06.03.2017, 11:22

Mersin Otogarı ders niteliğinde

Mersin Büyükşehir Belediyesi, 1 Mart’ta otogara yönelik bir ihale düzenledi. Biz, TOFED olarak, 27 Şubat’ta Mersin’de otobüsçülerle bir araya geldik. Daha sonra da Belediye Başkanı Sayın Burhanettin Kocamaz’ı ziyaret ettik. Ama öncesinde Mersin Otogarı sürecinde başa dönüp neden bu noktalara gelindiğini aktarmam gerekiyor. 

Belediye Başkanı Sayın Macit Özcan zamanında, bu otogarın yer tespiti yapıldığında, federasyon olarak o zaman da görüşmeye gitmiştik. Otogar, sektöre birkaç gömlek büyük geldiğini, ihtiyacın ötesinde ve doğru yerde yapılmadığını ifade ettik. Bunun da kira maliyetleri olarak sektöre yansıyacağını söyledik. Bu uyarılarımız dinlenmedi. Belediye kendi bildiğini yaptı. Daha sonra yerel seçimler neticesinde Sayın Burhanettin Kocamaz Başkan oldu. Bu dönemde otogar inşaatı bitirildi ve ihaleye çıkıldı. Otogarın işletilmesi ile yazıhanelerin işletilmesi ayrı ayrı ele alındı. Eski otogardaki yazıhaneciler yıllık 5-6 bin TL öderken, yeni otogarda bu rakam 60-90 bin liraya ihaleye çıkarıldı. O zaman da bu ücretlerin ödenmesinin mümkün olmadığını ifade ettik.

İhale üstüne ihale…
Mersin‘deki yazıhaneciler yargı yolu ile ihale sürecini durdurdu. Her durdurmadan sonra Belediye Başkanı sinirlendi ve kiraları artırarak ihaleye çıkarttı. Bunlar da tutmayınca yazıhaneler bir bütün halinde tek bir kişiye verdi. Otogar, Şimşek Group’a verilirken, bazı hususlar unutulmuş. Otogar çıkış ücretleri belediyeye kalacak şekilde verilmiş. İhaleyi alan Şimşek Group, yazıhane sahiplerini, ara işletmecileri tümden ortadan kaldıracak, bütün yolcu komisyonlarını kendisi alacak, bütün yazıhaneciler sanki  ona bilet kesecek şekilde akla hayale gelmeyecek uygulamalarla geldi. Tekrar Büyükşehir’i ziyaret ettik. Bu durumun olamayacağını söyledik. Yargıda işletme iptal edildi. Ulaştırma Bakanlığı, girişimlerimiz nezdinde T belgesi iptal edildi ve tekrar başa dönüldü. 

Birlikten kuvvet doğdu
Belediye bu kez bizi ve esnafı dikkate alarak yazıhaneleri daha makul seviyelere çekip 40-50 bin TL ile ihaleye çıkardı. Biz belediyeye geçmişin hatalarının telafi edilmesine yönelik bir teşekkür ziyareti yaptık. Yazıhane adedi 40, talep edilen 32. Arz talep dengesinde firmaları birbirini çiğneyecek şekilde rakam yükseltecek bir talep yoktu. Belediyeyi ziyaretimizde bu konu da gündeme geldi. 
Esnaf, otogarı bu süreçte boykot etmişti. Fahiş fiyatlar nedeniyle otogara girmedi ve dışarıda yolcu indirmek bindirmek zorunda kaldı. Tarsus, Erdemli veya Silifke’yi kullandılar. Buna sinirlenen belediye zabıtaları çöp döküyormuşlar gibi yasada olmayan ve tebligatı yapılmayan 40-100 bin TL arasında yüksek cezalar kesmiş. Esnafla yaptığımız toplantıda bu cezaların kendilerine tebliğ edilmediğini, ne cezası olduğunu bilmediklerini ancak ihaleye girebilmek için borç yoktur yazısının belediyeden alınması gerektiğini ifade ettiler. 

Avukat devreye girdi
Bu cezaların iptaline yönelik, tecrübeli bir hukukçu arkadaşımızı götürdük, o itiraz yolunu gösterdi. Belediye Başkanı Sayın Kocamaz’a bunlar indirme bindirme cezası ise ancak Ulaştırma Bölge Müdürlüğü’nün kesebileceğini anlattık. Hala da kesilen cezaların ne olduğu bilinmiyor. Tebligat yapılmamış. Bunun yargıya götürüleceğini ifade ettik. Esnafa dilekçe örnekleri verildi. Bir iki yazıhane hariç, belediye ve esnafın isteği doğrultusunda ihale gerçekleşti. Herkes yazıhanesine kavuştu. 3 yıllık gelişme, birisi yazarsa inanın üniversitede ders olacak kadar önemli. 

Otobüsçünün söz hakkı olmalı
TOFED; belediyelerin terminal yapımı ve işletmesinde tek yetkili kurum olmamaları gerektiğini savunuyor. Bu tezimizin doğruluğu Mersin ile ortaya çıktı. Belediyeler Birliği toplantısında merkezi otorite, yerel idare ve mesleki örgütlerin işbirliği ile terminal çalışmaları yapılması kararı alındı. Önümüzdeki aylarda terminaller çalıştayında bunu enine boyuna tartışmamız gerekiyor. Mersin Otogarı derslerle doludur ve olumlu dersler çıkarmamız gerekiyor. ■
Yorumlar (1)
Heybet Ay 8 yıl önce
Devamını oku
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 24 64
2. Fenerbahçe 24 58
3. Samsunspor 24 46
4. Beşiktaş 24 44
5. Eyüpspor 24 40
6. Göztepe 23 35
7. Başakşehir 23 33
8. Trabzonspor 23 32
9. Kasımpaşa 24 31
10. Alanyaspor 24 31
11. Rizespor 24 30
12. Antalyaspor 24 30
13. Gaziantep FK 23 29
14. Konyaspor 24 25
15. Sivasspor 24 24
16. Bodrum FK 25 24
17. Kayserispor 24 24
18. Hatayspor 24 13
19. A.Demirspor 25 4
Takımlar O P
1. Kocaelispor 26 55
2. Gençlerbirliği 27 47
3. Karagümrük 26 46
4. Erzurumspor 26 44
5. Keçiörengücü 27 41
6. Bandırmaspor 26 40
7. İstanbulspor 26 39
8. Ahlatçı Çorum FK 27 39
9. Amed Sportif 27 39
10. Boluspor 26 37
11. Ümraniye 26 37
12. Pendikspor 27 37
13. Esenler Erokspor 27 36
14. Igdir FK 27 36
15. Sakaryaspor 26 35
16. Ankaragücü 26 34
17. Şanlıurfaspor 27 33
18. Manisa FK 27 33
19. Adanaspor 26 21
20. Yeni Malatyaspor 27 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 28 67
2. Arsenal 27 54
3. Nottingham Forest 27 48
4. M.City 27 47
5. Chelsea 27 46
6. Newcastle 27 44
7. Bournemouth 27 43
8. Brighton 27 43
9. Fulham 27 42
10. Aston Villa 28 42
11. Brentford 27 38
12. Crystal Palace 27 36
13. Tottenham 27 33
14. M. United 27 33
15. West Ham United 27 33
16. Everton 27 32
17. Wolves 27 22
18. Ipswich Town 27 17
19. Leicester City 27 17
20. Southampton 27 9
Takımlar O P
1. Barcelona 25 54
2. Real Madrid 26 54
3. Atletico Madrid 25 53
4. Athletic Bilbao 25 48
5. Villarreal 25 44
6. Real Betis 26 38
7. Rayo Vallecano 26 36
8. Mallorca 25 35
9. Real Sociedad 25 34
10. Celta Vigo 26 33
11. Sevilla 26 33
12. Girona 26 32
13. Osasuna 25 32
14. Getafe 25 30
15. Espanyol 25 27
16. Las Palmas 26 24
17. Leganes 25 24
18. Valencia 25 23
19. Deportivo Alaves 25 22
20. Real Valladolid 26 16