10.03.2015, 12:07

Mersin ve Belediyelerle otobüsçülerin iletişimi

Kamu hizmeti veren belediyeler ile yine kamu hizmeti veren otobüsçüler, dönem dönem karşı karşıya gelebiliyor. Her şeyin öncesinde her iki tarafın da iletişim içinde olması, hizmet verdiklerinin bilincinde davranması gerekir. Bu, sezon öncesinde önemli bir konu…
Gazetemizin manşetinde de okudunuz, Mersin’de, Belediye Başkanının, seçim öncesi birtakım gruplar tarafından rencide edilmiş olması belki bir intikam duygusu yaratmış olabilir ama hiçbir belediye başkanının intikam duygusu ile hareket etme lüksü yok, olamaz. 

Bakanlık sorumlu…
Esas sorun, Ulaştırma Bakanlığının hala yapması gerekeni yapmamasından kaynaklanıyor. Ulaştırma Bakanlığı ve Şehircilik Bakanlığının otogar işine artık “dur” demesi lazım. İki çocuklu aileye 20 odalı ev için ne düşünüyorsanız, aynı şey otogar için de geçerli. Mersin otogarı bu durumda. Dar gelirli aileye, aidatları çok yüksek kocaman lüks bir ev veriyorsunuz. Bir ev giderine bir otel gideri yüklüyorsunuz. Mersin’de yapılan otogar aidatları da kiraları da ödenebilir değil, sermayenin geri dönüşü mümkün değil. 

Bize sormadılar
Bize ev yapan insanların bize sorması lazım. Mesele, siz kimsiniz, kaç kişisiniz, kaç yolcu taşıyorsunuz diye sorulmamasıdır. Mersin’in geri dönüşü yok. Onun için de bundan sonra olacakları önlememiz lazım. Sivil toplum örgütleri olarak belki edimlerimizi tam yerine getiremedik, ama maalesef Belediye Başkanı kimseyi dinlemiyor. Başkan, Mersin halkının tüyü bitmemiş yetimin hakkını koruduğunu söylüyor, ama tüyü bitmemiş otobüsçünün hakkını Mersinliye yedirmek de başkanın görevleri arasında olmasa gerektir. Başkan, bir siyasetçinin konuşmaması gereken şeyleri konuşuyor. Mersinli otobüsçüler beni aradılar. Otobüsçülerin kooperatif başkanı Veli Tol ile görüştüm. Eylemlerini destekliyor, teşvik ediyorum. Ama maalesef Türkiye’de ulusal markayım diye ortaya çıkan, bir markamız oradaki düzeni bozacak kadar sorumsuz hareket edebiliyor. 

Sektör birlikte hareket etmeli
Bu sektörün birlikte hareket etmesi gereken noktalarda, bu adımları bozanlar, yarın kendilerini sektörün dışında bulurlar. O firmaların da o yöneticilerin de sektöre karşı bir sorumluluğu vardır. Sadece sektöre değil kendi firmasında çalışan otobüsçülere de mezar hazırlanıyor. Otogardan içeri giren firma veya firmalarımız -biz veya başkası hangi firma olursa olsun- yüksek fiyatla içeri girdiğinde bunu cebinden mi ödeyecek? Otobüsçü ödeyecek. Yazık değil mi otobüsçüye? Sırtından para kazandığın insan. Bence bu adım doğru bir adım değil. Çorum’da da aynısı yaşandı. Mersin’de iki firmanın içeri girmesine üzüldüm. Bu oyunu niye bozuyoruz? Orada direnenler neden direniyorlar? Siz oraya girerek bu firmaları yok mu sayıyorsunuz? Meslek dışına mı itmek istiyorsunuz? Bugünlerin yarınları var, hesabını sorarlar bunun. Mesele, bu sektörde birlik beraberlik olamamasıdır. 

Mersin’de büyük bir oyun oynanıyor
Bunun için de siyaset var, etnik ayrım var… Mersin’de kirli bir oyun oynanıyor. Kimse farkında değil. Bilerek veya bilmeyerek birileri bu yaraları kaşıyor. Hassas bir bölge olan Mersin’de konuya İçişleri Bakanlığının müdahil olması lazım. Oradaki otobüsçüleri etnik kökenine göre kimsenin ayırmaya hakkı yok. Bizim meslektaşlarımıza bu elbiseyi kimse giydirmemeli. Maalesef, bu ayrımcılık yapılıyor, ama hiç doğru bir şey değil. “Çözüm süreci” derken çözümsüzlüğe taşıyan adımların atılmaması lazım. Biz bunu yapan insanları sorumsuz olarak adlandırırız. Yapılan şeyler son derece yanlış. Mersin’de sürdürülebilir politika yok. 

Bu otogar yaşamaz
Mersin Belediye Başkanı’nın bu projeye başlamadan önce, Mersin’den günde kaç otobüs kalkıyor, günde kaç yolcu hareket ediyor, bunların ortalama ücreti ne kadardır, Mersin otogarının ürettiği günlük ciro ne kadardır gibi soruların cevabını araştırmasını isterdim. Mersin otogarının günlük yıllık cirosu şu kadar, bu cironun içinde benim esnafım olan işletmeciler, acenteler bu cironun yüzde 10’unu alıyorlar. Benim yapacağım yatırım, bu yüzde 10’un getiriyi aşmaması lazım. Aksi takdirde buradaki gelirler buradaki giderleri karşılayamayacağı için buradaki adam ödeme yapamayacak. Bu önemliydi ve yapılmadı. Mersin ölü bir otogardır. Mersin’e on numara büyük bir elbise giydirmeye çalıştılar. O otogarda bırakın kiraları, yarın aidatları ödeyemeyecekler.

Bakanlık bizimle ilgilenmediği için… 
Yeni otogar yapıyoruz burası daha iyi olacak daha çok para kazanacak anlayışının yıkılması gerekiyor. Kardeşim, yolcu sayısı mı arttı? Yok. Mersin’in yolcu sayısı belli. Oradaki ciro, komisyon, esnaf geliri belli, bunu aşan bir maliyet getirdiğin zaman bu iş yürümeyecek. Belediye başkanları sorumsuz hareket ediyor. Bakanlığı göreve çağırıyoruz. Bu aslında bizim bakanlığın, sektöre sahip çıkmamasından kaynaklanan bir sorundur. Türkiye’nin her yerinde herkes istediği büyüklükte otogar yapsın, otobüsçü gitsin bu parayı ödesin? O zaman benim Bakanlığım nerede? Otogarların ulusal zincirin halkaları olarak görülmesi lazım. Ulaştırma Bakanlığı, ulaşım sistemlerini yöneten bir bakanlık olarak, belediye ve Şehircilik Bakanlığı ile birlikte otogarı şehir içi toplu taşıma ile entegre edecek, etmek zorunda. Otogarın büyüklüğü ekonomiye aykırı olmayacak, toplu taşıma içinden geçecek. Bakanlığın bunları yapması lazım. 

Ders çıkarılmalı
Mersin bir yaradır. Bir şekilde çözülecek. Bir orta nokta bulunacak. Mesele bundan sonra yeni Mersinler yaratmamaktır. Yeni Mersinlerin yaratılmaması için adım atmaktır. Mesele, otogar projelerinde sorunları, doğmadan çözmektir. Mersin uç bir örnektir. Bizim Mersin’den ders çıkarmamız gerekir. Mersin otogarının projesi yapılırken bu otobüsçü neredeydi, niye destek istenmedi? Otogar projesi bittikten sonra bir şey yapılamayacağını görüyoruz.

Mimarları da sorumluluğa çağırıyorum
Mimar meslektaşlarıma da şunu söylüyorum; lütfen otogar projelerini şan şöhret, başkasının parası ile zevk tatmin etme yeri olarak görmesinler. Otogar projeleri fonksiyon projeleridir. Kentsel bir ihtiyaçtır. Kentin ihtiyaçları, kentin ekonomisi ile doğrudan ilişkilidir. Onun için otogar projelerinin ölçeğini, konumunu, proje konseptini, iklimlendirmesini, bilimsel gerçeklere uygun yapsınlar. ■  
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7