banner92
banner139
banner69

Uluslararası taşımalar 2013’te yüzde 6 arttı

banner113

2014’te 40’ıncı yaşına giren UND, 2013’ü değerlendirdi ve 2014’e yönelik hedeflerini açıkladı.

banner114
MESLEK KRL 27.01.2014, 12:37 27.01.2014, 12:44 Taşıma Dünyası
Uluslararası taşımalar 2013’te yüzde 6 arttı
banner161
banner95
banner101
Erkan YILMAZ - Caner ÖZCAN

Uluslararası Nakliyeciler Derneği Başkanı Çetin Nuhoğlu, uluslararası taşımalarda 2012 yılında toplamda 1 milyon 464 bin seferlerin, 2013’te 1 milyon 542 bin sefere ulaştığını açıkladı. Nuhoğlu, 2013 yılında Batıya yapılan sefer sayılarının 2012 rakamları olan 503 bin sefer seviyesinde kaldığını kaydetti. 

İstanbul Ulaştırma Bölge Müdürlüğü’nde 24 Ocak Cuma günü düzenlenen basın toplantısına UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, 2’nci Başkan Şerafettin Aras, Başkan Yardımcıları Cavit Değirmenci, Ali Çicekli, Murat Baykara, Hakan Keleş, İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener katıldı. 

Gurur duyuyoruz

Konuşmasına UND’nin 2014’te 40’ıncı yılını geride bıraktığını belirterek başlayan Başkan Çetin Nuhoğlu, “UND, Türkiye’nin ihracatında ve dış ticaretinde o tarihten bu güne çok önemli görev üstlendi. Tüm üyelerimizle birlikte çok gurur duyduğumuz bir sivil toplum örgütüne sahip olmaktan çok mutluyuz” dedi. 

Lojistik Performans Endeksi 

3-5 Mayıs 2013 tarihinde kamu kuruluşlarının ve sektör mensuplarının katılımı ile gerçekleştirdikleri arama konferansı ile 40 hedef belirlendiğine dikkat çekerek, “2023’te 500 milyar dolarlık ihracat hedefimizi hayata geçirebilmek, için olmazsa olmazlarımız, lojistik mastır planı, mevzuat ve bakanlıklar arasında eşgüdüm, intermodal taşımacılığın geliştirilmesi, sınır ve gümrüklerde bekleme sürelerinin azaltılması. Bu toplantı ile UND’nin kendi görüşleri ile ortaya çıkmış, onlarla birlikte tanımlanmış yapının ötesine taşıyarak 2007’den beri dünya bankasının takip ettiği lojistik performans endeksini tüm hedefleri ile tanımladık. Bu konuda, açıkçası, elimizde artık takip edebileceğimiz bir yol haritası var. Dünya rekabet içinde, artık rekabetin sadece kendimizle alakası olmadığı, ölçülebilirliğinin gerektiği bir dönemdeyiz. Lojistik performans endeksiyle diğer ülkelerde kendimizi kıyaslayabilmenin mevcut eylemlerimize ayna tutmakta ve oradan alacağımız feed back ile neyi daha iyi yapabiliriz veya rakiplerimizin neyi daha iyi yaptıklarını görme imkanı bulacağız. Yaklaşık 100’e yakın ülke bu kriterlere göre kendilerini değerlendiriyor; siz de aynı kriterleri değerlendirdiğiniz zaman rekabette önde veya arkada olduğunuzu, ilerleyip ilerleyemediğinizi çok net görürsünüz.  Biz 2010 yılında aslında çok önemli başarılar elde edebilmemize rağmen 34’den 39’a kadar düştük. Ama diğerleri sizden daha başarılı gümrüklerdeki sorunları daha iyi çözmüşler. Altyapıda siz daha başarılısınız, ama onlar daha ileriyi taşımışlar. 2012 yılında elde ettiğimiz başarı ile 27’inci sıraya yükseldik. Lojistik performans endeksi Türkiye’de bizim en önemli yol haritamızdır” diye konuştu. 

Ana tema lojistik

2013 yılı Temmuz ayında çok önemli bir gelişmenin daha yaşandığını belirten Çetin Nuhoğlu, “5 yıllık stratejilerin belirlendiği 10 Kalkınma Planı Meclis’te kabul edildi. 10’uncu Kalkınma Planında tarihte ilk defa lojistik ana tema olarak belirlendi. Yine çok sevindiğimiz bir gelişme: Kalkınma Bakanlığı, Lojistik Performans endeksini kalkınma göstergesi olarak aldı. Böylece Bakanlık tarafından lojistik mastır planı hazırlanarak, ülkemizin ulaşım alternatiflerini gösteren ulaştırma koridor haritası çıkarılması sağlanacak. Kalkınma Bakanlığı ile yaptığımız çalışmayla 2014-2018 yılındaki yol haritamızı ve stratejik planlarımızı hayata geçiriyoruz. Bunlar temel kalkınmanın, sürdürülebilir kalkınmanın en önemli unsurudur” dedi.

Toplam taşımalar 

2013 yılının en önemli gelişimini ABD ve Avrupa’da ekonomik krizin etkilerinin sona ermeye başlaması olarak değerlendiren Nuhoğlu, “Bu bize çok umut verdi. Çünkü rakamlara baktığınız zaman 2012 ve 2013 yılları arasında Batıya yaptığımız taşımalarda hiçbir artış göremiyoruz. 2012 yılında bir durgunlukla, gittikçe azalan bir pazar vardı. 2013 yılında bu rakam sabitlendi. Umuyorum ki, 2014 yılında özellikle Batıya yapılan taşımalarda çok ciddi artışlar olacak. 2012 ve 2013 yılında 503 bin sefer ile aynı sayıyı yakaladık. Ama toplam taşımaya baktığımızda 2012 yılında 1 milyon 464 bin seferden 1 milyon 542 bin sefere çıkıldı. Tüm ülkelere yapılan taşımalarda yüzde 6’lik artış elde edildi” dedi.

Yüzde 40’ı Irak’a 

UND Başkanı Çetin Nuhoğlu, toplam 1 milyon 542 bin taşımanın yüzde 40’ının Irak pazarı olduğuna dikkat çekti: “Taşıma yaptığımız en önemli ülke 626 bin ile Irak. Taşımalarımızın yaklaşık yüzde 40’ı Irak’a yapılıyor. Geçen yıl bu sayı 605 bin di. Daha önceki yıllarda ikinci büyük pazarımız Almanya iken 2013’te bu sıralama değişti. Azerbaycan-Nahcıvan taşımaları yüzde 50 artışla 62 binden 99 bine çıktı. Almanya 98 bin sefer ile üçüncü sırada yerini aldı. Daha önce çok büyük taşıma yaptığımız Gürcistan’da çok önemli bir düşüş kaydedildi, 92 bin taşıma 77 bine düştü. İran da 64 binden 56 bine geriledi. En çok artışın olduğu ülke ise Suriye oldu. Suriye taşımaları 22 binden 56 bine çıktı, ama daha önceki yıllarda bu sayı 100 binin üzerindeydi. Bizi sevindiren pazarlardan birisi de İtalya oldu. Yaklaşık 44 bin sefere çıkarak yüzde 10’luk artış kaydetti.” 

Yabancı payı… 

Son beş yılda yabancı taşımaların payının artmasının Türk taşımacılarını üzdüğünü ifade eden Çetin Nuhoğlu, “2013’te ro-ro dahil tüm batıya yaptığımız taşımalarımız 332 binden 322 bine düştü. Yabancıların payı 2012’de 171 bin seferken 181 bin sefere çıktı. Son 4-5 aydır bu artış hızını kesti. 2014 yılında bu rakamların Türk nakliyecisinin lehine değişeceğine inanıyoruz. Türkiye’nin ihracatındaki 500 milyar dolarlık hedef ihracatı, Türk firmaları dışında yabancıların yapıp yapamayacağını, hangi fiyatla, hangi rekabet şartlarında sürdürüleceği, Türkiye’deki lojistik firmalarımızın başarısı ile doğrudan bağlantılı. Eğer sizin güçlü nakliye ve lojistik firmalarınız yoksa Türkiye’nin ihracatını gerçekleştirmek için bir ayağınız eksik kalır. 500 milyar dolarlık hedefte mal ihraç ederken hizmet ithal etmek durumunda kalmak da açıkçası Türkiye’nin performansına negatif etki yapacaktır. Yani ben, 150 milyar dolarlık mal ihraç edeceğim, ama bunun için 10 milyar dolarlık hizmet ithal edeceğim. Yabancıların Türkiye’ye gelerek bu malları taşıyabilmesi için onlara para ödeyeceğim.  Biz, biliyoruz ki, 2023 yılında sadece mal ihracatımız hedefimiz yok; bir de hizmet ihracatı hedefimiz var. Bugün 8 milyar dolar olan hizmet ihracatımızın içindeki taşımacılığın payını 2023 yılında 40 milyar dolara çıkarmanın peşindeyiz. Türk nakliyecisinin lojistik firmalarının güçlü olması, hem malların ihracatı hem de hizmet ihracatının temel amacı olmalıdır.

Yorumlar (0)
banner92
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7