda otomobil geçtiğinde yıllık 145-150 milyon dolarlık köprü geliri olacak.  Otoyollarla birlikte 360 milyon doları bulacağı hesaplanıyor. Devletin taahhüt ettiği gelir ise 500 milyon doların üzerinde. Hesaplar işi biraz zorlaştırıyor. Dolayısıyla burada da devletin geliri kapatması söz konusu. Geliri kapatmamak için iki husus var… Yine geçiş ücretini ve/veya geçen araç sayısını artırmak. Acaba mümkün mü?

Ücret mukayesesi
Birinci ve İkinci Boğaz köprülerinde otomobil geçişlerinin şu anda 4.75TL olduğu biliniyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden ise, iki katı ücret alınmış olacak. Otobüsler için mevcut köprülerdeki ücret 15 TL. Şu an kamyonlar için dile getirilen bir ücret var. 21.29 TL. Ancak otobüslere yönelik ücretin ne olacağını açılışı yapılmasına rağmen henüz anlayabilmek güç. 

Zorlama yöntemler 
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden kamyonlar ve otobüslerin geçme zorunluluğu bulunuyor. Otobüslerin buraya yönlendirilmesi hem daha fazla ücret ödemelerine hem de daha fazla yol kat ederek, zaman ve para kayıplarına yol açar. Bu da toplu taşımacılık anlayışına aykırıdır. Toplu taşıma anlayışında yetmeyen yolların, köprülerin toplu taşıma araçlarına öncelikle kullandırılması özel taşıtların ise daha istenmeyen yol ve köprülere sevk edilmesi gerekir. 
Hal böyleyken otobüslerin yeni köprüye yönlendirilmesi ve yüksek ücret ödemek zorunda bırakılması açık bir haksızlık olur. Bilinmelidir ki bazı şeyleri zorladığınızda alternatif sistemler devreye girer ve hesaplarınız tutmayabilir.

Ticari taşıtlar, yeni köprünün kendilerine getireceği yol ve buna bağlı yakıt ve zaman kayıplarını, köprü geçiş ücreti farklılıklarını düşünerek kendi pozisyonlarını ayarlayabilirler. Otobüsçüler, buna özellikle dikkat etmek zorundalar, çünkü eski köprüleri kullanmak için yeterince haklı nedenleri var. Yük taşıyan ağır vasıtaların işi ise biraz daha zor. Onların pek şansı yok gibi bu ağır şartlara katlanmak bakımından. Ancak otobüsçülerin de kendilerini kurtarmaları bu yöndeki çabalarına bağlı.

Gelecek dönem 
20 Aralık’ta İstanbul’da karayolu otomobil geçiş tüneli hizmete girecek. Bunun ücretlerinin daha da yüksek olduğu biliniyor. Ancak bu isteğe bağlı bir geçiş. İstemeyen kişiler köprüleri kullanmaya devam edebilecekler. Ancak bu tünelin hizmete girmesi sonrasında yeni köprüye talep iyice azalabilir. Sadece sabah ve akşam belirli saatlerde önemli sayılabilecek araç buraya gidebilir, bunun dışında sayılar düşük kalacaktır. Bu da yeni köprüdeki problemin büyümesine yol açabilir. 
Herkese iyi haftalar diliyorum. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 11 31
2. Fenerbahçe 11 26
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 12 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 11 16
9. Kasımpasa 12 14
10. Konyaspor 12 14
11. Antalyaspor 12 14
12. Rizespor 11 13
13. Trabzonspor 11 12
14. Gaziantep FK 11 12
15. Kayserispor 11 12
16. Bodrumspor 12 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Ankaragücü 12 19
7. Ahlatçı Çorum FK 12 19
8. Boluspor 12 18
9. Şanlıurfaspor 12 18
10. Manisa FK 12 17
11. Esenler Erokspor 12 17
12. Ümraniye 12 17
13. Pendikspor 12 17
14. Keçiörengücü 12 15
15. Gençlerbirliği 12 15
16. İstanbulspor 12 14
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 12 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 11 23
3. Chelsea 11 19
4. Arsenal 11 19
5. Nottingham Forest 11 19
6. Brighton 11 19
7. Fulham 11 18
8. Newcastle 11 18
9. Aston Villa 11 18
10. Tottenham 11 16
11. Brentford 11 16
12. Bournemouth 11 15
13. M. United 11 15
14. West Ham United 11 12
15. Leicester City 11 10
16. Everton 11 10
17. Ipswich Town 11 8
18. Crystal Palace 11 7
19. Wolves 11 6
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 13 33
2. Real Madrid 12 27
3. Atletico Madrid 13 26
4. Villarreal 12 24
5. Osasuna 13 21
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Real Betis 13 20
8. Real Sociedad 13 18
9. Mallorca 13 18
10. Girona 13 18
11. Celta Vigo 13 17
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Deportivo Alaves 13 13
16. Las Palmas 13 12
17. Getafe 13 10
18. Espanyol 12 10
19. Real Valladolid 13 9
20. Valencia 11 7