12.05.2014, 14:42

Otobüsçü için bu yaz zor geçecek!

Mevsimler taşıma talepleri üzerinde önemli etki yapıyor. Bu etki, mevsime göre talebin farklı bölge ve hatlara yönelmesi şeklinde olabildiği gibi, ülke genelinde talebin artışı veya azalışı şeklinde de olabilir. Yük taşımacılığında mevsimlik yükler olsa da esas etki yolcu taşımacılığındadır. 

Yolcu taşımacılığında en önemli talep artışı yaz mevsimi ve bayram dönemlerinde yaşanır. Bayram talebi önce tatilin kaç gün olduğuyla ilgilidir. Bunun dışında takvimi değişen bayram tatillerinin mevsimi de önemlidir. Yaz talebiyse her yıl tekrarlanan sabit tatilli bir olaydır. Hele yaz aylarında uzun bayram tatili, çifte kavrulmuş lokum gibidir. Ancak bu bayram, Ramazan Bayramı olduğunda ramazan ayının getirdiği talep azlığı, yani yaz sezonundan beklenen artışı dahi götürür. Ülkemiz 4-5 yıldır yaz sezonunun iyi günlerine gelen ramazan ayının olumsuz seyahat etkilerini yaşıyor. Bir 4-5 yıl daha bu etki sürecek. Bu yaz, belirtilen etki dışında bazı özel problemler de var. 

Önce TEM zorluğu…

TEM üzerindeki uzun süreli bakım, İstanbul’dan Anadolu’ya seyahatleri zorlaştıracak, azaltacak. Yük taşımacılığında belki gece seyahat düşünülebilir, ancak bu, yolcuda mümkün değil. Özel araç yerine toplu taşıma aracı tercihi fayda sağlar, ancak olası faydadan doğacak iyileşme sonucu hemen özel araca döndürecektir. Belki otobüslere bir geçiş ayrıcalığı çözüm olabilir. Bu durum, yolcunun diğer modlara kaymasını getirebilir. 
Havayolunda durum…
Ankara-İstanbul arasında çözüm olarak havayolu tercihi düşünülebilir. Ancak Atatürk Havalimanı’nda yapılan yeni apron çalışmaları kapsamında bir pist epey bir süre kapanacağı için burada da sıkışıklık yaşanacak, yani problem çözülmeyip aksine büyüyecek. 

İDO tercihi…

Karayolu sorununa çözüm olarak İstanbul’dan yakın yerlere denizyolu düşünülmelidir. İDO’nun da bu yönde seferlerini arttırdığını öğrendik. Kanaatimce daha fazlası gerekli. Yenikapı, Karaköy, Kabataş, Bakırköy gibi noktalardan İzmit gibi noktalara geçici hatlar açılması düşünülmeli. 

Tren gelir, hoş gelir…

Bu ay içinde Pendik kalkışlı olarak İstanbul-Ankara hızlı tren seferleri başlayacak. Bu, TEM’deki sıkıntıyı çözmenin ötesinde ulaşımı çok etkileyecek. Aslında Pendik iyi bir nokta değil, ama TEM düşünüldüğünde kısa ve uzun hatlarda yüksek hızlı tren çok kullanılacak. Bu kullanım sadece hat üzerindeki şehirlerle sınırlı olmayacak. İnsanlar, buralara kadar trenle gidip karayoluna aktarma yapacak. 

Ah! Ah!

Şu anda Pendik-Söğütlüçeşme ve Kazlıçeşme-Halkalı bitirilmiş olsaydı, tren çok daha faydalı olacaktı. Mamaray’daki gecikmeyi Yenikapı’daki buluntuları suçlayarak açıklayanlar bu gecikmeyi bize açıklayamıyorlar. Bu hatlar tamamlandığında otobüsçülerin kaybı daha da artacak. Bu gecikmeye sadece onlar sevinebilir… Ama o gün de gelecek. 

Bazı çözümler…

Bazı sorunların çözümü ve trenin etkinliği için Pendik-İstanbul arası geçici çözümler gerekiyor. Pendik’ten Marmaray, metrobüs ve Bostancı’daki deniz ulaşımlarına ücretli/ücretsiz toplu taşıma yapılmalı. Bu kapsamda Pendik’ten Bakırköy, Kabataş, Yenikapı, Karaköy gibi noktalara deniz ulaşım hattı açılmasıyla Pendik istasyonu ile sahildeki deniz terminali ve Kartal metro istasyonuna ücretsiz servis konması çok faydalı olabilir. 

Havayolu başarısı…

Atatürk Havalimanı’ndaki sıkıntı geçici. Üstelik buradaki park yeri arttığından kapasite büyüyecek. Bu da zaten iyi ve artmakta olan havayolu performansına katkı yapacak. Genelde havayolcular özel olarak da Pegasus hem yolcu sayısı hem de kazançta hep iyiye gidiyorlar. Otobüsçülerse ikram vermemek, düşük fiyat uygulamamak gibi aslında kendilerinin de şikayetçi oldukları şeyleri eleştirip onlara akıl veriyorlar. Hani, merheminiz varsa başınıza sürün misali onlara akıl vermek yerine kendilerine çıkış yolu arasalar daha iyi olmaz mı? 

Bilsinler ki burada ifade edilenlerden daha fazla tehdit altındalar.  Tabii, tren dolayısıyla havayolunun da kısmen olumsuz etkilenmesi unutulmamalıdır. ■
Yorumlar (0)
banner117
15
açık
banner159
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 10 28
2. Samsunspor 11 25
3. Fenerbahçe 10 23
4. Beşiktaş 10 20
5. Eyüpspor 11 19
6. Sivasspor 11 17
7. Göztepe 10 15
8. Başakşehir 10 15
9. Kasımpasa 11 14
10. Konyaspor 11 14
11. Trabzonspor 10 12
12. Gaziantep FK 10 12
13. Bodrumspor 11 11
14. Antalyaspor 11 11
15. Alanyaspor 11 10
16. Rizespor 10 10
17. Kayserispor 10 9
18. Hatayspor 10 3
19. A.Demirspor 10 2
Takımlar O P
1. Erzurumspor 11 22
2. Kocaelispor 11 22
3. Bandırmaspor 11 21
4. Karagümrük 11 18
5. Igdir FK 11 18
6. Boluspor 11 18
7. Esenler Erokspor 11 17
8. Ümraniye 11 17
9. Pendikspor 11 17
10. Ankaragücü 11 16
11. Ahlatçı Çorum FK 11 16
12. Şanlıurfaspor 11 15
13. Gençlerbirliği 11 15
14. Manisa FK 11 14
15. Keçiörengücü 11 14
16. İstanbulspor 11 13
17. Sakaryaspor 11 13
18. Amed Sportif 11 13
19. Adanaspor 11 6
20. Yeni Malatyaspor 11 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 10 25
2. M.City 10 23
3. Nottingham Forest 10 19
4. Chelsea 10 18
5. Arsenal 10 18
6. Aston Villa 10 18
7. Tottenham 10 16
8. Brighton 10 16
9. Fulham 10 15
10. Bournemouth 10 15
11. Newcastle 10 15
12. Brentford 10 13
13. M. United 10 12
14. West Ham United 10 11
15. Leicester City 10 10
16. Everton 10 9
17. Crystal Palace 10 7
18. Ipswich Town 10 5
19. Southampton 10 4
20. Wolves 10 3
Takımlar O P
1. Barcelona 12 33
2. Real Madrid 11 24
3. Atletico Madrid 12 23
4. Villarreal 11 21
5. Osasuna 12 21
6. Athletic Bilbao 12 19
7. Real Betis 12 19
8. Mallorca 12 18
9. Rayo Vallecano 11 16
10. Celta Vigo 12 16
11. Real Sociedad 12 15
12. Girona 12 15
13. Sevilla 12 15
14. Deportivo Alaves 12 13
15. Leganes 12 11
16. Getafe 12 10
17. Espanyol 12 10
18. Las Palmas 12 9
19. Real Valladolid 12 8
20. Valencia 11 7