banner92
Son Dakika
banner139

4 araç ile başladı, 1000 araca ulaştı

banner113

Öz Uludağ Turizm 20 yaşında... 2000 yılında 4 araç ile servis taşımacılığına adım atan Öz Uludağ Turizm, bugün yüzde 10’u özmal olmak üzere 1000 araçtan oluşan bir filo ile personel, okul ve turizm taşımacılığı alanında hizmet veriyor. Öz Uludağ firma ortağı Metin Uludağ, 20 yılda geldikleri noktayı Taşıma Dünyası ile paylaştı.

banner114
RÖPORTAJ 04.08.2020, 15:26 04.08.2020, 15:59 Taşıma Dünyası
4 araç ile başladı, 1000 araca ulaştı
2000 yılında 4 araç ile servis taşımacılığına adım atan Öz Uludağ Turizm, bugün yüzde 10’u özmal olmak üzere 1000 araçtan oluşan bir filo ile personel, okul ve turizm taşımacılığı alanında hizmet veriyor. Öz Uludağ firma ortağı Metin Uludağ, 20 yılda geldikleri noktayı Taşıma Dünyası ile paylaştı: “Müşterilerimizin beklentilerini iyi analiz ettik, anladık ve bu beklentileri en üst yönetimden sahadaki şoför arkadaşlarımıza kadar aktardık. Bu tutumumuz kısa sürede, bizlere ve şirketimize karşı duyulan güveni arttırdı. Refere edilerek kısa sürede birçok işletme ve kuruluşa hizmet verme şansını yakaladık. Aslında biz görev tanımımızı yerine getirmiştik. Bunu ihmal edenler olunca biz fark yaratmış olduk.” 

Öz Uludağ firma ortağı Metin Uludağ ile servisçilik sektörüne adım atışlarından başlayarak, 20 yılda gelinen noktayı ve hedeflerini konuştuk.



Metin Uludağ;
“Ütopik hedefler peşinde koşmuyoruz. Uzun vadeli hedeflerimize ulaşabilmek için kısa vadede anlamlı hedeflerle ilerliyoruz. Gerçekleştirilmesi imkansız, günün ve sektörümüzün çok uzağında hedefler koymuyoruz”.


■  Öz Uludağ Turizm’in kuruluş öyküsünü özetler misiniz? İnternet sitenizde Avcılar’da 3 Mayıs 2020 tarihinde kurulduğunuz yazıyor. Merak ettim, yolcu taşımacılığına nasıl adım attınız? Firma kaç araçla kuruldu? Bugün kaç araçlık bir filoya sahipsiniz? 

- Öncelikle Taşıma Dünyası’na, bizlere yer verdiğiniz için teşekkür etmek isterim. Umarım okuyucularımız için güzel bir söyleşi olur. Sorunuza gelince, ailece, geçmişte taşıma hizmetlerinin başka alanlarında bulunduk. Gerek ben gerekse ortağım Baki Uludağ, o işlerde aracın direksiyonuna da geçerek işimizi icra etme fırsatını yakalamıştık. 1992 yılında ailemize ait 2 adet kamyon ile köyümüz sınırlarındaki bir işletmede taşıma işleri ile uğraştık. Lise yıllarımızdı. Buradaki işletme kapanınca diğer köylülerimiz gibi bizde İstanbul’da hatlı minibüs ve ticari taksi işletmeciliği işlerine giriştik. Ailenin kalabalık olması nedeniyle Baki Bey, 1998 yılında servis taşımacılığı işine adım atmak zorunda kaldı. Aile içinden dört kişinin servis taşımacılığı şirketini devralmasıyla bu sektöre adım atılmış oldu. Ben, sürece daha sonra dahil oldum. 4 araç ile işe başladık ve 2005 yılına kadar aktif olarak araç kullandık. Bugün itibari ile filomuzda yüzde 10’u özmal olmak üzere 1000’in üzerinde araç ile hizmet veriyoruz. 

■ Yine sitenizde servis taşımacılığı sektöründe kısa sürede tercih edilen bir firma haline geldiğiniz belirtiliyor; bunu nasıl başardınız? 

- Evet, anlamlı bir soru neden kısa sürede tercih edilen bir şirket olduk… Öncelikle insani değerler, ilkeler ve donanımlı insan kaynağına çok önem verdik. Müşterilerimiz ve tedarikçilerimizle gerçekleştirdiğimiz sözleşme kurallarını titizlikle uyguladık. Anlaşmış olduğumuz koşulları hiçbir bahaneyle ertelemedik, hep yerine getirdik. Müşterilerimizin beklentilerini iyi analiz ettik, anladık ve bu beklentileri en üst yönetimden sahadaki şoför arkadaşlarımıza kadar aktardık. Bu tutumumuz kısa sürede, bizlere ve şirketimize karşı duyulan güveni daha da arttırdı. Refere edilerek kısa sürede birçok işletme ve kuruluşa hizmet verme şansını yakaladık. Aslında biz görev tanımımızı yerine getirmiştik. Bunu ihmal eden arkadaşlarımız olunca biz fark yaratmış olduk.


■ İstanbul merkezli başladığınız faaliyetlerinizde diğer bölgelere yayılma süreci nasıl oldu? 

- İstanbul Beylikdüzü merkezli bir işletmeyiz. Önce Tekirdağ-Çorlu bölgesinde sonra Anadolu yakasında (Şekerpınar-Çayırova) şubeleştik. Böylece Kocaeli-İstanbul-Tekirdağ hattında aktif ve hızlı şekilde gelen taleplere cevap verme imkanına kavuştuk. Bu bize farklı tecrübeler kazandırdı. Gebze ve Tekirdağ bölgelerinde proje yönetmek İstanbul’a oranla daha zor. Bunu başarmayı ve kalitemizden taviz vermeden sürdürmeyi öğrendik. Artık daha tecrübeli ve güçlüyüz.

■ 20 yıllık süreci değerlendirdiğinizde hedeflerinize ulaştığınızı düşünüyor musunuz? 

- Büyük ölçüde hedeflerimizi gerçekleştirdiğimizi düşünüyorum. Ütopik hedefler peşinde koşmuyoruz. Uzun vadeli hedeflerimize ulaşabilmek için kısa vadede anlamlı hedeflerle ilerliyoruz. Gerçekleştirilmesi imkansız, günün ve sektörümüzün çok uzağında hedefler koymuyoruz. Reel gittiğimizi söylemek doğru olur. Bu hep böyle olmuştur geçmiş yirmi yılda. Bazen planlamamız dışında bazı gelişmeler olur ve onlara birazda zorunlu olarak katılırız. Bunun dışında hedeflerimizin tuttuğunu söyleyebiliriz. 

■  Bu süreçte hiç taşımacılık alanında değil de başka bir sektörde olsaydım dediğiniz oldu mu? 

- Farklı iki sektörde iş tecrübemiz oldu. Dostlarımız ile inşaat ve çelik ev üretimi alanında bunu denedik. Özellikle inşaat alanında bir aile apartmanı ve Büyükçekmece’de bir site deneyimimiz oldu. Gayet de başarılı geçti. Fakat ülkemizde yaşanan ekonomik kriz ve gayrimenkul alanındaki üretim fazlası sebebi ile biraz ara vermek durumunda kaldık. Doğru lokasyonda ve kârlı olabileceğine inandığımız bir proje olur ise devam etmek istiyoruz. Özellikle inşaat ilgimizi çekiyor. 


■ Şirket için geleceğe yönelik nasıl bir planlama oluşturdunuz?

- Kalifiye insan kaynağına, elektronik altyapımıza ve tüm çalışanlarımızın eğitimine çok önem veriyoruz. Bütündepartmanlarımızda iyi eğitimli, üniversite mezunu arkadaşlarımızla takviye ettik. Bunun faydasını hissedilir şekilde görüyoruz. Yine kullandığımız profesyonel yazılımımız ile ciddi sistemsel gelişmeler kazandık. Bunu sürdürmeye devam edeceğiz. Teknolojik yeniliklere önem veren bir kuruluş olduğumuzu söyleyebilirim. Müşterilerimizden bu anlamda çok olumlu geri beslemeler alıyoruz. Ayrıca genç bir filoya sahibiz. Özmal araç filomuz 0-5 yaş aralığında. Bunu da koruyarak devam etmek istiyoruz. 

■ Koranavirüs süreci sizleri nasıl etkiledi ve bu süreç sonrasında beklentileriniz neler? 

- Aslında, pandemi ilk ortaya çıktığında, ülkemizde henüz görülmediği günlerde bizler önlemlerimizi almaya başlamıştık. Bu plan doğrultusunda gerek ofis uygulamalarımız, gerek araçlarımızın temizlik ve hijyen koşulları, dezenfekte makineleri ve kimyasalları, çalışanlarımızın bilgilendirilmesi ve kontrolü, bilgilendirme yazıları vb. birçok acil eylem planımız hazırdı. 
Tabii, bunların yanında çok iyi bir şekilde genelgeleri takip ettik, müşterilerimizi her zaman bilgilendiren taraf biz olduk ve aldığımız etkin aksiyonlar müşterilerimizle bağımızı ve güveni arttırdı. Böyle bir süreçte ne kadar kuvvetli bir operasyon ağımızın olduğunu ve teknolojik altyapımızla süreç yönetimimizin etkinliğini ispatlamış olduk. Süreç sonrasında hiçbir şeyin eskisi gibi olmayacağını iyi biliyoruz. Sektörümüzün öneminin artacağını görmekteyiz. Her kademede gerekli planlamalarımızı yaptık. Pazarda daha da güçlü bir konuma taşınacağımızdan eminiz.


Baki Uludağ, Metin Uludağ


■ “Süreç sonrasında hiçbirşey eskisi gibi olmayacak” dediniz ya, servis sektöründe nasıl bir değişim olabilir?


- Sektörümüz plaka tahdidi ve ekonomik değişikliklerle birlikte kabuk değiştirme sürecindeykenbir de pandemi yaşanması ile birlikte çok daha hızlı bir etkileşim içerisine girdi. Neredeyse kişilere özel bir hal alan taşımacılık işi, bir işletmenin faaliyetini idame ettirmesi noktasında en önemli konuma geldi. Daha kontrollü, denetlenebilir, hijyen kurallarının uygulandığı araçlarla personeller, hem işletmelere hem evlerine en az riskle taşınıyor. 
Müşteri - Servis Firması - Personel - Aile zincirinin en sağlam halkası biz olmalıyız.Tüm planlarımızı bu çerçevede yapıyoruz. Okul taşımacılığı tarafında da aynı hassasiyet ile hareket ediyoruz. 

■ Mevzuat açısından iş süreçlerinizi zorlaştıran düzenlemeler nelerdir? Nelerin değişmesini istersiniz? Talepleriniz neler? 

- Bu sorunuzu iki farklı uygulamayı örnek vererek cevaplamak isterim. Birincisi; 2017 yılında Okul Servis Araçları Yönetmeliği yayınlanmıştı. Bu Yönetmeliği üç yıldır tam anlamıyla hayatın merkezine maalesef koyamadık. Masabaşında alınan kararlar güncel sahadaki gelişmelere uzak; her yıl ötelenmek zorunda kalındı. Bir aracın dönüştürülme bedeli 20 bin TL’yi buluyor. Ayrıca bu dönüşümü sağlayacak yetkin yerlerde yok denecek kadar az. Bu ve benzeri köklü değişikliklerde sektörümüzün STK’ları dernekler, odalar ve bileşenlerinden görüş talep edilmemesinin uygulamada başarısızlıklar getirdiğini görmekteyiz.

İkincisi; öğrenci taşımacılığı tarafında yardımcı personelleriçin getirilen lise mezuniyeti şartı oldu. Bu da meslek odalarından, derneklerden ve sektörün öncü firmalardan görüş alınmadan, gerçeklerin dışında alınan bir karar. Ülkemizde yardımcı personelin yüzde 90’a yakını ilkokul mezunu. Hepsi Milli Eğitim Müdürlüklerinin açtıkları kurslara katılmış ve sertifikalarını almış yetkin kişiler. Bu kapasiteyi atıl durumda bırakmak sektörümüzü gerçekten zora düşürüyor.  ■



#Öz Uludağ Turizm; Baki Uludağ; Metin Uludağ; Servis Firması; Servis Taşımacılığı; Personel Taşımacılığı; Öğrenci Taşımacılığı; Öz Uludağ firma ortağı Metin Uludağ;
Yorumlar (0)
banner92
banner117
5
kısa süreli hafif yoğunluklu yağmur
banner153
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 29 74
2. Fenerbahçe 28 68
3. Samsunspor 30 51
4. Beşiktaş 28 48
5. Eyüpspor 29 47
6. Başakşehir 28 42
7. Göztepe 28 39
8. Gaziantep FK 28 39
9. Kasımpaşa 29 39
10. Antalyaspor 29 39
11. Trabzonspor 28 36
12. Konyaspor 29 34
13. Rizespor 28 34
14. Bodrum FK 29 33
15. Kayserispor 28 33
16. Sivasspor 29 31
17. Alanyaspor 29 31
18. Hatayspor 28 19
19. A.Demirspor 28 -2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 33 66
2. Karagümrük 33 59
3. Gençlerbirliği 33 57
4. Erzurumspor 33 55
5. Bandırmaspor 33 55
6. İstanbulspor 33 52
7. Keçiörengücü 33 48
8. Boluspor 33 48
9. Iğdır FK 33 48
10. Esenler Erokspor 33 48
11. Ahlatçı Çorum FK 33 48
12. Amed Sportif 33 48
13. Ümraniye 33 47
14. Pendikspor 33 45
15. Sakaryaspor 33 42
16. Ankaragücü 33 38
17. Manisa FK 33 38
18. Şanlıurfaspor 33 37
19. Adanaspor 33 27
20. Yeni Malatyaspor 33 -21
Takımlar O P
1. Liverpool 31 73
2. Arsenal 31 62
3. Nottingham Forest 31 57
4. Chelsea 31 53
5. Newcastle 30 53
6. M.City 31 52
7. Aston Villa 31 51
8. Fulham 31 48
9. Brighton 31 47
10. Bournemouth 31 45
11. Crystal Palace 30 43
12. Brentford 31 42
13. M. United 31 38
14. Tottenham 31 37
15. Everton 31 35
16. West Ham United 31 35
17. Wolves 31 32
18. Ipswich Town 31 20
19. Leicester City 31 17
20. Southampton 31 10
Takımlar O P
1. Barcelona 30 67
2. Real Madrid 30 63
3. Atletico Madrid 30 60
4. Athletic Bilbao 30 54
5. Villarreal 29 48
6. Real Betis 30 48
7. Celta Vigo 30 43
8. Real Sociedad 30 41
9. Rayo Vallecano 30 40
10. Mallorca 30 40
11. Getafe 30 39
12. Valencia 31 37
13. Sevilla 31 36
14. Osasuna 30 35
15. Girona 30 34
16. Espanyol 29 32
17. Deportivo Alaves 30 30
18. Leganes 30 28
19. Las Palmas 30 26
20. Real Valladolid 30 16