12.10.2015, 17:35

Ne Görüyorsunuz?

İlk dünya haritamı işyerimin duvarına astığımda yıl 1986 idi. Şirketteki ikinci harita da ihracat müdürümün odasında vardı; ben o zaman etkisiz bir memur idim. Hâlâ bakarım dünya haritasına, olanları anlayabilmek için. Biz yine de küçük bir bölgesine bakalım; Ortadoğu-Kafkaslar-Balkanlar üçgeni, tabii merkezde de Türkiye. 
Batı ülkeleri yüzyıllardır bu bölgede Rusya ve benzeri karşıt görüşleri istemiyor. 
Yakın geçmişte, hepimizin gözü önünde Balkanlardaki ayıklamayı Yugoslavya'yı dağıtarak tamamladı. Kafkasya'daki adımı da her ülkeye yandaş yönetici koyarak Rus yanlısı yönetimleri uzaklaştırarak halletti. Ardından Kuzey Afrika'daki Rus kalıntılı yönetimleri temizledi. Ortadoğu’da ilk olarak Irak'ı eritti ve İran'ı dişine taktı, silkeliyor. Hatırlarsınız İran-Irak savaşı 7 yıl sürmüş ve hiçbir şey değişmemişti, kayıptan başka. 
Merkezdeki Türkiye'yi daha ince yöntemlerle -içeriden ve akıllıca- kemirmeye, uydu kılmaya çalışıyor, iki yüz yıldır. Bugün bölgede en yapısal, en gelişkin, en entegre devlet ve millet Türkiye olduğu için onu diğerleri gibi hoyratça değil de kibarca sallıyor, sarsıyor.
Şimdilerde de Suriye'yi dağıtmaya çabalıyor, birkaç yıldır. Suriye, Rusya'nın -bunca yandaşından geriye kalan- tek Ortadoğu basamağı ve Akdeniz kapısı… Suriye, Çin'i bile yardıma çağırdı, Çin yola çıktı. Japonya da gemisini saldı yola, uçakları ile geliyor, karşılık olarak. Rusya Suriye'yi feda etmeyecek.
Hepsi kabardılar, ama kendilerinin savaşmayacağından eminim. Bölge insanını eğitecekler, donatacaklar, coşturacaklar, savaştıracaklar! Amaç basit: Enerjide Hâkimiyet.
Bizim İngiliz gibi stratejik olmamız gerek, her tek vatandaş olarak!
* * *
Taşıma dünyasının emektarları olan otobüsçüler, geçen hafta genel kurul yaptılar ve yeni yönetim seçtiler. Demokratik işleyişlerini, yeni başkanları Birol Özcan'ı ve Yönetim Kurulunu tebrik ederim. Öngördükleri planda başarılar dilerim. 
* * *
Plan deyince aşağıya, geçen yazılarımdan birinden bir paragraf seçtim, hâlâ geçerli olduğu için. 
"Gazetemizin geçen haftaki haber başlığı çok doğru bir otobüsçü seslenişi idi: 
“İş Modelimizi Değiştirelim” 
YHT İstanbul-Konya arasını birleştirdi. Bir yıl içinde bu hattın adı Edirne-Konya olacak. Birkaç yıl içinde Konya, hem Nevşehir ile hem de Antalya ile bağlanacak. Ankara ise İzmir ve Sivas ile bağlanacak. Ankara, Konya, Eskişehir, İstanbul, Edirne, İzmir, Sivas, Antalya, Nevşehir YHT ağının şehirleri olacak. Her hat açıldığında tren yolcusu ortalama 10 kat artıyor. Seferler tarifeye uyuyor. Yol süresi otobüs süresinden kısa. Bilet fiyatları rekabetçi. Konfor ve güvenlik daha ileri. Taşıma arzı arttıkça gezinti (mobilite) artacak, nüfusun akışkanlığı artacak. Ulusal strateji taşıma türlerinin rakip değil, kardeş  çalışmasını zorluyor. 
İstanbul-Kars otobüs yolculuğunun 36 saat olduğu yıllara bugün nasıl da hayret ediyoruz, değil mi?
Yakında; taşıma türlerinin hepsine bilet kesen elektronik yazıhaneler; aynı yolcuyu otomobille trenle, uçakla, gemi ile taşıyan tümleşik firmalar; otobüsü, uçağı, gemisi treni olan kombine yatırımcılar olacak. Yatırımcılar her aracın ömür maliyetini hesaplayacaklar. Günümüzde araç satıcıları geri almalı tekliflerinde bu maliyeti hesaplıyorlar, zaten.  Yatırımcılar işletmecilerden ömür maliyetini ve makul kârlarını isteyecekler. Gelecek yılların işletmecileri -yepyeni  ve bambaşka iş modelleri ile- ulaştırmacılığı, taşımacılığı iş olarak yapacaklar. 
Araç türlerinin verimliliklerini karşılaştırdıklarında aradaki büyük israfları görecekler.
Uçağı 60 personel işletiyor, otobüsü acaba kaç personel? Korsan otobüsler, uygunsuz akaryakıtlar, şan, şöhret ortadan kalkacak model Bakalım ne modeller geliştirecekler…” diye düşünmüşüz. Aynı düşüncedeyiz . Gazetemizde Mustafa Ilıcalı'nın yazılarını okumak çok yararlı. 
* * *
Bunca üzüntünün arasında önemli birkaç rakam bizi sevindirebilir.
TUİK önemli rakamlar açıkladı; dayanıklı tüketim malları üretimi Ağustos ayında yıllık yüzde 15 büyümüş, sermaye malları üretimi de yüzde 16. Makine ihracatı artışı bu yıl, toplam ihracatın 3 katını bulmuş. Traktör pazarı yüzde 20 büyümüş. Bağlı olarak da sanayi endeksi bu yıl yüzde 7,2 büyük. Yüksek kur ithalatı zorlaştırınca içerdeki imalat arttı. İhracat miktar endeksi artmaya devam ediyor. Bankacılığın karlılığı iyi durumda, BDDK bildiriyor. Kimyada 2015 Nobel ödülünü Mardin'in Savur ilçesinden çıkmış olan Prof. Dr. Aziz Sancar aldı. Sevinelim.                   
                                 * * *
Volkswagen 2015 yılında ilk defa dünya otomotivinde birinci sıraya çıktı, Toyota'yı geçerek. Toyota ile aralarında 20 bin adet var, 5 milyon içinden yüzde 0,4. 
Şimdi hakkında egzoz kirlilik değerleri hakkında Amerikan devletini aldatmak şüphesi var. Bence bu şüpheden Volkswagen'e tazminat hakkı doğacak, çünkü "Hiçbir ticari çıkar, markadan büyük olamaz." Çünkü istenen cezaya maruz kalırsa eğer, marka batabilir. Araç fiyatının 2 katı ceza mı olur? Avukatlık şirketleri hemen kampanyalara başlamışlar ve araç sahiplerine tazminat davaları teklif ediyorlar. Oralarda tazminat sınırsız. Etkili denetim sağlıyor, bu işleyiş. Bizde de tazminat sınırı yeni kalktı, birkaç ay önce!
İyi haftalar… ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 12 34
2. Fenerbahçe 12 29
3. Samsunspor 13 26
4. Eyüpspor 13 22
5. Göztepe 12 21
6. Beşiktaş 12 21
7. Sivasspor 13 18
8. Başakşehir 12 16
9. Rizespor 12 16
10. Gaziantep FK 12 15
11. Kasımpasa 13 15
12. Konyaspor 13 15
13. Antalyaspor 12 14
14. Trabzonspor 11 12
15. Kayserispor 12 12
16. Alanyaspor 12 11
17. Bodrumspor 13 11
18. Hatayspor 12 7
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 13 26
2. Bandırmaspor 13 25
3. Karagümrük 13 24
4. Erzurumspor 13 22
5. Igdir FK 12 21
6. Boluspor 13 21
7. Ahlatçı Çorum FK 13 20
8. Ankaragücü 13 19
9. Esenler Erokspor 13 18
10. Keçiörengücü 13 18
11. Şanlıurfaspor 13 18
12. Ümraniye 13 18
13. Gençlerbirliği 13 18
14. Pendikspor 13 18
15. İstanbulspor 13 17
16. Manisa FK 13 17
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 13 14
19. Adanaspor 13 8
20. Yeni Malatyaspor 13 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 12 31
2. M.City 12 23
3. Chelsea 12 22
4. Arsenal 12 22
5. Brighton 12 22
6. Tottenham 12 19
7. Nottingham Forest 12 19
8. Aston Villa 12 19
9. Newcastle 11 18
10. Fulham 12 18
11. Brentford 12 17
12. M. United 12 16
13. Bournemouth 12 15
14. West Ham United 11 12
15. Everton 12 11
16. Leicester City 12 10
17. Wolves 12 9
18. Ipswich Town 12 9
19. Crystal Palace 12 8
20. Southampton 12 4
Takımlar O P
1. Barcelona 14 34
2. Real Madrid 13 30
3. Atletico Madrid 14 29
4. Villarreal 13 25
5. Athletic Bilbao 14 23
6. Osasuna 14 22
7. Girona 14 21
8. Mallorca 14 21
9. Real Betis 14 20
10. Real Sociedad 14 18
11. Celta Vigo 14 18
12. Sevilla 14 18
13. Rayo Vallecano 13 16
14. Leganes 14 14
15. Getafe 14 13
16. Deportivo Alaves 14 13
17. Las Palmas 14 12
18. Valencia 12 10
19. Espanyol 13 10
20. Real Valladolid 14 9