19.02.2018, 10:49

Otobüs Kaptanları Derneği Girişimimiz büyük yankı yarattı

Geçen hafta, köşe yazımda TOFED olarak, Otobüs Kaptanları Derneği’ni kurma çalışmalarını başlattığımızı ifade etmiştim. Yazımın ardından birçok kişi bana telefonla, e-maille veya yüz yüze ulaşarak çok doğru bir adım attığımızı ifade etti. Bu yazıma ve girişimimize yönelik sadece sektörden geri dönüş olmadı. Ulaştırma Bakanlığı’ndan da arayıp, çok doğru bir adım attığımızı, bu girişime her türlü desteği vereceklerini ifade etmeleri beni ziyadesiyle mutlu etti. Biz bugüne kadar kaptanlarla ilgili birçok görüşme gerçekleştirdik. Kaptanlar Kulübü etkinliği olan ayın ve yılın kaptanı seçimlerinde, sorunları dile getirdik. Bu tür etkinliklerde, biz her zaman yer aldık. Hatta Temsa, Kaptanlar Kulübü projesini başlattığında jüride yer alarak destek de verdik. Bu tür etkinliklerin her zaman yanında olduk. Ancak bizim bu tür etkinliklere yönelik eleştirimiz, otobüs kaptanlarının temel sorunlarına eğilmeden ayın ve yılın kaptanı seçimi yapmanın yeterli olmadığı yönündedir. 

Kaptanların mesleki sorunları 
Bütün federasyonlar olarak, bizim özeleştirimizdir, otobüs kaptanlarının mesleki, akademik, demokratik ve örgütlenme sorunlarına bugüne kadar bir çözüm bulmadık. Örgütlenme anlamında Türkiye’nin en önemli sivil toplum örgütlerinden birisi olan TŞOF var. TŞOF, her ne kadar şoförlerin örgütü gibi davransa da ehliyet sahibi herkesin doğrudan üye olduğu bir örgüttür. Ama özel olarak otobüs kaptanlarının mesleki bir örgütü değildir. Otobüs kaptanlığı özel bir yapılanma gerektiren bir meslek alanı. Bu mesleğin çok özel sorunları var. Bu sorunların başında otobüs şoförlerinin çalışma koşullarının ağırlığı geliyor.  

Çalışma koşulları 
Otobüs kazaları incelendiğinde kazaların meydana geliş nedenleri arasında kaptanların iyi dinlenme imkanı bulamamaları, yorgun olmaları ve bunun sonucunda dikkatsizlik sonucunda kazaların yaşandığı öne çıkıyor. Özellikle uzak mesafeli seferlerde otobüs kaptanlarının dinlenme alanı olarak araçta sunulan ve kaptanların diliyle “Hilton” dedikleri bölümde kaptanların dinlenmesi ve uzun bir yola sefere çıkması mümkün değil.  Ulaştırma Bakanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü, belediyeler, TŞOF, TOFED ve diğer meslek kuruluşlarının ilk yapması gereken otogarlarda ve otoyollarda dinlenme noktaları oluşturmaktır. Bunun için bir adım atmalı. 5-6 yıldır aynı şeyleri aslında hep söyledim, dile getirdim ama her nedense federasyonlar bugüne kadar bu soruna bir çözüm bulma arayışına girmedi.  

Köşe yazımla ilgili olarak TTDER Başkan Yardımcısı Sayın Mehmet Öksüz de arayarak tebrik etti.  Kendisi, sık sık kaptanların sorunlarına yönelik açıklamalar ve değerlendirmeler yapan bir isim. Turizm kaptanlarının da bu derneğe üye olacağını ifade etti. 150’yi aşkın otobüs kaptanı, uğrayarak veya Midyat’tan, Kars’tan, Ağrı, Iğdır, Samsun, Diyarbakır’dan birçok kaptan nüfus cüzdanı örneği göndererek, “Kurulacak bu dernekte kurucu üye olarak yer almak istiyoruz” dedi. Gazetemizin otobüs kaptanları tarafından da büyük ilgiyle okunması da beni çok mutlu etti. Herhalde bu derneği 150’yi aşkın kurucu üye ile kuracağız. Sadece şehirlerarası değil, özel halk otobüs kaptanlarından bile çok olumlu mesajlar aldık. Biz bu girişimin adımını atmakla sorunun bam teline basmışız. Otobüs kaptanlarının hem sosyal güvenlik hem dinlenme hem yetişme hem de maaş ve örgüt sorunları ile ilgili otobüs şoförlerinden oluşan bir komisyon kurarak -ki Ulaştırma Bakanlığı’nın da talebi bu- Bakanlığa gideceğiz. Ulaştırma Bakanlığı ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı’nın işbirliğiyle kaptanlarımızın mesleki sorunlarına çözüm arayışımıza katkı sağlayacağına inanıyoruz. En önemli çalışmalarımız arasında Otobüs Kaptanları Derneği’ni kurarak sorunlara çözüm aramak yer alıyor. 
Herkese iyi haftalar diliyorum. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 12 34
2. Fenerbahçe 12 29
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 13 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 12 16
9. Rizespor 12 16
10. Gaziantep FK 12 15
11. Kasımpasa 12 14
12. Konyaspor 12 14
13. Antalyaspor 12 14
14. Trabzonspor 11 12
15. Kayserispor 12 12
16. Bodrumspor 13 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Boluspor 13 21
7. Ankaragücü 13 19
8. Ahlatçı Çorum FK 12 19
9. Keçiörengücü 13 18
10. Şanlıurfaspor 13 18
11. Ümraniye 13 18
12. Gençlerbirliği 13 18
13. Pendikspor 13 18
14. Esenler Erokspor 12 17
15. İstanbulspor 13 17
16. Manisa FK 13 17
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 13 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 12 23
3. Chelsea 12 22
4. Arsenal 12 22
5. Brighton 12 22
6. Tottenham 12 19
7. Nottingham Forest 12 19
8. Aston Villa 12 19
9. Newcastle 11 18
10. Fulham 12 18
11. Brentford 12 17
12. M. United 11 15
13. Bournemouth 12 15
14. West Ham United 11 12
15. Everton 12 11
16. Leicester City 12 10
17. Wolves 12 9
18. Crystal Palace 12 8
19. Ipswich Town 11 8
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 14 34
2. Atletico Madrid 14 29
3. Real Madrid 12 27
4. Villarreal 12 24
5. Girona 14 21
6. Mallorca 14 21
7. Osasuna 13 21
8. Athletic Bilbao 13 20
9. Real Betis 14 20
10. Real Sociedad 13 18
11. Celta Vigo 14 18
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Getafe 14 13
16. Deportivo Alaves 14 13
17. Las Palmas 14 12
18. Valencia 12 10
19. Espanyol 13 10
20. Real Valladolid 14 9