24.05.2016, 17:24

Otobüsle seyahat izlenimlerim

Uzun bir süredir otobüsle şehirlerarası seyahat yapmamıştım. Otomobille sıkça yaptığım İstanbul-Altınoluk seyahatlerimden birini otobüsle yapmaya karar verdim. Bunda Altınoluk’ta otomobile ihtiyaç duymamamın da payı var. Boşuna otomobille yorulmayıp geze geze gitmek istedim. 

Önce gündüz-gece yolculuğuna karar vermem gerekti. Gün kaybetmemek için gece yolculuğunu seçtim. Cuma gecesi 24:00 seyahati iletişim hatasıyla cumartesi 24:00 olarak biletlendi. Neyse ki hemen fark edip düzelttik. Bu yanlışı önlemek için biletlere 23:57 gibi saatlerin yazılması akıllıca. 

Metroya kadar taksiyle gitmeyi düşündük. Güvenlik endişesi bizi Bakırköy’de servise yönlendirdi. Otogara varmak kolaydı, ama otobüsümüzü bulmak zor oldu. Firmanın o saatte çok yere seferi vardı. Herkes otobüsünü soruyordu. Firma personeli olarak ortada kaptan ve muavinler vardı. Onlar da nereye hangi saatte giden otobüsün yerini bilmiyordu. Bu ihtiyaca cevap verecek bir yazıhane personeli yoktu. Neyse ön sırada yer bulamayan otobüsümüzü arka taraflarda bulup zamanında sefere başladık. 

Biz, Trakya üzerinden giden otobüsü seçmiştik. Çoğu otobüs Bursa yoluyla gidiyordu. Otobüsün Tekirdağ’a uğramadan geçmesi zaman kazandırdı, ama daha bir buçuk saat olmamışken Tekirdağ sonrası mola geldi. Fena bir yer değildi. Ancak benim medeniyet ölçüsü saydığım ücretsiz tuvaletler tabii ki yoktu. Oysa tuvaletler modern hayatın göstergesidir, değil mi ki “iman temizlikten gelir” diyoruz… Otogar ve mola yeri tuvaletlerinin karayolunda da diğer modlar gibi ücretsiz olması niye sağlanmaz? Otobüsçülerin bu yolla otogar ve mola yerlerinden kazanç sağlaması kabul edilebilir gibi değil. 

Mola sonrası seyahate başladığımızda bizi yoğun bir sis karşıladı. Buna rağmen seyahat sürdü, hem de epey bir hızla. Bunda kaptanın bu yola ilişkin tecrübesi yanında bölünmüş yolun da payı vardı. Bölünmüş yollar karşıdan araba gelmemesi sebebiyle her zamankinden öteye sisli havalarda da özel bir güvenlik sağlıyor. Görünür arka ışıklar ve yola park etmemenin önemi çok büyük.
Duran veya çok yavaş giden bir araca geceleyin arkadan çarpma korkusunu çokça yaşadım. 

Gece olması nedeniyle Malkara ve Keşan otogarlarına girmeden yola devam ettik. Gelibolu’ya uğrayıp bir yolcu bıraktıktan sonra 04:20 civarında Eceabat’a yöneldik. Bu arada sisin yol boyu devam ettiğini belirteyim… 

Eceabat’a vardığımızda saat 05 civarıydı… Hemen feribota bineceğimizi beklerken akşamdan beri sis nedeniyle feribotun çalışmadığını öğrendik. Üstelik ne zaman açılacağı da belli değildi. Biraz da benim ilgili tavrımla, işin gecikebileceği, Gelibolu’da ise feribotun çalıştığı ortaya çıktı. Bunu otobüs personeline de aktardım. Onlar benden duydular. Biraz sonra sabırsızlık arttı. Bizim firmanın ve diğer bir firmanın ikinci otobüsleri de gelip beklemeye başladı. Neyse ki uyanık muavinimiz merkezi arayıp durumu aktardı. Bir süre sonra Gelibolu’ya gidebilme izni çıktı. Saat 7:00 feribotuna yetişebilmek için zamanında hareketi teşvik ettim. Nitekim 7 civarında Gelibolu’daydık. İskelede feribot yoktu. Buraya yöneliş sonucu tarifesiz çalışmaya başlamış. 7:15 gibi gelen feribota binip denize açıldık. Kıyıda az olan sis az sonra hiç yoktu. Lapseki sonrası Çanakkale’ye giderken Eceabat tarafları da açık görünüyordu. Acaba yanlış mı yapmıştık? Sonradan öğrendik ki o hat öğleye kadar çalışmamış. 

Bu gelişmeler sırasında firmanın Çanakkale yetkililerinin duyarsızlığı dikkatimi çekti. Sabah bunu öğrenip otobüse bildirselerdi Gelibolu’dan hiç gelmeden feribota binebilir, 80 km. yol ve iki saati aşkın zaman kazanabilirdik. Bu gecikme sonrası olacağını öğrendiğim otobüsün bir sonraki sefere gecikmesi durumu da olmazdı. Bu arada Eceabat’ta inen ya da binen olmadığını belirteyim. 
Dikkatimi çeken önemli bir disiplinsizlik oldu. Telefon, şoförün (büyük çoğunluğunun aynı olduğunu düşünüyorum) elinden hiç düşmedi neredeyse. Hele böylesi sisli ve zorlu yolculuklarda daha bir önem kazanıyor sürücünün dikkatini yola vermesi. Taşıdığı yolcunun can güvenliği de eklenince, şoförlerin çok daha özenli ve dikkatli olması gerektiğini kim inkar edebilir?

Çanakkale yolcularını otogarda firmanın ücretsiz servislerine aktarıp yola devam ettik. Yolun devamında Ezine ve Küçükkuyu otogarlarına uğradık. Sonunda seyahatimin sonu olan Altınoluk’a ulaştık. Merkezde dolmuş ile az bir ücretle, hatta yürüyerek ulaşabileceğim evime zorunlu otogar inişi sonrası 20 TL taksi ücretiyle varabildim. Parama yanmıyorum ama seyahatlerin maliyet artışı örneği olarak belirtiyorum. 

Dönüş yolculuğu

Otobüs, otogara 15 dakika kadar gecikmeyle geldi. Önceden aldığımız en ön sıraya keyifle kurulduk. Küçükkuyu’ya doğru giderken jandarma otobüsü çevirdi. Yapılan kontrolde otobüste mülteciler bulundu. Bunlarla ilgili işlem uzun sürdü. Otobüs kaptanı durumu merkeze bildirip kendi kusuru olmadığını ifade etti. Kusur, kimliksiz kişilere bilet satan acentede görülüyordu. 
Yolcu olmadığı için Küçükkuyu’da durmadık. Ezine’de inecek bir yolcu vardı, o da kırmızı ışıkta iniverdi. Birazcık hızı arttırarak akşam 18:00’de Çanakkale-Eceabat feribotunu yakalamaya çalıştık, ama olmadı. İnen veya binen olmadığı halde Çanakkale Otogarına uğrama zorunluluğu 10-15 dakikamızı aldı. Neymiş; buradaki Trafik’e görünmek gerekiyormuş. Bunu niye otogarın içine gömmüşler bilemem! Kaptan takograf değişiminde otogara girme zorlamasına itiraz etmiyor ama burada o da yok. Firma temsilcisi feribotu birkaç dakika bekletebileceğini söylese de biz, feribotu kaçırdık. 19:00 feribotunu beklerken sardalye yemek işin kazanç tarafıydı. Yine belirteyim ki feribotu beklemeyip Lapseki’ye yönelmek epey zaman kazandırabilirdi. Nasıl olsa Gelibolu’ya da uğranacağını dikkate alırsak… 

Niye Çanakkale yolcuları zorunlu uğranan otogara getirilip Lapseki-Gelibolu tercih edilmiyor, anlamam. Keza Çanakkale’den başlayan seferlerde otobüslere niye karşıda Eceabat’ta binilmediğini de anlayamıyorum. Tabii, otogarın aykırı yeri de önemli. Bir gün, Çanakkale Boğazı Köprüsü yapılırsa bu işler düzelir. O zaman sanırım hiçbir otobüs Çanakkale içinden geçmez. Çanakkale de, otobüsler de, yolcular da kurtulur. 

Bundan sonra seyahat yine keyifle sürdü. Feribottaki gecikmeye bağlı varış gecikmesi de devam etti. Epey beklemeden sonra servisle Bakırköy’e ve oradan da evimize ulaştık. Otobüsün çok dolu olmamasına üzüldüm, ama bu biraz da sezondandı. Altınoluk’a seyahatlerimde otobüsü kullanmaya devam edeceğim. Feribot sorunlarına rağmen Trakya tercihim değişmeyecek. O yolun coğrafyasını seviyorum. Üçüncü Boğaz Köprüsü ve Körfez Geçiş Köprüsü dahi bu yol tercihimi değiştiremez. ■
Yorumlar (0)
banner116
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 17 47
2. Fenerbahçe 17 39
3. Samsunspor 17 33
4. Eyüpspor 18 30
5. Göztepe 17 28
6. Beşiktaş 17 27
7. Başakşehir 17 26
8. Gaziantep FK 17 22
9. Kasımpasa 17 21
10. Alanyaspor 17 21
11. Rizespor 17 21
12. Antalyaspor 17 21
13. Konyaspor 17 20
14. Trabzonspor 17 19
15. Sivasspor 17 19
16. Kayserispor 17 16
17. Bodrumspor 17 15
18. Hatayspor 17 9
19. A.Demirspor 17 5
Takımlar O P
1. Kocaelispor 18 38
2. Bandırmaspor 19 34
3. Karagümrük 18 31
4. Erzurumspor 18 30
5. İstanbulspor 18 27
6. Ankaragücü 18 27
7. Keçiörengücü 18 27
8. Pendikspor 19 27
9. Amed Sportif 18 26
10. Ahlatçı Çorum FK 18 26
11. Manisa FK 18 26
12. Boluspor 18 25
13. Igdir FK 18 25
14. Gençlerbirliği 18 24
15. Ümraniye 18 23
16. Esenler Erokspor 18 22
17. Şanlıurfaspor 18 22
18. Sakaryaspor 18 22
19. Adanaspor 18 15
20. Yeni Malatyaspor 18 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 19 46
2. Arsenal 20 40
3. Nottingham Forest 20 40
4. Chelsea 20 36
5. Newcastle 20 35
6. M.City 20 34
7. Bournemouth 20 33
8. Aston Villa 20 32
9. Fulham 20 30
10. Brighton 20 28
11. Brentford 20 27
12. Tottenham 20 24
13. M. United 20 23
14. West Ham United 20 23
15. Crystal Palace 20 21
16. Everton 19 17
17. Wolves 20 16
18. Ipswich Town 20 16
19. Leicester City 20 14
20. Southampton 20 6
Takımlar O P
1. Real Madrid 19 43
2. Atletico Madrid 18 41
3. Barcelona 19 38
4. Athletic Bilbao 19 36
5. Villarreal 18 30
6. Mallorca 19 30
7. Real Sociedad 18 25
8. Girona 18 25
9. Rayo Vallecano 19 25
10. Real Betis 18 25
11. Osasuna 18 25
12. Celta Vigo 19 24
13. Las Palmas 18 22
14. Sevilla 18 22
15. Leganes 18 18
16. Deportivo Alaves 18 17
17. Getafe 18 16
18. Espanyol 18 15
19. Valencia 18 12
20. Real Valladolid 18 12