10.03.2015, 12:07

Mersin ve Belediyelerle otobüsçülerin iletişimi

Kamu hizmeti veren belediyeler ile yine kamu hizmeti veren otobüsçüler, dönem dönem karşı karşıya gelebiliyor. Her şeyin öncesinde her iki tarafın da iletişim içinde olması, hizmet verdiklerinin bilincinde davranması gerekir. Bu, sezon öncesinde önemli bir konu…
Gazetemizin manşetinde de okudunuz, Mersin’de, Belediye Başkanının, seçim öncesi birtakım gruplar tarafından rencide edilmiş olması belki bir intikam duygusu yaratmış olabilir ama hiçbir belediye başkanının intikam duygusu ile hareket etme lüksü yok, olamaz. 

Bakanlık sorumlu…
Esas sorun, Ulaştırma Bakanlığının hala yapması gerekeni yapmamasından kaynaklanıyor. Ulaştırma Bakanlığı ve Şehircilik Bakanlığının otogar işine artık “dur” demesi lazım. İki çocuklu aileye 20 odalı ev için ne düşünüyorsanız, aynı şey otogar için de geçerli. Mersin otogarı bu durumda. Dar gelirli aileye, aidatları çok yüksek kocaman lüks bir ev veriyorsunuz. Bir ev giderine bir otel gideri yüklüyorsunuz. Mersin’de yapılan otogar aidatları da kiraları da ödenebilir değil, sermayenin geri dönüşü mümkün değil. 

Bize sormadılar
Bize ev yapan insanların bize sorması lazım. Mesele, siz kimsiniz, kaç kişisiniz, kaç yolcu taşıyorsunuz diye sorulmamasıdır. Mersin’in geri dönüşü yok. Onun için de bundan sonra olacakları önlememiz lazım. Sivil toplum örgütleri olarak belki edimlerimizi tam yerine getiremedik, ama maalesef Belediye Başkanı kimseyi dinlemiyor. Başkan, Mersin halkının tüyü bitmemiş yetimin hakkını koruduğunu söylüyor, ama tüyü bitmemiş otobüsçünün hakkını Mersinliye yedirmek de başkanın görevleri arasında olmasa gerektir. Başkan, bir siyasetçinin konuşmaması gereken şeyleri konuşuyor. Mersinli otobüsçüler beni aradılar. Otobüsçülerin kooperatif başkanı Veli Tol ile görüştüm. Eylemlerini destekliyor, teşvik ediyorum. Ama maalesef Türkiye’de ulusal markayım diye ortaya çıkan, bir markamız oradaki düzeni bozacak kadar sorumsuz hareket edebiliyor. 

Sektör birlikte hareket etmeli
Bu sektörün birlikte hareket etmesi gereken noktalarda, bu adımları bozanlar, yarın kendilerini sektörün dışında bulurlar. O firmaların da o yöneticilerin de sektöre karşı bir sorumluluğu vardır. Sadece sektöre değil kendi firmasında çalışan otobüsçülere de mezar hazırlanıyor. Otogardan içeri giren firma veya firmalarımız -biz veya başkası hangi firma olursa olsun- yüksek fiyatla içeri girdiğinde bunu cebinden mi ödeyecek? Otobüsçü ödeyecek. Yazık değil mi otobüsçüye? Sırtından para kazandığın insan. Bence bu adım doğru bir adım değil. Çorum’da da aynısı yaşandı. Mersin’de iki firmanın içeri girmesine üzüldüm. Bu oyunu niye bozuyoruz? Orada direnenler neden direniyorlar? Siz oraya girerek bu firmaları yok mu sayıyorsunuz? Meslek dışına mı itmek istiyorsunuz? Bugünlerin yarınları var, hesabını sorarlar bunun. Mesele, bu sektörde birlik beraberlik olamamasıdır. 

Mersin’de büyük bir oyun oynanıyor
Bunun için de siyaset var, etnik ayrım var… Mersin’de kirli bir oyun oynanıyor. Kimse farkında değil. Bilerek veya bilmeyerek birileri bu yaraları kaşıyor. Hassas bir bölge olan Mersin’de konuya İçişleri Bakanlığının müdahil olması lazım. Oradaki otobüsçüleri etnik kökenine göre kimsenin ayırmaya hakkı yok. Bizim meslektaşlarımıza bu elbiseyi kimse giydirmemeli. Maalesef, bu ayrımcılık yapılıyor, ama hiç doğru bir şey değil. “Çözüm süreci” derken çözümsüzlüğe taşıyan adımların atılmaması lazım. Biz bunu yapan insanları sorumsuz olarak adlandırırız. Yapılan şeyler son derece yanlış. Mersin’de sürdürülebilir politika yok. 

Bu otogar yaşamaz
Mersin Belediye Başkanı’nın bu projeye başlamadan önce, Mersin’den günde kaç otobüs kalkıyor, günde kaç yolcu hareket ediyor, bunların ortalama ücreti ne kadardır, Mersin otogarının ürettiği günlük ciro ne kadardır gibi soruların cevabını araştırmasını isterdim. Mersin otogarının günlük yıllık cirosu şu kadar, bu cironun içinde benim esnafım olan işletmeciler, acenteler bu cironun yüzde 10’unu alıyorlar. Benim yapacağım yatırım, bu yüzde 10’un getiriyi aşmaması lazım. Aksi takdirde buradaki gelirler buradaki giderleri karşılayamayacağı için buradaki adam ödeme yapamayacak. Bu önemliydi ve yapılmadı. Mersin ölü bir otogardır. Mersin’e on numara büyük bir elbise giydirmeye çalıştılar. O otogarda bırakın kiraları, yarın aidatları ödeyemeyecekler.

Bakanlık bizimle ilgilenmediği için… 
Yeni otogar yapıyoruz burası daha iyi olacak daha çok para kazanacak anlayışının yıkılması gerekiyor. Kardeşim, yolcu sayısı mı arttı? Yok. Mersin’in yolcu sayısı belli. Oradaki ciro, komisyon, esnaf geliri belli, bunu aşan bir maliyet getirdiğin zaman bu iş yürümeyecek. Belediye başkanları sorumsuz hareket ediyor. Bakanlığı göreve çağırıyoruz. Bu aslında bizim bakanlığın, sektöre sahip çıkmamasından kaynaklanan bir sorundur. Türkiye’nin her yerinde herkes istediği büyüklükte otogar yapsın, otobüsçü gitsin bu parayı ödesin? O zaman benim Bakanlığım nerede? Otogarların ulusal zincirin halkaları olarak görülmesi lazım. Ulaştırma Bakanlığı, ulaşım sistemlerini yöneten bir bakanlık olarak, belediye ve Şehircilik Bakanlığı ile birlikte otogarı şehir içi toplu taşıma ile entegre edecek, etmek zorunda. Otogarın büyüklüğü ekonomiye aykırı olmayacak, toplu taşıma içinden geçecek. Bakanlığın bunları yapması lazım. 

Ders çıkarılmalı
Mersin bir yaradır. Bir şekilde çözülecek. Bir orta nokta bulunacak. Mesele bundan sonra yeni Mersinler yaratmamaktır. Yeni Mersinlerin yaratılmaması için adım atmaktır. Mesele, otogar projelerinde sorunları, doğmadan çözmektir. Mersin uç bir örnektir. Bizim Mersin’den ders çıkarmamız gerekir. Mersin otogarının projesi yapılırken bu otobüsçü neredeydi, niye destek istenmedi? Otogar projesi bittikten sonra bir şey yapılamayacağını görüyoruz.

Mimarları da sorumluluğa çağırıyorum
Mimar meslektaşlarıma da şunu söylüyorum; lütfen otogar projelerini şan şöhret, başkasının parası ile zevk tatmin etme yeri olarak görmesinler. Otogar projeleri fonksiyon projeleridir. Kentsel bir ihtiyaçtır. Kentin ihtiyaçları, kentin ekonomisi ile doğrudan ilişkilidir. Onun için otogar projelerinin ölçeğini, konumunu, proje konseptini, iklimlendirmesini, bilimsel gerçeklere uygun yapsınlar. ■  
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 12 34
2. Fenerbahçe 12 29
3. Samsunspor 13 26
4. Eyüpspor 13 22
5. Göztepe 12 21
6. Beşiktaş 12 21
7. Sivasspor 13 18
8. Başakşehir 12 16
9. Rizespor 12 16
10. Gaziantep FK 12 15
11. Kasımpasa 13 15
12. Konyaspor 13 15
13. Antalyaspor 12 14
14. Trabzonspor 11 12
15. Kayserispor 12 12
16. Alanyaspor 12 11
17. Bodrumspor 13 11
18. Hatayspor 12 7
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 13 26
2. Bandırmaspor 13 25
3. Karagümrük 13 24
4. Erzurumspor 13 22
5. Igdir FK 12 21
6. Boluspor 13 21
7. Ahlatçı Çorum FK 13 20
8. Ankaragücü 13 19
9. Esenler Erokspor 13 18
10. Keçiörengücü 13 18
11. Şanlıurfaspor 13 18
12. Ümraniye 13 18
13. Gençlerbirliği 13 18
14. Pendikspor 13 18
15. İstanbulspor 13 17
16. Manisa FK 13 17
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 13 14
19. Adanaspor 13 8
20. Yeni Malatyaspor 13 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 12 31
2. M.City 12 23
3. Chelsea 12 22
4. Arsenal 12 22
5. Brighton 12 22
6. Tottenham 12 19
7. Nottingham Forest 12 19
8. Aston Villa 12 19
9. Newcastle 11 18
10. Fulham 12 18
11. Brentford 12 17
12. M. United 12 16
13. Bournemouth 12 15
14. West Ham United 11 12
15. Everton 12 11
16. Leicester City 12 10
17. Wolves 12 9
18. Ipswich Town 12 9
19. Crystal Palace 12 8
20. Southampton 12 4
Takımlar O P
1. Barcelona 14 34
2. Real Madrid 13 30
3. Atletico Madrid 14 29
4. Villarreal 13 25
5. Osasuna 14 22
6. Girona 14 21
7. Mallorca 14 21
8. Athletic Bilbao 13 20
9. Real Betis 14 20
10. Real Sociedad 13 18
11. Celta Vigo 14 18
12. Sevilla 14 18
13. Rayo Vallecano 13 16
14. Leganes 14 14
15. Getafe 14 13
16. Deportivo Alaves 14 13
17. Las Palmas 14 12
18. Valencia 12 10
19. Espanyol 13 10
20. Real Valladolid 14 9