29.08.2016, 12:34

Köprü ücretleri üzerine

Yavuz Sultan Selim adı verilen 3. Boğaz Köprüsü, 26 Ağustos’ta düzenlenen törenle hizmete girdi. Köprülerin ücretlerinin, yüksekliği, düşüklüğü birbirinden farklılığı konusunda değişik görüşleri daha önce ifade etmiştim. Birde bayram ve benzeri dönemlerde köprü ve yolların ücretsiz yapılması var. Tabi buna yeni açılan köprüler ve yollarda dahil. 30 Haziran’da açılan Osman Gazi Körfez Köprüsü’nün ardından en son olarak Yavuz Sultan Selim Köprüsü açıldı. Daha öncekilerden farklı olarak, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne yönelik sadece 5 günlük bir ücretsiz süre tanındı. 

Yap-işlet-devret modeli
Daha önce Boğaz’da birinci ve ikinci köprüler yapılmıştı. Bu köprüler devlet tarafından yapıldı ve işletiliyor. Dolayısıyla yapımında kimseye verilmiş bir söz, taahhüt yoktu. Ancak 30 Haziran’da açılan Osman Gazi Körfez Geçiş Köprüsü ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü bunlardan farklı. Bunlar özel sektörün yap-işlet-devret modeli ile yapıp işlettiği köprüler. 

Ücretsiz yapmak..
Halbuki bundan bir süre sonra Bayram geliyor eski alışkanlıkla yapılmış olsaydı. Bayram sonuna kadar ücretsiz yapılırdı. Ama yapılmadı. Bence doğru olan bu. Önceden hepsi devlete ayrılan köprüleri ve yolları kolayca ücretsiz yapmak mümkün idi. Şimdi ise bazıları özel sektör tarafından işletildiği için ücretsiz yapmak zorlaştı. Ücretsiz olması nedeniyle oluşacak gelir kaybının devletçe karşılanması gibi bir durum söz konusu.

Bu nedenle artık bundan sonra daha özenli davranılacağını düşünüyorum. Bayram dönemlerinde köprü ve yolların ücretsiz olmaması sadece ihtiyaç sahiplerinin bu yolları kullanmasını sağlayacağı için trafik bakımından olumlu olabilir.Birde bu dönemde kazanılacak paralarla buralara zam yapılması gecikebilir. Bu bakımdan da ücretsiz geçişlerin kaldırılmasından yanayım. Bakalım önümüzdeki bayramda durum ne olacak? 

Günlük 135 bin otomobil 
3. Boğaz Köprüsü’nden otomobiller için 31 Ağustos sonrasında 9.90 TL  ücret alınacak. Günde 135 bin otomobilin geçişi garanti edilmiş durumda. Bu sayıda otomobil geçtiğinde yıllık 145-150 milyon dolarlık köprü geliri olacak.  Otoyollarla birlikte 360 milyon doları bulacağı hesaplanıyor. Devletin taahhüt ettiği gelir ise 500 milyon doların üzerinde. Hesaplar işi biraz zorlaştırıyor. Dolayısıyla burada da devletin geliri kapatması söz konusu. Geliri kapatmamak için iki husus var… Yine geçiş ücretini ve/veya geçen araç sayısını artırmak. Acaba mümkün mü?

Ücret mukayesesi
Birinci ve İkinci Boğaz köprülerinde otomobil geçişlerinin şu anda 4.75TL olduğu biliniyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden ise, iki katı ücret alınmış olacak. Otobüsler için mevcut köprülerdeki ücret 15 TL. Şu an kamyonlar için dile getirilen bir ücret var. 21.29 TL. Ancak otobüslere yönelik ücretin ne olacağını açılışı yapılmasına rağmen henüz anlayabilmek güç. 

Zorlama yöntemler 
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden kamyonlar ve otobüslerin geçme zorunluluğu bulunuyor. Otobüslerin buraya yönlendirilmesi hem daha fazla ücret ödemelerine hem de daha fazla yol kat ederek, zaman ve para kayıplarına yol açar. Bu da toplu taşımacılık anlayışına aykırıdır. Toplu taşıma anlayışında yetmeyen yolların, köprülerin toplu taşıma araçlarına öncelikle kullandırılması özel taşıtların ise daha istenmeyen yol ve köprülere sevk edilmesi gerekir. 
Hal böyleyken otobüslerin yeni köprüye yönlendirilmesi ve yüksek ücret ödemek zorunda bırakılması açık bir haksızlık olur. Bilinmelidir ki bazı şeyleri zorladığınızda alternatif sistemler devreye girer ve hesaplarınız tutmayabilir.

Ticari taşıtlar, yeni köprünün kendilerine getireceği yol ve buna bağlı yakıt ve zaman kayıplarını, köprü geçiş ücreti farklılıklarını düşünerek kendi pozisyonlarını ayarlayabilirler. Otobüsçüler, buna özellikle dikkat etmek zorundalar, çünkü eski köprüleri kullanmak için yeterince haklı nedenleri var. Yük taşıyan ağır vasıtaların işi ise biraz daha zor. Onların pek şansı yok gibi bu ağır şartlara katlanmak bakımından. Ancak otobüsçülerin de kendilerini kurtarmaları bu yöndeki çabalarına bağlı.

Gelecek dönem 
20 Aralık’ta İstanbul’da karayolu otomobil geçiş tüneli hizmete girecek. Bunun ücretlerinin daha da yüksek olduğu biliniyor. Ancak bu isteğe bağlı bir geçiş. İstemeyen kişiler köprüleri kullanmaya devam edebilecekler. Ancak bu tünelin hizmete girmesi sonrasında yeni köprüye talep iyice azalabilir. Sadece sabah ve akşam belirli saatlerde önemli sayılabilecek araç buraya gidebilir, bunun dışında sayılar düşük kalacaktır. Bu da yeni köprüdeki problemin büyümesine yol açabilir. 
Herkese iyi haftalar diliyorum. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7