12.10.2015, 17:35

Ne Görüyorsunuz?

İlk dünya haritamı işyerimin duvarına astığımda yıl 1986 idi. Şirketteki ikinci harita da ihracat müdürümün odasında vardı; ben o zaman etkisiz bir memur idim. Hâlâ bakarım dünya haritasına, olanları anlayabilmek için. Biz yine de küçük bir bölgesine bakalım; Ortadoğu-Kafkaslar-Balkanlar üçgeni, tabii merkezde de Türkiye. 
Batı ülkeleri yüzyıllardır bu bölgede Rusya ve benzeri karşıt görüşleri istemiyor. 
Yakın geçmişte, hepimizin gözü önünde Balkanlardaki ayıklamayı Yugoslavya'yı dağıtarak tamamladı. Kafkasya'daki adımı da her ülkeye yandaş yönetici koyarak Rus yanlısı yönetimleri uzaklaştırarak halletti. Ardından Kuzey Afrika'daki Rus kalıntılı yönetimleri temizledi. Ortadoğu’da ilk olarak Irak'ı eritti ve İran'ı dişine taktı, silkeliyor. Hatırlarsınız İran-Irak savaşı 7 yıl sürmüş ve hiçbir şey değişmemişti, kayıptan başka. 
Merkezdeki Türkiye'yi daha ince yöntemlerle -içeriden ve akıllıca- kemirmeye, uydu kılmaya çalışıyor, iki yüz yıldır. Bugün bölgede en yapısal, en gelişkin, en entegre devlet ve millet Türkiye olduğu için onu diğerleri gibi hoyratça değil de kibarca sallıyor, sarsıyor.
Şimdilerde de Suriye'yi dağıtmaya çabalıyor, birkaç yıldır. Suriye, Rusya'nın -bunca yandaşından geriye kalan- tek Ortadoğu basamağı ve Akdeniz kapısı… Suriye, Çin'i bile yardıma çağırdı, Çin yola çıktı. Japonya da gemisini saldı yola, uçakları ile geliyor, karşılık olarak. Rusya Suriye'yi feda etmeyecek.
Hepsi kabardılar, ama kendilerinin savaşmayacağından eminim. Bölge insanını eğitecekler, donatacaklar, coşturacaklar, savaştıracaklar! Amaç basit: Enerjide Hâkimiyet.
Bizim İngiliz gibi stratejik olmamız gerek, her tek vatandaş olarak!
* * *
Taşıma dünyasının emektarları olan otobüsçüler, geçen hafta genel kurul yaptılar ve yeni yönetim seçtiler. Demokratik işleyişlerini, yeni başkanları Birol Özcan'ı ve Yönetim Kurulunu tebrik ederim. Öngördükleri planda başarılar dilerim. 
* * *
Plan deyince aşağıya, geçen yazılarımdan birinden bir paragraf seçtim, hâlâ geçerli olduğu için. 
"Gazetemizin geçen haftaki haber başlığı çok doğru bir otobüsçü seslenişi idi: 
“İş Modelimizi Değiştirelim” 
YHT İstanbul-Konya arasını birleştirdi. Bir yıl içinde bu hattın adı Edirne-Konya olacak. Birkaç yıl içinde Konya, hem Nevşehir ile hem de Antalya ile bağlanacak. Ankara ise İzmir ve Sivas ile bağlanacak. Ankara, Konya, Eskişehir, İstanbul, Edirne, İzmir, Sivas, Antalya, Nevşehir YHT ağının şehirleri olacak. Her hat açıldığında tren yolcusu ortalama 10 kat artıyor. Seferler tarifeye uyuyor. Yol süresi otobüs süresinden kısa. Bilet fiyatları rekabetçi. Konfor ve güvenlik daha ileri. Taşıma arzı arttıkça gezinti (mobilite) artacak, nüfusun akışkanlığı artacak. Ulusal strateji taşıma türlerinin rakip değil, kardeş  çalışmasını zorluyor. 
İstanbul-Kars otobüs yolculuğunun 36 saat olduğu yıllara bugün nasıl da hayret ediyoruz, değil mi?
Yakında; taşıma türlerinin hepsine bilet kesen elektronik yazıhaneler; aynı yolcuyu otomobille trenle, uçakla, gemi ile taşıyan tümleşik firmalar; otobüsü, uçağı, gemisi treni olan kombine yatırımcılar olacak. Yatırımcılar her aracın ömür maliyetini hesaplayacaklar. Günümüzde araç satıcıları geri almalı tekliflerinde bu maliyeti hesaplıyorlar, zaten.  Yatırımcılar işletmecilerden ömür maliyetini ve makul kârlarını isteyecekler. Gelecek yılların işletmecileri -yepyeni  ve bambaşka iş modelleri ile- ulaştırmacılığı, taşımacılığı iş olarak yapacaklar. 
Araç türlerinin verimliliklerini karşılaştırdıklarında aradaki büyük israfları görecekler.
Uçağı 60 personel işletiyor, otobüsü acaba kaç personel? Korsan otobüsler, uygunsuz akaryakıtlar, şan, şöhret ortadan kalkacak model Bakalım ne modeller geliştirecekler…” diye düşünmüşüz. Aynı düşüncedeyiz . Gazetemizde Mustafa Ilıcalı'nın yazılarını okumak çok yararlı. 
* * *
Bunca üzüntünün arasında önemli birkaç rakam bizi sevindirebilir.
TUİK önemli rakamlar açıkladı; dayanıklı tüketim malları üretimi Ağustos ayında yıllık yüzde 15 büyümüş, sermaye malları üretimi de yüzde 16. Makine ihracatı artışı bu yıl, toplam ihracatın 3 katını bulmuş. Traktör pazarı yüzde 20 büyümüş. Bağlı olarak da sanayi endeksi bu yıl yüzde 7,2 büyük. Yüksek kur ithalatı zorlaştırınca içerdeki imalat arttı. İhracat miktar endeksi artmaya devam ediyor. Bankacılığın karlılığı iyi durumda, BDDK bildiriyor. Kimyada 2015 Nobel ödülünü Mardin'in Savur ilçesinden çıkmış olan Prof. Dr. Aziz Sancar aldı. Sevinelim.                   
                                 * * *
Volkswagen 2015 yılında ilk defa dünya otomotivinde birinci sıraya çıktı, Toyota'yı geçerek. Toyota ile aralarında 20 bin adet var, 5 milyon içinden yüzde 0,4. 
Şimdi hakkında egzoz kirlilik değerleri hakkında Amerikan devletini aldatmak şüphesi var. Bence bu şüpheden Volkswagen'e tazminat hakkı doğacak, çünkü "Hiçbir ticari çıkar, markadan büyük olamaz." Çünkü istenen cezaya maruz kalırsa eğer, marka batabilir. Araç fiyatının 2 katı ceza mı olur? Avukatlık şirketleri hemen kampanyalara başlamışlar ve araç sahiplerine tazminat davaları teklif ediyorlar. Oralarda tazminat sınırsız. Etkili denetim sağlıyor, bu işleyiş. Bizde de tazminat sınırı yeni kalktı, birkaç ay önce!
İyi haftalar… ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7